2019“首都金融创新激励项目”启动 单项奖金500万元

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海钜舜传动设备有限公司

2”,zai不济也能够deng于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮mu品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费li地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽ran形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集tuan,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,dan成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,ke以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点xiang,真应该提高警ti。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意颂,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作检慨。   二噶贾、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下尉,根据设定好的距离跟随前车卿,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感晶欧。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时说帅,EyeSight也能及时发出警报悉,提醒驾驶员的注意添。         三袖菠拭、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时斧,最直观的反应就是双手抓不住方向盘毋猴,车子飘忽不定诉莲,存在极大的安全隐患路书卷。EyeSight系统还包含警报与提示功能蚕擂都,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时扫,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力姐粪。   四陈巾、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历横:在停车场倒车出库时棚蝗呵,由于紧张或粗心挂错当滤箱答,点火肯、挂挡秀、加油起步的一瞬间壕剁售,悲剧就发生了混铰蔚。为此苇,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能恐。当立体摄像头检测到前方有障碍物时闪骋,就会判断为起步误操作码,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机悼曹烩,还会通过控制发动机动力输出班随从,避免危险的发生捷未奔。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编清怜朔:王潮 版权作品抱橡,未经环球网Huanqiu.com书面授权酸,严禁转载眷库太,违者将被追究法律责任燎艾熄。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日闹磷,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸赎匣痉,即将上市疟。作为PSA集团最新的战略车型谐,SUV天逸拥有诸多过人之处季炮凯,无论是外观还是内饰惫可,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调晨榷,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸寡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编管冷蒋:王潮 版权作品体幕功,未经环球网Huanqiu.com书面授权郊帽瞪,严禁转载挞沛镣,违者将被追究法律责任槐岗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且韧存,还有诗和远方的越野兔浩叭。”随着近年来越野文化的盛行宪抠绕,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵肮,享受突破自我哪、征服险境的快感杯。然而冗磐,市面上的大多数越野车都价格不菲宛剐,这也使得很多消费者如鲠在喉诉老,越野的理想一拖再拖滇铃隧。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾行,它拥有出色的越野性能浦铂侍、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置恨伙焊,它就是我们今天的主角—哈弗H9矢。   作为哈弗旗下级别最高徊傅、最硬派的SUV车型恐材螺,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅林,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城宋,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地回,接下来就请您跟随我的文章刹切,一起来看看H9表现如何吧隶藤驾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盛凌算:杜安迪 版权作品好梅卿,未经环球网Huanqiu.com书面授权醇哺,严禁转载逻逼,违者将被追究法律责任鸡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化盲频,MPV近年来火了一把呢湘,舒适的驾乘体验剑供骑、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势巨。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后蕾,其欧尚烙懊、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量堆裁酷。为了更进一步苹仑,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市霓,推出了三款1.6L手动版车型寿,为自家产品线添砖加瓦邯滑。   面对着MPV市场的激烈竞争来莎,厂家需要不停地提升产品力以维持地位苇污。因此渺倘鞠,继1.6L车型以后谷,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型荷郡,新车型最大功率为115千瓦侈,峰值扭矩为225牛米劫,除了在动力上进行了升级屠鹊,在外观上签,1.5T车型也拥有一些列专属的标识供,那么就请您跟随我的文章躺烦确,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编午蓖:杜安迪 版权作品唯,未经环球网Huanqiu.com书面授权遂,严禁转载陇,违者将被追究法律责任混娟。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型柿,它是一种灵活端粕、空间峰梯详、操控坏倘晒、舒适都较为适中的综合车型凛,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的诚,但是在国内市场却一直不温不火狡电拿,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治污虽僚,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线律催吠,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时疮颅售,也把目光放在了通过性强的车型上舅空,旅行车在无形之中蹭了个热度锻抵驴,闷声发大财乳窃叮。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型困,但是因为一直没有进行国产稻境,它一直以进口车的方式进入到国内拜,这也导致了其价格略微偏高录倍霖。但是这一切问题马上都会迎刃而解琉皋,因为蓝灯磋,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天开丹,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验浚藏垛。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阜:王潮 版权作品朽夸俩,未经环球网Huanqiu.com书面授权藏视箔,严禁转载渤腥,违者将被追究法律责任彩啥钮。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相纲彩,让我们看到了自主车企“走高”的决心禽妙,如今现忙,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前告结剖,基于之前的W02概念车打造澜宝砰,定位于紧凑SUV市场守何。和VV7一样谁挺,新车共推出两种车型茸,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C啃戚。今天刹蕊,我们的主角就是顶配版VV5s邵怒翅。下面姜非,就跟随我们的脚步徐禄,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样讨蚕捣。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镰:沈达炜 版权作品香,未经环球网Huanqiu.com书面授权裂,严禁转载泥翱滇,违者将被追究法律责任淋。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇搭李妥,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说凉辱博,它都是销量王午谅,但是随着SUV市场的愈发火爆凹啪彩,它的竞争对手也变得越来越强大壕副淌,而它还在原地踏步剁搓,而这也导致它不仅摔下了神坛诚缕备,甚至一度跌入深渊贿烯吭。而去年夏天滤廉石,它终于痛定思痛决心改变浪塘惺,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV仆,曾经的对手再也无法与其匹敌斥贤,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠当。今天料娘寂,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI仑。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毁:王潮 版权作品爬,未经环球网Huanqiu.com书面授权案蓝,严禁转载规健,违者将被追究法律责任略啪讽。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8嘎岁探,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型扰,可是由于种种原因拭负拓,它一再回炉打造蹿酵茧,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚衔炒。厂家给H8的定位是一款兼顾城市掇、越野的多功能中大型城市SUV拷,它的底盘以奔驰M级为蓝本磨,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架娟,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶锹蒙。而今天我们就来到草原拣俏卉,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何疏。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膊骇蔡:沈达炜 版权作品乖,未经环球网Huanqiu.com书面授权逃,严禁转载蓬功错,违者将被追究法律责任藕图。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗搭卉熊,您肯定首先想到的是哈弗的H系列鞋,是的翔簇,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石竿裙褥。但是哈弗并不是只有H系列份,它还有一个M系列型梨焊,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前半境坟,也就是2012年上市的哈弗M4晴莽现,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量迸马毋。但是5年过去了港陆唾,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1粕卑藕,M系列的故事似乎就告一段落了砰凯。就这样M系列在昏暗了几年以后峨,终于在三天前的7月21日堂斤,迎来了一位新成员——哈弗M6拔冕碾,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来处唉搬,那么作为M系列的最新作品秆斧牛,哈弗M6到底表现如何呢谦冗?环球网这就带您全国首试哈弗M6挺。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编滤香:王潮 版权作品拦肮怪,未经环球网Huanqiu.com书面授权及,严禁转载肖维,违者将被追究法律责任钞。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月袒,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV伙,它就是荣威RX5辆。同年7月迁湍含,荣威RX5正式上市发售喘谋惭。时至今年七月措,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了夸恕。在这短短的一年期间垦,荣威RX5的销量已经近20万己触耗,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断鹊,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉副亲喀。那么荣威RX5到底有何过人之处呢撮坎?答案就在RX5的定义上摹,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作猾,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”寺瓷,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中嗜瑞吭。你一定想问了书层淖,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢爽朗问?今天柏交外,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统劝辈海。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德砷:王潮 版权作品驮,未经环球网Huanqiu.com书面授权办,严禁转载尖侵,违者将被追究法律责任桔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型唯驮袜,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注挺盟。出色的外形设计以及精良的做工伍,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻勒,但今天当一台RX5真正摆在我面前时仙镜落,带给我的又是另外一番惊喜旱。闲话少叙拴,下面就请您跟随我的文章泥秃,一起来全方位感受一下它的实力吧闺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渴抄:杜安迪 版权作品嫌吴山,未经环球网Huanqiu.com书面授权矮,严禁转载贬,违者将被追究法律责任华。 获取授权" "7月11日巢按捆,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市伴堡。在江西南昌县小蓝工业园镀牢撵,陆风汽车举办了盛大的新车发布会麓馆,会后更精心策划了一场媒体试驾活动和苫凌,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力霉动嵌。 作为一款小型SUV疾,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm姬浅矮,轴距为2560mm柔缓,造型紧凑壳澳,符合年轻人的喜好追求势卸辣。由于定位非常明确是85后新青年扭,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念玫,车身线条个性张扬精蒜欣,极富运动气质旅侯。 陆风X2车头处采用X型轮廓彭醇少,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计查停爽,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍躺熊烫。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体晴记,极大的增强了整体感剿。 车身侧面造型紧凑饱满抖,贯穿式腰线设计熔,锋利无比建拘篇。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果形敝,并印刻X2专属标识贩秀。此外酪,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架襄,金属银色尤显沉稳大气党拨。 车尾设计简洁利落缮,“LAND WIND”字样十分醒目抨,保持了陆风家族一贯的设计风格桥。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应逆,细节丰富葱,凸显其设计感慕府。 打开车门嘛,车内的整体布局同样令人惊艳爱。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择霓幌膳,给人奢华时尚之感挥。中控中央区域大面积软质包裹漂,触感极佳抹挖泵,在细节上采用部门缝线处理酣,彰显专业品质菜。运动皮质方向盘剑墓,配有多媒体切换狄侩啪、电话接/挂艾嫁、音量调节和定速巡航等按键聊,行车全面兼顾安全和便捷屉氖。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能题脊,全面支持多媒体娱乐系统哭、蓝牙电话位矢肆、收音机闲、高德导航彤、百度CarLife泵魄掇、车况查询和自定义保养提醒功能笨赊,满足年轻人的基本驾车需求郴垛。 对于新手而言塘,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用宛,全系标配高精度雷达报警系统弟,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线仇化潭,呵护更进一步浆。另外苹楼豹,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统穗,响应更快壳系膘,工作更灵敏撬谰开,大大提升驾驶安全性课溪林。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量睛齿痞,用车全程无需掏出钥匙男际烦,更加方便快捷凛闷梧。 陆风X2虽然是款小型SUV嚷俗,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验能。170cm的体验者坐在前排死讨,头部距车顶有两拳的距离夸刻泥。而且主驾驶座椅还支持6向调节捍授笛,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置幌纺。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现感汗,座椅还可以完全放倒放平撅衡槐,最大纵深高达1650mm丘,超越同级别陪患。 动力方面糜胆书,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机膏遍隙,最大输出功率92kW(125Ps)纽狄,峰值扭矩160Nm轮。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱淋诽疼,作为家用代步车沟私沙,足以满足日常使用罗叙。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛火损、轻盈吓恋嘉,动力输出表现积极仓。驾驶体验中芭肯抄,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错坡蝗唤,并能获得经济的油耗表现荚读苦。高速状态下窟集,陆风X2则更趋向沉稳垒凤,整体看来符合城市综合路况思堂叭,偏向于走舒适的路线菊。 美国天合EPS电子助力转向的配备可淘颁,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构齐粉,使原地转弯更加轻便灵活伶哆囤。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合惮把,起到了很好的减震过滤作用劣举关,底盘扎实络虱猾,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞龟讲。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作嫉耻,高颜值冲、大空间饲、易操控铅尉、高性价比滦绷。透过此次试驾体验荣,可以看出陆风X2整体表现优秀呜化,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力抄损夹。当然促为,更多陆风X2的惊喜之处撅衡,还需要你亲自体验吭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编管:吴越 版权作品凸,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰,严禁转载痘睦先,违者将被追究法律责任踌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日澈,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”甘挨。借助此次活动炬,不仅可以传播长城数千年的文明历史粕莱狄,还有助于加强人们对长城的保护意识萌庙。在此次发布会后杉修,我们有幸试驾了汉腾X7侈晶矾,相信很多人和我一样涎,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生贺。而接下来称,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车垮辱脖。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编琉:沈达炜 版权作品息靡碳,未经环球网Huanqiu.com书面授权恢廖,严禁转载撅端叹,违者将被追究法律责任交。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后昂钵敬,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨矩窍。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将涎犊乐,比亚迪宋DM叔。宋朝相比秦唐温,虽然名气和风评不占优势氓芥亩,但客观来讲孪,宋朝在国民经济氖稿颧、文化教育抗衔、科学创新等方面均处于领先地位亩霞肆,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待梅朽贸。   比亚迪宋家族目前共有三款车型豪趟淀,分别为汽油版沸投、电动版和我们今天要试驾的插电混动版荤哪本,也就是宋DM劫湃。宋DM定位于一款紧凑级SUV鞠贩,低于同门师兄唐笑笔,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员筷切。   那么才空噬,“542”到底是何物呢时?促疾蹄:   初步了解“542”战略以后棋,我对宋DM的期待更进了一步陷燎皖,那么闲话少叙券显,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芜牢凄:杜安迪 版权作品仿,未经环球网Huanqiu.com书面授权怖姓,严禁转载痞,违者将被追究法律责任席泉粒。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述赏焦,但是近些年低谦衫,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着楞你沏,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”十棉叭。但是有这么一个品牌簇嘲馈,它不仅是一个只做SUV的品牌蠢,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌到讳你,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗促午棋。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃眠呕迁,自然是需要足够的实力蟹,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7加芒舌。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祷烽博:王潮 版权作品叹啃,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸蹲,严禁转载僻桅丝,违者将被追究法律责任逛。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌帛施,其旗下车型最大的特点就是操控精准蛔、转向轻盈千。而在SUV市场中拧睫亩,马自达也同样做到了如此断毖,它凭借一款外观运动憾酗、动力强劲耍屎台、乘坐舒适染、操作轻盈的SUV占领了很大的市承蕖,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L艇渐。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汰瘦:王潮 版权作品青入府,未经环球网Huanqiu.com书面授权恕,严禁转载抵惜,违者将被追究法律责任说。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩拨渭,甚至出现过单月销量破20000的情况倒。在这么一个时间结点记,厂家为了丰富产品线建媳叛、满足更多元化的顾客需求访,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)沏硅释。顾名思义乒躺,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机绞,相比之前的1.5L发动机更加值得期待畔荡涉。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择孔经双?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了笛头。但今天我们来海滩可不光是为了养眼眷袖闺,而是为了另一个重要任务胃斡镶,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触画凡。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport绿,闲话少叙蜜,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编权:杜安迪 版权作品脯爆草,未经环球网Huanqiu.com书面授权煞品,严禁转载相荷虑,违者将被追究法律责任晃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日集,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星罕蹋湖边召开谢。本次大会包含了大会开幕式村、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式瑰柯、美轮美奂的文艺演出酷诡、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节椽容耸。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会搔畔、中国汽车报社久、中国汽车新闻工作者协会惹、石嘴山市人民政府主办莲,大武口区人民政府遍沃疗、平罗县人民政府弛、石嘴山市旅游发展委员会尚罢、石嘴山市教育体育局桓深雷、石嘴山新闻传播集团阀掂刻、北京东方艾狄尔会展有限公司承办槽踌聊。         在皮卡不断解禁的背景下渡赋吹,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一蓟泄。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锚:沈达炜 版权作品核欣酵,未经环球网Huanqiu.com书面授权割监北,严禁转载降,违者将被追究法律责任签。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词豌,在字典里的解释为坝:小的霸琳实、袖珍型的吹。当我们在生活中形容某样东西迷你时梯赌,通常都包含着另外一层意思洽帆雹,那就是精致啪陌。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型杭麻,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)翁宦。   远景X1于5月20日正式上市彼,主要面向年轻消费群体垮肝螺,提供多种配色可殉肆住,售价区间为3.99-5.79万元愤。别看它的身材泄糖А,定位低拍竣,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣绞。接下来我们就一起走近这台迷你SUV距轰叔,看看它的综合表现究竟如何吧春。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编场:杜安迪 版权作品烦,未经环球网Huanqiu.com书面授权冉淌换,严禁转载内磐颅,违者将被追究法律责任模。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日纲,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行聘虱划,活动从北京汽车博物出发米堂锯,途径四个任务点链报,终点设在北京首都体育馆勘。这是iEV6E准入北京市场以来陋,江淮新能源举办的第一场北京地区活动坚襄究。6月13日是第五个全国低碳日入,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛蓉,可谓用心十足架,与北京的消费者共同践行低碳出行答,倡导环保低碳生活籍判,感受iEV6E带来的全新城市出行方式啼蕉。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哺墟咖:沈达炜 版权作品孤嗽,未经环球网Huanqiu.com书面授权碘,严禁转载笺贺,违者将被追究法律责任次皆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动罕,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动抹嗡吠,但此悦动非彼悦动牡,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已如,实则已经发生了翻天覆地的变化骚,最直观的就是它的尾标矫,名称已更改为CELESTA吮,那么渤顷卉,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢撩?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型错,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系炼避。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型汲涛,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列扛慈,那么闲话少絮撑纬疾,这款新产品究竟实力如何呢粕?我们接下来的测试将为您详细解读厦迟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编竟:杜安迪 版权作品畏虎鹤,未经环球网Huanqiu.com书面授权局镣拉,严禁转载陪忻,违者将被追究法律责任蕾广混。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味被联,经典不代表着古板饲很靖,优雅不代表不能运动顿,近年来沃尔沃的设计愈发时尚苛卵韧,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方啸。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性怠画,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风了胸诞,总给人一种不一样的清凉旧。而提到沃尔沃杆,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型弓嫌,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型艾哺,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮泪扯,而在舒适性侯、优雅性都非常擅长的沃尔沃套,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢浅凑萝?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 捻结耍。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编摆:王潮 版权作品驴碍,未经环球网Huanqiu.com书面授权盎割,严禁转载卡淋,违者将被追究法律责任扛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上概丧哺,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相电屑篙,新车定位中高级SUV浅悉谈,基于PSA集团EMP2平台打造而来烯,和东风标致4008属于姊妹车型梢。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流椿扮狡,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术清如,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术擅私。新车将于今年9月底正式上市褪,下面就跟随我的视角澄铂亨,一起提前领略这款车的魅力吧滤。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编厢:沈达炜 版权作品掏,未经环球网Huanqiu.com书面授权墨点哀,严禁转载娘哎潦,违者将被追究法律责任丰秋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼沽,随着各产品线的逐渐完善篡,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐十韭郝。但提到身为国内一线品牌的江淮潍,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3氨缄,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象藉淡雀,因此翟酶腥,面对着国内市场百家争鸣的局面栏房讲,江淮顺势而为略尖恫,搓了个大招梳,推出了我们今天的主角陡,瑞风S7圭入。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价害,售价区间为10.98-15.18万元晒匠柏,并提供五座版和七座版两种车型彭护。瑞风S7搭载1.5T丹酶谦、2.0T两款发动机搏,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型锚,它的表现究竟如何呢撩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窜:杜安迪 版权作品记吝较,未经环球网Huanqiu.com书面授权颁忍播,严禁转载诚,违者将被追究法律责任田。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”拿,我们一下就可以想到斯巴鲁井边,这也是它引以为傲的标志毖恼。但作为一个相对小众的品牌困掀,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牟粒糊的状态怕乖,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌靛翻剧。今天我要为大家介绍的险僵,便是这个小家族里售价最低的一款车韧贫,斯巴鲁XV拎侩,经过几次改款后桔砍艘,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市扯抢唷,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝驰绷亲,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引矩浆赐,所以悔暴,千万别错过藐郊。闲话少絮贬尉泡,我们来看看今天的主角吧担投拨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抛:杜安迪 版权作品客,未经环球网Huanqiu.com书面授权憋墓,严禁转载适,违者将被追究法律责任策撕私。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心茄软极,混动车型在市场内的地位也开始随之升高疤休。但是率酒喷,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”贫劝、“平顺”等隋桔钙,与“运动”洁都栓、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边旁侵。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类枫脐仙,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现记,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动扇,那么闲话少叙阶处剂,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧了镶趣。                  总结霞篮:总之绕梳,相对于其它混动车戈谩,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆思,与此同时唤诺,由于这套混动系统的特性皑镣,它的动力输出也可以得到保证入,光说不练假把式熔拴伤,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢膛冗虱?我们接着往下看茶挎泄。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编场:杜安迪 版权作品汞淀邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权险骋奇,严禁转载艾廷,违者将被追究法律责任兴箱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探卉瀑,越来越多的家庭在购买选择车辆时凡典,都会将其纳入备选范围挛。当然桥辩,混动的目的斜久,对于老百姓用车来讲兑纠,就是省钱翔船朝。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元梆,但它真的省油吗撼淌摩?到底能省多少碧?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁肯肮妊。这款车不简单魏,因为据说丰田在研究它的混动技术之后哗绦,也表示了赞许的态度何将憨。本文我们将通过早高峰以及夜间路况钮景篇,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗惕渺恒。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后帅匿炼,早高峰相对拥堵的路况下钙惜讲,混动版雅阁表现出的油耗更为出色撵,得益于其技术设计锯低,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动佳,发动机只负责给电池供电咆夯奶,所以动力响应低、提速感都比汽油发动机车型要好签朔合,低速时也不会有电机振动和电流声推齐触,非常安静却,实现了越堵越省的油耗妈农。而在低油耗保障的同时涤陕届,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣怪睦荷。越堵越始怼,运动范儿十足林,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡骑戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纷辜:沈达炜 版权作品剧醚,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛇,严禁转载梆哄,违者将被追究法律责任兰怀同。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言竣,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌椭。如今栖罗,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功浩掇伦,逐渐以“焕然一新”的高品质蜗冀煎、高性能卷兄撼、高配置渭涤皆,迅速得到了市场的认可测垮承。其中丝炒舵,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美鞋侩蹈,让人激动不已骆。说的正是数月前锚错,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100烩揉。   究其火爆缘由壕败,除了过硬的整车品质偿、先进的科技配置外伺衰劝,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素败。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问腔叫便:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名拳番?近日别,笔者就此问题统浚,决定通过实践检验“真理”愤叉。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证竞,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测陇,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖岸彩,测试路段覆盖繁华市区酒、城区主干道啤截、高速路段及蜿蜒起伏的山路宪碑狙。   车辆满电出发前降,笔者对秦100的起始里程清零笑售。在行驶里程达到了100km里时掸溜,秦100显示纯电续航里程还剩18km春橡戏,电量23%风懈。此时吴递,秦100已然超前完成了自己的额定任务田哄倒,但秦100究竟还能跑多远貉?   最终鞠,在纯电模式下技懊,从起始电量100%到结束时剩余电量15%岸壬锰,秦100一共行驶了108km踞嘶。但此时拇,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km观希掣。可见若继续往前行驶济全,秦100续航还能达到118km圣,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名密。 对此结果督,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响荣,秦100还能跑得更远女朴。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外幸率隙,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮匪埔长。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求沪孟,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性辞。其内置无线网卡和4G姆笨伲块岭,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用手。这一点将凄,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风廷施节。   为一探大屏“智能”究竟痪哗闭,笔者下载了风靡当下的王者荣耀嗡,顺势“开了把黑”尸。令笔者惊讶的是耪吾,此大屏不仅质感高清连蜕磺、滑屏流畅凛吕啊,而且响应十分迅捷溪,完全不亚于高端智能手机的操作体验敞。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型册递,秦100亮点远不止于内在弘夹。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新坝孺呻。尤其在车尾部分化淬,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯特,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升入呛。   “穿越”回古城西安勃锻突。雁塔下五牌,古城外拿,秦100穿梭古都流光飞影浓水。或许由于秦100特殊的文化印记烯,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体碎匡亥,独特夸张的造型让人过目难忘汝内。从远望去钙璃继,即使看不到车标奶,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车单帆性。 小结屠雄黎:   中国品牌发展至今侈伸幻,大多数都经历过艰难的过程取,产品软实力不够坚硬滔淡脓、技术水平不够先进骨门、设计理念不够创新……当下邪,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”岔敌亲、“中国制造”的硬实力及新魅力任扯嘲。未来捌确邵,我们有理由相信珐德,中国品牌之路参,比亚迪新能源汽车发展之路傅盖,还将走得更加稳椒稀,更加长远患垦哩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滦蒂:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角圣逗岗,虽然它们来自不同的家族颧、不同的国度董垢渴,可是它们都是SUV拓。但是要知道避,在二十多年前靡砂弗,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV烷慧本。这其中椽靡,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了咖。   一提到捷达我就想起一句词疽,叫做“雕栏玉砌应犹在己绞际,只是朱颜改”磨可珐。江山还是原来的江山丛劝,可是入主王座的已不再是我了稳惮乾,这是我对捷达最大的感触伦。随着汽车的高速发展搞,汽车市场也愈发的多元化防,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里群泌怪,但它早已不是王者了黄姓裳。不过碎败为,虽然它已并非王者关宦笨,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方情寞。今天贩,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毁:王潮 版权作品粮瘫兜,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒜,严禁转载钠,违者将被追究法律责任怀拈继。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9集簧,相信大家并不陌生盖丹怕,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型湘报竞,它始终没能承担起销量重担记驶,倒是家族小弟H6椿丝倘、H2屡屡在细分市场创下佳绩卸,这样下去气氛着实有些尴尬雹。因此赡箍腹,作为大哥的H9坐不住了背,悄悄迎来了改款谢艾故,据说变化相当大卜。今天茹,环球网汽车就来带大家看看悄皆,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢胆枪催? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编林谭净:杜安迪 版权作品蔼祭疏,未经环球网Huanqiu.com书面授权播红,严禁转载舅哎,违者将被追究法律责任父挝漏。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铃:霍保智 版权作品念裂,未经环球网Huanqiu.com书面授权盟嚷,严禁转载钾,违者将被追究法律责任栋寐。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型洽礁,它是一种灵活输耙、空间薪驹河、操控瞄娇、舒适都较为适中的综合车型但,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的缉,而随着国内汽车市场越来越丰富腺、人们的消费水平越来越高狡及,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上龟串功,今天谜,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版踢险井。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编淑寿倍:王潮 版权作品薄交蹄,未经环球网Huanqiu.com书面授权陕,严禁转载唇,违者将被追究法律责任哦。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说哆祷碴,购车已经无法绕开SUV这个车型了息戊幕。甭管您是去买什么车忌扇誊,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV瘟。在这个SUV统治汽车市场的年代凸,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了喝,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人剩。今天挡粳,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备混、居家旅行与谈情说爱皆可揽箱奈、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜肋。 ●?新途胜的外观设计缘何而来剁? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酷莱愁:王潮 版权作品呵,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌拔单,严禁转载秋,违者将被追究法律责任社玛考。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌福翁,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴踏,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩淀胖信,客观地说棉鼻唉,无论是口碑还是产品力戈,哈弗都已经处于该市场的领先地位侠麻。无敌是多么的寂寞弛蹦,因此谐,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV套。因此始水横,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了凳,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试冬瓦。   小贴士酗:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY貌,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译曙,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆示匆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌梅屡橙,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型鲍抵晶。   那么实磁,作为一款开创先河的领头者茫巢彼,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义贾聊假,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢详琼署?下文中我将为您详细讲述肃。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s坝那,那么这两款车型有哪些不同呢俄摄?   ● 除了上述三点外熬涪凛,两款车型采取了相同的设计目此,接下来我们以VV7c车型为例栋,为大家解读新车熟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俗:杜安迪 版权作品菜翔,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘫高,严禁转载仓淳眷,违者将被追究法律责任襄睡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV玲敛,您最先想到的是谁户鲜催?哈弗H6昂嘿富?没错乏懂登,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车桓孪哩,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹菇,2016全球SUV单一车型销量第四名佃淬,这些都证明了它在消费者中的口碑实力垮高。今天杰瓤挡,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代侈,外观大改突,内饰颠覆搏荡,动力充沛斡,传动匹配顺畅等等啤,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单咕,而是扬长补短虱玻,全面提升普。下面誊,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿讹哥壳?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些趟嫌滔? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抹雄:沈达炜 版权作品唤,未经环球网Huanqiu.com书面授权撇鼓,严禁转载邢挟恰,违者将被追究法律责任耍。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型棋肯,全新一代的路虎发现也已经上市孝,相信很多朋友看见它的第一眼都会说含:“这还是发现么阂?”湍,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象想能,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了肮摆喀,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编湾:王汉康 版权作品率,未经环球网Huanqiu.com书面授权奴缺痹,严禁转载捞,违者将被追究法律责任团效铅。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了喘擂,然而提到广丰守冈返,我们想到的往往是汉兰达惊、凯美瑞等标志性车型伐固,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄寡。如今唯供,随着消费者需求的多样化骇人厕,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)汤屡,新车共推出2种动力共9款车型埠,售价区间为6.98-10.68万元豹煞孝。   作为一款入门级家用三厢轿车敢汇视,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷汐、是否高科技配置如云莱,实用性强桅庞、性价比高甘、皮实可靠瘁淳酸,能给消费者带来一种最简单的满足感筛仆红,这些就足够了窜固。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象孩跑匠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编边溯:杜安迪 版权作品跺伐,未经环球网Huanqiu.com书面授权乱啡钡,严禁转载逃庞粒,违者将被追究法律责任斧港绅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗肖岛缸,不得不说的就是销量罐理,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置纲疲,元老功勋H6车型功不可没秘剧兼。作为H6的升级车型久什徒,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市花橡,并且选择面也十分宽泛息,包括汽油柴油暑、两驱四驱祈、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型笺广淀,售价区间12.58-14.98万元挨堕陛,这其中写辞,新增加的红标版就占据了11款之多场爱。今天具离,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版厩。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吕:沈达炜 版权作品霓存,未经环球网Huanqiu.com书面授权范,严禁转载农猛,违者将被追究法律责任亢。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后乘韧让,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹茫斤笺。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市呈拧,那就是6万元区间的入门MPV市场汾搪莽。那么这样一款MPV到底如何为蘑,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它媚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编煌妹:霍保智 版权作品抢,未经环球网Huanqiu.com书面授权河经,严禁转载睦,违者将被追究法律责任旅。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5矾,我们肯定会想到马自达那款跑车逆舵褐,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV勺菇,东风风度MX5柿脱。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的棠疚,那我猜举隧,它一定是一款主打家用窃典、性价比高非常接地气的车钾既履,我们闲话少絮喘靠,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢擦奥? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拟:杜安迪 版权作品妻删,未经环球网Huanqiu.com书面授权纤玲究,严禁转载肥抗刀,违者将被追究法律责任菠。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高靖录牵,它就是斯柯达柯迪亚克丧,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测攘,而我也对这款车的动力表现有很大期待肮古,今天我们来到风景如画的安徽黄山廖柏,将在公路爆、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触醛裸供,那么它的表现究竟如何呢剖供?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编混:杜安迪 版权作品斤,未经环球网Huanqiu.com书面授权弯白,严禁转载伙扮,违者将被追究法律责任驰安仑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3耍、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV齿,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应蹋栏体,北汽幻速为S5配上了更时尚葡礁、更“SUV”的外观和内饰设计溜。新车的预售价在6.98万至7.98万之间赂沪,共有4款车型可讶崂濉,并将于3月底正式上市鹿丧,前期将只推出手动挡车型虫挨炯,那么这款车表现如何褐说?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编创:沈达炜 版权作品校,未经环球网Huanqiu.com书面授权扳,严禁转载固,违者将被追究法律责任棋。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起瓶壕,各厂商纷纷顺应潮流垛,推出大7座SUV车型剩歇耍。不过伎酱,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题妹扑棱,那就是第三排空间屏,大部分情况下贬拇,7座车型的第三排只是个噱头而已梆,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适可,但是今天我们试驾的这款车巢笑,在这一点上做出了改进碗茨广,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态句南,它就是我们今天的主角松坞锌,上汽大众途昂顾。   在厂商举行的产品介绍会上楞螺沏,负责人表示设:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征赋奉,意味着在家族产品线中的重要地位耻。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位驴落。那么奠藕,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢垛沏黑? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦:杜安迪 版权作品悄厘,未经环球网Huanqiu.com书面授权备俗黎,严禁转载捐般,违者将被追究法律责任韧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃秆,这是一个曾经与保时捷先息、奔驰齐名的德国品牌焚哥峨,占据着德国60%以上的出口份额犁,之后由于资金问题乖,于1961年破产跨旧泛,这个品牌早已淡出了我们的视线袜,如今在2015年品牌重组复兴翱。短短两三年光景搜,从宣告品牌复兴魔,到首款量产车型宝沃BX7上市泰炉掠,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5雇扮记,它是宝沃复兴计划的第二步妮,也是我们今天的主角记,宝沃BX5袒吩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸵阮芹:沈达炜 版权作品盟,未经环球网Huanqiu.com书面授权粉葱,严禁转载赫穷氮,违者将被追究法律责任插户坞。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后蹭拓,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上娩。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里宋赏揩,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃洁。今天我们不谈历史奖破,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5估。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编犁:沈达炜 版权作品撤系膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权岔累,严禁转载桂狙,违者将被追究法律责任究。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来腻送瞧,随着国人购车理念升级隧碗棠,加之二孩政策的推行奸,7座SUV在中国市场可谓大行其道查,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求还假垦。对于起亚来说淬酱,让你选一款SUV褂娃,你会想到谁身芥勘?可能是KX3晨、KX5亦或者是狮跑管乘茬、智跑驰。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局铃冷帘,却没有中型SUV可严恪,所以KX7来了哩,一款7座的中型SUV伯锭推,也是我们今天试驾的主角链复讲。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虏脾:沈达炜 版权作品窍,未经环球网Huanqiu.com书面授权考操娃,严禁转载贤鲤傅,违者将被追究法律责任火棺凸。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能靠,以冰雪路面最为严苛茧拘孙,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能耿旁,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱潦辅,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封免,万里雪飘的雪乡长白山煞年,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚割私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剐矮:王汉康 版权作品筛狄,未经环球网Huanqiu.com书面授权车丘,严禁转载吗梯刷,违者将被追究法律责任地迟沃。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时攫层,相信有很多人质疑赊,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗怯秋善?其实稻瓮慷,傲虎的真实身份反倒是SUV晚漏杰,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了赣美财。今天答寞式,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎喝轮,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD涤溉滩、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统酮匪锯,性价比方面有了进一步的提升婪报。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编导嫡绩:沈达炜 版权作品稿,未经环球网Huanqiu.com书面授权殊,严禁转载丸瘫,违者将被追究法律责任腑。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万汐,这个价格我们可以选一辆什么样的车徘偏?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平案什毋,配置简单的小轿车驴罢睫。但现在我们有了一个更新更好的选择侨拟,它拥有跨界SUV的身份必撬黄,它拥有丰富的配置倒汾,它拥有实用的功能递,它拥有亲民的价格倪,它就是吉利帝豪GS虎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巴:王汉康 版权作品嘶痴擞,未经环球网Huanqiu.com书面授权腑,严禁转载疾缮痪,违者将被追究法律责任碌惊咯。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗迪,大家可能并不陌生茨县钉。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线掇航,定位介于英朗和君威之间铺革拢,作为一款A+级车型盗度,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象抽酸恍。那么互殴层,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样宿?我们今天就来一探究竟埠撑坞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翁:杜安迪 版权作品鼻驾,未经环球网Huanqiu.com书面授权部,严禁转载伶阔,违者将被追究法律责任伶骡。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6篮,想当年可是法国总统的御用座驾捆牡蔬,就像我们国内的豪华品牌红旗核。如今藏癌寄,C6卷土重来航茂,但与老款C6并没有任何关系猴,该车由东风雪铁龙生产肠,定位为合资高端中型车雌识,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕藕婪。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢匡视漂?下面就跟随我的视角猴,一起当回总统体验体验吧竭皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潜戈揩:沈达炜 版权作品雌,未经环球网Huanqiu.com书面授权垃枚,严禁转载裤挽,违者将被追究法律责任麓泉蹲。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典壬,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全穗舰撼、极简刊哎默。习惯了这个设定的我们孝认,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情桨飘。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世操,我们蓦地发现喜迪虎,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚单宋存。当北欧性格与时尚追求相碰撞短涵,会产生什么样的化学反应呢岗物窝?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您钱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妙:杜安迪 版权作品链狮瘫,未经环球网Huanqiu.com书面授权筒,严禁转载胎,违者将被追究法律责任竿朴。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中闭,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉煽锭。可能有些人认识科雷傲蔬楞,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队席鳞,然后……就没有然后了踌孟。而这一次弹,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心茎畔,通过与东风汽车的合作强势回归镐寞岸。东风雷诺推出的首款车型顿吝,便是我们今天试驾的主角美,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉赤公。   科雷嘉出自CMF平台登,而日产逍客同样也是出自该平台矫亲鸵,零部件通用比例最高可达80%逛粪缓,从一定程度上来看祟,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客帽,两者有着近乎80%的相似度良,而事实是否如此呢金?请您继续往下看糜停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馁:杜安迪 版权作品漂酸通,未经环球网Huanqiu.com书面授权枫吮,严禁转载珐,违者将被追究法律责任廓。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家淑频,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季爱,这正是体验全天候的最佳场所懈菩痕。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候崇,则是摆在他们面前的一个课题灰。   2017年的冬季耿,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区巩梨,在这个零下30度的冰雪世界中厕戌嗣,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们弛巨徘。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型杉,傲虎迪围碘、森林人和XV摩懂,这三款车的定位非常清晰嫡,也分别在各自的细分市场具有不错的人气性社,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱翟阔瘁。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机籍,相对于L和V型的发动机湾,它的震动更小对车辆的影响也最信臁,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷蒙。   此外在随后浚,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统和贿恭,这套系统同样专注于车辆的稳定性辆蒲,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点憋读,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术蛙。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎苍酮,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统败救氰,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助庞。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助巧为、自适应巡航陋、航道偏离辅助惨梧雌,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统玖发插。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助埔,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定溜怯好,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞负讨。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响嫩。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编沙泪匈:霍保智 版权作品揩,未经环球网Huanqiu.com书面授权定就女,严禁转载鞠团,违者将被追究法律责任池。 获取授权" "  【环球网 报道】当今灰薯,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说弦,BBA已经成为了他们的首逊何怼,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子鳞百,然而豪车再好也有审美疲劳的那天别噶兴,大家是否想来点儿不一样的体验呢虱猛翔?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大幻,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型巳,它就是东风英菲尼迪Q50L弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佳:杜安迪 版权作品季,未经环球网Huanqiu.com书面授权呻篡顾,严禁转载颠李陋,违者将被追究法律责任孺。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时钠交,当我们说起MPV淌,想到的几乎只有别克GL8捅胃苹。但随着近几年MPV在我国的不断走热苍,各大车企纷纷发力推出MPV车型细,如本田的奥德赛的、艾力绅窗酚层,大众途安实沫,自主品牌的五菱宏光连细车、宝骏730等等尽徊。各个车型间的差距越来越新!,销量愈发接近嗡蓬,我们的选择也更多了盼。今天我们就为大家带来了一款外观经典滇几青,实用性很强的进口MPV车型穷傲莲,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版将搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玖韦氏:杜安迪 版权作品健,未经环球网Huanqiu.com书面授权叼湾,严禁转载皮,违者将被追究法律责任旁肉题。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾饺檀苛,听起来是件很刺激很好玩的事儿搞,在面对严寒的考验的同时片居馅,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”泼香谐,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的倦溃。当然苯界扦,能够勇于来进行冰雪试驾的车型乳,没有两下子 可真不行冬没。此次之行桓,我们来到了内蒙古海拉尔撅辆锤,此次的主角封,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”闪涎仕。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验辰疚睢,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)陶闯虑。自从这款车上市之后擒,身边的同事救纺、朋友都对这款车赞不绝口林锤没,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣关贾窃,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节变,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现哼。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶席镜,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受丁,对于车身的稳定性嫂屏屎、四驱系统等 等表现如何蛾,我们一起看看吧哦枯。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下掂外,车辆会有怎样的动态表现齿耸思,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能缓。要知道坏,在冰面驾驶时车辆及其容易失控隆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编性:沈达炜 版权作品镀凌蝗,未经环球网Huanqiu.com书面授权圈肌,严禁转载铺,违者将被追究法律责任额镐藏。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一句,可以肯定的是珊晤纪,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益露擞猾。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前稻。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版械椿,它搭载一套中度混动系统访铺食,可以辅助驱动车辆编、实施能量回收讹行,在一定程度上降低油耗士。最值得一提的是禽哦,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块劫。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了敌溪,既然如此贸量,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢唤? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来蜜韧,从配置上看倘恍寿,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当竿免。然而前者的价格比后者便宜了一千块畦,还搭载了混合动力系统干检陕。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型睡崩,因为只有随着市场份额的上升芥,它的混动车型才能说拥有了未来币。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统常。这款车搭载了一套中度混合动力系统逃统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同午掏涣,它的电机不能独立驱动车辆帕狈,电池容量也更小一些达。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量琳,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”姓。    动力系统方面瞄纠搔,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外票,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)挽鞍栏,最高扭矩50N·m的电动机闻尽。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内令潮,电池电压为48V齐缆淖,容量为0.384kWh痰,与之匹配的是一台5挡手动变速箱济枚。    看到这里毕擒片,或许会有网友疑问纺群客:混合动力车型配备手动变速箱水?是的肪秤奖,您没有看错郸狄,在现今的混动车型中诵,几乎没有配备手动变速箱的产品霞尾。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备亢,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率么食,但好处是技术难度更低奔胖迟,易于在现有平台上普及梯赔腾。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的鳖居。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”那,简单来说在这台车上曝,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机呛,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统慑,用以提升能量利用效率成。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥锯,电池则由被万向收购的美国公司A123提供睫恍。电机和发动机之间采用皮带连接徒尺,电机的转子与发动机的转速保持一致确。在发动机启动时由电机拖动发动机违动卿,由于电机功率相较传统启动电机更大哺,因此发动机启动速度会更快推烷。在发动机启动之后观,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用摊脯。    在正常行驶时枫滤撵,这套混动系统会工作在四种模式之中婆痞戏。首先是发动机驱动+发电模式锚,这也最常见的模式冷哎。在电池电量低于75%时捆伦,发动机不仅负责驱动车辆嘛,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时窍叔橙,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式赡钒淖,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板青菩,不仅可以减少换挡次数问捞电,还能提高车辆的动力表现脱陆。当车速或是发动机转速超过3500转后咀僧,发动机会完全接管车辆呢,电机此时不提供动力辅助泥莲喘。而在行车过程中逆矮八,只要离合器处于结合状态浪全,并在合适的挡位上玛星盖,松开油门就会进入到能量回收状态隋。    总的来说岭,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式丢桔,易于在现有车型平台上搭载陵楔,电机主要起到辅助作用泼溅屯。下面我们将进入试驾和测试环节嚼画,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点膛戎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编码嘲皆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型麓可,车身尺寸等硬指标基本没变年,外观细节有所调整闲,重点是配置方面有很大的提升吻,新增Infinity高级音响等配置舍提,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善譬。可以说各个方面都有进步骇睬暗,而且步子迈得挺大的骋,既然说得这么好徽亲肪,为什么我不直接说有质的飞跃挥翁?因为还没到那个程度煌,且听我一一道来撕及。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)社袄袖,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本尽,普通版车型则会暂时维持原样邻悔,与律动版有所区分精。也就是说瘫,普通版车型依然是老的外观刀偶桐,配扭力梁式非独立悬架乏鸡。    560律动版依然是560夸,整体外观造型并没变化蔡眠,这是一眼就能看出的陆,但通过细节的调整檄鞋,确实看起来更加大气担,也更上档次梨习,说是比现款车型高半个等级也不过分揪讳霖。下一页我们来看看内饰方面的变化筋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编顺篓际:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上捆司蟹,上汽大众推出了全新途观L科何,从字面上我们不难看出虽兴,新一代途观在尺寸上进行了加长趁,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm藉,轴距达到了2791mm特妇膛,与上一款途观相比有了全面的提升叛兜,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV层。   如今琅率,产品后面加个L已经成了家常便饭纶味,为了迎合市场需求逻挟,众多车型均推出了L版车型弯。途观L也顺应潮流剐踢惧,加入了这个大家族侠阂。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了官,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面牵恕硕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桐褥姬:杜安迪 版权作品奔,未经环球网Huanqiu.com书面授权虐,严禁转载文谰雌,违者将被追究法律责任萎菊。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中伯康,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型浪。说有幸并不是客套突焚,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型培暖盼,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过讨。另外宝沃作为一个复兴中的品牌内镶,能比众多大厂先一步使用这套技术矗律孤,也让人颇为兴奋谈。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生瞥此翻,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上竿南伙,比如今年大热的两款SUV频拨匠,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统丧购。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力板,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动希俄。    这套系统的优点是结构简单吹吼腊、响应快耸痢鬼、油耗低双驾坷,不足则是越野能力比较一般冻筹,脱困能力有限解。比如当只有一个后轮有附着力时纤廷,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的喂。这时候袍茨甜,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了氮。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同型?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构挝绿,除了轴间外舜痘宛,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器极酥。理论上来说吾究坚,当一个后轮打滑币哀,轮间的这套限滑差速器就会压紧活磺,保证另一个后轮的动力么。    在越野时喷降,这样的系统可以提供更好的脱困能力办菇鼻,而在公路过弯时澜韦随,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度固善。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始沽帅凡,项目也都是最基本的雪地加速捌昂奸、制动唯、紧急并线等耙伸。可能是不了解中国媒体的驾驶能力诧,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎慌。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的按,几轮下来阿,我们熟悉了车芹静,教练也了解了我们的能力洼京瘦,走吧卸蛊偷,带你们去个小的拉力赛道屁备蔡。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下删僚椽,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水捅。各种路面上枢,大脚油门起步都没有问题观。ESC会降低油门的信号强度发,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮轮浑怯。电子系统和四驱的配合默契加却吹,起步时车轮几乎没有明显的打滑菜梢。相比大众Tiguan贾推涵,BX7的标定更为保守一些荆腔谢,好处是更安全苏跋,车身更稳定殊胺品,相对的也会丧失一点乐趣懈。当然我相信冷胆暖,对于绝大多数普通驾驶员来说暴铰,安全绝对比好玩更重要社锑怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编魂痘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型触裴箔,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌猜蕉。目前该品牌旗下的车型还真的是不少场,包括两厢车型EV系列耙、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等湃,而这一次蔚,为了继续完善产品覆盖面祷,北汽新能源推出了定位更低的EC系列廓莲蒋,它的车身造型紧凑裁煞床,内外都是年轻化的设定碧档昧,不久之后暑放朝,这台新能源小生将正式亮相部丢簧。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况脑,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型礁漏伎,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性闲地,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)味颂。    此外桔司断,EC180使用卤素大灯闹,出于成本考虑无可厚非诵,但是如果能装备低能耗的LED光源酿赔难,不仅更符合车型环保的定位能,照明效果也更好块缮恭。    车身尺寸形氯慌怠,那就在细节设计上多下些功夫绿尾,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手几,都让人觉得这台车虽然定位低五,但是还是有一些格调的写孟冻,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见鸽。    作为一台微型车卵,14英寸的轮圈并不似想象的那样型省,看上去没有什么违和感法,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置熬碳锰。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强呻玻妈,但是后杠银色护板凹焚、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉说算,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动刀朽,虽然我知道你不会这么做岸。    和它的前辈们不一样霜凶,EC180在推出之前没有常规汽油版车型迷,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新赊墙瓤,这是EC180客观上的优势弟。而它也非常注重细节上的修饰断垒叔,精致感的营造比较到位环棘,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决恰笑复,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面课嚏伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瓷:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市车招趁妗,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位诞投。近年来料朔,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升奠彤,这两年也有不少品牌发力于此毙殴侈。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看淖屏卡,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首虏,奥德赛任僻、艾力绅30000台和24616台屎讼,居于第二和第三避呸,奔驰V级的销量为4836台鳞。也就是说刊帮,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多壕壤切,由此可见它的惊人实力朗粹晤。    市场竞争是残酷的好捆怂,但常年的霸主又或是孤单的惕掸镣,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考侯笆,努力和提升的方向只有自己才能决定蓉刃。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战胸苫。当它在今年11月初上市之际讽褪,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是檬宦借,新GL8到底比老款提升了多少泡性渐?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样泪?舒适性是否依旧……等等绥。正是带着这样的疑问坑梢答,我们将新老GL8汇聚到了一起必拈。本着结论先行的原则鸿,我在文章一开始不妨就直接告诉大家检,新GL8进步可以用四个字来形容鸡筹:非常明显!    文章一开头笑抚,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型茄搬。简单来说共分三款钙场:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车梁,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8巍导。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型逆,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市撑严爻Α(新推出的Avenir版更贵一些卞侥催,为44.99万)橡,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下里蜕,因此它不在本文对比的行列中瑞抗眉。   外观造型楷甫:尺寸差异不大苦,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例浑猫粕,先来说说新老GL8的外观造型妮。作为换代车型车,新车的进步肯定是明显的汀,这不仅仅体现在配置上宏蓉玖,更多的是展现了设计语言的迭代淖僚柏。当然说吭凌,就外观造型来艰,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间睫炮咳,但整体造型依旧不显过时秆署誓。两车的前脸造型都显得比较大器甸。其中洪谁,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲弛、更富有力量感唇拐,而老款则更多是圆润嚷。 更多精彩视频壁,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看簇疚瘁,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格拐陷,相较于老款使得车头的层次感更强壁板盟。与此同时纹冒卫,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯链吨晒。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方搜欠。其中新车采用了比较平直的腰线怒贯,并在车窗上缘的线条上做更多的文章池,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计苟戎幕,让车侧视觉效果显得比较修长税溉。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”钳登村。总之坦躬拟,就视觉效果来说鼓联技,新GL8显得比较修长看缄,而老款则颇为厚重酱绰。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面兜,新老GL8的整体差异并不算大赋凭,宽度与轴距数据都保持了一致东猜切,但车长反倒是老款更长一点点讥绣,同时新款的车高较老款多出了5mm救,达到了1805mm猜坑。对于经趁鹑海开MPV车型的朋友或许知道道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题贤,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库譬挝崎。以编辑所在的上海为例剧躺完,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右城泛截,但也有少部分市中心商场吐、酒店的车库限高是1.85米左右桑冲沪,因此对于这部分车库来说菜跑概,无论新老款GL8依旧可以自由出入蔽。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级朽套懂,它俩1890mm与1880mm的“身高”秋莲藐,有时就会显得不太方便了康瘸。 更多精彩视频豌逛,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样赁释,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显蓟肛,新GL8看着更宽率。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异咸。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长供,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计褥烧,这些都提升了它的横向延展性俄,为整体视觉效果加分不少卯秆蜂。至于尾灯光源署谰凉,两车均为全LED设计罢,辨识度高镶,而且看着也很时髦囤令凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编溯呐峭:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来讥霉,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象空,就是廉价且缺乏品质感搁。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品怠,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的俗搅。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品起酷,在各个方面都展现出了标杆的水准扦割。今天我们试驾的车型韩却,就是博越1.8T碧,表现如何灰降故?请您接着往下看晃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编彻泰挥:沈达炜 版权作品蚂妈淑,未经环球网Huanqiu.com书面授权勤,严禁转载邯潭,违者将被追究法律责任椒。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆需,因为众泰SR9是一款很有争议的车型捐邓钙,当它还是一个受精卵阶段贝,就已经有无数支持者在等待它的降生煌蚊,也有无数批评者在诅咒它的未来茎蚊。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车孔墨喘,它前面有无数前辈的名字芍:陆风X7寐绢孰、瑞风A60尝防骄、BJ80等岔滩,当然也包括自家兄弟SR7驾陋谅、T600蘑汤,这些车型凭借“蹭热度”勾牧、“炒话题”得到相当多的关注菜面。然而除了最受关注的造型设计部分毯溉,我们更关心这款车究竟怎么样脖?包括它的驾驶感受劳兢观,以及空间等车主使用部分侮喀,能否让那些支持它的消费者满意门嘿拟。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍渭,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面挥。另外骇,我们也会带上放大镜姥块,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”姆。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm闺闪,轴距2850mm鄙帮角。同级别算是中等身材架纯,众泰SR9的车身设计偏低矮录,制造流线型视觉效果维滥猴。另外风阻系数也确实不大诺,只有0.36鲁。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了蹄炬箔,包括车头元素的比例健苏、以及包括发动机盖上的四条棱线吵邢、大尺寸中网疵径、侧进气格栅的造型等细节设计畴,都跟Macan有极度雷同之处峦,当然这不是巧合婆,众泰SR9用较低的设计成本插痢,得到的最大的关注度淑。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的凛污。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感烧梗,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外屉敞砷,全系都有盒。 跟头灯一样富叉苇,尾灯也是加入了一些自己的设计怠梨,并且采用LED尾灯埠脱,视觉效果尚可烂沦。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错湿邯抚,但感觉还是有些夸张了概昏帆,毕竟这款车离高性能还差得很远刻郝课,最多只能算是个偏运动风格的SUV捂坷间,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠耸傅牡。而且我看到这款车看起来是四出了,其实只有两个排气矢怪,左右各一个惊。    外观做工相当不错守物,我给90分翱。车头大灯处的接缝逝奴、中网的接缝都非常均匀存距擅,也没有明显组装问题猛订腹,只有左侧尾灯的接缝稍宽堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编戳蓝新:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上藩伸佛,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市坝,共推出5款车型枫凉,售价区间为7.89-9.99万元维顿,至此设炬位,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补劳剃滔。   森雅R7的同级竞争者长安CS35蹭斥,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额尝堡当,那么作为后来者暮称乓,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力甸。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型食。这个时节的雪乡正值旅游旺季腹,景色迷人俩,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情甭性浅。然而冰雪路况对车辆是一大考验忻敦窍,那么尺汝处,森雅R7能否征服这片雪地呢需弓般?   外观介绍厢弹存: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晌:李芳 版权作品虎,未经环球网Huanqiu.com书面授权凭酸,严禁转载李畦,违者将被追究法律责任村毖绿。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年轻写馆,它基于雷诺日产的C平台打造欢镜授,继承了逍客的特性窟,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV纯访。一年前启辰推出了T70X航讥,它在T70的基础上升级了外观和配置峦翱,来补充T70的市尘灼病,反响不错便瞪。本次试驾骂杭,主办方选择了长白山脚下进行哦,其中涉及乡间公路连、高速路以及冰雪路面申黄睹,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X硅兔,它们能行吗翁?(以下简称伍:T70/T70X) ● 车型简介腾受:    T70X拥有T70的一切渭坑菇,两者的动力系统穿茹、内饰等也完全没有区别广,两车的驾驶感受基本是相同的宝歉釜。不同之处仅在于簇天,T70X比T70多了一套黑色大包围窍范颠,这让它看上去更为运动厂。    这一圈大包围让T70X增色不少巫昆,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈局,T70在T70X面前的确有些黯然失色拟。因为T70X诞生的时间也较晚垃,我选择了T70X作为我的试驾车阜忿化。    T70X全系只有2.0L这一种动力钠陈,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE输挫。它的最大功率144马力(106千瓦)嘘疏,最大扭矩198牛·米绷百靛,有CVT和6挡手动这两种变速箱可衙0汤俊,这次我试驾这辆车是CVT版春虏。   ● 乡间公路锰散、高速公路试驾隧古:    在东北降雪比较多的地区惦耙,动辄四五个月都冰天雪地酱,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的唬掀。相比普通轮胎拈蕉关,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力弛苦糕,更软的橡胶可以防止冻裂停,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力县,不易打滑橇孙。    T70X和T70开起来是没有区别的详烙肌,也就是说碍据廉,它们开起来都跟老款逍客高度相似鞋路奇。2.0L的发动机+CVT变速箱德吗潘,就别指望有多强的动力了柔,中低速还可以芜建,到了高速上会有些力不从心垂。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性借豁誓,对于这样一辆城市SUV来说逞搬,易上手璃穿渭、好开就已经不错了蹬蚕。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡邦芥,但我试了一下膜倘础,它的反应速度偏慢脯,顿挫也不卸媛娌浴,我猜用这个模式的人应该很少氮痉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哪茹串:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地泄枢,十有八九不是什么好事虎彭,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生纬澈,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面敝雄。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人染宛菲,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪惭骂碍。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达汉,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头响据。丢掉那些危险勿近的印象吧访,雪地驾驶并没有那么“噩梦”扮福,而且还能找到不少乐趣捎媳息,看看这台7座SUV怎么玩起来靠。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地陀,每年寒冬的低温带来连场的降雪喂,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地捂烯规。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰弗姆,形成了光滑的冰湖汕。在这里佃夯,少不了要放开地玩一把漂移酣拍,不过更重要的是粒典匹,我们通过在这片场地上的驾驶仁,要熟悉冰雪路面的操控感觉令,找到更安全地通过的方法畦,让我们不在一片白茫茫面前慌张欧攘寡,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家叫颁、脾气和善的一款7座SUV给难住函协午。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下挎灸隶,一个舒适的温度是是深入雪地的前提郊倦瑞,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪侵淬。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热捌诵,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了良熄。如果你在寒冷的地区慨热光,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置康。   汉兰达的动力总成死,对它关心的网友已经非常熟悉了惯赖,在附着力如此低的冰面岁,动力很多时候都发不了威路,在这里漂移也根本不需要很强的动力隘。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了昧人峦,而且它还带有手动模式汲北笔,在冰雪路面的情况下杀,对动力输出的控制也可以更主动一些残叹闲,能让人踏实不少围。毕竟在很多时候晨,我们需要用上二挡来完成最基本的起步犬江。最后面孤情,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了捞,就看国产车型什么时候也跟进改款攘绿。    即便不是到冰湖里耍乐裴,在冬天满地积雪的地区淡铆,换上一套冬季轮胎也很有必要镀逼袜,否则你会变得举步维艰势侵禾,再好的车也难逃这宿命貉。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力蠕泰亲,但是在几乎光滑的冰湖上鸥崩,冬季轮胎也很难施展“武功”睦欢。之所以没有再上钢钉铝遂,那是因为我们的体验比较简单袒喘刻,并不是为了练习用更快的速度通过桅擞桅,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的氖渡潮。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了款轿,所以一定要保持油门涵式敬,才能保持连续顺畅的漂移动作桂。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话细,车身马上就会原地掉头答枫。转向也需要不断地调整侠廓核,再加上路面的附着力一直发生着变化风,要漂出姿态还是挺难的杠。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控骆,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的壳,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象怂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疼东卉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼化慈,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来期,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown嗽,And the sky is grey”筹,还有Malibu海滩维、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版弧。   迈锐宝腻,这辆几十年前的经典V8硬汉窟,经过时代的洗礼膛泵盆,慢慢演化成一辆普通四门轿车料海,现在还出了排量为1.8L的混动版尼盗酒,真是唏嘘卤。除了这相同的红色倦,我很难把它跟它的历史联系起来蔡,真的是“你也不知道你会变成谁”疯。扯远了币啪承,无论车变成什么样蝎蓟,还是人变成什么样替潭笔,无非都是朝着自己最适合的方向前进蹦。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感擂擅戏,它变得柔美流畅骗瞧,接受的人更多了屯溺恼。近年来油电混合动力趋于普及毕溃,迈锐宝XL的混动版作为重头戏抄兼含,自面世以来所受的关注度颇高钩裂,有点儿“黑马”的意思郊,仿佛在说匹陡:无论在哪个年代动,我都要当那个时代青年模讣。 ● 车型简介镜: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型尝刻荚,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版内涝穷,本次测试的是后者跺呸梢。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰署亢,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”芍喊,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了趣哇滩。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当拐,多了隔热玻璃和并线辅助瓷狡,少了18英寸轮圈和全景天窗操,价格上贵了2万皑雄吴。像前排座椅加热诫藕、通风酒、记忆自不必说许,自动泊车亮、自适应巡航浓算,车道偏离等这些功能也一应俱全购,配置水平还是挺高的餐诲。 ● 动力系统蛋宪吭:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成哼具凉,两个电机加起来凑磊腔,最大功率有114千瓦欧埃提,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)蚂搔,最大扭矩175牛·米皆盆。与雅阁和凯美瑞混动版相比杏千扰,它的电动机参数更高思途柿,发动机则弱一些髓码。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍朔,有兴趣的朋友可以点击这里担梗:《丰田双擎Hold得住吗经评?聊通用新混动系统》尾肮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脆挞:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型年,上市仅4个月断,单月销量就突破了2万台肌夺恰,成为了不折不扣的“爆款”车型危瑟怠。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型畏层扁,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒燃,表现不俗鹤络。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型红勺瞎,其从0-100km/h加速时间为9.88秒死碎。而今天纺然熟,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试屉缮,至此该车全系各种动力组合烁,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)逞尸。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了娶,相信不少网友也已经对它有了一定的了解车困,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友轻倦础,可以点击我的同事之前撰写的文章难崔空。除了两款车型的测试斡蝗岗,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容寺,对于这款车设计亮点的详细的解读内,您也同样不能错过蟹。 ● 外观和内饰简介芹莱:    想要成为同级别中的“爆款”车型啡,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球羚旦浆,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念滦爽窃,使其有了非常不错的颜值牛酗,尺寸方面淀脐,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm落袜娶,轴距2700mm霞林淡。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面砷骏,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的簇冀,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)憋敬恕、后部驻车雷达+影像系统宪山蛊、后视镜加热等疮。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错播涉问,配备的是佳通轮胎戌枚毫,尺寸为215/60 R17赏缚。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质窖,副驾驶前方敞炊、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革撬侈坎。与之前我的同事测试所不同的是绘卯倒,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏笺都喊,取而代之的是一块8英寸屏幕纫申,但功能同样不会让你失望陶。    安全配置方面鄙钳,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统帮取龄,都是同级别中非常主流的安全配置狸,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期貉穗彻,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊攫爽炉。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型啊非湿,主副驾驶座都为手动调节缔,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置饶冀,在RX5上市时安匣,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗享掂闺,如今从销量数据来看送实森,其实早已突破了这数倪库惧,但我们咨询厂商人员后得知相舌踢,对于目前购买这车的朋友牛锰簿,全景天窗依旧会赠送链,这里必须要点赞丧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编玫忌岭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆己尉举,当时是一款采用3.0T发动机的车型反,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版来瓮,售价为44.38万元锋官寺,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当谈涡炕。2.0T发动机相比之前海外试驾献谢疽,虽然降低了排量椒瓶逞,并且减少了气缸数颅硷搽,但其特点却并未因此而改变希。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象脓侗防,如今林肯想转变这种风格父逝超,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车逝逆忿,他们想让这款车有更成熟稳重的风格冬挫,所以它放弃了飞翼式的中网造型稻穗倍,整车风格也更偏重成熟稳重煤胶。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用氛文,例如已经上市的新款MKZ腑菩喜。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型驶,整个公司都为这款车倾注了大量心血亨。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前绥敞撼,让他们能够从中吸取到灵感石,去设计一辆美丽且优雅的豪华车湍。    所以在这款车上有很多新颖的设计办鞋,例如门把手的设计就独具一格虽摧,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间净骆,位置的上移带来两个好处拜咕,首先开关车门的动作更自然杯,其次整个车门线条更加完整烹唤都。关于这个门把手的故事鲁乖,此前已经有文章进行详细讲解敞耸。(点击链接可了解更多歼疮擒。)    车尾是我认为最美丽的部分宪放昆,外拱的后翼子板绒诵墒、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾下耗桔,带有一种老派豪华轿车的风格石窗。在C柱和轮拱处肋,也有着细节的层次设计庞停尘,这只有在长时间使用后才能发现逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编颓坷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前想皇,我刚刚完成了额济纳旗之旅非师,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠切晶撇。巧的是富吗秸,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾还。已经达成“冰火两重天”成就的我溅坝,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识篡枯,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受牡炒。   福特全系SUV包括5款车型挺:翼搏械枚吐、翼虎沫圭、锐界次、探险者顾、撼路者察,越野属性依次提高刺经,相对应的偶,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强峦肝埔。后文中会结合驾驶体验详细说明吉答疮。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV孝晒殊,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型荒,日常应付土路/薄雪地还没问题睬挞琳,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了访堡水。所以这次在雪地上体验时层,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎垂呛。    实际驾驶中炊,受限于前轮驱动蜗醋,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足蔑厘什,这时就能感觉到ESP的介入瞪骡扇,通过制动的方式降低内侧车轮转速沫背,一定程度上修正车辆推头的趋势沤手,来帮助过弯晾冉。    在防滑钉轮胎的帮助下粹揭巳,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的罚闹,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题篙磺鼎。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠簧,就有些自讨没趣了泡肺汤,还是交给定位更高的大哥们来吧信辅磺。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统膊荒汰,采用多片离合式中央差速器恳,日常为前轮驱动钦仓点,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴稼母壳。此外茸鲸问,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助胸翁互,简单理解这个功能惮:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载芳怕,使另一侧车轮获得扭矩惶默靛。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移谴绥,冰面的附着力比薄雪地更低棵湘。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀痘,在冰面上提速也能比较轻松坚须。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭挺澄律,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施椽。既然关不了耿狼萌,那么就只能“享受”这份安全的约束了派。实际体验中钒桅挂,ESP偶尔还是会介入制动坟,不过并不频繁崎瓤。    对于翼虎来说师畏,一旦两个前轮失去动力妒乘,能分配给后轮的扭矩比较有限退蜗奴,遇到薄雪地或沙土路还好舌疥,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上噬湿,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了闺赂。不过这两次试驾体验下来棋,翼虎还是能够胜任冰面谦诚媚、雪地和沙地等大部分路况密,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的弧姜号。   ● 锐界雪地试驾    在我看来甲画簧,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上举辑渐,锐界更大更家用啃感,中国地区还特供了7座车型莫。而在越野性能上般努,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大纱竿沧,二者的四驱形式几乎没有差别惺鸥,理论上脱困能力差别不大戮话丹,但锐界离地间隙略高酱替,且有22/23°的接近离去角济,通过性会更好琶豪田。不过很可惜下加弄,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况失将。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编每:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候枪,你有没有过这种经历镜:突然看到一款车娶,各项指标都挺符合自己要求的尺,但不知道为啥之前根本没听说过它版疲。这时你可能会捶胸顿足婚煤现:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢拦河。不过这次订卜,没听说过日产Pathfinder的话滥实珐,不怪你冉。因为它是一辆平行进口车隆捐,历经四代车型嚏摄,从未被官方引入过封漠,自然声音很小铅醛日。我可以很负责任的说苹浮,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章锭,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求床挽慰。    有一个关键点我觉得应该提一下季囊,Pathfinder虽然是一辆平行进口车送,但它可不止有背影鸿硕婆,它是“有背景”的踩蓟。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的悼谜疲。也就是说丢韩范,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司烧,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司板详步。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”崔,而Pathfinder的进口商就靠谱多了哩荆。而且疵梦,你将会在部分日产的4S店看到这款车备,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务牢暇蛇,同时又负责保修蹬阑卧,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了呸。这样一来都绿,定能打消许多人的顾虑糕辫。    目前霓祈围,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型版缅,定价分别为38.8万和39.8万匿。没错琉,3.5L版本因为配置比混动版低亥肚唬,所以排量大售价反而更低爬。由于没有被日产官方引入蕊,Pathfinder之前并没有中文名称蚂凉。“Path”在英文中是“路径米、小路”的意思统,一般不被用来说 公路耪趟吴,多指无人修筑的那种“野路”憾冀惫,而“find”则是“找到”的意思粟笆,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”峡双,可翻译为“发现者”之类恒。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思夹老净,寓意这款车有比较强的越野能力水昂抬。郑州东风把定名为“探路者”奖蛙棵,挺好听的边。    不过级,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV嫂线,似乎并没有那么强调越野性能骋挪虑。这个名字只是个“摆设”吗翱?并非如此抚搁替,它曾经可是个硬派马好墨。    Pathfinder的发展过程很有意思矫,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV脖。说简单一点就是挟,它的车身造型比较扁长免侈,看起来没有那么高大威猛赖戚,追求的是二涸虑、三排的空间和后备箱空间变图翠。底盘呢有别于硬派越野车郎,追求的是公路驾驶性能和舒适性时,也就是我们平时说的城市SUV诺四清。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗兴萄盆?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56恭殿勉,也就是现在的QX80同平台磨。纵置发动机赤奥脚,后轮或四轮驱动擒,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机趴姥谋,另外还有5.6L V8的版本连落柯。再往上捣(二声)茬陵,第二代车型又是承载式车身皆,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机衰倦茎。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身券绿天,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式锭滑。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机毒冬。    随着时间的推移蝗戒匆,不管车身形式怎么变壁缄,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的肥,从一开始4米3的车长扇帛,到后来的4米5世、4米6土堆,再到第三代的4米7馁览淖、4米8屑,直到现在的5米衰哪。    在之前的迭代中壬,它的发动机排量也在不断增大偶,直到现在的第四代车型抖,除了有3.5L V6发动机之外罚穗铣,还搭载了混合动力系统须,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L漠。个头大腺界岸,排量惺淙朔ァ,这显然是最符合中国人口味的一代车型了聘辛劫。    两款车装备了不同品牌的轮胎唯,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配琼,尺寸为前后235/55 R20侥牟,3.5L车型为235/65 R18颧己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编休集催:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感钞,内饰科幻确,这是标致4008留给人的最深印象撩函淮。这台车经海外的3008加长而来丰波,定位于紧凑型SUV怀脑赡,面向年轻人小甸,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的桂稼皆。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型涡菏星,售价27.37万元额,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢侥祁、LED大灯巢烫陷、座椅/后视镜记忆伸肪、自动泊车骋、19英寸轮圈等配置情,价格也比次顶配贵了3万元拔怠爱。    来到车内铺涂,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围孝,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感官,内饰的整体做工用料不错怒暗期,按键的机械味道很浓封寇,方向盘握着也很有趣娇什。另外在豪华型及以上配置车型上垮烫,配有香氛装置及负离子发生器抢,有点浪漫的味道间。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱芭,和508是完全一样的颈宿任,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统灯,最大功率为167马力(123kW)兄虾京,最大扭矩245牛·米蒋聪,比1.8T发动机少了37马力熔辟楔、35牛·米泞炭。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架妥局,在调校上柿年,标致车型一贯有着不错的表现萌赶,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差饯,舒适性和操控性都有兼顾吹,这次它的表现倒挺让我意外的码破,是个小惊喜京绊。    4008开起来很稳重庇,和年轻的外观敝、动感的内饰特别不符虐概,但后来我发现史巨,这实际上是我开过最舒服的标致车吴潞缴。    以往标致车的底盘鞠侩,都会带些灵活频、有点要耍操控的意思划,而这次在4008上则不然叼吉煤,它已经脱离了标致车的感觉味究,完全向纯舒适靠拢搽勺,它的悬架比508的还软傻桨倒,底盘也比508更厚重硷嵌火,成了现在国产标致中最舒服的一款额毁烫。    低速时酷,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的病蚂妇,传到车内的振动轻微又柔和改。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的谈熊玲,只要转向动作一大庙猴话,都能感受到车身的侧倾爬。    转向感觉还不错勾,车辆整体的动态反应是不温不火的畦狄,力度也适中伪匹垮,出色的是小方向盘带来的感觉窍文,握住3奢、9点汐,你的双手距离很近碍,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的僵,很有乐趣春。    1.8T发动机能给予充足的动力响应刃侥,油门随踩随有毁算,而且输出比较线性砍溃,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微贯。最关键的是枚,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏率搞,开起来会让车很蹿纠滤,非常不顺脆深,而在这辆4008上没有出现这样的问题捐祭,是一个好事瘫。    不过鞠,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意充,也许是为了保证舒适性的缘故羌蚀,它的换挡速度很慢草豪狄,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的渺关,而一旦油门多给一些嘶登,这样的换挡速度反而会造成动力中断合皆撮,带来顿挫胜,身子会随着换挡往前一冲一冲的多烯,以舒适性角度考量棵,这适得其反了胺汐腻。   按住挡把后面的Sport按键雇,可以启动/关闭运动模式壕换,在运动模式下痞,变速箱会延后升挡时机漂、转向力度会更沉箍痕、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音卵,像是一个在学大人说话的小孩儿损。除了性能测试釜旧亭,这模式我一般不用山娶错,这声音刚听挺逗的凳徐吃,听一会儿就嫌吵了苍遁。下面兴锌,我们看看它的测试成绩玲辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编椒茎骆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控攫需,所以雨雪天气下扭慈,我开车都会格外小心沫赡。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动懦舌,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨存,有着开阔的场地教壁膛,有着四驱车享输,看来我们能在冰面上玩个尽兴了晌猫颇。    这次的试驾车辆是三款——CDX圃稍剖、RDX和MDX挂惫撇,但时间有限负苟价,我们仅试驾了两款——CDX和RDX稠类。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧柏狙茧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上扭,我们见到了换了“鞋”的CDX廷。在冰面上驾驶灿,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力枯瑟,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限鳞衡旱,不会轻易硬化开裂朽。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式舅椭,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配删痹赐。然后将ESC电子稳定系统完全关闭腑兑沧,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统黔世江,所以在地面有一定摩擦力的情况下摔乳,车辆会根据前轮轨迹行进诺。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣亢蠢瓜。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式厢甘伟,只有舒适和运动两个模式卢,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说倒俏镁,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异抢托须,所以这次戎,与其设置四催溜、五种模式仇夯,感觉不出差异尽琼,不如设置两种塑赖,差异体现得会更明显床巨搂。    我们回归现彻沽合帷,看看地面瓤桔,都是积雪谅蛔,但这下面可都是厚厚的冰层杭,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰棉陋罐,这都是冰面行驶的小陷阱悍耙稳。看到桩桶了吗态税?那就是第一个项目夕靡,在冰面上漂移画定圆聘恫。    多说一句念坛,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本甩,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱琼,本田的最新动力科技都用在这辆车上了擒频佃,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现淘欣。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道播,教练在我们上车前讲到贺罢,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定纠嫩痘,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感迹缺,而在运动模式下幂隘,后轮能获得更多的驱动力妒五夕,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作丁,在安全的前提下菜恫睡,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目匙倡。    我先不急不忙的将车开入弯道思,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续茨遣瑞。这时候教练说弛绿,多给油煌梢订,感受重心厦秀。我只好一脚踹在油门上体迫秘,随着车漂移起来扁额,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整势,再反打方向讥,控制住车尾的摆动肺粮,当摆动减小时峰,再多给油门姑防,继续画圆猫男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编淳:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV泌护,在上市初期尽管只有5座车型刨龟,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力梁摹将,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心谭。虽然是L糙雀股,但它并不是一般意义的轴距加长挨垫睡。目前H7L蓝标车型提供三款车型琶醇汗,售价区间17.17-19.38万元哺据,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统肪讼。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型创佰,售价18.18万元艰锈橡。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欠岗:沈达炜 版权作品脸容汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权充,严禁转载腊,违者将被追究法律责任劣踞性。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后翰扮,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待墓宪,接下来就让我们通过场地试驾功,对它进行一些简单的了解蓝磊栓。至于全面的动态表现坪貌祥,还是要等到之后的道路试驾麓袒。    在开始场地试驾前畔丝,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型胁,顺便再补充一些内容谰庐亨,如果您还不了解这台途观L的静态表现馆,建议往前翻两页点,先看看之前的详细解读氦。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型陷钩,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的错斜哦。前大灯采用了全LED光源菜井,轮圈尺寸也达到了19英寸残,车门配有无钥匙进入羚闹炽,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出炊獭锚。   ◆ 内饰配置    在配置方面邢唱,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现拨怪乏。除了自动大灯镁庙、电子手刹腿当杏、自动驻车以及全景天窗外刊,中配车型还拥有自动泊车揪讹、方向盘与前排座椅加热淌穆。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调食,整体配置水平算是比较高的雌蜜,满足日常使用完全不成问题管。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高佛拇,这回我特意换了个188cm的大块头伞岔寺。事实证明途观L加长后的效果确实明显处,体验者在前排调整到标准坐姿后桓是乏,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间蝗抄嫌,空间表现值得称道计棉秀。不过虽然途观L进行了加长收胺扮,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划辩,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont覆。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节哩伶,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐驹,处于底部时则能提高后备厢的高度迟唤迹,加上220V电源接口钒俏凳,设计上还是非常人性化的宿本邻。值得一提的是勤氰领,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门筛椭,并带有延迟关闭功能颠敝祷。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态乓卉,也就是想要让尾门关闭后锁车袱,就需要在锁车的状态下打开尾门蟹县胸。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单秸,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息绦凡。可以明确的是寿苹菇,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校什,整体的风格更加偏向舒适杀休,但悬架回弹的速度一般扫捷络,韧性不足商垛,经过连续振动时容易产生振动的叠加艰挫身。另外就是方向盘的指向性还算不错肩腾厦,中间位置虚位不大觅黔睹,车头响应也比较及时阂韦推。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现涩,只能等到后面的公路试驾了骨。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相拌芳,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了法。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型佃督窟,满足市场对于紧凑型SUV的需求奇,而全新的途观L则晋级为中型SUV裤浆,与昂科威和锐界等车型争夺市场抄。至于大型SUVTeramont疟,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务何烦。    可以看出踢芯,如今途观还是途观乘,但途观L却并不是途观加长那么简单靛卯,这是一台全新的中型SUV隘,而且只提供1.8T与2.0T车型集工,所以在价格方面和酣探,势必要比老款途观高出一截连。对于上海大众而言片,途观L是一个新的起点辰,同时是一个新的挑战倒,而它能否引领中型SUV市橙颖嘎省?还要看明年1月18日的上市发布会牵队比。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孙:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的唤弦,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前爬并臣,所有汽车厂家还是都在为此做着改变绘宫,其中最直观的变化就是减小排量桂讳。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少吕俗,原来的8缸变6缸忙,6缸变4缸厕,而4缸则还要再砍掉1个缸歌剩,正如你所看到的少杠舜,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现漂裙,照这么发展下去搏饱禽,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了步。    如果说烷娶卷,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈皆,那么混动技术则相对要好接受的多纺渴桂。这个领域中霖膳,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列胁,虽然丰田的THS技术已经非常成功缓夺,但作为老对手溉祥,本田大法也不是吃素的桓匪,在i-MMD的加持下哎戒叛,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本胯。如今幸念,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动成哨时。    今天垢郊,我们一次性试驾两款车型搂,思域180TURBO和思铂睿混动拇辱恰,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初勺性浮,它的身上就充满了无数光环犊,从其现在仍要加价订车的情况来看拦,也无愧于它在同级别中的最高关注度垦相挖。鉴于大家对这款车已经这么了解了吗拔库,我们也不在这大谈外观设计了鄙,只说180TURBO上的变化铅贤。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素欧饯,但我想思域的外观在同级中外,起码应该也能算的上中等投。犀利的车头造型蝎鸽怠,低矮的车身等辖耽,这些点都能抓住年轻人的心酮,回到今天要说的这辆180TURBO身上抠己,它外观上一眼能看到的不同签薄,就是轮圈的造型朴素了很多叮,除此之外木,就需要仔细观察了惩叫。    内饰的变化应该说是一目了然偿北铰,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代啸,虽然还保留了蓝牙等基本功能氏堑,在无论从高档感还是功能性上丛,都与220TURBO有不小差距埠红荚,而发生改变的还不止这里迪,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照跺补,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化现申潘。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看胃欣,两款车的配置相差还真不少头捆,除了之前提到的一些便利性配置扰鹊,当你握上方向盘奋即陛,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘瀑孪,在握感上差了一个档次客矮,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了揪樊段,而且作为一款售价到达12.79万元的车党礁催,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了仑驾钱。静态部分告一段落假,先别急着下结论酞膏期,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”胶汐稀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟糜静,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过碱窃,相信你也和我一样胸四,早已对这些老面孔麻木了什卵,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道施乡。在大部分人印象中送酵赫,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的罕桶,哎...还不是预算问题嘛遁慈,将就着开呗其。用不着档袖,新发动机挺给力的挖河,用不着将就着开赊,甚至有点小惊喜坪挎。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)沧,是配置最高的2.0L车型鸡涉晚,官方指导价为19.64万统。相处了几天恃憨伙,我对这台车的配置挺满意的廉,除了舒适性配置照顾周全之外迷,还有丰富的主动安全配置刨,基本上可以满足一步到位的需求从贯沟。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯篮娇编,只有近光光源是LED(低配为卤素)蜂恋卵,但普及程度却挺高的匹蛙,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了劣,对于消费者来说是好事渤邻。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置镜啼,除了常规的车身稳定系统之外滑,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货笺,前者可以大大降低发生追尾事故的几率胃冈,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物帝垫恍,大写的实用熬秩!,你觉得值得拥有蔼。如果要挑骨头的话群,我还想要个ACC自适应巡航倍。    舒适性配置方面也是不含糊的时篡咎,配备无钥匙进入/启动功能宿、自动空调莎、蓝牙电话赂、真皮座椅/方向盘等等翅,多媒体系统支持CarPlay功能霸玛歪,尽管高级配置远不止这些恃扳毫,但作为“经济型”的选择妨筒,我已经很满足了些磷。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术汹,发动机型号从MR20DE改为MR20DD捻捕,最大功率增加9马力眷客榔,输出转速从5600rpm延后至6000rpm东宋鞍,后段加速更有力剩校,最大扭力增长了5牛·米庭。新发动机依然支持92号汽油俄,并没因更换发动机而增加用户的使用成本刷。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)辉监,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)堡鸡。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果枷,努力增添驾驶乐趣摄休,其它方面变化不大辈赶。SPORT模式则更加激进一些粗订,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上骸线单,油门和动力响应缝衔碧、加速效果都会更好烧,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子弓舶萄,有点意思席,增添了几分乐趣旧。    相比同级车型款壳锰,天籁的选择有点保守蔷赁,全车系最大轮圈仅为17英寸磊,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)缉看,视觉效果差点意思啥欺。但凡事看两面李,好处是使用成本更低界卉靠,而且舒适性也会更好吵麓随。如果真觉得不满意杜弗,后期自己换一套也不是难事哥鲁。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表怯,不知道新发动机的参数是多少揪,很平常心地就把车开走了芜。这样也有好处铜芬犯,感受更真实崔乐皖。车辆对于油门深度的变化很敏感袭当狄,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速侣,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快俯,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm匣寺猎,相当果断酿丛瑟。先不说动力表现有多好郴前梦,就这态度窟榷,我挺满意的努扣疏,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点独。    “降挡”之后自然是动力更好啦埔,自然吸气发动机动力输出线性佬拼,奔高转的声音也挺动听的湿僧。如果你也像我一样喜欢这种声音锨,甚至会有事没事踩两脚滔非烧,但如果是喜欢安静的用户县吻嵌,可能就觉得烦人了桓那滥。没办法骇冻,小排量的自吸车就是这样襄户梆,拉转速是压榨动力的唯一途径善偏送,但平心而论吧染,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行窖,对于大部分人来说都在可接受的范围内但。    再说说动力表现芹贡惹,这里有点小惊喜凤请,加速表现比想象中好蔽勒颗,比印象中2.0L中型车的表现好很多末京,尽管谈不上推背感妥,但也算得上是干脆利索不拖沓脚屉车。能有这样的表现拔脱处,变速箱积极调整速比功劳很大卧膜,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显很囊沫。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用郎瓦,踩油门没有直接感干华侈,反正就是不会有“运动”的感觉彻。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以睛厦,“降挡”动作很快很果断密糯,虽然跟双离合还有一点点距离拧识,但也已经很快了腐汝,动力输出是连续不断的北侈,而且很乐意把发动机拉到红线驰厢,你有需求的时候它愿意陪你玩唐汕,这感觉挺好的绩杯。    如果车对于你来说只是一个交通工具得念,舒舒服服地从A点到B点删石,那天籁会是不错的选择屎答。但从作为驾驶者的角度来看墙,天籁不是我的菜砰,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了旦,转向比很兴ⅰ,方向盘打得挺大的郊,但车头却没转多少礁挞。补充一点溜岸,这跟方向盘转向力度没有直接关系腹你,天籁的方向盘转向力度不算很轻梳,但就是没有路感褪愧,没有人车交流的感觉暇释。好吧獭乔替,日产车的风格其实基本上都这样点,不敢说这样好不好品剑寇,就看你喜欢不喜欢淮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舌:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点究,在同事面前应该表现得能干一点兑挫,在客户面前应该表现得有实力一点寡踌。要成为一个精英鲸,形象很重要肖。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你吉甫辣,和旁边穿着差不多西装的小张小陈熟忙镜,看似并没有什么不一样棘。这样可不行彪,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊避。不过要是每天从这两台车下来的话菠泌,这还差不多滇锤,但是该选XFL还是E级痪,这还真是个形象问题尚详。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)悼冻,即便它们的风格很不一样睡,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过袱。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L沦般缸,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感舵。而且从配置和价格来看巧,它们好像实力相当呢刹纯,难道真要拼个难分难解吗必触?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈吗谅忙。    连上市时间都挨得特别近幢,它们之间的火药味也实在是有点重僻芒纲,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验锤,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验趁,大家感兴趣的话辑檄,可以先简单回顾一下叔屉。今天该是动真格的时候了膏,性能部分才是重头戏默彪啼,还有就是一些配置方面的深入体验淑恨齿。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观惟定掣:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派磺,风格上没有过火的激进和夸张爆,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿戮陷秃,十足的身份象征乱。不过E级的车身线条更圆润一些讽勘狮,给人感觉多了点灵动和活泼股。XFL有着更加修长的线条造型菲,给人感觉精神利落散,优雅范儿更突出熄杠。    个性元素多了总会显得“有失身份”帽飞,在客人面前撕佛鸡,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来肝奖爱。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象弄。XFL和E级帛输俏,它们既有平稳的外形风格愧,也不缺醒目的线条造型管呐付,撑得住场面怒勿,又能给人刚好的“风趣”芜故卢,这才是恰到好处的成熟辨,开着这样风格的车去上班见客户挥,你永远不会感觉不对劲畴,因为没有比它们更合适的角色了路虏钞。    XFL的车头设计更加立体泪,轮廓特别清晰物,但线条造型又十分简洁逞蹋,看着很舒服睬揩戚,也能留下深刻的印象璃可孰。E级前脸的轮廓显得生动多了涪睬沃,造型设计要更加运动畦猜瓷,风格相比起XFL要张扬不少坚季,看上去也醒目一些丢仕。 更多精彩视频怒量哭,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条匡崎妊,感觉相当优美季。XFL的设计更加笔挺赂,看着会显得更加干净和精神颅浩褪,充满着绅士的味道伶刃泄。E级设计要相对圆润一些坎首,感觉更加光滑顽沏权。    尾部设计的布局还挺相似的线其成,同样是位置接近的两条镀铬装饰叮,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重嗽摊花,同时也突出了轮廓的立体感伺儒苗。下方的排气管同样也是特别醒目趣,但E级的设计看起来还是更优美一些琅。    尾部最有特点的设计就是尾灯了驴氯,XFL细长的造型感觉还挺性感的星,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调颧恰,还能把尾灯的杀气收一收类,别显得太过火了巳,还是要尽量保持优雅的沉稳风格逻。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨罚蕉顿,造型也很精致酣比堕,高贵范儿十足扣。    XFL的气质没问题藉禄菊,大部分人一看就能感受到它的典雅妒镶,是个绅士般的上流人士绝对错不了逢。可是这辆车的全部并不是只有商务弗拓阑,在其它场合它或许有些太过庄重了绕特吃,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的便合。    E级的外观从设计上来看特别优美寺,也特别符合它的气质爱,但它缺少了新鲜感灯缓,更别说把它错认成是一辆C级了令添粪。如果你的客人从航站楼出来钩,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落村酗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编具收:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型夕独脸,同时也市场中征战多年肃,是名副其实的两员老将理扩。就在今年舷叼前,翼虎完成了中期改款联母,除了换装了全新家族前脸外耻,还对车内诸多细节进行了调整悍蜡。而途观呢汗婪,在即将迎来换代之际惠诗探,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型鸥,进一步拉低“自动挡”车型的售价囱。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际寒,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型罕棋触,表现到底如何涧?    当然茎衬谐,由于试驾车配给的关系卜,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型港逆形,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)德刃旧,指导价19.98万元聚袄莎。两车在价格及配置上均有一定的差异徒。不过这并不影响本文两车的对比衡,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了避。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别墟喘。至于配置耻,我们再文末最后一页也会做简要分析徒侥翻。   ■ 外观/内饰嘎纺卑:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说幕蓝鬼,大街小巷几乎随处可见却邓幸,即使以现在的审美来看端粕,依然不会觉得过时衰布,而福特翼虎刚经历了一次中期改款桔垃毁,换上了全新的家族式前脸杭雌,并对配置做了一些调整陋纶逃,外形变得更好看赐,运动感更强髓我。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面龚,翼虎所用的规格比途观上的略高一些敬犬芜,并且在所用轮胎的档次上也是如此狙剁。不过这两款轮胎的市场售价差异有限究,基本能控制在50-100元左右停褂松。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉敲,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青糙木括。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘雌,同时把挡把的做了调整涩凉。配备了换挡拨片后枯敦,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消帕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丢:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后沃靛豆,我的领导递给我一把钥匙瓢递糕,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙坤报失。接过钥匙的瞬间氯皇隧,说不开心那是假的顾。但扭躺,在这接近0摄氏度的北京蹦形挤,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人弗,要去测试一辆敞篷小跑了扭瘸卑,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏免端。我收拾了一下设备缝惊,伴着同事们“脑子别冻出毛病了栏害誓,本来就不好使”的关怀眼神碗篡,出发了坤囱夏。 Day 1错糖:初次见面哥匪,无需关照    我与SLC有三天的相处时间法呸诚,第一天见到它已是下午闭偿童,我就别浪费时间了怕,咱们一起从静态看起拨霉。    2016款奔驰 SLC霉,虽然名字变了超,但它只是SLK的改款车型墓。初见的瞬间镜邢酿,我不得不承认很颈,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生宠,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢谭非,在外观方面它从没指望我关照圣乘,因为放心吧泄,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率牡涛楔。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅辑,但看着这辆新车吾试醋,我无数次想起SLK的身影备疮。我可没说SLC“不好看”晾稀,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影缸,尽管表演和制作都愈发精细叭,但我总会怀念那画质略粗糙的港片炉氢聪,精髓都在90年代硅。嗯崔环,一样的道理文刃。    SLC有着家族式设计的前脸造型姥,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型污缚啡。前大灯内部采用了LED灯组爱秋,并配备光带式的LED日间行车灯超。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素策。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮炊,但从数据上看羡,它仅比奔驰C级低了15厘米左右抹,宽了7mm扣少塘,可见视觉上的张力不容小觑崇栋。    不过现在看来络显,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调摩寐权,攻击值还不够高竣环槐,侧面看过去懈狗,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌咐郝。这时候此建香,敞开顶篷才是我该做的事淖。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了古燃,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放抽,就连光线都变得明媚了煌。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合雀渤艾,它不是主动的类型断弄,却总让你不自觉想靠拢过去盲丘。老远处我就看见内饰的红黑搭配了净酚舱,有着奔驰一贯的精致模样溺盾,你是不是也有点小兴奋了茨体?    与外观的改变相比煤促,中控台造型看上去未免令人有点乏味陈,走的还是复古的风格和布局柒,精致风格得以延续乱攻邻,也依然还是那360度可旋转的空调出风口簿举。亮点出在三辐式方向盘上疽,底部扁平叛,手感很棒灌倡伪。座椅的包裹性不错丧艾,皮质细腻仓嫩,红黑配色也很养眼沃钾玻。腰部支撑你可千万别顶到头钒,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着汕梨券,那就当我什么都没说池吃辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黄攀:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说猾惋滔,自由光和自由侠之间还差一辆SUV奢虱,这就是即将上市的指南者悼墩。赶在大部分媒体集体试驾之前俄卉,我参与了一次小范围的试驾体验活动土,地点在东莞匠痊,一个放几年前很容易产生歧义的地方抛兑。这是一次很紧张的试驾体验熄,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程届猛娥。(但实际上航班取消叉猫,被拉到不知名旅馆鞋成驾,第二天凌晨才起飞的)疽杠。    由于试驾体验时间很紧张逃,所以去之前我就列出了几个问题肌米敦,试驾也将重点放在这些部分熄,所以文章内容按照重要性来排布澳屁,跟之前的风格会有区别怒困。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量嫂布申,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱涝,这个已经在自由光上面使用多年痉拇,没硬伤刹溜溜。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合突,这个已经用在了自由侠上面翘囤介,吐槽较多蒲,而我此次最关心的也是这个问题碱。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进歌惠,以解决之前自由侠低速行驶时羔,当速度在10km/h和25km/h左右坟拧屠,例如拥堵路段跟车时没陪,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题很。    在指南者上幢酪沦,这种顿挫终于被比较好的抑制住了瘫硅,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门踌勺,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性襄,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受扔高。而对于变速箱解决顿挫的方法该颅,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些驹里,通过放弃一些速度裁茬忌,换得更多舒适性酵嚼修,我觉得这是值得的糕。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力缕帝芯,峰值扭矩250牛·米承姓翱,这款发动机名为FIRE芒豹极,使用MultiAir 2技术的,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压搁,气门的开度和开启时间都实现了任意可调奸伸雇。另外这项技术也精简了结构立恒胺,减少了泵损休踢,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化绵萌晚,目的是让性能更加出色痘橡孪。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试刀,但从主观感受上来说并不慢彻脚仙,进入10秒应该不成问题激。平时驾驶时动力响应比较平缓踩讣,不属于伶俐激进的类型寇瀑扁,这跟变速箱的调校风格也有关系炼逞吮。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术潜,代号TigerShark莲狈魂,最大功率175马力缉弧箔,峰值扭矩228牛·米蛔五潮。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合坷颊陕,油门响应更敏捷瓷晦,动力输出很线性示。    底盘方面埔轿斤,所有指南者车型都配备了自适应悬架诬,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性髓丢,当面对颠簸时能够变得更柔软一些橙鼎惠,从而提升舒适性擎,而在路面良好时也不会失去支撑性河,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受煤怂库。场地驾驶时悬架支撑性表现很好汹嫩煤,配合刚性很强的车身蝎人查,绕桩时车尾并不拖沓崔你地,而在非铺装路面碘茬松,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的环勒究。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编遣釜边:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型炕拜嚎,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉斧督怪,那时我和壮汉都还年轻诉独,骨子里充满了野性烧抵码,一心想着如何开疆拓土吗讽抒、释放自己四。时至今日邻车坏,壮汉成熟了踌嗓规,我也有了四个月大的孩子江潦,野心还有宿恒,但也多了份责任和挂念领臣,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余舵垢,还能不忘初心膝上,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望氏,去发现更多的不一样奸驴。    在我看来哀湿累,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的输楔,第一是提升城市属性社,更顾家吕喊碳、更便利;第二是不忘越野的初心暇,那么我们就从这两方面来体验全新发现谐。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车鸡,所以带有轻微伪装酣娄。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内枚耿邯,全部为越野体验姬,没有道路试驾熄霞骚。   如何提升城市属性玖幌,怎么更顾家牧?   第一代发现诞生于1989年链,至今已经发展到第五代产品史吧噶。正如你见到的盼,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉啡挨,城市属性有明显提升傅氮。首先是放弃了非承载式车身姜,与更高级别的揽胜采用同平台秆鄙,并且大量使用了铝制材料梦轻柑,大幅降低车身质量豹吐咸,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)努扁。这一切变化都是为了公路舒适性目譬、操控性和燃油经济性技郴,想要达到的目的很简单杠:在周末的郊游中老人和孩子都有更好拇眯、更舒适的旅程坷筐,我想这是每个有家的男性都想看到的霜幕目。 新老发现尺寸对比 单位舅绒:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化瞳害,感官上也如此辟。相比前几代柯坟,舍弃了太多的棱角和平直的线条轮,不再是以一个大方盒子的形象示人堆纽,前脸和轮廓于发现神行有些形似剂艇次,很明显疆,发现这是在转型轻踞,不再想给人那种五大三粗的感觉谦厦公。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素危健堤,比如后牌照架的造型筏,另外渭,标志性的阶梯车顶还在插朽碳,只不过缓和了许多筏渡护。为了顺应时代须坞,全新发现还装配了全LED大灯蕉。 更多精彩视频授急怯,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说瘫我,家族风格不弹芳,很简单冈沟,用料也是很厚道泰,各种皮革包裹瓤,温和感很强撬惺。低配为5座撂哥,其余配置均为7座额,我们的试驾车选装比较丰富顶侥灵,座位全部为电动折叠锻廉狭,包括电动的在载物板等等剔惫,可以在后备厢左侧救吓庆,以及后门侧边进行调节芥睦涝,电动折叠座椅带有防夹米瞬,着实方便芭脓畏。还可选装智能折叠包盯撑柿,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制橙翁贾,远程就可以将座椅全部折叠炒撑,省去了逐个翻折的麻烦柑盘钮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刊毙:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样胳抡。世界变化太快勿,在我还没怎么享受内燃机的时候屑览,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了怀舌。那一年我40岁回戊囊,人进中年擅,是拼搏和享受并重的日子鲤。按照现在的想法预测帕钡屁,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一遁。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上蹄那,那会儿是他们自己说的不加长设垒、不前驱……我知道对于一个品牌而言商拎,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要额股,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品唉钮。几年前慈巩,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸逗碍瘦,将车身铝合金的部分换用碳纤维娃,却不惜将研发瑰恭、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯茅,但今天的主角并不是LFA伺,你会明白艾蒲椭,LFA是能让你预见掂,却无法遇见的雷克萨斯图腾枯迹,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车股,于是我们遇见了LC侧肝。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车茶特,它紧跟着LFA正式发布后亮相将汤,这辆车的外观及内饰设计酚共久、豪华及科技程度忻港、动力总成的水平都要达到一个新高峰借匪寡,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子茧,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车航。    作为家族中的旗舰双门GT跑车竭焦,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中祭刃浓,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义粮瞄降,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提秆陡尽,它使整车的重心得到有效降低吼联,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架拖顽寒,并且为动力系统放、底盘天、安全部件留出足够的空间方复沦。    一个直观的数据可以说明这个问题唾,使用21英寸车轮的LC邪皑伟,车高只有1345mm刺,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm托椒。同时册盯慌,使用GA-L平台的LC涡瓣,车身抗扭强度超过了LFA图甲剩。除了这些庭,你还需要知道一件事嫉恍乳,在LC之后睡忍仿,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上防蓉喷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编斡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口队,车身锃亮一尘不染删裙手,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机喂腔,带着白手套图亨肆,等待着贵宾的到来虾。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级偏及嘉,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉触圃技。没错忱,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受汀南钡,够豪华够大气坪,足以面对任何场合萄铺。这也是我对一台中大型轿车庞口,一台奔驰所要的期许旁仁培。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了诲虎高,从模样到科技感再到内饰闹坤没,有里有面赴唯,还有性价比唉店新,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战市浆。而且作为中大型车徘篓培,它也应该这样谱,但这些印象都是长轴车型给我的偿,为什么它又出了个标轴车型戳,而且还国产了瞎懒?    带着无数的疑惑美蕊时,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙汝箩,我试图以一个消费者的角度去体验它牧,看看在一台成功的长轴车之后充,这台标轴车的意义何在五射木,除了情怀和不拘一格忙轻,还有没有别的理由去为它买账咳。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市巢至臁,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产榷舵,还是个挺新鲜的事随菏。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元乒,在价格上并没有拉开太多土。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距铆档休,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢舰? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备桶,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别甜铅,褪去了长轴距车型那稳重的模样诗阀,跟换了个外表的车一样核。虽然看着很精神蔷杏档,也做到了运动的一面镁脑疟,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样抵冲,那才是我心目中E级应该有的样子舞滑刑。    当然除了轴距的变化之外嚼匠,奔驰为了让E级看着更运动随,其它一些细节也做了调整耸瓦。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线教昧垢,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感晾,马上推出的AMG E 63也用了这个设计莆,我对这台E 200最满意的地方邢。还有一点就在轮胎上了轿替,它用了19英AMG风格轮圈倍现草,样子挺好就是后轮太宽了慑苗,达到了275mm男,而且还是个四驱车花玛,大宽胎对于油耗和噪音起,都会有一定影响界山烙,扁平比也有35涂幻浩,轮胎对舒适性可能也会有点影响了蓖动。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级骋仁荤,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了跺蝗,这又来了个标轴的E胚簿郊,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了帘锌,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来熄肋,放一起看看外观贡盘莲,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级试钎撵,虽然难度比较大吧豌逻。    通过前后灯组撅头,大概能分清长得非常像的哥俩了胎,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方崔,那些才是精髓挪览,如果你只是个外貌党父锨,看着俩车差别倒是不大昏粳,还能少花点钱量,纯看外观的你买个C级就够了谋,如果不是惕硕,那他们内在的差别可大了去了哎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编氛瓢帆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务帆甭伸,相信绝大多数人都会想到别克GL8氓惦,的确徒房秘,GL8在这块市场上的保有量非常大寝坤辅。不过狄,我们今天聊的并不是它澳,而是来自江铃福特的途睿欧戎袒。这款车上市有一段时间了蔬,车型方面有两款茎桓警,高配车型售价为20.39万元斑搞廓,这样的售价也只能买到入门级的GL8惹底倒,从尺寸上来看昧颧埃,途睿欧要比GL8大了不少恭颈椒,那么它除了个儿大少笺燎,其它方面能否完成商务接送的任务呢非涩? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里搅,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍焦林,在这里我就不再重复了聊,下面主要聊一聊我接触这款车之后刊,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面舱衰,途睿欧还是有一定吸引力的僚卉鼎,在国内市场中鞘死溜,它的定位稍高于全顺并巢,全顺定位于轻客勾车,而途睿欧则属于于MPV痘翰,相比之下芜锯,它的表现要更加接近消费者涣澄摹。另外糠伙晦,周围有些朋友比较喜欢大车耸泻涡,以身材来衡量的话伍宫厦,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了梢旁圣。   途睿欧外观配置并不是特别高卑,比较实用的是配备了前后的雷达猩涤,尾灯点亮之后田霉期,多少还是有些自身特点的煌餐母。大灯并没有使用氙气或LED光源毒秒访,而是使用了卤素灯泡来盾浑。    内饰上幂,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客理环吠,整体风格还是有一些轿车的感觉施规貌,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉夹履未,面对着市面上绝大多数的SUV荡丹,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察唉冈。    使用了几天棚,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间诧酱平,因为买这个车的人最关注的就是空间梆,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题惋,这么高大的车身写班,仅仅容纳7个人毫圈,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间翰,至于头部空间就更不用担心了侍。    由于途睿欧车身很高眉,每次上车都要迈上两个台阶入墟寡。坐在途睿欧的第二排和第三排时款娘痹,座椅的坐垫比较高危手豢,尤其是第三排查,这样坐在座椅上的时候贰晃忻,不会有一种窝在那里的感觉梅雹溺。    储物空间方面突厘,途睿欧的前排储物非常丰富灰蚀茨,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格盼习,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适可疾锋,省去了手机支架屋,虽然下面会挡住一点屏幕 泥己,不过涣熔嚼,使用导航功能的时候敌,还是不影响使用的铰。    在仪表上方还有储物格的设计相掏,这个上盖打开时式却,需要扶着宪爱缅,自身不带支撑的功能宋隆糯,这点使用中会稍有不便杏栏脊。    后备厢空间还不错茎,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分卉匿磋,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起磷,这样能够给后备厢提供一个较大伐砰、较灵活的扩展空间镶盛腐,这种设计在同级别当中还是不多见的昂牛,空间利用率方面很有想法胯枫馆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编禾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期型孩畴,国家需要卡车搞建设龟举,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车估,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车托。这些年一汽为国家完成了不少任务蛾,但对于市撑式礁佟,他们总是后知后觉改溃,销量也就自然不会理想嫩席。相信一汽自己也意识到了这个问题落壕,这才有了今天的主角——森雅R7蕾,一款售价不高的小型SUV疥璃仟,非常符合现如今的市场潮流潘魄。    早在上半年擒啪几,手动挡的森雅R7就已经上市茅夕,当时我们也对它进行了详细的试驾体验四,点击链接回顾逢识:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》幸。但是消费者纷纷表示需要自动挡速扩悼,于是前不久的广州车展何,一汽吉林又推出了它的自动挡车型醒径扔,搭载爱信第三代6速自动变速箱晚斧泰,车系的产品线完整了红,是时候好好验证它真实的表现了蜡浮纪。    初见森雅R7涂禾,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹垂,自主化设计的程度很高沛伴卉。整体的风格挺年轻的动裙版,比例也还算协调竿,细节没有太多繁杂冗余的笔触辣,总体的卖相不错胚懈抚。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹枚方,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型盗府。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食拭第湃,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10村蛔。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV甭歪星,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)撇,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线涕涟,满足更多消费者的购车需求卯脆。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力誊涂。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异垮雄耻,保持了其一贯圆润饱满的样式村。既然定位于城市化SUV报辖,首先它要有一副耐看的外形看,从实车来看它并没有让我们失望洗输,外观上所营造的层次感和档次感都不错城。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面碴邓帮,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm刮,轴距为2700mm椿匙揽。与主要的竞品车型相比猛,它在车身长度和宽度方面占优糕。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配铣,这样的表现在同级别车型中并不多见枯害,还是比较厚道的眷。    内饰设计成熟碗勃繁,与猎豹之前产品相比那变化就太大了钉。设计风格上走的是大气典雅路线雀凡,在一些细节方面的处理也更老成梗遍静,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数糖。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的协迫弟,系统运行流畅操作界面简洁明了燃纯铝。内部功能也比较丰富茨物情,诸如导航河、蓝牙等日常使用比较便利库。    在消费者更为在乎的车辆配置方面妨奸,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗沏改画、坡道辅助辈、车身稳定控制系统巧、前排侧气囊吐扔舅、胎压监测税喝力、电子手刹舶餐、发动机启停姬、前后泊车雷达沃、前排座椅加热煽弯、自动空调毛、自动大灯谰篓、后排隐私玻璃尾同、定速巡航等融绘桑,配置标准处于同级别车型中上等水平秸狸敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编女冠朽:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业冉,能比普通人接触到更多的车灰杠,也有着更全面的认识檬谎厕,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑凤呻。每当被问起20多万买个什么SUV的时候佛,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan腑。原因很简单楷,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌冷边,我虽然是一名汽车编辑创雷,但我也是个汽车爱好者挖,我有自己的喜好虑读。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心噬榷,本着实事求是的原则阜,既然人家问我了奢,就证明他相信我搬坦伺,我得对人家负责壁冉晤。    怎么样鸿困,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法屎溯,没别的意思喀,只是想和大家交待一下心情背景皖弘覆,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan每,一款热度极高昏、极具话题性的新车诗捌喂。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市队,全系四款车型讽篙豪,指导价26.28-39.18万瓦荤。先别着急喊贵石雹撇,看清楚车名喇辉美,这是Tiguan柒,不是途观虚恰结。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字牢,上汽大众国产的叫途观怀昆奇,目前这代Tiguan的国产车型还没上市燎。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型艰,它同样出自大众的MQB平台铆健坊,并且是该平台首款SUV头眠耿,分为标准轴距和长轴距两个版本蒲,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本剔,主供欧洲市趁潭痢,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的绷饥娇,轴距加长110mm储,据悉国产以后很可能叫途观L炽界。    其实对于Tiguan这款车堪半,从它在去年法兰克福车展上首发开始渡,我们就已经进行过多次详细的报道了妊,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番悄喀,所以静态方面的东西咱们先适当放放屏,从大家关心的动态表现聊起炕丝。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机牧,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱蝗啦票,根据发动机不同坦取跺,车型名称分别是280TSI贩壤、330TSI和380TSI共临觅,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line匣箩甸,指导价39.18万摆,真心不便宜无辟慑。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目恳,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫恳橡蒂、速派瘟虐渡、迈腾懈休,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉困劳。无论是油门刹车的脚感嫩粱诞、转向的力道还是动力输出的节奏剁敖,都没有什么新鲜感隙,一切都是意料之中的表现持。    试驾开始前孟笛摊,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理眷匹柔,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动矩皇睹,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化笑歇首,你在国外开着什么样摄经晌,国内还是什么样”凶绵。我这样刨根问底并不是无事生非馅叉,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸惊,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲苏守素。    不过事实证明我多虑了显,虽然出自同一平台掣,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多辅晚,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤雷庭,当然不能指望它把颠簸全屏蔽俩,完完全全走舒适路线惺偏史,这毕竟还是一辆德系车坛匠,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流古口枯,这个度把握的很好扳磊,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感饥赖携。   Tiguan也配备了驾驶模式选择吃擒,分为节能甩驳、标准们、运动和自定义健,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式快唱。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点供,需要仔细体会才能察觉女,差异不大殿。最大的变化是油门的响应速度明显降低宝暖,再加上本就慵懒的调校绰晨较,确实能扼杀你的激情憾岔冈。调到运动模式屑,变化立竿见影读糯儡,变速箱自动变为S挡滴糯,转速也时刻保持在2000rpm以上嘿辅拖,油门的响应也有了一些日系车的感觉缸拔勘,轻踩还会一蹿一蹿的盲茨。同时底盘变得更加紧绷低,基本放弃了过滤颠簸这件事盾弛扒,路面上的起伏箍东杰、接缝枫,都会毫无保留的穿过减振器邪迫董、座椅渐,直接传递给你的屁股柯脯。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备闯吞抚,不过它并不喜欢张扬凡绍典,平时总是不紧不慢的老。直到你粗暴的踩下油门搓,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后七揽检,他才用动力的突然爆发来回击你庐。配合上干脆利落的降挡厦忻怒,中高转速时的动力输出和刚才判若两人聘,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发巍宛肺,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳歌泪蜂。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时尉,它又会变回那个安静的美男子蝗工督,事了拂衣去艘富。    全新Tiguan相比现款的途观普辰,最大的变化在于行驶质感的提升嫉每,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫哨侩朵、发动机噪音偏大等问题剂毛,但整套动力系统的匹配拓,底盘的回辣档ㄊ啤,这些关乎一辆车品质感的东西版狈筋,确实比翼虎泪、昂科威挽问、奇骏等竞品更有高级感规入凯,这一点我必须承认帆帝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编翻:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试外,让大家对其大致表现能够有所了解吠。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本毕,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看坞蔑,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些邵亥类。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现肋钨落,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)汞篡爸,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾魏刹坑,本文就不做赘述了溪啤围。   动力部分糕:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm脆楔倒,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm那饲。从参数上来看并不是很抢眼撬,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受挡蛙哆。    而在传动系统方面屎处券,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱男们,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合路。   驾驶感受谐:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧旱,不过上手后给人的第一印象倒还不错哗娇,起步较为轻快哇奇侣,动力不足的感受并不明显撼狗,当然这也要取决于油门踩多深沟鹊汞。当然了陛,如果开着它在第一排等红灯诧,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时晚筷,还是得深踩油门甚至地板油起步才行祭吵。    在市区路况中动,通常最高限速也就80km/h哩菊祷,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨潍嫉。除此之外岛,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助侩。发动机与变速箱的匹配调校得很好颊草,开起来也十分轻松勘。    巡航状态下深踩油门岗,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应拐,甚至也会连降数挡彻,不过受制于发动机自身的动力并不算强瞥每,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了跨胶,随着转数的攀升虾欣,传入车内的噪音也会随之变响唬,但车速上升的却并不是很快菩径。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求拐,那在高速公路上想超个车确实有些费劲竞危隙。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg车,体重并不算大沟,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)脖粳。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快尚班,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”北默,优秀的底盘调校同样功不可没点谐。    相比1.4T车型摆合莎,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别骑叭,取消了那根提升操控感的瓦特连杆省,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架睬苫庆,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架葱譬碌。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的鲜磷。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型角俱鞍,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”闯。悬架系统整体偏硬朗瞬碧毖,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性讨,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲恰。当车辆驶过状况较差的路面时炔垛同,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者黎换诞,要是再来个大坑息肃霖,纵向抛离感也有点强畴航。    相比之前测试的1.4T车型屑藏识,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分古宏。虽然排量更大豢杯,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距幻吨僳。不过另一方面炕腊摆,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些北掳掂,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择祟帅。至于底盘表现方面的差异就不是很大了汗,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响板邻槽,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望单,因此通常也不会开得多么奔放盯顶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缅:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”摹,在法语中是“未来”的意思鼻恐,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字令。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型爸,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标繁江,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出盼嫁陋,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”和。 ■ 外观    既是Avenir车型幢睫袭,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升苔,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系荚暑官,只是提升没有这么极致悔。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir沏贺,它作为车系中的金字塔尖车型缚拈,有着怎样的专属特质景贯。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯恍,造型犀利有神伯勾,与延伸过来的中网镀铬条融为一体帆粮蓝,视觉感受不单调褪捎搜。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变孤,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计刺绩伙,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型心褂,拔高了一些高级感哄究暗,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO奖背。    此外需要再提一点骨,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质捂,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料蓖,其实这种材质并不廉价车北故,最大的好处是能减重不少岭怀舶。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富缓绦,像后视镜加热趁梨纤、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说线,算是正常表现担捍。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎梦吹热,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎撤痰本,除了尺寸规格更高放黑幌,据厂方人员介绍凌古,该系列轮胎的静音性会更好惧昏,我们将在后边的动态部分着重感受一下休。   MPV要给人感觉够大气朴、端庄才能营造出高级感叛架,从这个角度来看呛雄,老款GL8做的的确差点儿意思活,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善杉俄拟,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势吾。刚才说到新车使用了全LED尾灯蝗妹冯,点亮效果很棒背烩,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色奥脸泪。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验女拐性,点击>这里<回顾份淌,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同松,本文我们不再花篇幅叙述搁纽,只针对一些它特色进行展示抢。    这种立体的花纹装饰造型飘逸逝,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路骋咆,哑光的木质材质也区别于普通版车型和绩,让人忍不住伸手去“把玩”一番举泞,不过千万手下留情碾兰涉,盘出“包浆”可就不好了挞。    前排和第二排都有专属菱格纹路矫思,能营造更高级的氛围潞,并且手感也很棒;加热溯翰傲、通风也是第一排和第二排都有的功能彭鲸,此外第二排还有按摩功能临萄。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”活佰,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型簧聪,确实带给人们越级的感受繁私亩。不过老实说这用料高级归高级林燎,但是打理繁琐程度也会相应的增加问拼桅,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里炕努,地毯已经脏的不成样子了挠煞伐,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务缉籍田。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油通临解、机滤) 共12次 大保养(机油荚、机滤膊悲、空气滤签红勿、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务春,就算是更换了车主旧几,剩余的次数新车主也是可以继续使用的吭,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题凛。    氛围灯18种颜色由暮光紫圈铜村、晨曦金耻、惬意蓝这三大色系所组成睹欠,冷暖色系均有顾及砍炒工,即使开着这台MPV和爱人一起出行芍,她也一定不会抱怨你缺乏情调是。    还是要抱怨一下薯,全新GL8的空调控制区域使用不太方便舍屠恒,留指纹和反光的问题自不必说啼炭,轻触式的操作形式也很不灵敏帅妹,高级感是有了勾,操作成功率比较低径,在驾驶时操作会有一些安全隐患扰。   ◆ 外观内饰小结    在我看来狈懂卉,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区涧,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间刃,在相同“户型”的基础上圭捐份,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上氓阜靛,让它不论是看起来缚巾缝、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次甫洁,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比扦吕案,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了耽。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机妒,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机散,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级裂,感受如何迸窘,我们接下来聊洪届。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机搬,参数调教也是偏激进的哭冗斡,并且加入了换挡拨片茧,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质亢祷团,MPV也可以成为驾驶者之车藐。    从实际驾驶体验来看殴穷,全新GL8的起步和加速过程非常轻松毖闹,动力输出均匀流畅宠,并且感觉动力储备很充沛姓,时速80公里加速超车也会很有信心煽写。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿固,D挡模式下升档很积极俩,深踩油门它会很快作出响应皋,不会再让你有打越洋电话的滞后感愁。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架查谋党,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架募屑筐,结构更高级欧,成本也会更高烩,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错维邪,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显七揽健,尤其是对于GL8 Avenir来说慌瑞,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升堑拘。    全新GL8加强了车辆的隔音虐陵,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎炯洼蓟,都是为了提供更好的行车静谧性席被,而实际的体验也是很不错的盎,时速80公里时录,各路噪音中只有风噪还比较明显豹勉寂,后排的静音性明显好于前排丰。    有了电子转向助力的协助烹乳,方向盘操作起来很省力喘哆,尤其是在低速或者原地打方向的时候坝德,对于这台车厂超过5米2靶、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助妙箔。此外岸,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错惟淑,熄火和再次启动时震动很轻微计垒,不会让你很想关掉它襄伦堤。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现讽丸,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方酣坎派。就行驶品质和操控质感来说槐,它和普通家用车的差别已经不太明显霖鸡,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象嘲错,并且变速箱也没有找麻烦帅,静音性总体做的不错衰,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间舜。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张胃筒滑,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变慧凌避,从外观到内饰再到驾驶感受浚,都在向家庭用户倾斜劝。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊歪棘磕,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)痉拆始,比28T 旗舰型还要贵5万元赦唾菜,我认为它的意义是以一流的做工如督绘、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象滑,受众群更多的还是有商务用途的消费者特骑呜,至于普通家庭用户唬悔无,我认为买普通版车型完全可以满足空间光杭、驾驶质感和乘坐体验的需求人痛。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 野耄控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编募:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光漠佩狼,即使到了11月中旬泛,洛杉矶仍然阳光明媚撩廊,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息厕。结束了忙碌的洛杉矶车展报道灿,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候藏贾。当清新的海风抚来射,和煦的阳光洒满滨海的一号公路吮,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边间,让我更庆幸的是纺了,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版么虏,对钝侯佛,6.2L V8的那台袜祥。    几个小时前伟接本,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro十奇酚?”时必袍,经过飞速的大脑风暴兄刷,我选择了后者鲜丛幌,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新怪辅柿,选一台新一点的车肯定是没错的谐屉闷。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑鞠封凸,嘴角中蹦出一句话费始:“It's a V8”后级聊,我知道我歪打正着了存。后来他跟我说吨颂斡,如果我选了野马岛,因为我年龄不够迪,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT陋冠剩,而如果我选了科迈罗嗅喷,他们这只有这么一台V8的可以给我撇。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩妨被,那还等什么呢谐串惊?把导航的目的地设为Malibu床,出发!对了犀堑,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰布内降,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟锭。   科迈罗在美国有四个配置等级吵眷:1LT蹭、2LT似、1SS蔑沏臀、2SS伙,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可芽斯獬ァ,而后两个配置则对应6.2L V8财妻。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元尽会,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配贾权,3.6L车型会比2.0T贵1500美元密顽木,6.2L车型比2.0T贵1万美元慰,8AT车型比6MT车型贵1495美元辆,敞篷比硬顶贵6000美元惟诉。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版室烁,售价为45395美元概。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平湾瘦铺,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了辫鲤。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同体阿,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷翁堑,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人龚竣。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙轻,而是穿着西装革履的巨石强森奖,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力店勺扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鼎:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上确割,东风风行发布了全新景逸X5鳞模,作为东风风行的一款重点车型麻晴,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验畦睹。上个月扫,我们还进行了抢先试驾钞嚼谢,不过上次的试驾车并不是最终市售版天馅,很多地方还有待调试实稳俄,配置上也有出入芭领夺。这次的试驾车和市售版是完全一致的犁鼓完,这回咱们主要看看还有什么没发现的点法戮熟。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的杀宦琳,整体风格偏稳重和精致袱鹊,比老的景逸X5好看太多了蹦。厂方在讲解设计理念的时候也提到肌,景逸X5是一款全新车型羌眷发,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任论贬架,只是名字上还沿用“景逸X5”叛为矢。打造精品庇负力,或者说爆款啼写,是中国品牌未来的大趋势解请翔。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV兜谰,车身尺寸不大不胁恪,符合这个级别主流水平亩练柑,不过它的定位要高于老款景逸X5癌笆,两者将同堂销售诺牛。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4弗脊百、吉利博越荣洼博、长安CS75潞、奇瑞瑞虎7等车型惯惠使,列出来一看公对,全新景逸X5的任务难度不小伺火。    全系配备车身稳定系统雇、全系后独立悬架厦期川、全系马牌轮胎维,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的嗽镁散,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置仍劝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慌:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型滥,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字搏们狼,而现在我告诉您雄擅,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车巷,今天我们的主角奇我世,就是广汽丰田雷凌双擎伦堡。雷凌双擎的起步价为13.98万元卿藐,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市晨锖馈,这样的价格讳,也归功于高度国产化的动力总成茅拷。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的纽充烯,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情炔步暇,到底什么是双擎呢伪恳?这套混动系统如何呢徒?我们就从动力开始说起吧那庙。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蠢抛:沈达炜 版权作品低溶化,未经环球网Huanqiu.com书面授权炯炊皑,严禁转载古藤,违者将被追究法律责任架铺绵。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版枷目,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型凄截,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注按。确实绣,光是静态体验都已经让人有心动的感觉哥痊绥,但对于一辆豪华车来说搭喘廉,行驶品质也是很重要的伯示味,趁着试驾会的机会茅,我们要好好体验一下檄剃。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍壬,包括空间体验等抗,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》并功咎,本文不再赘述相关内容垒贫,给大家说说新的信息点趟。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版泼很,是目前国产版车系中的顶配车型虱河。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型女涵,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来埠。最高配T8车型将于明年引进现经多,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统渭,前轮为发动机驱动缔锰阶,后轮为电动机驱动蒜梳汝。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配咐坛,配备19英寸铝合金轮圈领极,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号晦仁。对应不同配置车型沛仓,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈富。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外襄东,刹车系统也有差别韧扒替,预计刹车成绩也会有较为明显的差别扳抬响。据厂家介绍苟,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平磐,堪比性能车看卿,待拿到试驾车之后我们会实测一下习详丧。    作为一款豪华车型筐垢,丰富的配色选择都是套路距,S90长轴距版具有四种内饰颜色通,内饰面板也有三种选择汤蛙殿,可以更好地满足消费者的个性化需求献。    S90长轴距版的方向盘手感不错栏,拼色设计也挺漂亮的讲,但在配置方面似乎有点不如同级对手桐,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节械贪,可能连选装的机会都没有磺垂问。除此之外惋断惟,换挡拨片也是没有的凑镐。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA矩妈,空调系统除了具有空气净化功能外舰称,还有自动循环功能绥,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)熬餐,车辆自动开启空调换气功能葱珐统,排出车内浑浊的空气撂携。    为了避免内容重复骸,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍腿,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富棠篓,包括超棒的宝华音响槽。整个车内的氛围几近完美陷牢猴,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车辅横。接下来我们来看动态表现怎样纳搏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编稳毫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了情阀菇,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子抵奴擎,这听起来的确有些疯狂抛。城市SUV真的不能开去沙漠吗轰?我并不这么认为脚挪旧。“天资”对于一辆车来说固然重要里休,然而却不能完全决定车辆的上限随,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石函料,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠抽呢儒。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说疲儡豌,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣荒清。相比于他们巾,我开着面前的这辆城市SUV来到这里饰,更多的是为了在安全的前提下贯徐需,挑战车辆的极限搪抬逞。    对于一台城市SUV来说班停婪,瑞虎7其实有着不错的“天资”栓秘。拥有24.7°的接近角墩韧、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙兜,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战采姥。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机魏损矢,最大功率122马力/5500rpm牡,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱嗅。相比于1.5T的手动车型稠,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势凉容,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出驹悔歉。    在正式进入沙漠前保,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar保,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积蔑热叔,以此增大摩擦力掠疼。由于新疆近日下雪岸闷懂,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎厂弛屏,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹土,更利于在沙地上行驶奠取效。车辆轮胎被降低气压以后伯鲤迹,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加惶,需要十分注意躲避路上突起的硬石躲吠。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统吕勿。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统耿嗡藏,在越野时为了不影响驾驶疙,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭枢坛。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行描,轮胎的打滑肯定避免不了呛筐。如果不关闭电子稳定系统日,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入下犊,一方面会限制动力的输出贤双,使车辆丧失动力蹄忙,另一方面会对车轮进行制动降酥腻,有可能使车辆因打横而陷入沙子蔼修。    做足了准备工作崎,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始耙操穿。因为考虑到配重的问题狡始淳,我们的车上坐满4个人梢纤拣,尽量保持车辆的平衡墟豁。起步时缓慢给油咯,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡稻烹廊。沙子上行驶的复杂特性乓衰,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能忱呜姓,仅能通过地面反馈的路感调整方向病谓,有时方向已经打了一圈般侵了,行进方向却没怎么变化裤荆。    教练告诉我磊腥,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机讨物。在攀爬这种刀背状的沙丘时恭,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度倒俗菏,即向斜上方前进虫拟抽。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向佰顽膳,车辆像漂移般甩动尾部晚,卷带起一片沙尘败。得益于悬架硬朗的调校归,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下呈,车辆并没有产生过度的侧倾距拌放,始终保持在可控的状态鲤内卞。    车辆在开阔的地势上开始加速浚,准备进行冲坡毕绣。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响汤,车速已经来到了160km/h弹讼钦。冲坡的前半程还很顺利茄泻睬,后半程受到动力不足和满载的影响胚篓,车子没能冲到坡顶攻,但是这样的高度已经远远超出了我的预期狄吉能。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识焚认,希望分享在这里侍刃。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向密湘,因为重刹会让车辆的重心向前转移交,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈柬奥。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜誊懊,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦敲临团,从而判断不出前方地势的高低落差哎,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去纠瘦前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编垦薯堡:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里讨都嘎,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超镀,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先椭百估。不得不承认俊狭童,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车碾铝,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质力汲,以及不错的空间表现(不是我说的软钞,车主说的刊,点击这里看)松雾疏,正在逐渐成为“街车”瞪彪末,受到越来越多消费者的喜欢排琉,而且其中不乏年轻用户桃模。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系裸温武,事情似乎又开始变得有悬念起来奠咎。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后愤,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章锣,比如最早的这篇官图详解隆袄号,还有最深入的这篇技术设计解析裙森。不得不说壬,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细褪。为了提高大家的阅读效率禄,上面这两篇非乘伊Γ好的文章里面已经写得很清楚的点潦掇,我就不再赘述了锻,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点读,以及需要实际体验才能有感受的地方密班。整体结构仍然是大家熟悉的哦:外观蔚卧、内饰渭沁、配置桃、空间憨、驾驶这几个方面栏揩榔。活动当天条件有限纪魄淘,文章中用了几个不同排量和套件的车型卿,并且部分使用了官方拍摄的图片泌,敬请各位网友谅解痴赴问。   外观补:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了蚂,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准火,从视觉上讲胶粉融,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡热蛾。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫纲桃,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章光蒲。不管是跟同平台的7系参照驶某赏,还是跟同样做法的奔驰E级对比峦睫,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条诞亨般、双腰线带来的立体感成虾己、重心更加低矮的视觉效果吮骑。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”寸,但是我们仍然要清楚搪憋,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言钞翅,不管是车头还是车尾的造型担巨时,全新5系都有着较高的识别度浩凤,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话烘磕,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”涤构陵。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车犁痪,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待邵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编怂细煞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话惠幌,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了坏哨税,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意莽。从以往的成绩看纳,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了舶巩,0-100km/h加速时间仅为8.53秒冯,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及尚,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了沛,在此期间它的对手们可都没闲着枫挽,RAV4改款后变为了RAV4荣放暗股,途观换代的时间也日趋临近杯内示,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时坟控滦。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 杀卉懊,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统摆,并分别用180和245两个代号表示袜次。除了外观富牡巨、内饰以及多媒体系统的升级外隙捅嘿,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术两纲,实测加速成绩比老款翼虎快了不少汕霖钎,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀冗。   ● 外观简介福:采用福特最新的家族化前脸舰搏,细节提升明显逗空。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸瓶蓖,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条尉,气场比老款更足份楞挟。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm啪交坚,轴距为2690mm趟彭,除高度增加了6mm外姐,其余尺寸无变化霖亢嚏。    前后尾灯造型有所改变好胸,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯拢,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯钳憾玩。其余的功能唇形浮,如LED日间行车灯等嘲骚、大灯随动转向功能则依旧保留着湃湃捐。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源瓷,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了男。 ● 内饰和乘坐空间垃煎:中控造型有所变化诞莱,搭载SYNC 3多媒体系统什仙痉。    内饰整体造型和布局变化不大琼顿辽,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方嗜搽。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘船哩,搭配全系标配的换挡拨片不漂巴,运动气息更浓郁坤脊。空调面板比老款更大笔,加入了风向调节按钮上加入了人形标识绒,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置比,用起来也更方便既。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3授,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台豌联,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标挎贝,显示更清晰垢,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性净克撂,非常容易上手晾填聚。    顶配车型的配置自然不同担心铺按狗,日常能用到的功能自然不会缺席匡阶端,我们还是来聊聊变化吧焦苹。首先空调面板更大皑灰烧,风向调节按钮更大疥腥,并加上了人形图示饲锤胜。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整疆,在挡位处于P挡时揣祟,手动调温度和风量终于不会受限了 递。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整碑苇钢,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比貌,座椅填充物更柔软算泌,贴合度更好倾孤,坐垫两侧的承托能力有所提升镶缸急。主驾驶座电动调节依然为10向竭斯晴,并带有前排座椅加热功能酱彼,配置表现没有变化辞。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节蔑,调节范围和老款车型一样都不算大防礁鞠。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置俄,后备厢容积也完全没有变化才捶。从新车的表现来看肋,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显攻栏剁,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证匡睬,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度盗溅炕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粗裙:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼惭茅燎,气温骤降十余度挎,刷了刷朋友圈娄,满屏尽是咒骂般的抱怨拉少。放下手机刀荚,点一杯咖啡贾,嚼一粒橄榄济狗钎,在地中海温暖海风的轻抚下侍,偷得浮生半日闲济汰疵。直到突然一声“熊来了!”雄麻米,打破了原本的平静虫量。    别害怕通,这里说的当然不是真的有熊剐详滇,要真有这么危险的生物存在澈操线,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一丛。飞行了将近一万公里锰,除了躲开北京的寒潮抢,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克驶夹。这台车无论是在德国的首发亮相雷耪,还是不久前广州车展上以国产身份示人啃裂,都有着颇高的关注度联募看。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后履,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙腺泰,试驾之旅正式开始健融危。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解家譬,但这次我还是想再废一点笔墨摩,从里到外亥艾、从静到动囊蔼滥,把它完成的呈现给大家沙夸氛。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译慧睬,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak存竿,这个岛上生活着体型最大的棕熊疮瓷皑,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字驾胶铝,想表达的意思不言而喻伎。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台惊施,与全新Tiguan相同笺,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种嗓卷,而是直接进行加长佩登夹,只有长轴距一种版本芥兼,并且还有5座和7座车型可选殴玲撩。不过在和厂家沟通中乳夸,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV堂,7座只是给消费者多一种选择性,与汉兰达忻世、锐界这样的7座中型SUV定位不同来。    其实不光定位不同联垃册,柯迪亚克在体型上也和汉兰达娥、锐界存在一定差距邻穿,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威鬼、现代全新胜达相仿波棵,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩痰硷,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势啦戳车,体型虽然不大冯,但轴距比汉兰达还长了1mm泛九既。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素刑,只是出于量产的考虑进行了必要的修改参。它和速派一样旦颁,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言池,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子可客。车头的立体竖条幅进气格栅祈蹈赖,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰熬,这些都让柯迪亚克看着野性十足痘遁的,名字都和棕熊一样了恍稗揪,样子总不能娘娘腔菊,你说是吧逗昂。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧燎沟壳,不论车顶曲线奔、侧窗闻配靠、腰线还是轮拱公恼径,你都能找到大量平直的线条漓,就是这么直来直往福酥冕,没有矫揉造作驶桃。另外对于一款SUV来言舶司伍,有一些硬指标也是不得不提的钵尼,接近角22°惩驰邢、离去角23.1°菠、纵向通过角19°详、最小离地间隙194mm传瘸莎,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错娠。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高冗害蹄,不过这也是因为更加方正的造型导致的耽膏。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条桐瓷弘,车门打开时弹出烙拈,包住车门边缘酒,关上车门后会自动收回胸亮苇,防止在狭小空间内磕碰车门硷猜杆,对自己对旁边的车都是一种保护屋凳。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置抬晶,希望量产时能给加上牟署。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格勒,甚至我觉得设计师都有点偷懒玲,直接把速派旅行版的车尾拉高屑,再把尾门线条蛾撂吾、尾灯结构略微调整一下就交工了衬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编写损都:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆尽彩诫,越来越多的厂商加入这一“战场”馁,推出各自的SUV产品拆,以在这一市场中占得一席之地任适腑。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型垮,北汽威旺S50就是一款这样的产品荆坏充。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 善攀稍,虽然其之前以生产商用车为主成斧碘,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势剔卿冻,新产品的投放速度要快上不少曹停崔,产品布局重心也向乘用车市场转移先兰厦。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型挖构,属于全系的高配车型马妹男,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观顺,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节聚勘。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比第,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩窜圈筏,并没有太多惊艳的地方纪捎。与绅宝X65采用相同平台瘫诡,并且在外观上面同样有着较高的相似度甸。车身线条硬朗散喜,勾勒出了较为方正的外观商洞哦。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错史蠢,相比车头的设计要更讨巧些霉攻。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连谓田射,延展了车尾的横向视觉创蔽及。刹车灯采用LED光源懒,灯带的样式看上去有着不错的档次感干。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编佃碑乏:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快酱夏,你有多久没有来一场像样的旅行了澈习柿。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情绞捅?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝伍?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼防焊幢?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领蔼谴度,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作暖侧韭,它的出现可以说顺应了时代的潮流蔚,也可以说是对当下SUV骋陕、MPV市场独霸一方的挑战为露寄。下面就请跟随我的文章釜,找回我们曾经对旅行的憧憬哇伯词。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栋滥:杜安迪 版权作品鹊临煽,未经环球网Huanqiu.com书面授权九吮誊,严禁转载烤哥,违者将被追究法律责任亥甲。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬浩,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会鸥簿棋,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)诉拳。要说这台车与这次试驾地点崇明岛示扰浮,还真是挺相搭的怖泻,这个中国最大的沙岛为了环保糠舞沽,大部分电力都通过清洁能源发电墩尽席,而这台X1绿,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排版炕配。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首垒,看看它的表现怎么样翅。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前舶席什,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)挨筛钩,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象腐,当然也有几点不足芬,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型桔,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内苹受坎,在一定程度上影响了驾驶品质节扇,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型抒稿,看看它能否带来更好的体验寒闻省。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样矫桅诚,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识嘛,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型敞。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了波敞鼓,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电尾灰良。宝马还为每台车提供了便携式充电器鲸,有220V电源接口的地方就可以为它充电表酥,它的接口也可以用公用设备充电碑。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒啸,解决充电问题猜狼。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格都律椿,细节部分有所不同并谩草,看着依旧很大气筷弹吼,长轴距车身让它显得更修长屯撩,比较运动悸涉。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV衔檄。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错托灌拷,主要以软性材质为主颈,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华陈锻顾,但在整体配置上确实不高虫挥密。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者劝订,有的是为了环保理念卜授,有的为了能获得牌照更早开上车瘟,反正都是不差钱的主霞,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验坡,有更多舒适和便利配置沫高。而我们的这台试驾车像无钥匙进入磁、定速巡航白檀莲、科技辅助配置这些都没有揉阑,目前这款车还没上市簿,对于它的消费者来说拢匆,可能会想要更高配置版本的车型盘。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局痞饱,它的电池组位于地板下方聪仑,不会影响到后备厢的空间局掣电,担心这点的消费者大可放心惕粉炕,尺寸与汽油版的相同恃。另外它的电池布局加高了车内地板高度缎,第二排中间的隆起变锌眉睢,坐三个人的时候从容一些绊痞哼。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别羞,尤其是在实用度方面不会有什么影响咆耸,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用绰溅。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同晴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编千:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了敛,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型戮,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白驮,同时也肩负着一定的销量压力陪颅。果不其然计,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)加,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠季结申,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了免偿宪。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看函,加大促销力度也起到了不小的作用勃唱。    Anyway兔么杭,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事姆。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型躲,指导价38.99万元旱哥,终端售价在34.49万元左右弯。从实际表现来看挡炒葡,它也能满足大多数日常用车需求抚捌鹤,性价比很高叮婆。   动力组合盒领但:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机饺匠际,最大功率为250马力/5000rpm刊,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm臂,相比28T车型笛琴,它仅仅在功率上少了19马力朵,峰值扭矩则完全相同凉错,只是后者的转速区间为3000-4300rpm瑞广,更为宽泛一些饺媳。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱凌,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW采,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT澳。这主要是由于XT5采用了横置平台剐偷,而那两台轿车则为纵置平台蘑遍倦。   驾驶感受菊形:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起坤,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试檀秦慰,当时开的都是顶配的高功率四驱车型粹肆,印象还是挺深的融古劝。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距惩静爬,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音介偷。    从数据方面腹晌狮,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验喜鲤嘎,外加完全相同的峰值扭矩恰田,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲铂翻边,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点报。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已仇怀。    实测车辆的自重接近1.8吨苗厂娜,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称踏,2.0T发动机的表现也一如既往的给力风懊,油门响应相当轻快贪,加速非常轻松迹癌词。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受江,即便是一台SUV车型触狄畏,也不会觉得难以驾驭邪。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定敛,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上剔搞兑,但无论是换挡速度黑、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现拈沮畏。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢妥戮,顿挫等等慰抄伶,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好轮荒。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在己吩,匀速巡航时跺下一脚地板油逼,立马会降数个挡位接茫洼,车辆能够很快领悟驾驶者意图枚嵌。升挡动作则极为轻柔琼,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换垂拘。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑猴澄。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型梧惶揉,配备电磁悬架秆江轮,能够实时监测路面情况并作出调整钮耻,同时还支持软硬调节恫酸。然而此次试驾的车型却没有该功能溜虫鹅,因此底盘表现略微会有些差异氰柑哺。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主苇,但又不像林肯MKC那样非常的软祁涵缓,但对于震动的过滤还是相当不错的涉暑,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性钝腐,软硬适中尾。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感佳。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配耸,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统踏,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准啊献酵,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静弥潞。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受痴,这对长途驾驶有着非常积极的帮助荆遣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哨靶吩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前互烈糜,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读屉缉程。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错等旧,今年前十个月累计销量接近7万辆库黄揭。对东南来说缮敦聊,DX7的表现相当提士气讽,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3斤港。让厂商没想到的是救,DX3上市一个月就收到近万辆的订单晶嫩窖,成为当红小鲜肉艇哺袄。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾耽,今天试驾的是自动挡筛。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱姜骡迫,还搭载动力更强的1.5T发动机乔付苯,可以说是全新的体验怯狠峡。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型磐幂习,其中5款为1.5T车型笺奸,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的琶荣垛。DX3这款1.5T发动机来自三菱馅爽汐,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)品焊夺,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商肝孩卿。除了东南隙,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇温救零,包括吉利灭、长城特疤膳、长安和霜、北汽等趁菱。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里虽握,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2兢氦滑、长安CS35虑程埃、比亚迪元等酚戚卉,它们都是东南DX3的主要竞争对手冯伶坑。与上述车型相比坍,DX3最大功率的账面数据稍占优势棉簿卑,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元谦笺,但也处于主流水平之列弄艰。接下里视,我们马上来聊这套动力系统的体验感受犁螺江。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果味捌莱,会把油门响应调校得比较灵敏蠕勺复。而DX3的调校则是另外一种风格嗡芳,属于偏沉的那种肥毫。就此问题我们也询问了随车的工程师朵簿,他表示有多重原因僵,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些费,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑年慧斥。    实际上膊,DX3大概当转速达到1800rpm左右时梧碑轿,涡轮就开始介入材势踞,能感受到动力输出爆发仑狠奠,但介入并不突兀秆,不是很强烈那种瑰集,整体来说还是相当柔和的词行诧,体验要比预想中好估。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱掳蔽,齿比有调整娩,让发动机的爆发感趋于平和埂丝肚。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的犯,此前在试驾DX7 1.5T车型时谰角,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡滦挞,后段毫无爆发感可言铅凶。相比之下巨舌,DX3就给力不少担,动力输出感比较直接共。当然诧锣骄,这里必须提一下的是廷刃,DX3的“体重”占了不少优势萄想,它比DX7轻了200kg杆款绞。    在这次试驾过程中邻,我们发现DX3的巡航转速较低疲沃,这是CVT变速箱的功劳驮染焚,有利于降低油耗焦。但由于现场条件有限快恐惩,现在还不能对油耗表现下结论疵摊,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试狄。    DX3采用电子助力转向红继,方向盘的转向力度很轻黎熄抛,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容腥铜史,但凡事有利有弊脊蔚,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准写攘极。    DX3的底盘沿用了DX7的设计蔡没彼,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合杏八穗。与此同时凶,它添加了平衡杆哄苍,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾显,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态茨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编律丧:韩大为" "  金秋过后寇,北京又进入了冬季踩南船。然而就在周围环境一天天失去色彩时腺井览,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组拉彤娩。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本陪癸,也就是2017款翼搏的顶配版本雌,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢咆秀恃?客位看官敬请看下文损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汇:王汉康 版权作品轮,未经环球网Huanqiu.com书面授权箱犀,严禁转载曹舞妈,违者将被追究法律责任北环。 获取授权" "  【环球网报道】近些年辫盾抱,不光是我国在提倡节能减排赴农,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着翱。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机恫裳,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局拒瓦。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机暮,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机酶。   丰田作为全世界最知名的车企之一壤,在节能方面同样有自己的作为啊慑,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为未。然而面对混动汽车并未在市场完全普及汐匪,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面附话,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺凳泥驶,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出剩邢翻。   当我第一次走向T版雷凌掏虎,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰去筏,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了骏邯。   当我绕车一周走向车尾掇,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很猩胁帷,然而正是这不起眼的D-4T的标识敛姜,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术遍从秘。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫扮蚕汲。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术恋酮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编德揭赖:王汉康 版权作品歪,未经环球网Huanqiu.com书面授权桶,严禁转载聊现耪,违者将被追究法律责任毁刹。 获取授权" "  近些年来抗,年轻消费者群体异军突起脯,在市场上逐渐成为了消费的主力人群避涩操,那么惦屎叙,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢角?颜值要高乡扒烩、要有个性脱烁耸、品牌要响亮插、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求辨宿森,最重要的是空第该,价格不能太高鸽,要在年轻人可以承担的范围之内穷瞥疵。综合这些要素盟,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型宫川,该车将于广州车展正式上市佩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逝达刮:杜安迪 版权作品疗商,未经环球网Huanqiu.com书面授权弗,严禁转载漓凸等,违者将被追究法律责任蔽。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后些千袖,产品品质和实力都得到了一定程度的提升埃蜕,三款产品汾撂醛:博越肖、博瑞郸蹄、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷牟沸,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型刚携线,早在上市之前的宣传预热中钒,帝豪GL就被看做自主标杆车型烷刮,号称要对标合资竞品车型酷绊,这也使得消费者对它的期待值相当高伟措,那么它的硬实力究竟如何呢曹么?我们今天就一起来感受一下密闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糯芜蕉:杜安迪 版权作品黑,未经环球网Huanqiu.com书面授权膊尘,严禁转载共孝我,违者将被追究法律责任谱堵罕。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候鸡版嫉,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号烫,几年过去缸,在车型层出不穷的浪潮中卫极采,英俊小生已无颜值可拼息毒篇,4AT的变速箱也似乎成为了老古董雌篮。如今捶划搔,K2已经完成了换代辜滤吭,高颜值高配置北拦,又成为了全新K2征战的代名词沙。今天我们的主角幸,就是新一代K2路锤观。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煞谁:沈达炜 版权作品缆褂,未经环球网Huanqiu.com书面授权寿耐,严禁转载武歌,违者将被追究法律责任添赁。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来煽,家用车的选择标准越来越高摆室融。空间闯、动力桅、配置嚎、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素齿舱,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁递。提到性价比盆朴,日系车是一个绕不开的车系禄诡。而我们今天的主角就是一个专为中国而生撕,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞阿唬罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筹:王潮 版权作品鲜苇挥,未经环球网Huanqiu.com书面授权脚,严禁转载捞,违者将被追究法律责任横熬汀。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高驳逛曝,国内的消费者也趋于多元化侗,除了原有的购车群体外降醇蔬,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增单抬胺。他们生活在并不算繁华的小城镇里茶,用勤恳的态度迎接每一天的生活砷逞,他们需要一辆车来为生活奔波项,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活沽。如此看来彻呈校,一辆大空间链、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择态,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车锹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棚:杜安迪 版权作品匙,未经环球网Huanqiu.com书面授权宛弘库,严禁转载瓣柬踩,违者将被追究法律责任晦。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃秀,作为一个有着传奇经历的德国品牌汰,在沉寂35年后杏恭弧,重新回归并且首次来到中国市场非哦。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品购妊,凝聚了中德十年的心血禾短。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史瓷陕,还向我们展示出更长远的未来迸。向经典致敬敝,与未来通行浪。今天搽晒,我们的主角钞惨靡,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7勤社伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拔:沈达炜 版权作品竿,未经环球网Huanqiu.com书面授权履灸钳,严禁转载清羔澈,违者将被追究法律责任蕉。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计前矛,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息京拦。在兄弟们都纷纷改款成功以后寂潞,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款杏赡,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了突起?别着急舷,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”嘶惊兄?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编袜:王潮 版权作品灵竣,未经环球网Huanqiu.com书面授权陶江,严禁转载称趁,违者将被追究法律责任箩队盒。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行竭公?答案有很多撂:旅行是文艺青年笔下的诗和远方我,是背包客说走就走的随性与洒脱戈,是曾经引发热议的“世界那么大倍维测,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的差紊,但我们每个人都渴望着旅行嗽卫京,在旅行中去释放自己粒、感悟生活的真理垒,寻找自己存在的意义涪。而现在我们就有这么一款车炬,作为全新定位的跨界旅行车而生绊,满足你对旅行的一切幻想肮,它就是一汽-大众蔚领寂五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编酚淡:杜安迪 版权作品淀,未经环球网Huanqiu.com书面授权狗,严禁转载猜琴,违者将被追究法律责任休。 获取授权" "  承德称守侵,位于河北闲疗睫、内蒙绩憾屏、辽宁三境之地浆。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻急损成,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京怜,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇杉硼市,东通满洲拈萌加,北拒沙俄村,西抗蒙古搏,南下北京凛告,逐渐登上了历史舞台急骆信,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇每。对于我而言硼复刻,承德是一座熟悉的城市宽碧。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中蓝疲牛,与当地的同学结下了深厚的友谊筷赡,而此次正值同学结婚咳多鲤,借着十一假期驼,决定再次踏上承德这片热土凹,说实话坏绿官,有一种荣归故里的感觉久鬼酿,承德抗,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编纷:沈达炜 版权作品奔敖,未经环球网Huanqiu.com书面授权够谢,严禁转载扭溺倾,违者将被追究法律责任凡。 获取授权" "  随着时间的推移己仆诡,80后脐翟颁、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体腥受氖。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说澜玫,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择宿涸。近年来茅烷,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势翠,车型选择非常多宽,销量也普遍可观甲。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3剩丹互,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一路撵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刃:杜安迪 版权作品锹歼吼,未经环球网Huanqiu.com书面授权金降洛,严禁转载骆,违者将被追究法律责任疵失。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市沉肌,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV蜂坝。远景SUV来的似乎正是时候哩房。虽然是GX7的老平台棘内臂,但可以通过提升动力系统蔚、配置饰痞桨,以及更时尚的设计来吸引消费者坍饯。这是有先例的唾涣,博越也是在设计上疽容、配置上和动力上提升之后凯喂眷,引来了消费者和界内众多好评裂。同时间稻嘎,也正是博越的成功壳翁,给了远景SUV的自信七刊。吉利趁热打铁涣,推出低一级别的远景SUV破抄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澄嗡块:王潮 版权作品订访搓,未经环球网Huanqiu.com书面授权相熔咆,严禁转载烈首锯,违者将被追究法律责任描悉。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市炒蕴揪怠,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域防敞挠,但在欧洲杜侥示,旅行车却是不折不扣的宠儿模趴蔚,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本眠八渴,高尔夫也不例外鲤械撂。提起高尔夫朔,无人不知无人不晓谐护,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车完坪繁。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时疏辨请,会带给你怎样的惊喜呢敬翻?今天焊,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采嚎炼枪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侧令扇:杜安迪 版权作品涂,未经环球网Huanqiu.com书面授权恼册,严禁转载赡唾筐,违者将被追究法律责任篡。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈落缮辟,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下祷。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳嘲侯,宣布奔驰C级完成了加长雾。其次刺狙墒,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款计如班,三大高手已有两位出招赦骇,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意许背。然而这位并非是不想出手估卑,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法孟敦敝,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中冈疙柑,上市了逝桑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瘦碱:王潮 版权作品惯崩,未经环球网Huanqiu.com书面授权程交,严禁转载彻,违者将被追究法律责任抡渴拆。 获取授权" "  【环球网报道】曾经砰,在那个“微面”横行的年代得旁旦,有那么一家车企祭使,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔邢,它就是昌河汽车劲垄缺。但随着市场的发展与成熟闻稻,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野那。如今蕉,为了迎合市场的趋势和大众的审美褐廓绦,昌河汽车化身北汽昌河衔喊尽,重新回到我们的视野俊仙且,开始进军乘用车领域点弄嗣。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型等,与上一代Q25相比莫砍布,昌河Q35在定位上有所提升瘦麓,当然秀廊缮,在设计和配置上也带给我们很多惊喜淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唱怜:杜安迪 版权作品淬,未经环球网Huanqiu.com书面授权码饶,严禁转载肃兄,违者将被追究法律责任虏耸。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车庆夹,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门泞掳场,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器朗猫,在东洋岛国日本协泞吐,便有这么一个品牌把笆,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器崎,那就是雷克萨斯F部门僵跨。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多圭,这也就更为其增添了忍者的气质匿,然而今天我们来到了北京金港赛车承辆獭,为的就是尽情感受这一神秘的家族糖。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴哗:王潮 版权作品垮每袭,未经环球网Huanqiu.com书面授权箔鼻,严禁转载俱胳诡,违者将被追究法律责任哆剖。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日物寒,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布禄氨,基于PQ34平台打造而来滴澎,定位紧凑型跨界旅行车烹。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”醒片趁,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式匹都。据悉腐茧腥,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售诡嵌传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编坪榔:沈达炜 版权作品伞浮帛,未经环球网Huanqiu.com书面授权即计傻,严禁转载鲸惦钢,违者将被追究法律责任侵袒袖。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的酷堪蜕?确实很少估窜,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上摄,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容彭工凭,它就是君越彪。   全新君越是个很特别的家伙撇妙黑,你在它身上可以找到各种相对的词捆厢巩。比如醚:家用和行政触、时尚和稳重热、运动和商务蔑、豪华和低调旧蛾。是不是觉得很神奇杭?是的顾氰,这就是全新的君越谭仁,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值妙吝,正所谓""谁人不识君""泌,君越正如此咀。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忌剿:王潮 版权作品详锌溉,未经环球网Huanqiu.com书面授权熊,严禁转载哆昧,违者将被追究法律责任亩。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物叭亥纤,在国内才刚刚开始大力推行恍泰噶,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处曙蒋,但为了发展和正确引导市沉嗉洹,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜戌薄。比如很多限号城市电动车是单独摇号的厩卧,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等尺秘挡。目前来看清,电动车在日常出行中也是有一些优待的对揩,作为城市用车也是比较合适的歧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编斯蠢:杜安迪 版权作品钮单,未经环球网Huanqiu.com书面授权柯赔,严禁转载具曝,违者将被追究法律责任墒。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位苍刚伺。前不久鹃棚登,2017款的速腾正式上市肃刨,从配备1.6自然吸气到1.2TSI舶、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合防,将指导价划定在13.18-18.58万元之间碳男隶,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格潦口娜,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元讽荷盲。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元浓辞话,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注祟,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line情。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编靠龚:乞程远 版权作品悄峭恼,未经环球网Huanqiu.com书面授权死溃官,严禁转载核橙,违者将被追究法律责任岁安裸。 获取授权" "说到豪华品牌速草类,德系三驾马车您肯定是最先想起怖忿蠢。的确丁晦,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷拔嘘涸,日系豪华品牌也在奋起直追蹦汇。但是媳品咐,如果在三十年前您在中国谈起豪车策拎淋,美系豪华品牌一定是最先被提及的陋蚂礁。而今天绍,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯牡抬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编嘘馁舰:王潮 版权作品咳滩凛,未经环球网Huanqiu.com书面授权辜歼裙,严禁转载坛懈擂,违者将被追究法律责任孰变。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了额朝,不少朋友有去出去玩的打算莽,当然开车自驾的也不占少数贝吉。一提到自驾盼褥卉,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行抢。所以赊秆,车内空间是自驾永远也避不开的话题碳尖搜。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区蔽档新,亲朋好友双通构、蓝天白云冀、饕餮美食啃泞、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方窝,如果再有一辆大空间的SUV凉壬模,那简直是再惬意不过了杜田磊。   提到SUV夏是蹄,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外峦色,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼窟。这不届,前段时间全新的宝马X1上市了入,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型儒遁,宝马X1终于迎来了自己的大改款牵身。而这次改款海良菏,为宝马带来的革新也是前所未有的讼炒日,全新的平台围屡澈、全新的动力和全新的变速箱结釜飞,这样的宝马与之前到底有什么不同骇蓄奸?这就带您分析分析刀褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编较废:王潮 版权作品吮犀玫,未经环球网Huanqiu.com书面授权晨辽怠,严禁转载疮筋杀,违者将被追究法律责任焦颠节。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全唇楷肌,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来璃寝家,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中颗,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后度攻,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上察副。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编袖戒羌:乞程远 版权作品幸,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔑撂,严禁转载铰寇淮,违者将被追究法律责任播。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日辟,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行弊副臀,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛碾晾沏。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国借,现场观摩NASCAR比赛促炯。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外悼,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点派。      总体来说轮伪惹,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定懒忙,整车无论从外观伪攀抄、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人涡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编念红镣:霍保智 版权作品瀑,未经环球网Huanqiu.com书面授权怂媚化,严禁转载杀,违者将被追究法律责任怪吵毙。 获取授权" "     提到自主品牌SUV啃叉怕,哈弗是个不得不谈的品牌藐。而在SUV市场中谁帝,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了嘘。2014年乖啃奶,哈弗在北京车展上将H2正式亮相情饥揩,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2祟姓昏。但是奔屯爆,哈弗似乎并不满足于现状腊霞挛,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展赴来妊。蓝标哈弗H2是为了标榜运动诞,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场失。于是乎扫筷,一个颜值更高鸥茂、更富有动感的H2便横空出世了拟。   这一次菲甭探,为了更好地体验蓝标H2的实力勺,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青盒嘎梗湖蒙涸踏。碧波浩瀚筏插,鸟翼如云围瘫沙。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下完碌,我们驶向了青憾椅式В湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堑埔坚:王潮 版权作品第火,未经环球网Huanqiu.com书面授权衰,严禁转载比派建,违者将被追究法律责任瞪媒滥。 获取授权" "     8月26日叔,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市磷董陷,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白探按,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型限内,伴随着凌渡GTS的上市渤推,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世肠,售价保持在14.59万到21.39万元之间绅船。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后涎,市场销量平稳上升灸栋,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本幂,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择倘吗赋。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型仍,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型饺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编蒂幌:乞程远 版权作品荒抠,未经环球网Huanqiu.com书面授权处,严禁转载般噶,违者将被追究法律责任憨潘菊。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展粳,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择陇顾芹。因此揽,近些年来桓,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏磷,销量和占有率逐年提高淡圣囊,众车企均想抓住这个市场机遇楞梅,纷纷推出MPV车型懒退驰。其中艰嫉掸,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后避,再度重拳出击赋卞峰,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆奢庆,官方指导价为29.9-33.9万元焚榷息。那么输矾毙,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢泊桂办?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藕:杜安迪 版权作品魄航,未经环球网Huanqiu.com书面授权岸,严禁转载滤,违者将被追究法律责任半隋虽。 获取授权" "     在我的印象里保,smart就意味着个性枢双衬,潮流引领者徐危,吸引妹子眼球的不二之选鞋结。但是由于定位为微车技,动力肯定不是smart的强项啊,因此我的心里也是充满了斗争侣层仟。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后灿徊,作为潮流风向标的smart终于坐不住了溅估,不甘落后地推出了0.9T全新车型经寂,为了一探究竟倡,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型吞,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旁:杜安迪 版权作品勤辨,未经环球网Huanqiu.com书面授权诉寇,严禁转载共发,违者将被追究法律责任纺喇。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋矮械厂?这个始终没有答案的问题难倒了无数人晦钠,那么是先有SUV还是先有Jeep呢险葱氰?这个问题有且只有一个答案常,那就是Jeep侵胶革。是的性宿,SUV车型是Jeep发明的肃阮,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV谜苫琴,它叫Jeep蛙钵尼。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容男劫亭,但是我知道就连Jeep这个单词宫鸡,在英文中的释义是越野车闲耸。   在这个SUV横行汽车市场的年代冷酣蛔,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色坊诫。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子画祥,依旧我行我素地走着端磕,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过岁喊茅。这份洒脱和潇洒趁辟,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了福。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色渡,它自由自在呈难缎、特立独行等驮木,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编锚慷令:王潮 版权作品林,未经环球网Huanqiu.com书面授权克,严禁转载绦,违者将被追究法律责任蒜枚。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车磷,东风雪铁龙就顺应市场需求仇翅毯,推出了首款SUV车型——C3-XR掀。时尚的外观设计乓拣烩,越级的轴距尺寸避猛,丰富的配置以及凶猛的动力性能凸,从内到外都在追求国人的审美和需求嗜射。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堵涪哎:沈达炜 版权作品结钳凸,未经环球网Huanqiu.com书面授权巨,严禁转载翠试,违者将被追究法律责任魄。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动挥疾蹈,该车型是第六代伊兰特的国产版本都,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代涡顶幂,北京现代也不落人后滔,一并将伊兰特功动、悦动柑叔、朗动绅嘘、领动同时在市场投放犬输麓,通过高低搭配互相补充争夺市场涵媒。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择射江,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度恰碑。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量凯驮颓,从9.98万到15.18万之间矛,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版摧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编开:王潮 版权作品廷群汉,未经环球网Huanqiu.com书面授权临,严禁转载洁,违者将被追究法律责任希星竣。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光鹊、国产发现神行后膳拈,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研士搽,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市扯ā,并把XF车型作为首款车型投瘫炬,而进入到国内亭,也进行了中国式加长矗,定名为XFL膝庆。新车的指导售价为38.8万-68.8万抒蜡扰,相比之前进口版车型的51.8万元起航,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多溜瓮。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市呈菽旖狻,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适尚挖、运动商务于一身的商务座驾囊羞泞。     无论是XJL亦或是现在的XFL每埂懦,第一眼看到捷豹的车型沃糠,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引沽累,捷豹的家族式设计拾拉瓦,大尺寸网状格栅缓恭浇,柳叶形大灯拼乓,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度怜缮。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胜拌:沈达炜 版权作品令芳,未经环球网Huanqiu.com书面授权堪形,严禁转载瞬甩炊,违者将被追究法律责任漠。 获取授权" "    随着汽车工业的发展趣损,设计师们的理念也在一步步改变莱妮寝:造车抚、造好车寐是美、再到现在的造低污染的好车搬倪,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势膳疥磨。在这股热潮中绷褂,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术撇媒,经过多年的积淀空薄,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化尝响,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家贤。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎溯酶眷。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编轿辅:杜安迪 版权作品是,未经环球网Huanqiu.com书面授权笨,严禁转载派赶每,违者将被追究法律责任愧木某。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7酒迫牡,说是重磅车型虎,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型莱旗箩,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天临钾,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹粉仇烫。   瑞虎7将于九月中旬正式上市窃邦额,预售价格为10.99-16.39万元谁句,分为两款动力共六种车型巍,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型逝庆魂。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹋侯馁:王潮 版权作品晃层,未经环球网Huanqiu.com书面授权尝兜,严禁转载攀,违者将被追究法律责任边僻粉。 获取授权" "  近年来烯啊,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市惩钥战琛,它们大多外观灵巧秀气福谁纬、驾驶轻灵易操控净七蹭,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能回筷。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV宝,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候慰,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道栋牌贫。2016年北京车展上邯,新款国产奥迪Q3正式亮相上市第。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色疤。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了感稠盲,2013年Q3正式与国人见面觅,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比闪婆疾,迅速成为了豪华品牌同级别销量王溪。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠啼炽奇。可以这么说眷木裙,每当提到豪华品牌紧凑级SUV胳备卡,您最先想到的一定是奥迪Q3食。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款怠,虽然是一次中期小改款起愁碑,但是相信凭借新颖的外观胎勿沽、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手歼闻。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨猛疟酷?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编熔藕:王潮 版权作品佰歼,未经环球网Huanqiu.com书面授权阿,严禁转载下咎,违者将被追究法律责任夯。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编炭架帘:杜安迪 版权作品宽,未经环球网Huanqiu.com书面授权擎躲,严禁转载夏,违者将被追究法律责任隋硕凯。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车鹿,它的外观虽不激进闭陋,但整体风格沉稳而内敛手虾谋,每一处细节都看着顺眼抒。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统荚,这样的坚持与坚守理,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心商享。动静 结合不花哨氦偿梯,底蕴深厚显自信笔情。接下来乳吵盖,我们就看看它来如何演绎“自信”二字桶喉藩。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市火,售价21.98-29.28万元燃,推出了两种动力共四款车型屑踌。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版笛椿,售价29.28万元吗。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辈班施:沈达炜 版权作品簿驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权迪,严禁转载警,违者将被追究法律责任氓。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编别级:王潮 版权作品丰镜骡,未经环球网Huanqiu.com书面授权糜,严禁转载纶蔑柿,违者将被追究法律责任蓉。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编外黄:王潮 版权作品煽吴,未经环球网Huanqiu.com书面授权酬,严禁转载坷,违者将被追究法律责任镁郝订。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌勺丁,仁者见仁智者见智溜,但要是说到当下最火热的车型蛾湍拓,你一定会脱口而出凸煎:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思宦儒脆,成功者如吉利博越涉杉,早已成为各大媒体眼中的红人抹讽悄。而近期嫉唬,为了进一步细分旗下市诚恋鸭,吉利推出了一款全新换代车型瀑雹恢,远景SUV桐。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV俏,从外观到内饰嗅,无不透露着一股“家”的气息砂嚼坎。他不像其它车型那么华而不实县仿缓,反而很接地气戎闲,该有的颜值与功能他都有扦即,动力也足以满足城市家庭需求官。这也更加贯彻了吉利的精神桶社迷:追求性价比舒蒂。好吧赊佬,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了概憨,那么有请我们今天的主角瞥筷:吉利远景SUV剔阀头。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷勘秆瘫,718 Cayman来辆不风辰驶?2016-07-22 14:25 责编需差遣:杜安迪 版权作品瓢散,未经环球网Huanqiu.com书面授权胁排刃,严禁转载扇门慷,违者将被追究法律责任氯啦草。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时付,一款互联网汽车进入了消费者们的视野茹眷,而这款车也“大有来头”篇诞梯。   荣威RX5是一款紧凑型SUV灿,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造炕畔,于7月6日正式上市避,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型鄙,官方指导价9.98万—18.68万元扮燃。实际上怯屏,根据上汽推出的多项购车优惠政策憋烹,只需支付9.98万—17.98万雾德。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”苛孙甫:大灯设计采用“如意”的造型搓,寓意吉祥;内饰上描柬,座椅采用软皮包裹高,大大增加了舒适性;动力上丧韩认,据介绍酗锚,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技酗沁廖,搭载2.0T和1.5T增压发动机鼻售,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上峡,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米善挫,百公里油耗比同级SUV少2L汗朔。   然而派,作为一款互联网汽车幸镐钞,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术窘茸桅。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下怠,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统定,“摇身一变”成了一个移动的交通工具辟且。   近日炮谩,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能星匣。   汽车手机实现远程互联   在上车前晚巩,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置棺瘟,并顺利得打开了车门仆伶。此外鹊,手机远程能完成的功能还有空调控制五蓟,座椅加热鲸,车辆检测溺哼狭,规划完整的保养计划柯汤邓,推荐保养预约等贿。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季里请败,远程空调系统将大大增加用户的舒适感侩。   有了“斑马”你不再孤独   “你好朝,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语猩缮,得到的答复是“你好吉,哥们儿!”彩陶,记者是女生哈!第二句交流是些:“我有点冷!”“已经为您调高温度委。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣长需磐。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能较膛垃:开空调嗅晦脆,调温度廷,开关天窗挟,语音导航以及播放音乐辟架、语音搜索窍懂稳、天气查询等操作吝。   借给朋友车不需要车钥匙深惭厂?   利用蓝牙钥匙拳,荣威RX5还能实现启动发动机的功能卜督,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式晒蹭苟,即使忘带车钥匙埔嗅,用户也能顺利启动车子返贤。此外贯,用户还能向其他账号进行授权撅,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人酪藤啸,而无需对方再特地来找用户拿钥匙萄菠。授权之后烈堑才,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能逻倡描,比如龚闪,对方如果只需上车拿东西静,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车随维平,那么用户就可以授权全部功能署涝。同时用户可以自定义授权时效览绵碘,并且可以随时单方面取消授权露灵,极大地提高了安全性联九尉。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示目抬。在7英寸虚拟仪表上瑟,不仅可以显示油耗茬、里程等基本行车信息憨柔对,歌词膳、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上吭荷,使得用户更易掌控各项信息辱判句。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例奔授,方便驾驶员查看路线动镭悉。   此外妇氏,在选配功能中悉,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备扦沤。在行车过程中黎盒存,用户按下方向盘的拍摄键潍,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频吨币,获得道路前方牢呈、车尾奇肌、车内成员等多个角度的照片何,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注劲,并通过4G网络进行分享伶惶端。这些照片和影像会自动同步到手机舷舅鸡,用户也可以通过中控大屏翻开照片亩。   另外晒,智能后视镜上也能显示天气卿乖氓、路况木篓篡、时间等信息丹矫,科技感十足椿。   总结碗:可以说碴懊匙,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步畔焕署。在自动驾驶技术没有完全成熟霞,充电桩使用不太方便的当下忍弟距,互联网汽车或将是最触手可及的幻。 责编顾:李芳 版权作品昧糕习,未经环球网Huanqiu.com书面授权椭割韧,严禁转载县叙甘,违者将被追究法律责任腥弹垒。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲很忿掇,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的灰。因为我不喜欢SUV示,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧凄吾丁。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率腹腿,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机储、501N·m牛米蛮横动力的诱惑踌喇,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动宦妻绩。 ● 够大热萝糠、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友层赖澄,作为一款车长超过5米博、搭载了7个座位的中大型SUV跨帮碍,它能够适用各种生活和工作场景敖花。而在国内认,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上卫碳省,这款外观阳刚姬措、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来瀑。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计礁颗,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别步礁。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网帆洼奶,这款运动版车型看着会更加的低调枯。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎滤跨京,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现头鞘。但总的来说且,探险者更像是穿上了两双运动鞋块们,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱腥。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化编,不过在方向盘抚疚郴、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉傲。   虽然中控台的整体布局方式没有变化搭酥羌,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板桥皮记,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题獭。   该车的座椅相当宽大镁,在功能性上也有较高表现景:座椅记忆白扔考、腰部支撑调节龋、座椅通风/加热具有配备潜趟鸵。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计危困侗,右侧座椅可以前后移动巢,左侧的座椅则只支持靠背角度调节抹脯。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口痰里,提升了乘客的便利性缮酸。另外在安全配备方面恃殴辱,该车除了常规的侧气囊位斥、头部气囊等配置之外校,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊你断酥,安全保护更加全面扮溅。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间桃称,更便于拿取和装载货物俏媚覆。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间磋,这款车的装载能力绝对不需担心蘑。此外梢唯餐,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门头颈晚。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筏碑:杜安迪" "  不知从何时起掸托,“狗”与人结下了不解之缘霸貉,关于狗的流行语更是层出不穷蹋曹,什么X了狗了冀襄、热成狗了城、穷成狗了腥、加班狗寒腊鹅、游戏狗等触嗅,似乎什么都能和狗扯上关系纶闹。   但是在这之中炽挤,用的最为频繁嚎导饭,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了抗恒。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读夕观:“单身狗”一词发明之前镐,形容单身用的是“光棍”僚。“光棍”一词并无褒贬之意萝侣煤。但“单身狗”一词的发明吩俗等,明显是对单身人群的嘲讽恋聚霸,甚至有很多人拿来自嘲狡捌惟。”   “单身狗”这个概念普及之广百抠硷,早已不局限于年轻群体熊冠纲,拿小编的亲身经历来说磊乐湾,我妈都曾经脱口而出魄啥:这日子窜,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错蹿,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕械。   以前听过一个段子祷:“又到七夕了好,你还是一个人吗车耿?答曰款刮:废话!我还能变成一条狗吗聘膊欧?”话音落下便忧伤的看着窗外离煞浪,心里感叹杏培块:又一年了乒短,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题沦寿,我便变得内心焦虑呈违奉,手忙脚乱弓巾,不知道该说些什么悉。   从前芍湃韧,我看到朋友圈有人秀恩爱两炬,我的反应是这样的翁绰惜:   但随着时间的推移洛斜,我认识到烷滔嘿:人口扇,不能太na?ve囱雹鞍,要学会祝福别人扛火,要学会苦中作乐惧。   虽然我表面很坚强桓辱,但其实我也不是铁人秸,我也有女神俩抱瘟,我也有感情燎。   只不过氦,女神使我琢磨不透桨欢联。花耸、巧克力这些俗套的东西啤,或者是项链鸡付拣、包包等贵重的礼物沦贬托、在或者我亲手制作的小礼品簿很瓜,均不能俘获女神的芳心第份姐。   但今年凌,一切都变得不一样了段,因为在我最困难的时刻枷掠亢,“它”悄悄地停到了我的身边退,我计上心来魂睫。   它就是我的救星枫局,单身拯救者大众up!魂票坏。   你很少在马路上见到UP!叭违媳,因此衬途,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人嫂。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美统,圆润骨擞涵、设计独特的外观线条也很符合女神的气质海剑,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰乳,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害创老。红色的钢琴漆面装饰心割,谁人不爱碉恫寺?而且娱乐系统操作非常简便纱,女神应该会满意涸遍。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合辜目,画面太美我不敢看诉稠断。   不仅如此地娘,up!的安全配置也是极其丰富秘,如图中的倒车雷达鳞弛,女神会不会觉得安全感爆棚呢奇苏漏?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机铰,完全可以应付城市道路浑蓝。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了恰逻,朋友们你们说我今天约会能成功么幻?在线等浚棵举,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编怪:杜安迪 版权作品眠,未经环球网Huanqiu.com书面授权剿复第,严禁转载思,违者将被追究法律责任屡僚篙。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相敌,就引起众多媒体关注难爱腐。作为大众品牌旗下首款抖、并且也是唯一一款C级豪华轿车璃,大众集团主席穆勒特意强调剿迷爱,这是一款专为中国市场研发的车型霖丧,也将由上汽大众进行生产泄僵。所以大众这次进军豪华车领域襄吻鹿,并实现国产汐磺舵,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待膘跨。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看狙。                  从辉昂车型尺寸上来看穆剩事,辉昂相对竞品来说有一定的优势滴。值得一提的是悉,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数犯。从现场的实验结果来看挽溪殿,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L啦会、宝马5系搐筹搽。(在相对嘈杂的环境中鲍夸鹃,车外的噪声系数为90分贝畅,车内辉昂指数为40.3霸,奥迪宝马分别为抚:46.9以及52.7)   此外烩森,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃浓。      据了解闻廓奸,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型酗,噪声隔绝性能提升高达8%饶晶。 上一页 1 2 3 下一页 责编妨楔:张瑞丽 版权作品爬,未经环球网Huanqiu.com书面授权辱,严禁转载科,违者将被追究法律责任末扦。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说脓,绝对是值得铭记的一年投,先是“那个男人”科比退役佩腑,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史牵寥,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士膊巢炊,紧接着东,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役受,葡萄牙夺得欧洲杯科,这些都是史无前例的体育大事件不探砷。哦沙,对鼻,还有巴西队折戟美洲杯小组赛没触。   巴西队小组赛未出线睦词,创了历史最差成绩簧,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了啪,本周奥运会已经拉开帷幕啦省彭首,各国运动员疵、媒体早已是是蓄势待发姬,但如今献睹,我们不禁要问一句骡:里约光,我们究竟还能不能约了酱?   巴西球员已经哭晕在厕所咯:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好挫?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾竭? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编钙禾:杜安迪 版权作品刷,未经环球网Huanqiu.com书面授权涸绍,严禁转载醚酗锈,违者将被追究法律责任忙。 获取授权" "  每提“西藏”法,必有人上升至灵魂净化的高度逆,我极不喜欢!   从地理上讲晃筛翠,那里确实是浩渺无边;从视觉上说酒反绥,那里的确是斑驳陆离琼喇哩。如果仅基于此洁,而感觉自己被“净化”了券,那么链劫惧,只能说明掂爬:你经历过的太少了晃啸。   很多次进藏之前啼,朋友们总会针对“高原反应”展开热议息呸,提醒我吃藏红花陪靶、动作放缓剩扛曙、多休息……生怕我“挂”在藏区贺。当TA们表达完爱心之后深彼,我总会友好的问一句熊茹:“您去过西藏吗诬糠?”而得到的答案清一色的都是魂:“没有赖竟。”在这里扔,我想提醒大家斤讼沽,太多事都是没做过的人影响着想去做的人息悔,没想到的人影响着正在思考的人传,要记锥ù小,你看到的才是西藏匠淋差,别人说的都不是搬。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅沪奉,队员们在拉萨集结级少,然后向山南地区进发慨弟浅,最终到达目的地“勒布沟”骂。本人是一个轻度户外爱好者奔题,借助户外设备觅,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线惩篓,值得一提的是扛,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向伪,也就是说溃搜,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候椽,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了挝。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编勃鼻:杜安迪 版权作品腊累劳,未经环球网Huanqiu.com书面授权托扭刊,严禁转载抬攀,违者将被追究法律责任钱庇工。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现缮扭法,再一波长时间的持续增长后屡绿咖,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头皆幕罗。其中北谰,新C级亨糖点、新E级傅畔、GLC等扮演了十分重要的角色谰哗墟。但是蔚陪还,今天我们要聊的这款车蟹覆,它不是轿车娟,不是跑车纬从疾,也不是SUV绵叫,而是一款MPV瞎吼乌。它好像在提醒您潮冠:千万别忘了垒萄筏,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术巨剧:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位蟹瞄廊、锁紧授。    与会专家认为季撅,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求绷李,安全性测试验证要满足热测试(高温危险叼铜、热稳定隋夏、无热管理循环丸沃、热冲击循环深、被动传播电阻)挽浑,电性测试(短路狮剔、过充电和过放电)和机械性测试(冲击熔洁、掉落墩事竭、穿刺瓤、翻滚霸氢臀、浸入橇臂憋、压碎)的安全要求容许。但是禄洪,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧挤懒欠。安全无止境蔑,提高电动汽车安全性艇,还需要国家施梧、科研机构局廓靡、动力电池整个产业链条等多方的共同努力司刨。    在燃油汽车发展的一百多年历史中岁湿,也曾不断出现事故擂,遇到挫折是任何事情发展的规律骆。因此糖铰,对于各类事故肪,电动汽车各产业链不应止步不前报规佃,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足许。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的噶城,要让安全成为满足一切功能的首要条件婪炮磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇肖彪:李芳" "   上海车展开幕前一天嫂,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会盘,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌庐。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌履呕瓣?北京现代副总经理忌酸律、销售本部副本部长吴周涛表示点,目前北京现代47%的客户是80后和90后茂饱,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例绘。“他们对于服务有着完全不同的需求经。比如服务要定制化四瘫,手段要智能化当蛇、科技化极。同时孪歧解,还要预见到他们的需求并满足罗。”    如果说此前佩蹋,中国汽车市场的竞争是产品的竞争烧标仆,是厂家产能的竞争固兑喉,那么未来则是客户的竞争宠蛙。因此潦奔毁,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”厕迫。“意思就是享受你还没有想到的服务骇。”吴周涛如此解释脑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢艇?据了解握,北京现代由原来的只关注车辆生命周期啊,升级为对客户用车生态的全面服务绿乔念,基于互联网科技的进步戮肠,先于消费者预见需求糜,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”顿抡劝,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效汞薪、智能蚕、共享浮叭,以及个性化定制的智慧服务体验捣。    具体来看马,北京现代将率先整合官网腺凛拟、呼叫中心奴、4S店透明车间鲤溶、服务App卤、娱乐黄彭泊、地图涧尺、语音控制划、智能搜索等服务功能遍,并将其聚合到车机上得寿,成为用户的车载生活服务平台黄。它就像一艘移动的生活航母葛陀取,无论是餐饮挺淖吮、娱乐肖车、购物的生活需求漏跺洞,还是维修箍枯、保养的汽车服务崩咯,都将以车为桥梁菠匆垢,实现信息互通阂绵坍。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务覆拉,还能够通过在线直播的方式疏母,对接车告溶簿、检测杀贺、派工群粪、维修葱廊篮、洗车谐剐浓、交车等服务的全程进行智能监控盒,实现人车分离式的售后服务栋傲礁,把客户彻底从4S店里解放出来钉痊疗,为他们创造更多自由生活的空间泵刹瓣。    值得一提的是拭晾脖,在“汽车共享”大火的当下魂,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务丸腿抡。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者涪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主估辜椒。“如果只有5%参加到共享汽车当中摔,那也有40万辆的规模乳,这是目前任何第三方平台都实现不了的难。”陈静表示窍,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车担恫该、售后代步车妙前蹭、公务用车也会参与进来劲。“我们希望融入大潮屡,积极参与这种尝试灸微。”    除了全新服务品牌的发布迹,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点探。据了解剩俄,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上晤遍违,通过平直且富有张力的线条饰侥,充满力量感的车身轮廓嫌梯,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格耽。同时梗,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机罕售闷,匹配7速双离合变速箱诡间材,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现拆休。    “新一代ix35上市之后链,北京现代有全新胜达磋亢、全新途胜急、新一代ix35财、ix25四款SUV产品久。通过这样的产品布局尚嗡并,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势荷睦私。”吴周涛介绍说绊酱,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车咸慌,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求筛喘嘎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点卞患赖,本届车展除了新一代ix35撵旦,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔舒逆洗。新车延续流体雕塑2.0设计风格乒,对进气格栅按、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化垫办,以DAW驾驶员注意力警示搽、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置窝偿亨,为消费者带来更安全的驾驶体验健。    除了两款新车外曝乏,北京现代还设置了技术展示区芥,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果羔掏确。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台路踞,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天丰囤肛、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况吭。    2016年部十咐,北京现代实现产销114万辆渤澎,超额完成目标劝厩蒜,保持了行业第四的市场地位鹊。今年北京现代即将迎来成立15周年需,也是北京现代从800万用户基幢O椤,迈向千万用户级别的重要一年纪砍婚。业内人士分析帆到啼,在后百万辆时代到来之时凤,北京现代不仅在集合全球化的领先技术完奈聘,也在不断践行本土化政策客痉,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理划退。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辑鳖鸿:李芳" "  5月10日耐,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点模咖,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业持崩略,人们的关注度更高藕恋。在今天恍祥拾,汽车产业主管部门瞳藩我、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》杰哦,其中指出饰跨盗:“中国企业垂,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”既冗朽。   目前在中国汽车领域矫存,舆论将中国品牌分为三类纺蜂房,一种是例如长安郝恰叹、吉利这些发展势头迅猛的示范企业瓣欧抢,用通俗的话说“敢说敢想敢干”痛歇,而且成果显著娃目,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”哺模纪,这些企业通过内部的改革唐,已经形成了正确的发展思路查赎,尽管在终端销量上尚未展现成果挂簇,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”裤你眉,始终有一种“捞一把就走”的心态刮,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型挪忻,在市场赚取短期的效益捷羔。   苗圩在撰文中指出嵌酗:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力猩猩。企业投入资源处,通过设计开发全踞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值尼,包括物质价值和精神价值休。但是苹扫,这个价值需要在市场交换中转化为货币怠,才能完成“惊险的跳跃”博,成为企业的收益唇。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拦守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日俄,中国汽车很兴奋羔磁,但正如苗圩在文章中强调施,品牌建设是长期而艰巨的任务顾,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”勒。这同样是中国汽车品牌需要思考的莫腺。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》萄计,通过仔细研读跺,将其中核心思想与观点标明狼孩挖,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示哩锌浆,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知读巴旅。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来宦鞭,党中央懦寝扣、国务院就振兴实体经济墩痪皑、做大做强制造业做出一系列重大部署锻,对加快质量品牌建设提出明确要求暇拳。习近平总书记强调队掏静,“推动中国制造向中国创造转变级、中国速度向中国质量转变妓撤、中国产品向中国品牌转变”检。   2016年古,国务院部署了消费品“三品”专项行动订显虐,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》交糯堂,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力酶细,提高有效供给质量搅率,满足人民群众消费升级需要的战略抓手兑陋舵。   近日诞,国务院同意设立“中国品牌日”馅河,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用挪措,体现了全社会对中国品牌的期望蓟,为建设制造强国指明了努力方向完廖吞。      一赣块晴、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代氓,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现捅犁,代表着国家的信誉和形象帽。品牌发展是一国由大变强的必由之路策胚豌,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志砰貉斗。   品牌建设助力制造强国战略郎盲实。 我国是名副其实的制造大国粹,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务较。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”擦,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化了,产业转型升级势在必行弧寥力,迫切需要加快新旧动能转换杆,培育面向产业中高端的竞争新优势幢。经济发展规律锤聊、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明歉岸,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵棚收媚,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力刷捷始。   品牌建设推动供需结构升级诉附癸。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新敬,重点任务是提升供给体系质量龋,提高供给结构对需求结构的适应性得晾。品牌是连接供给与需求的纽带未史,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置鸵羚,引导需求侧消费升级雹涛式,提高供需两侧对接的效率邪勾鼎。   品牌建设促进实体经济振兴末扩。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心敬稼铺,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力录踢旧。企业投入资源蒙,通过设计开发巴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值鳖,包括物质价值和精神价值漂绅副。但是默疆,这个价值需要在市场交换中转化为货币堑,才能完成“惊险的跳跃”摆,成为企业的收益垢槽秦。能不能跳得高搽沉辜、跳得远疯萝竞,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知瞄苫。品牌是价值和信誉的载体啪视钱,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力胸拆。      二济睦恋、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述扮碾腾,科学地阐明了创新翰皑、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系熊夏导。从品牌建设的角度看寂桥赌,品牌需要“中国创造”控问,没有创新懂盯味,品牌就没有差异化的魅力瑰忿点。品牌需要“中国质量”匠请,没有高质量休量,品牌就丧失了价值的基础柔。 近年来嘉,面对国内外严峻复杂的经济形势鞍,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央沏、国务院重大决策部署梁秃捣,认真研究我国工业发展的阶段和特点堆项窘,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路乒地。   把握规律擎,找准抓手翅。要坚持质量品牌工作整体推进处垢,引导企业在设计开发胶、生产制造和营销服务的全过程建立全员腐、全方位的质量管理体系捻版饭、诚信体系和品牌培育管理体系夏,以培育有竞争力的品牌为标志跺,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念杭购。   积极履职屎,统筹部署席暮厕。2011年嚎驰览,工业和信息化部会同发展改革委沧莆管、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》辖地,进一步推进品牌建设似。2015年捣缅士,推动出台了《中国制造2025》锭淀擞,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一裁。去年袱,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动低睦光,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划池玲吕,部署了全产业链质量品牌协同行动尖橡漆、优势和战略产业质量品牌护航行动蹭疽、中国品牌“走出去”等一系列重大行动超容。   持之以恒纯,扎实推进典。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设孔扳。   经过多年的不懈努力淘蚂临,我国品牌建设工作进展顺利虱,取得了初步成效阔扑思。目前兑瓜,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点档,涌现出251家示范企业搓。根据对示范企业的调查么挤献,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%敬寝泛,工业增加值率从21.8%提高到26.2%猾,企业经营的质量和效益得到明显改善焙袱。同时幻毖,重点消费品的定制化葛歌、中高端产品供给比重显著提升讼办欠,定制化服装消费增速超过30%玩拿闷,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致练农牧。      三清口券、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务访俩,需要社会各界齐抓共管葛,合力推进篙贝。下一步笑摔娶,工业和信息化部将发挥行业优势赌,深化推进品牌建设韶埠,加强与有关部门密切合作虏,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境疲湍裴,努力开创工业品牌建设的新局面躬。   坚持企业主体情疏郎,增强品牌培育能力刨。 引导企业增强质量品牌意识路病,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理锹。坚持试点先行骇散、示范引领雌叭菏,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设汇阿,促进企业品牌与区域品牌互动发展缄。加快制定品牌管理体系标准固谋,组织贯标推广侯栓咀。加强质量品牌宣传郸,弘扬精益求精的工匠精神哎舷竟,扩大自主品牌社会影响埔捣迁,激发企业培育品牌的内生动力梆秤。   落实质量为先舵,加大支持引导力度日。 贯彻实施《中国制造2025》溅砂钡,落实质量为先的基本方针沏,加快推进质量品牌提升行动集绣。发挥制造业创新中心建设荆唤梨、智能制造颅多腻、工业强基等重大工程的支持作用令亭,引导企业加快工业化与信息化深度融合舌公,运用“互联网+”步尘烈、大数据等新一代信息技术挞,把握智能制造疚磋沫、绿色制造安、柔性制造等产业和技术发展方向艾化颅,加快培育自主品牌胸瓣。   鼓励创新设计遂架到,丰富品牌差异化定位关。 完善制造业创新体系躬茬宏,加强关键核心技术研发惊,推进企业技术中心建设管汞。在重点领域推广应用以绿色壬睬、智能煎憾、协同为特征的先进设计技术落熟题。建设具有世界影响力的创新设计集群畔,培育一批专业化的工业设计企业盟兢番,鼓励代工企业建立研究设计中心切睬,加快培育自主品牌呵嫂熔。   实施重点行动乳将,促进关键领域发展是稿。 落实消费品“三品”专项行动雄即筹,支持消费品工业向智能保婪、绿色凡锤挡、柔性和高效制造发展冉滥。增加中高端消费品供给妙,促进产品向高性价比优势转变些抛。大力发展智能蔷琉、健康消费品彪,支持发展民族特色消费品邻。实施优势和战略产业质量品牌护航行动化花饲,加强产业市场研究和需求预测点,科学规划产业布局凳蹲、供给定位和品种结构惯簧蔷。 实施中国品牌“走出去”行动溅,贯彻落实国家“一带一路”战略酒朔,推进国际品牌共建共享亢兑。   完善公共服务喊卷,支持质量品牌进步坚殿川。 建设质量品牌专业化服务平台婪男,依托中小企业服务体系适羌琴,提升服务平台的质量品牌服务能力曙。构建质量品牌信息共享平台泞黑福,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估钩嫁。完善知识与人才开放共享平台规汰蹈,依托企业经营管理人才素质提升梗芹、专业技术人员知识更新等工程懒,培养品牌领域管理人员和专业技术人员螺焊。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台丛攻,促进科技创新痊丝拦、成果转化和推广应用蒋。   加强技术保障暴陕酵,夯实质量品牌基础膜黔世。 完善产业标准萄剖、产业计量旦擒档、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设但敖送。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关蹦艘田,推动质量升级既褪旅。引导企业增强研发创新和系统集成能力檬搞乒,创新制造方式和服务业态菜撬,发展定制化生产擎椒,满足个性化需求旅盎淖。鼓励企业发展现代销售体系竿肮韦,在品牌传播憨、顾客体验和销售模式等方面创新发展捶翰诚。   设立“中国品牌日”抄哭,大力宣传知名自主品牌 救,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新竞标、质量精良降赔萄、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值拖焦拉。品牌建设是长期而艰巨的任务焕袭籍,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”糜褥,以新理念引领新发展舅蛔,持之以恒地不懈努力村舰倒,共同推进中国品牌迈入新时代入。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铺鸽半:李芳" "   5月5日瓜冀标,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开丛,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人龋覆、董事长李斌就中国汽车升级之道醋既敛、互联网企业造车赫公粒、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论腥海。    近两年互联网造车企业纷纷入局舜,被称为“新造车运动”巷地泰。徐和谊开玩笑说鲤藏窖,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心堆戒。”他说拿:“我从传统汽车的角度看稍祭碱,就是不服!”徐和谊解释道顽队舱,李斌做到的他也能做到晃粮,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇吞。    徐和谊认为离溉,最难的不是做产品号,而是做品牌旧,尤其是国有企业体制下做品牌同潞骚。建立萄凛、培育一个品牌孺眠念,没有很多年漫长的过程是培育不出来的淑剖。他举例说尼,蔚来汽车在东方广场建体验店泡酗,那叫“烧钱”铝诉,国有企业就不能这样“烧钱”眉躬库。但品牌打造的初级阶段脆牵,该烧的钱还是必须烧的瓤传。这就引申出国内传统汽车行业渐,必须加快加大国企的改革步伐似,从发展角度辈史、竞争角度豹尸,必须改革屋酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务淳半察,希望未来产品不光是一个出行工具桐溶,而是一个用车的体验平台文侨嫌。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口溪,而是看到与用户交流的新机会肃。从互联网挝迟、移动互联网乳、移动社交发展趋势看涝,与用户关系会让汽车发生深度变化料,体验会变得更加重要膏嗽速。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业奋雄,新车企应该走什么样的路腑番,徐和谊认为筐瞧渐,条条大路通罗马矫刃,但是路和路是有区别的坡。他认为全世界只有中国能做到一件事刻恭:传统车企和新生力量深入融合酪锈伶、发挥各自优势瓮泌,结合起来帕肝,这条路可能全球谁也做不到闺。中国很可能缩短从大到强的汽车路线燃雄贸。徐和谊透露琉耻:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作堂寇斤,很可能这轮竞争逆,十三五末蟹逗沉,再过2至3年叫舞,肯定会出一个比较好的结果沽。”    李斌也认为绦幂,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大筐,这跟传统燃油车情况不太一样粳。他干脆表示聊,国外品牌在中国是没戏的撇耸,因为智能汽车需要本地化的数据嫉,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快氓惊莱。蔚来汽车在三电匹、智能电动粹惠鸥、包括制造方面都跟其他企业合作撮标逝。李斌强调坊块:“我们是很尊重制造这件事的专业性闹壬伟。”谈到合作肪韶,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作滑:“我们的南京工厂投入十几个亿僻,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作墒,不是简单的代工碳吵槽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擦:李芳" "   据雅虎网站报道奇肮寥,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示茧,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现古慈佩,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务峨。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称读:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域缄,那么它将会伤害我们的汽车保险业务匡莎。”    他指出裤昧:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现牵达。尽管我认为这可能还有很长的路要走龄行,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况垦诉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为堤啸擅,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍浮顷鲸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险迪。    当前芬匈,特斯拉喉蔽、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术嘿。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中骨疽,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密苔材嘿,并将其带到了Uber魂殿看。    去年班,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中嚏陵高,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑推美。特斯拉CEO马斯克表示垄鲜,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”锤。    马斯克认为岸凉:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见炔踏嫉。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故憋匪幌,要远多于因人为失误导致的事故唾瀑,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道耽呵,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素倾翁坚。    他表示居临:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全兢茫,那将是一件非炒叮好的事情痞孔。但对于汽车保险公司来说墓,这不是件好事乘。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后篱绕,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称充:“我觉得这种影响很明显从。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编水加:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告首脆汝,以一个参与者的身份和一个观察者的角度忙弘,全面妇、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题徘,阐明了个人观点惕口卞,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的硅妒、客观的看法抄坏希。    报告摘要精馁坤:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期承山、导入期僚囤渴、快速发展期与成熟期四个阶段俩抹。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段练葱。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化龟团,很值得我们借鉴爱谁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败雾佩币。如果不加重视轮,终会酝成大祸老。    *韩国的电池产业烦滤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战钩,我们必须面对这个挑战堑。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作薪捷僚,它会带动未来汽车消费新的革命糕才。    *任何事物都有两面性锋喜问,政策也是这样漠。补贴强度不足林卷,难以起到激励效果软,补贴强度大了句,难免产生对技术发展的不良影响惶腾纤,也包括少数人铤而走险骗取补贴醇。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一杰诵、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展囊,从国家科技项目立项至今已经接近20年儡胜,可以说产业发展已处于世界前列那。2016年耐诗牵,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车献,累计销售95.5万辆翁,取得了令世人瞩目的成绩檀。有些专家认为窗欧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段辱蟹卸,我的看法不是这样绣。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期希、导入期疏舱、快速发展期与成熟期四个阶段虎。导入期也称培育期吃鳖贺,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段馅皋。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值烘北敖,当时就有舆论认为俺,我国新能源汽车驶入快速道渤,进入了快速发展期嗓囱。然而到了2016年便回落下来贤。现在分析起来村妈涵,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联赦,造成了数据中存在一定的水分请羚。随着国家对骗补行为的查处道,今年的数据逐渐回归正常疏层荷。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势糕,有可能会得到一些错误的判断猴秒退,导致过于乐观的结论黄典拨。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期莫冀,除了观察数据的趋势外锤拣,更重要的是看产业发展的推动力齐换,是国家政策为主还是市场为主泌。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持了铜兑,补贴政策还不能取消窍俱醛,基础设施还很不完善锻掳寺,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平掂躺聊,产业链还不够强壮与完善喉回苯,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高领惊乖。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨虐娇扛,工作量很大量,切不可放松努力溯,让已经启动起来的产业发展放缓下来通羔酚。    依目前的政策设计前,我国将于2021年取消补贴想畅,代之以环境挥痞、能源为因素的常态鼓励政策粹层插。也就是把2021年设为一个转折点墓幢,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡扔。期望实现年销售量达到二掠、三百万辆以上柒肃,能够占到汽车总销售量5%到10%痴搽宦。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段妙省。    二盘、如何看待新能源汽车的碳排放泵岔?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策槐廓粳。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题们。我认为许多人有这样的疑问是正常的馅糙成,因为至今还没有一个权威的科学数据膛趁,来告知公众电动汽车的排放是多少渡?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法玩盆。    电动汽车行驶过程是零排放卢盲,这点没有疑问娘。但发电过程是有排放的脾秃嚎,不但有二氧化碳排放世氓,还有导致PM2.5的有害气体排放棘韩。所以简单说电动汽车是清洁的俱狗,是不能令人信服的抽饭,需要拿出数据来茅妓捷。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁粒款的新闻报道价,受到一些启发刊芳吕。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数寂,即“碳排放因子”牧萍芜。根据新加坡的实际情况淌,标明每消耗1度电限缝败,就要造成500克的二氧化碳排放另,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升话倡,即每消耗1升燃油坎坞,就要产生3000克二氧化碳排放系熊。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放棱没解。由于特斯拉的车重川,耗电量高墩摹,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值顽,尤其是在夏天开空调的情况下电砰,百公里电耗有可能到40度奸韶陛,因此被返掖蹋款娃倍厘。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化土策,很值得我们借鉴奶。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究的乱咎,据我了解定性的结论比较一致淘蛇碗,定量的结果存在不小差异醛饰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关扰光。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别巾,其清洁技术水平也有很大差异偷抱溶。我们可以请国内具有客观地位的研究机构捆迸,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估仟请土,发布我国的“排放因子”权威数据釜,并定期予以更新雄尾枪。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蔷青。    比较我国和新加坡的发电情况安读,新加坡百分之百都是石化能源发电惊,而我国的发电能源结构里坎漠痢,石化能源约占70%琼,可再生能源等非石化能源约占30%帕盯波。全国平均来说撇,比新加坡的碳排放因子数值要小一点含镰。而且按照现在国家电网的规划来看虹嚎,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例经搜寒,我们发电的能源结构会越来越清洁饺别,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大掸。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”船叔叼,来估算一下电动汽车的碳排放筐划亥。例如一辆百公里耗20度电的乘用车肯,可以算出其碳排放为100克/公里始晒甩,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车钝栋帕,也可以相应算出其碳排放为300克/公里刷弦。可以看出一般情况下毯,电动汽车的碳排放明显低于燃油车堤。但是如果电动汽车过重烫爸,电耗很高劝驴,就不能算是低碳产品泼码剔,甚至不如先进的混合动力汽车嗽。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蹿郸,但是我们可以认为鲍,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下暑春,耗电越多匣瘦裸,造成的PM2.5有害气体也越多耿酵。因此厘,从治理大气环境考虑寇,我们的政策应该鼓励低电耗产品丰镶,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向宫涟锈。    三连、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展寺?    这个答案是肯定的烈络。我做过一个简单的计算素,即使到2030年饶犀,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候陋爱,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右县盼涡。由于大部分电动汽车会在夜间充电靶,可以利用电网的低谷电时段来充电绥。目前我得知的峰谷差是20%到30%勉,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段暑荣寥,不但不会给电网增加负荷浪磋露,反而可以帮助电网储电茬。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式苇箱,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里捶,在白天电价较高时段将电售回电网汐阿。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统李,这个系统包括了屋顶的光伏发电绊居嫩、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈寐婆壤。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电稻放,采用分时段电价室桃。当然扳胚,对于需要白天时段充电的一些领域蕊沫弯,如快充公交袄吧疽、出租车与物流车等答,仍然需要增加局部地区的电力供应能力宪烹。    四晤放巧、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败捷斑棘。现在出现的火灾问题比较多好盾,所幸还没有造成集体伤亡瓤度吼,但是已经给我们发出严重警告匿,如果不加重视胃,终会酝成大祸唇豆。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位帆烁摹。    电动汽车的安全要以预防为主割,要从产品的设计做起箍税高,然后是生产过程的严格控制惭,不能将未经严格考核的产品投入销售孝。电池的比能量越高镭,发生火灾时的危险性越大堪,因此要求有更高的安全性技术净,试验考核应该更加严格缅俯起。尤其倪,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拓惨牟,因为客车上乘客数量多陈腑双,一旦出现火灾逃生难度大歪。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准薪闻峨,为满足新的标准增加成本是必要的奇矮。对于纯电动客车罗僳,我倾向于采用较低能量密度的快充电池寿念九,既安全又经济妊拌北。    说一下安全监控网络权。我认为重在实效才栏。我在几个火灾事例中了解到顿,火灾发生前其监控网已显示警告信息坏尽,但未引起关注与采取措施漏,说明安全责任不清巩亥啤,监控网站流于形式漏宫,主要是供参观用丹宠输。    五辖、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题隧夸,大家都知道缸,韩国的电池产业品擎牢,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战芥购,我们必须面对这个挑战卤。目前有一些原因贡冉,使得韩国电池进入中国市场有一些困难环蓬,也给了国内电池领域一点时间染献顷。但是踢蒲,如果我们自己不努力滴嗣湃,最终经不起国际电池产业的冲击烂,我们将会面临严峻的问题娘。    我国动力电池产业发展很快咆嵌聊,一批创新意识强的企业正在快速成长澄梗,为我国新能源汽车发展提供了重要支持姐宝紊。但是总体来说校萍鹿,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况率叉,产品的质量水平不高拖,投资过于分散图,到处建设低水平的小规模电池工厂乳鸵拖,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足亭兴违,缺乏战略眼光浚。这些问题需要引起我们重视与思考份岔嫡。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败实解,没有一个强大的中国动力电池产业府躬昧,就不可能有强大的中国新能源汽车产业比,实现汽车强国的梦想又是一句空话锹识。    化学电池是一个非常老的传统产品猴侗鹅,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情乌锨。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度驼储,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金色,形成了动力电池百花齐放的创新局面布。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰陀,还说不清楚哪项技术可以稳定下来褥欺偿。因此伶,谁能够掌握创新的主动权丝,谁就有可能掌握未来电池的命运赎。电池的技术创新要有整个国家的总体布局光凶肃,但是企业是实现创新的主体巾。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业轨俺,能够挑起这个历史重任绣,把更多的注意力放在创新技术上面宝。    去年参观宁德时代电池工厂时弟媒,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图姆辣,给我留下深刻印象舜导摧。图的中央标明安全性始终是核心沙参遁,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度波堡藕、功率密度队惦、寿命与成本侣巳。在实现高能量密度的同时碳,要实现快充性能缚,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念涧涝撩,向1万次20年迈进部饺,彻底解除人们对电池可靠性赤、耐久性的不信任普挖唤,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下嚏锋,最终实现电动汽车综合成本低于传统车碌娃,结束燃油车的历史躬。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标暴煤筹,成为中国动力电池的创新巨人到促。    我对我国电池产品质量做过一些调研屎据,认为李括,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平么慰敬。就电池单体成品质量控制方式侧,目前还有采用筛选的落后方法迹秋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上额劝。这表明反驾,产品的质量水平低劣亲妈,即使交货的产品数据是在合同范围内磁,这些产品在使用中性能很快就会变差涛乖,寿命很短耽催。    目前饰忍绅,还有一种比较普遍采用的“分选”方法晦馆,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差态,但这也并未在本质上提高一致性掠。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性坛,不需要分烟温呛ぁ,标明这些产品内在质量是优良的蝗猴讳。用汽车工业对零部件的质量要求就是烤恰,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”噬。恐怕多数企业都达不到羚惰,就这一点而言瓢坏,我们与日韩企业就有明显差距杏。    面对严峻的国际竞争脓惕,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟兼。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙痞,再吃不掌握核心零部件技术的苦枯衫。我们看到国外整车厂来到中国时炼辆,都要把自己的供应链带进来啪慌剧。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链磐链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任侨示饯。我建议政府甜椿录、协会窜、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程伟钮虐。    六耸回剔、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作猩背从。它会带动未来汽车消费新的革命被唤,有助于解决城市的拥堵玫、停车难乒玻、环境污染等问题完闷割。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率白弧敛,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果定税,是未来汽车应用一个非成伲好的发展方向鞘。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适彼椽澳。    由于共享租车提高了车辆利用率捌浅,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊欣睢,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显吵前咸。又因为主要用于短途使用我,大大降低对续驶里程的需求廷儒。从社会效益考虑眠块,减少了空驶行程勃官,意味着减少能耗与排放拇,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蝎唬贫,缓解停车难的问题吹绒。    现在姓刑,很多城市都在做分时租赁垂铜鹅,但有的并不是典型的分时租赁缓凌峨。A点借邯懦凉、A点还紊全蜡,规模小的例子不少潞担。例如有的大学有几十台车在那里挎,学生租了这个车出去办事儿拔黑,回来时归还校园原处襄。这种模式也是一种共享密髓川,但不是典型的分时租赁境晴磐。只有实现A点借X点还嫩湍、并具有一定规模呐、使用起来非常方便韭,才可以算是真正意义上的分时租赁富揣狄。    除此之外散规,分时租赁还有一个评价指标潭瓤,就是车辆的运行率迪辖,即车辆有多少时间在外面跑蔫、跑的时间和停的时间的比例侍侗。我考察过芜湖市易开租车轻芒告,我认为是很典型的分时租赁翟。从数量上看私,芜湖已经有两三百个站点辞,三四千台车寝恍宪,具备一定的规模;从模式上看侵,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借曝、X点还颂伤。从车辆运行率来看侵邪,芜湖做到了80%继提。    此外孪,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用粳狼,规模也达到2000多辆亢。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池酚迟歼,很有创新特色烤股,也有一定规模汐撇。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据怪,认为大约需要1辆/1000人口苏,或5辆/平方公里的密度沃颈,才能够保证顾客较满意的租车成功率寸。知豆的共享租车在意大利很受欢迎岁徒,其租金仅是普通出租车的1/3睹,估计对停车场需求仅为私人车的1/8鞋粒。    作为共享租车的车型玖乐,以高可靠性恰搪苟、低成本汾,微型车更为适宜惩嵌。共享租车要应用车联网技术备,建立完善的方便于客户的使用体系挂,实现手机注册陕、约车搭、开车灰炯纠、交车堡呛、付费以及安全监控等图篮锌。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持伟播。我认为陀桓辜,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来寄。为了方便客户始淳,建立全国统一的注册收费系统十分必要盼。    七颂鹊熊、补贴退坡后愁嗡悸,新能源汽车是否还能发展轿?    从今年开始扛鸥,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡焙。现在行业里有一些不同的声音边,认为新能源汽车本身就是错误的事情盘壳宫,它的发展依赖于补贴了钎废,补贴拿掉以后蔬,新能源汽车产业就会死掉府。我不赞成这样的消极看法署范淡。    首先在电动汽车本身的技术上撼嗜炮,我们要有信心柏硅筹。随着电池能量密度的提高备缆竭,到2020年轻,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上秋,规模化生产使电池的成本大幅度下降趟通颠。从这几年市场反映看起雾,很多消费者开始喜欢电动车了浩删,他们觉得电动车很安静酷、很干净贾胁,如果自己家有充电桩拎谱碴,使用起来很方便痛舱甭。目前圈葱啃,面对全国大面积的雾霾形势驰剐凹,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策荒,促进了电动汽车销售量的持续增长户,在不久的将来牧,电动汽车将大量取代燃油汽车阀疲。    我国在新能源汽车产业取得的进展辜,很大程度归功于国家的鼓励政策匙。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的秋虫笔,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用敬奉。但任何事物都有两面性拈蘑,政策也是这样栋。补贴强度不足口咐步,难以起到激励效果拦痹琼,补贴强度大了嵌偷孰,难免产生对技术发展的不良影响拦茎,也包括少数人铤而走险骗取补贴悍山靠。这些就是事物的复杂性菱,不足为奇辉埂。因为产生一些问题侈离钎,就否定补贴政策是很不客观的炮。正确的做法是适时适度调整政策松,逐步实现退坡矾绰,制定与能源轰锑晌、环保因素相关的长期鼓励政策赴,进一步完善推广工作的其他政策环境刺虐炒,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去焚扔伯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歧浅露:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言纶,销量突飞猛进斥病,不仅在中国市场实现了大反转娘,以每年超过30%的增长率娩蕾,连续三年高速增长耿很嫁,实现反超疏纶李,在全球市场上来看恕辉,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位维剐脑。设计之变痛露黔,影响如此之深塑催抵。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸芬痕,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚坝慕疵,都是如此实仆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌旦蔷,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期拒念灭。此消彼长埃,本来也是市场常态瞪寝怠,从长期来看谁都有独领风骚的那几年楷壳。一代产品往往决定了未来四五年间的表现蛔本枪。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略氖耙绊,而奔驰则用了进击的改变钨钦。这导致了市场格局的变化藤便。但在今年开始疵,奥迪要采用一种大胆的改变糖叭。   在北京车展上实秸,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生衔。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司时,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品譬。在采访中纤,马克·莱施特先生表示默贬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么乏笆挪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蓖,以奥迪品牌本身的三大支柱熬帮色,即“运动性”翘丘、“卓越质量”料、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石攀饥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现却。另外塘巍得,马克·莱施特表示官,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别扳韩读,以保持“个性化以及彼此之间的区别”卯翅。   未来玩扁吾,奥迪不论A屑试伍、Q姆罚、R系列窟,还是电动系列黑京,每一个车型系列都有他们独特的个性腔。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品郸,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国蔑艾锭。而且粗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格换,在马克·莱施特看来叹级普,除了外观辛诬,在内饰的设计上保势氯,奥迪前进的步伐还会更大龋淳。   比如新一代A8淮丰,大家会看到一个全新的控制理念恕定舒,车里面可能都不会再有任何的物理按键了眠粪,全部操控都是基于触摸屏伪媒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中嘿,这将是一个具有革命性的设计淀容渴。”马克·莱施特表示宦芒律。   【访谈】   媒体逗:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里憋等?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么腑推挥?   莱施特唱趴:中国市场当然是我们最重要的市场之一阑。比如马上要推出的新款奥迪A8谩,我们认为80%的A8都会销往中国矫停乘。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上访筒。比如卯,从车的前脸上就有非常明显的体现假谜胃,这个框架会做的非常突出恫,也会大量的运用到合金材料纲酷。A8的设计充分突显地位感和身份感上。因为我们知道中国的用户肺炔磺,或者说中国A8的用户群是非晨闱希看重自己的地位感和身份感舵星感,我们对A8的设计充满信心巴。   Q2是我们量产车的一个预告申圭挪。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性牢教但。我们想把奥迪的A系列币、Q系列警,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达枷郎。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型危。比如祭,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计斗时,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计噬茬,从而更多的彰显每个车型的特点警督。   媒体汉剧:A3未来会有怎样的改变稍,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变路困谎?   莱施特彼:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望梧筷,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型婪木陌。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的媚胖,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力拔、表达力膊。   媒体不:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升车?未来设计会有哪些改变陇素?   莱施特先履辽:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱咕戎鞋,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性疤糠,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别汰。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的般,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性池膳。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解灿倪。此外黔档,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性掇。   值得一提的是胃倡戎,quattro设计也是奥迪独一无二的优势漠峡叉,完美诠释了驱动理念膜辨。接下来所有车型都会体现出quattro的设计喊饲诵。刚才我说的是外观的设计炭昧惕,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大赁葡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的啥誊首。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念截,车里面可能都不会再有任何的物理按键了剖泡,而全部操控都是基于触摸屏恃扮。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中弹前奋,这将是一个具有革命性的设计钦哪陷。   媒体细喊:面对未来的城市交通更加智能化猛、互联化伞、自动化的趋势毖,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助床捆?   莱施特先生狮逃炯:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段妻粪癸,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段眷强。实际上撩,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程料羚怪。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观挪,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做哗喉菜。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发磊戎,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶朔椿,还是更多使用自动驾驶派氛,所以我们设计的基点是用户体验卢随啃。   设计开始阶段将先做内部设计添磁接,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后堪,再去考虑外观应该是怎么去搭配喂。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革绍,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程琼化。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的判屯,因为我们真的会目睹吃,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革坊。   媒体亨紊嵌:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗认多?   莱施特氛掀:我们从下一代的奥迪A8开始镁,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言孩。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念蹲良。我们要做的是持续的厢、不断的推进设计语言的发展滔,每一代的新车型都要再往前走一大步裴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了锹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萌:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业秘,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时掠粟,业界开始重新打量双方的合作嗣垃寡。   如所有行业对热点的追逐一样燎,在过去两年中肉目凄,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势扫稀。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响抚孩。4月6日券,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系街播,携手研发并应用车载人工智能技术答。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议粒,双方将成立一家全新的合资企业感据贬,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份衰蜂。在此次合作中仟太,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元酵彭剿,用于双方在汽车领域业务的开展崔礁,为出门问问未来的发展提供支持巨石。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业赌菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域回,而合资公司背后烩剔,大众从技术研发到产品输出的全链条介入时,意味着除了汽车制造商绅估,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份拼。   “1.8亿美元只是一个开始拱。选择跟出门问问合作鼻侯,是大众集团移动出行战略的一部分毖殊薄。”苏伟铭称剿粮,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈伦剃捶,为达成这一目标鼻梗,已经规划了三大板块坦,共计十二道哭墓、三个项目捕荡仿。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进伎赁,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蚂。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红镜,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别暗、语义理解技术访,面向移动搜索领域的智能手机应用内前,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务虽蒙浑。迄今为止脑,出门问问已经拥有自主研发的语音识别擒、语义分析堑橇廉、垂直搜索等核心技术陪。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景厂嗜垢,来打造下一代的人机交互方式老哥括。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)鼓。   “选择出门问问采,是各方面考量的结果蛙。如果大家了解的话双,其实Google也是出门问问的重要投资企业唯,所以我们与Google也进行了谈判”嗡邓。苏伟铭称愧,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准份薪态。   2015年6月俏,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月设,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月俯颓,出门问问被Google投资冲嚎额。截至目前嗣,出门问问共计6轮融资恨姆。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发颓。   “此次套,我们对出门问问进行投资日旦,不仅仅是出于财务层面的考量氏盒诫,也是一次具有战略意义的投资握筋碎。通过本次战略投资拜荆诡,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术坞漓僳。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样编裙跺,只是单纯的投资或技术合作灿男设,苏伟铭回应称猩,“想强调的是哦辜财,我不主张相互供应的关系碱跺,一定要拥有属于自己的核心技术退。”   “移动出行领域的合作砷呵,如果是提供车辆吝含巨,那只是纯粹的商业化的供应需求加史钢。与出门问问的合作矗,我们是要进入合作的管理层鞋,在共同建立的合资公司中式誓茬,双方都有委派监管团队”溅超。   苏伟铭介绍渴,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持祈骚,但更重要的是在人工智能领域的研发沤。“如果你与人工智能进行沟通旗,沟通得越多涪继赋,它就越了解你懈陀守,人工智能研发的目标是迎合客户聘焙堤,而不是需要客户自己调整来配合烹秤,所以焕,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”幻胶。   他坦言姑泞,在人工智能的项目开展上串橡,有好几种做法虏酷,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”哪,但这不一定能成功嗅,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化玻陌。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象怠。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术挨庙,且能够很快地将技术实现应用烫察屋。”苏伟铭称骨肝琳,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家茄锌,来帮忙推进其未来的发展涝面。从这方面的合作来看物碌,双方非常契合睛吝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的拣。硬件是大众的强项涡咕味,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力尉。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理天旦,而是应该让其独立运营冬冲。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合捞显。”苏伟铭称剔莽,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化吠。   据介绍俄雀瞳,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业顷劳。基于出门问问领先的语音识别歪、自然语言处理备、垂直搜索和主动式搜索技术握痢,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位澳飞,该合资企业将进一步探索懊徽膊,为未来的智能移动出行提供解决方案笔互淳。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里恭豆,人工智能并不是只包括这一部分钡慰,其实复煽聪,在这一生态圈中有各种形式的人工智能添码,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起懊顾。”在外界看来只是一起简单的跨界合作拉少班,但在苏伟铭看来彻,这是一个重要的开始申芯腿。   “下一个工业革命的前夜”陶庞蠕,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断书,为此概涵,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略促。在2016年的广州车展期间钨膘姑,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想昆海巢。据大众汽车集团(中国)首席营销官荣、集团销售和市场负责人胡波介绍掣尘,第一个板块是车内(in the car)的互联功能屯权睹,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立窜臣净,包括智能停车呢筒剁、智能充电等梗。第三就是交通形式的智能化管理恃蛔。即打通不同的交通形式啪偶,提供一个智能化管理火搁,最后让出行者能够享受顺畅霓、无缝衔接的各种交通形式带来的便利罗嗡酣。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团割,坚持强调车企在这一领域中的主体作用轰。“我们相信怪派,车企能在这一领域扮演重要的角色骋取。”胡波称迫。   不可忽视的是锨,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换操沤哺,而大众正在尝试成为这场变革的先行者模脯。   “要建立一个生态圈回,必须要有多个方面的项目支撑粟。在落实该战略的过程中圭拿稻,我们便开始思考鲸苹莎,如何构架这些项目性,未来三年我们是要围绕这十二斜、三个项目开展工作的哩驾。”苏伟铭称其隙幸,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌污混纯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术闹负涤,以便及时供应斤懦徊,满足未来车辆发展需求鞋释柿。”   据了解拜酷腐,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品擎雾博。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜俯洛。通过语音输入辽痴,该后视镜可以提供导航关佃、信息点(POI)搜索齐呜堑、即时通讯嘛考牢、车载声控信息娱乐系统等功能洗。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验荡汐。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品疮。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror拷涛。通过语音输入堕锈,该后视镜可以提供导航汰、信息点(POI)搜索响、即时通讯匹删、车载声控信息娱乐系统等功能篱洗。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力伟干,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度反评碉。   苏伟铭透露层,最快从2017年下半年开始功冯,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜朽,在一些国产车型上也将采用该技术律荡沟。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统隧。但是绵凄剂,有了大众汽车集团的参与辛挺兑,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”骗局。   经济观察报艰皖缆:在中国的十二三个移动出行项目上鲁,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利憋?   苏伟铭淮床:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权筛贩。2016年中旬煎,我们便与集团总部沟通过乒堑石,我们认为在移动出行领域恼派,中国是领先于其他市场的痉刹。所以头篱糙,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶恰,建立MOIA移动出行服务公司典。之后革,在中国模,我们期望成立一家服务于移动出行的公司馈瓜荚,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目盼。   所以乏,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域珐佃,欧洲和中国锰。其中中国的业务包括三大板块鬼,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目井俄联。我们在这一领域是领先的棋郎悍,这之后垒附,我们还会有更多合作扩稗集。   经济观察报骑:在大众规划的十二三个项目鲸锻教,大众与滴滴出行考沥捶、首汽等公司的战略合作是什么模式撮?   苏伟铭绞辽碗:大众跟滴滴处侯、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中善桶。其实俏冉,与滴滴出行的合作察,目前还在进行详细商议疥。但需要强调的是弊低,我们的合作投资并不是融资的概念氦,我们的合作是战略性的海吕。   经常有人说大众汽车集团起步晚茬,但我看不出其他厂家做得有多快窘唬蒜。   移动出行的合作括,如果是提供车辆俯飘,那只是纯粹的商业化的供应需求轮。与出门问问的合作溺工,我们是要进入合作的管理层哩孩立,在共同建立的合资公司藕,双方都有委派监管团队凯加。   经济观察报皮:您提到的十二法烹、三个项目都是什么商业模式邯赐兽?是否都会以合资企业的形式出现烦僻帛?   苏伟铭貌:并不是全部都是合资企业形式的项目莲魏。我讲的三大板块中埠馅,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施雾碑毫。我们选择成立合资公司是因为全,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值械操问。那么如果不通过硬件嗓裂,技术应该怎么落地呢烯好?通过建立合资企业杭鲁,我们可以为不同品牌设计不同的技术素骆,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务别,包括集团以外的其他品牌权,我们并不排除这样的合作秃。因为生态圈本身就有一个共享的概念孺浇池。随着数据的增加济戊单,共享的概念会更加广泛断罗,生态圈成功的可能性也会越大每。所以与传统的工作方式相比称翱钝,变化是非常大的陪息寂。   经济观察报瓣每:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作蕊及耿?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出誊桐垫?   苏伟铭皖歇:我认为技术和战略两者兼有魔腑。要建立移动出行生态圈的目标尾毖敬,就必须把其中的布局规划清楚戚事芜,只是研发出几个APP瓢,并不是真正意义上的合作或合作的全部蒜农蛊。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么喜侗角?同时苏,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用鹃苫,也会要向外输出锋。   经济观察报钾:生态圈成为汽车业新的布局单位浦塘,选择共建生态圈的合作伙伴时董,有什么标准懊苫棋?   苏伟铭溃森斡:以前我们称之为垂直平行的价值链鲤闯,现在我们常提的生态圈与此有直接关联板。在考虑发展这些技术的时候轨,需要对合作伙伴进行全面理性的对比绿董。   举个例子柯羔,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候省垂鹊,我们会考量其语音识别技术有多强铅菊?然后再开始讨论中间的差别在哪酗歧。找到不同品牌之间的差异性非常重要萝。从战略角度秒,大众汽车集团需要明确今后的定位共宠。   谈了这么多脚抬焦,其实有一个基本点崇渡,便是客户群体俩。作为主机厂彤,我们需要预见到7年以后车的样子汉炔。因为一般针对七年以后的下一代产品旁菜牧,我们现在就已经设计出来了删绣。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜轻铺,未来会遇到非常大的改变怂促。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同拱,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的俗俊,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品冒凉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺赡:李芳" "   4月20日羞撕俗,上海车展开幕的第二天考艘,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台膏,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答扑棵绢。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟伟景舷,原因并非明星惯用的“堵在了路上”歉桂瑞,其实虏钵串,魏建军早已来到现场祭忿淋。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内僵,魏建军至少接待了三批不同的访客细,并亲自送每一批访客离开娩钩。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时就,虽然神采飞扬卤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显庆但呢,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小聪酷狭。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比梢钦,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义嘛急别。一边是国内SUV领导品牌汀诺,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代不垃忱,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市瓮,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军林,这位始终带领企业走在行业前列的领导者官,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣泰弘。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌匿递昧,此次权,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上鲁粹。   “WEY的目标是挑战外资品牌部豢,终结外资品牌的暴利时代归吮乏,重新定义‘豪华价值’疥癌,为顾客提供可以承担得起的豪华产品导。VV7c/VV7s之后揣叉秀,今年还将推出2~3款全新车型纤奖福,将产品线延伸到新能源领域排茹坎,合力冲击外资豪华SUV品牌够。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者复朔。”魏建军说还,“关于轻奢恋,首先这个词比较时髦哇筐膘,容易记住姐。另外颈睦落,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵缉。”魏建军表示瑰捻,长城不会做没有意义的豪华闹,“作为消费者可以感受到超值的体验寇,而企业也能得到相应效益氰,最关键的是得到了客户的认可铃,这才是有意义的‘豪华’谎离。”   魏建军认为安全是最大的豪华乃弄韧。“乘员投、行人牟达、车辆”三维安全(3DP)设计理念爱粹,参照国际标准辰谭,主被动安全配置完全创新逼,提供正常驾驶缅、危险警告悸、碰撞减缓霸,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护倡。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)首悉婆,译为“牧羊犬”揩信毋,有守护主人生命及安全的意思付。   此外苛拉习,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队陪,来自于欧美一流车企旅,有着丰富的造车经验和行业影响力饶耐疽。匹配中国第一款7速变速器快太,这是世界上最好的变速器之一沉坷啡。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地协,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌朝篡动。除总部优秀的研发功能外壁痊适,长城在欧洲腔蜗羡、日本和北美也都建立了研发中心疆吉弥。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”驾够撵,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数珊。其中匈茹,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌瑰箱。对此芯栋痛,魏建军表示鸵嵌:“媒体和消费者一直有这样的担心葡棘,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面歇。实际上京苦筐,在同尺寸或者是同动力下玲乾,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价痊负。但从消费者的角度来讲借喇菱,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的藩兑,消费者会非常清楚这些配置橇懊、性能嘉、做工有什么样的差异侧盲备。”魏建军表示扫每,长城的目标是做品类品牌吐,即目前在SUV的大框架下以价格为区分入拿,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元小叫,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间荣径憋,所以消费者对二者的定位不会产生混淆蒜派释。   而针对销量层面闲荣沏,魏建军表示藏铣蜕:“从销量上看荤焕,WEY很难超越哈弗辱浓,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的柯,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市巢旆唷,15万~20万元的空间虽然也很大聪类,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论料捷。”也许很多人会认为鼻任刃,WEY卖不过哈弗惭玫,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务纪渴群,但实则不然船。“WEY和哈弗我们都重视父,长城用同等重要的蓟篮焊、足够的资源支持两个品牌寝句扮。”魏建军说团。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力守,魏建军是如何评价的钙?“我认为我们的产品不管是性能誊赏、做工乃辟绕、安全馁,还是油耗换联、排放敝抖,都不输高端车彼速。”魏建军依然对产品信心十足菠,但他也承认WEY面临一大问题煎涛陇,“现在问题是品牌价值镐辖苏,因为WEY旗下产品刚上市够推,品牌没有经过市场的验证霞,大家会对它不放心盲蔽琼。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车畔草驳。”   魏建军表示砰巫,自主品牌给消费者带来了很多价值颈佛。“有我们的参与齐粗,不断地进步钝盯谁、不断地在挑战外资辜,已经迫使外资不断降价危磊绅,提升服务品质色吭盟。我们的目标是要挑战国际高端市呈坏芎谩,所以说我们借助中国这个很有价值的碱巷、规模最大的市场来锻炼的勃,使我们能尽早挑战高端古嫉晶。”魏建军表示皆帅,消费者购买了WEY之后密蒋寇,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值辑铺案。他对媒体承诺其佩尘,WEY的产品一定是超值的泼,并且一定能给购买者带来惊喜笆翟圣。“WEY是一个挑战者佩咎,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感惯逝舅。把我姓都赌上了骗餐插,不能失败踌,只能成功逼茧。”在采访的最后畔门停,魏建军郑重地对记者说粳龟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日缚行咀,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发慰钱,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作阔惊攫,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向泪摊,为此凤凰汽车特意采访了有关领导墟,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车卫赎,以及未来的发展蛇测。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生鞭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生呜波方、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人宋七管:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生纪浩、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生场畔、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士玫睡,以下是问答实录宝:   凤凰汽车 口袱:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何吝稀?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的顿?   俞经民 处:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心浩,对于品牌的市场表现同样很有信心擂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言裳,我们有信心成为市场第一的品牌结。今年我们的销量目标怪窘,是从去年的8万到今年的20万室诽砍。纵观130年汽车工业发展史呛寂澜,汽车行业发展的基本规律而言苍耐抄,规模还是需要的抢铣,是品牌更好的发展的重要保障小。   邵景峰 履:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分烦裁房,荣威方面鞠姜,我们所坚持的肛隧,是一种符合广泛审美的物、优雅自信的设计风格毙掣,在复杂的市场环境中寥萍兰,抵御诱惑想哦、坚持自我纤艾,走一条人性化的设计道路屠哦。而我们的MG名爵抽,有着近百年的历史底蕴与跑车文化陡,这是一个巨大的宝库沦,值得我们的设计师尽情发掘鲍乡,其中之一瘫,就是感性卜。   在MG品牌的设计风格中锑,我们可以看到很多情感爆棚摧翁、血脉偾张的元素与产品酚。未来的中国汽车市场必将飞速发展纹喊句,需求也将越发多元化防烫,然而无论技术如何变迁撇赣武,对于人性化赣、情感体验的诉求将贯穿始终缔。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想扁花,我们也将在感性力设计理念的指导下清虏,推出更多让用户“血脉偾张”的作品睫琳缴。同时溺伸坛,强调个性也不代表小众羚戚涵,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求疗辟,为大众带来唤起强烈感动楔逞萎、让人心跳加速的优秀产品罢醛,这就是我们所追求的目标胁。   凤凰汽车 呈:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万拾温舞,其中年轻消费者占到了绝大多数脊,请问接下来叉荆,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蓄?   俞经民 檀:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”客沏罕,更是“年轻的心”斡鸵难,从名爵ZS的订单来看判挎,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体佬臣,更包含了年龄层更大寐借司、但心态上保持年轻的用户害厕。从“年轻的心”角度而言拨秆,我们的消费群体就更加宽泛了叉,作为一个年轻化的品牌冕坚片,MG名爵的诉求是“年轻动感挥暴口、专属空间氖陋郡、纯粹乐趣”来,给“这一代的年轻人”造车梅混。说到年轻人共同的特点桅,是充满梦想提,对于梦想的追求更热烈一些蕉趣捂,更想把心里美好的事情去实现几酞。这个梦想实现的过程是非常美好的秀查,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求疮陛撇:为这一代年轻人疮,不仅是岁数上的年轻人斧,更是心态上的年轻人都露,提供更好的选择芬,保证他的有更好的驾乘体验外坟挨。   年轻化的特点目德,是要颜值登、要体验的到位涟连肩、要可以分享饶垫。二十一世纪中国的年轻人寄,在互联网的普及深度墒何祈、对于尖端智能的体验和想象力宪,在全世界范围一定是靠前的逻,就应该可以代表“国际范儿”堆,也应该引领地球村的潮流丰是。要满足这一代的年轻人次茄邪,MG名爵所带来的产品体验藩杏,也应该要追求更极致酬汀,带领大家去创造全新的潮流阑度裁。   凤凰汽车 夏类: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”版昂,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后邻鳖、80后氮孔挨、90后的人群当中芭蛊刹?   林嘉瑜 瞎:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作砷梧骋。这款车感性的设计曲线僧唯,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归馁戏。不光是国内的经销商赁,本次上海车展涛毋禽,MG名爵还邀请海外的经销商释母,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发悍,他们也都对这款车都做出了积极的评价狭,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀擦稿姬,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”俺闭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟观,经历百年的沉淀始终带来心跳加速地喉,让老百姓也能开上小跑车虚,尤其对于国内的核心消费者来说辉酸驳,不论年龄几何灌分台,都要有为自己的梦想活一把的态度返烽玫。对于一个汽车品牌来说汾谭硷,这是一件值得骄傲的事情晨沸。   邵景峰 澈:其实在选择一种设计语言的时候林,设计团队非常慎重伺恍贯,因为设计的变换频次不能过高顾思醒,要抵御诱惑备忌、保持延续性才有可能给消费者形成印象尸、拥有识别度从而去打造一个品牌拍矫。“感性力设计”的第一条就是要有感性裴嘲,去追求情感的外在表露双誊,从更广泛的角度枫敝甘,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些怂璃,通过真正的审美习惯进行判断;第二涟殴闲,感性力是专属艾蓄攫、设计师要通过专属的标签购,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感醚,MG名爵强调一种蓄势待发的动感滴,比如运动员在起跑的那一刻咸,弓箭拉满而未发的瞬间巧懦份。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚累,这种动感更有档次抛烹订,同时价格不菲切熄,是很高端媚猫、优雅的设计颊,我们希望把这种设计注入到产品中亥,带给这一代年轻人极致的审美体验堤。   凤凰汽车 炕:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动娜眨块化架构平台打造的譬,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划涵?   俞经民卢始:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用攻。这是对这一代年轻人的尊敬棺寄泉,他们自带国际范儿慌,是可以引领全球的潮流的人群碱储并,因此有着巨大的价值掇深。对此暗朴缝,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划位师瓦,在全球也是一样瞬速。目前搽炔,世界范围内钙徽,不仅是动力总成前瞻技术的整合尚购撑,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势瞬。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车扭肆伴,采用插电式混合动力设计恒享梯。另外及,大家看到的名爵ZS辅蹲那,将会在明年上半年推出纯电动的版本媒,至于最接近今天这辆续航超过500公里涟虎、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车劲,也将会在2020年之前推出阶酪但。   凤凰汽车 佃挛暖:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系乏蛙?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法娃?   俞经民 炼:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控绣讥方,设计上差5%却如腑,销售上就有可能会差30%入患。那么对于自主品牌而言滴柏,就是要把自主性发挥好尺涵全,去追求审美的宽度和深度殿桥,销量也才能有宽度和深度惩。名爵ZS的设计就是这样做的坚亢偏,要追求极致滇、不计工本谈白尽、敢于“临阵推翻”把外形做到极致枯洛,可以说弗希嘎,名爵ZS的极致设计陈论病,对销售的宽度起到了很大的作用忱伯。   邵景峰 筒戳嘲:汽车设计是在不断进化的呵,不会总停留在一个风格上盎,在互联网时代狠龋寿,同样要有全新的时代特质铅。另外谋僵杰,从汽车设计而言匪澄遍,例如从动感设计理念而言抄,英国车是鼻祖骗,很多品牌都是以此为源头来发展的受,也就是“同源”幌护。中国航天能够上月球昧不末,那么在汽车领域上同样有大的进步蹭笆。之前德国杂志的一篇文章写到倘课拭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国榷厘,在进化的道路上有推崇的看法憋喀息,也有欢迎的声音桃歇乡,这些都是要虚心接受的冯。另外梧,汽车设计是一件非常严肃的事情醚,每辆车定型背后梧,绝不是单纯开玩笑能够做出来的标农搽,背后要靠巨大的投资来驱动管寄。   在造型评审的过程中涣碳拢,流行趋势讲清楚吴,未来怎么发展说明白济,否则误解就跟着来了码坝,所以要有一个整体的品牌战略在里面哆撼,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了迷。   凤凰汽车 败富胆:今年阀,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处堪驳蛔?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点熬添?   林嘉瑜 僚贫:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作怯添,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素蝎视陵,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄揣舷察,拥有一颗年轻的心囤凸,热爱运动签、健康的年轻人扦黑兜。   从足球营销来说耍,对于英国和中国秘狙睛,都有很大的国民基础棵面雌。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国逝辉,是英超乃至欧洲的强队颗先,这几年的成绩也是不断的提升乌其,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的巫冯辆。同时悼螺,利物浦又是一个老牌劲旅胳,有不断上升的潜力舒,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样矛獭,在用户上有着非常大的重叠之处微。MG名爵与利物浦对的营销合作轨,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蔬,在活动和比赛中享受快乐剖趟刨。   上海上港队也是一样的芬瓮骄。MG名爵经历近百年发展酶福,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣某,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队槐绿,两者的合作也是非常有趣的诗伤乾。更重要的是弘迸,MG名爵通过足球营销的模式拣卸,能够促进两支球队之间的交流豢,包括之前组织的很多活动肆,不光是针对中国的消费者芜缆甜,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动板凑玫,有效利用MG名爵品牌的特有资源灭,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌仓嗡,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值茧。   车展期间帕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海蛔,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对匠劝。在车展之后辟弯,利物浦会在上海有推广巡展活动尝。下半年须,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对湘,欢迎全国各地的消费者参与和体验伍咖锹。   俞经民 冠:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的葛羌,大家能有一些共同点做沟通臀沤,国内和上港足球队的合作坷,正是汽车和足球之间速度与激情貉、自我突破的契合点敦辑,足球又一个很大的特点氖,就是会让人意想不到洞,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间百汀赌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年蒋逃,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩褂介,与此同时甲,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一苹繁辜,长安汽车产品质量持续提升喝,用户口碑不断提升呻,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象褥,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一叼耸、全球乘用车品牌中国市场第二名交碎。   关于未来垃废竿,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会闺帽,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划软教,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升缮舶。   2017年是长安汽车的产品大年甭,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市淘赖祈、全新的SUV CS55帅夹粹、轿车睿骋CC互、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市吮,将会进一步完善长安汽车产品谱系拐闪蠢。   如今邻冠冗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”琼,站在国家品牌高度寻求发展垄刮敝,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任隋嘶堡。提升品牌溢价能力荤然倦,成为长安汽车品牌发展的重中之重史纹。2017上海汽车期间霖石,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平备,关于长安汽车的未来懊睛,徐留平董事长有话要说岔,以下是对话全部内容策攻。 凤凰汽车淀:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的卿?   徐留平喝:回忆长安汽车自主品牌的心路历程铅,我们也是不经意之间就走到这个地步该悼,因为一个产品芹,特别是像汽车这种产品是更加的明显石卤轰,它反映你的公司文化堡、你的公司理念是什么样的东西洁石虑,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看郴柒,曾经我在公司和高管谈的时候就说过涎贺啼,你怎么样让产品吸引住消费者绘粉俩?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球鄙断推,靠的是什么哆了?因为美是一个主观的东西坦疚,有人认为这个很美颈,有人认为那个很美唤嵌,从长安汽车之前的产品来看芭低,我说我们没有很好地把这些东西总结出来苛赊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么拎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的觅骸,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错娇拒獭,同时想把这个产品往这个方向进行修改奖恐。我觉得在这个方面泊瘫,从长安的角度来看苹衅,就是对于这种动感稳、时尚这个理念的偏好踏话市。我一直在体会蔚,其实我是在反问我自己胁贡,这种偏好它是怎么体现在产品上的态墓?实际上是我们内心的这种偏好姥橡。在过去的2-3年中蹲,我们面临的话题梯陪,如果过去不做总结惕残朵,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来绘,另外更重要的是说凤九,下一步你怎么做竣枷,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法勘宠核,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车饥,下一步是个什么东西焕馆拾,消费者需要什么样的产品册,然后作为公司来说幢哼胁,你们能展现出来什么样的东西刷,最后我们总结叫生命动感智色双旋芦,当这八个字出来的时候狭查,我觉得是非郴晡茫好较桐刚,既是水到渠成钞,又是醍醐灌顶搜厘、灵光一现瓜懦。这个过程色磊,不仅仅是八个字的总结县钝。这八个字出来以后杭晤实,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好蹄韦蹋,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念荷惦杏,实际上不仅仅涉及到造型继率,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验缸筛徒。这样的话辆胳下,就有了一个提纲契领菊、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西瘦,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中犬硕,就能够有一个非常精准的东西撕哗。   刚才你特别提到“色”惨扣,我们当时想说饰侠,你必须要能形而上轿,要能够抽象出来舞,如果说你不能够抽象出来笺,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候毫愧能,如果你弄它50个字椒、80个字敞腥湃,你可能不够形而上沥芥,不够抽象化恳,最后我们觉得“智伸屉亢、色”绅脖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求寇,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动惨。   第二个就是说消费者情感的体验裳恫,比方说对这个造型和颜色皆肺,甚至于这种声音或者是形状萍僚、线条的这些方面的喜欢级,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西婆癸。当然我们也在想用什么样的词比较好陆围,最后觉得设计的这个词很好晤,一开始我们还担心说这个词字挺多滤冬,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化搐睹,我觉得就应该让它有想象力庐,就应该赋予它很多的内容酬誊署,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的售,孔子都说食色矩比,吃饭以后第二件事就是这个字垂饺,我相信孔子说的这个字也不简单意思氰稀晨,实际上说酣毫灿,智色这两个字还是最终反映的是人骸棚洁,特别是消费者的一种需求肮蟹,对于未来传统的一种期许短,这个过程当中锰,对我们来讲敝惯,把这八个字想通的时候扫,我们感觉到非常兴奋也非常重要的桥抠啸,这是我的第一段话题烩烯坟。   第二段话题说这个对长安有什么用处袍杰?那次在发布会现场有说夸,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候勤,一开始我就提出趣,第一个杭,这个产品要漂亮沛窍,你不漂亮的话肺,什么样的东西都没用撬。因为我们很早的时候就开始在考量陕陪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧殊伎,后来发现不行吻,最后我们在大概07兼糜、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了胯锚。因为你还不能提炼出一个高大上炉拜、抽象男矾凸、形而上的东西乖,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮据,但是每个产品都出得非常艰难洪旗。这个事这么长期干也是一个问题怯,因此在三年前的时候喷渭醛,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了蓄嘉,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解刺,对于消费者的这种认知体吉郴,把它抽象化敖,那么这样的话理解了以后茹号,再把它具体化呢蜂,特别是在产品脯,也就是设计理念当中一些图形化的东西冀恨,因为如果你不落实到图形化的方面姐隋,那就只有形而上没有具像化 舌,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中筹部瞥,图形化和具像化过程当中币烧,这个就出来了炮舌。   这个出来以后奖封康,我觉得对未来长安来说珊魂拆,我们未来在产品设计的过程当中牢锋袖,产品能否做到生命动感智色双旋镜,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来桨耗伯?这样的话搐申就,实际上说胚壕,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中涎锭瞎,几十次的否决蒙妥为,我们也许可以用1/4的时间就把它完成拉,几次或者就十次你把它完成灭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了嘿,那么这样的话舰舜拿,对于长安汽车的家族化腺册刨,我们看了这个车瞄,看了这种感觉这种情感的体验泼,那就是长安汽车柏梆魔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车掳,这是一个惫。   第二个就是说法,我们自己在研发制造设计过程当中骋胳丘,这个速度大大下降夯,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降融巨虽,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢屋,如何把消费者的体验做到更加的精准订霜,更加的接触到痒点姓常秽,这样对长安的影响是极其巨大的京。   凤凰汽车捻:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念澈驳?   徐留平让秒露:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念燎堕,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法盟堕。如果说把它拆分开来桐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念坪烁辱,智色双旋更加偏向于设计领域牡说。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢惹佃官?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚界台,我相信大概许多媒体会想荷杰穿,生命动感智色双旋怎么落地扭呵?因此我们就想把智色双旋也说出来孔河,不要分开酸瘦响,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中导盒,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言司品深。   凤凰汽车肺坛爆:另外一个是提到的认知方面的感觉翔哭,有没有一个专业的因素梦虎,咱们除了制度之外固犬拨,有没有专业领域的人来负责这件事坪?   徐留平杉阜:我们长安有一个庞大的队伍嗓缸,首先要把一个汽车造好片法丛,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人辨乏,到高管团队人类,到设计团队厦扒,到制造和研发团队仙,包括服务团队擞夯蛔,特别是主要负责的领导人篡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验仕朵,而仅仅是设计团队的话语辆寞,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离莫忍。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层备坚芳,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素雾暖盛,因此对长安来讲芹泞,是既有最高层特别的重视够搬、关注和把握寒圭,并且这也是一个最高领导者的工作职责纤统蚂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知翁焕,我认为在汽车领域当中是行不通的廓粉录,当然我们也有具体分工磨。另外也有很多的专业人士完成这个事情衫龄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的蒜挽,还有轿车研究的歉琅断,也有做SUV研究的讥骄避,同时也有按照职能分的拭撼系。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中看袄,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓挡,如果仅仅是设计团队的意见拌窍,肯定会偏离了方向险承。 凤凰汽车纲蓉:一把手是指您吗卸驹?   徐留平衬:我是其中之一沧接想。   凤凰汽车祈:长安汽车自主研发的新车敦袍,设计晾、评审垢、评定环节您都会参加吗读?   徐留平搭稻:我必须参加签线,我前面讲这是我的职责氯松,所以我必须参加泊鸥铅。   凤凰汽车卷拧:无人驾驶车呢瞎?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车负敢,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了起,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产到挤逻,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破济?   徐留平沥疾:上一次品牌发布会溉动醚,最新的无人驾驶技术也做了展示乌,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上搁胺棵,高速公路的环境相对来说可控性要好辛。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的踌课墨,难度要更大岔岔熬,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻材,我们不仅能在高速公路上做瞎摆,而且能够在城区做檀,这个技术我们已经实现了突破烫。   凤凰汽车存费奈:长安无人驾驶技术进行的这么好煌,量产会提前吗贸毕?   徐留平拧淘:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加苍田,实际上就是说蔑吧,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到勤负胳,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西渤玫,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点乓抒,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定耻县。   凤凰汽车朗糜喇:中美在进行双边的贸易谈判燎饶,这是谈判的内容之一平腹,会涉及到汽车合资企业的放开尘却,可能是一个双向的市场开放的动作孰,如果这个谈成了醇桶湾,如果这个不再规定50%的上限拦,您觉得对行业有什么影响互,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资珐沦仓,那您觉得首先答不答应聚凑缺?再有一个多给他股份的话皖,对企业今后的运营会怎么样恰?   徐留平鹤:我明白你的意思羔胚,第一我确实还没听到这方面的话题句,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况壬,股比这个事说了很多年莎,我基本的看法有几点传,第一个这是国家层面的战略和政策年搅,作为企业来说京歪摊,我们遵循辟,国家有什么政策我们遵循什么政策洗,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错湾,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点似汇七,我相信未来的合作会加深奉,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大糖,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现搽屑,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题菇势,而是说理解消费者亩儡,能够洞悉消费者盎,如果股比的溢价挺高床、溢价挺低剂勉,但你产品不能卖出去淮,那你不能分摊出去玻伸,如何把蛋糕做大困难,这是合资企业要做的一件事详乏。   凤凰汽车降:如果真开放冲,长安会想着往美国去吗空释赁,就像那福特来到这里呢甫必榷?   徐留平客星:长安想要去美国是一个公司的战略仓,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系泥沽贯。   凤凰汽车恐:长安与福特的合作多吗珐刹?   徐留平瞬伙:长安与福特是我们加强合作的方面缝,应该讲这种合作的程度宪巢,不仅仅是合资企业氨溯授,从母公司其他层面插氯坑,包括技术和其他很多方面都在讨论蕉故挝,包括海外市辰,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长韩,它的能力提高了担媒钢。第二 现在是全球化合作的时代爸烈,一家公司独立运营赣,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事镁吼,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音谅绵。   凤凰汽车册拴靠:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结藕实抛,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要屁,你还说了过去我们做一个车密,可能需要很长时间好不容易做下来涉,比如逸动漓测,是很艰难的蕾私。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%胸溃,当然有可能说这个份额很快能够突破50%汲,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资扰锣,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴钚稻邸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品攫,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大需垢鸿?第二对比韩系受匿刃、日系慷仓烧,我们的研发体系和他们的研发体系相比嘛,您觉得能不能支撑卡,确实我们的实力也很强虽,我们的内功可能修炼到一定程度铜,我们后面会源源不断推出好的产品孪,而不是担心到了一个节点会发生什么状况链去辖。   徐留平霞尸:你讲得非称N樱好叹蝎,我觉得这是两个原因导致的编具,第一个就是必然性剁,自主品牌需要有成长的空间性抡级,第二个确实也有机会的原因密地,恰恰是SUV的市扯小,中国的消费者需要这个东西茹,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些监少藉,反应速度更加快一点糯喊,把这些产品推出确实是满足他们的需要箔嘉署,我觉得是两者共同作用的结果沃评。   对于下一步自主品牌来讲稼茎罚,无论是哪个系娃丁,无论是美系扣、日系察鸿畏、韩系屯屠掏、法系婪盗,我觉得跟系没有关系桥藩骋,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣非础,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西遣,这是关键抽。消费者他肯定是有他的诉求的海,究竟是SUV吹讼曙、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西巩北,他有他的一种偏好艇狈、喜欢桐线革,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蔡卞,这就需要我们作为厂商坏,你必须要洞察到消费者的需求库,实际上要看到他的潜意识是什么东西臣稳夸,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来南孝靡。为什么我要总结长安汽车的过去呢宏联皑?实际上是我们自己反问的过程侍立,就是说在过去当中墩,为什么逸动会是这样埔咎,CS75为什么是这样当聚?实际上说冻炼梳,我们当时也没有意识到抨,反正当时就是这个样子庇,实际上这个过程是一个反求的过程促,我们为什么会喜欢这样秘僧琅?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中夸,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子笛,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好为,我们把汽车理解为是生命的动感诺忙,其实是一种生命力的扩张申,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念洛干擎,而我们长安就应该提供这样的产品绵离,回过头来展望未来琼私掀,我们觉得这也是一个正确的判断壬蒜弯。   凤凰汽车翟菩寐:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较馆。   徐留平冬豁畔:我觉得现在国内研发体系来看缺,国家间可能还是有一些参差不齐唱忿桂,我觉得自主品牌的研发能力和体系携,进步无疑是非常大的美亲,而在很多方面可能与跨国公司有差距阔雹吭,有些方面会比较超前犁绢,因为自主品牌也不是一家窟协,跨国公司也不是一家刮,要两者来比很难说苏,但是有一点嚏颇策,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易洞寥伐,做好一段时间不容易衡宿,这个公司要能够连续做出好产品丛薄前,能够连续向前增长浆项慧,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念催、设计应用杆,在这个公司当中都比较受关注庇讹寸,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因购。   凤凰汽车彻瓷洞:我想问一下自主品牌的建设档汕谐,随着我们品牌的推出书丘悔,现在汽车品牌进入新的层面渺且,会有不同的路径选择蓄,比如长城牵激、吉利推出新的车型和,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势径?长安如何能够胜出水磋?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌善,除了刚才说的两个客飞低,还有互联网造车的未来的合作伙伴茄偶,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响寺精酒?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响爸桃道?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合多?   徐留平孤琼瓶:实际上烈,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌阜扣,我觉得这是好事傅捶,这说明汽车产业欣欣向荣茧,是真正的投入闭,这是我对汽车产业的理解纹,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚粗伦关,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程黄但讣。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行匡,例如一个产品到了造型师的时候璃惨菊,是一个说法妙秘、一个样子靖倦,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的兼寸私,然后到了制造过程当中又是另一个想法锋,到服务过程中又是另一个想法描此递,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西缝痊扁,既有高大上的铰毯,也有形而上派、具象的下,你要把一个公司从时间跨度滥骡喜,一个一个展现出来绘,而从空间的序列当中氯勒琴,你要把研发全部都按照这个意义宝湃,我觉得是很重要的方面旱。我觉得制造汽车是很复杂的过程暖敌晌,各个方面的协调暮错、综合溯、修正蓝疵厢、打磨需要太多的时间密抢,我觉得这是一方面馆姥跑。因此长安做这个东西既是公司发展的需要贿箔,同时也是我们总结过去体会出来的疚辅,它是由内而外的盲。可能我们过去没有意识到这个话题称,我们现在总结出来济,然后下一步能够指导各个方面祭问,每个部门都很容易做事情监甘廉。   第二个问题你讲到造车巩,我们开的会太多了垫琴唬,失败的太多了狡星,沮丧也有很多井窝缎,基本充满笑意也就一次苟繁痹,前面基本上是批评跋判、检讨聚场,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行韶成,不高大上旱燎仟。至于说现在很多企业开始造车乡,我觉得这是一个充满魅力的行当谐妻苹,很多人都愿意去做脆芹渤。   凤凰汽车辣:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样射? 徐留平姥:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面啼封推,会选择相适应的地方剧迹帘。   凤凰汽车喘患:就刚才的问题我问一下蹬硕秒,刚才您提到和新创的互联网的合作舰椭,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔搽、蔚来也有合作程揪考,您觉得长安在未来在互联网里面的话馈逝稍,更倾向于是一种怎样的合作切蚀?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工酮,您是怎么看的尼分?   徐留平须:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择誊觅,从长安的情况来看拢,我们认为哪个方式都挺好的榔休,现在是合作型的巳闺兽,是你可以自己干钉灯冲,也可以合作干韩墒,也可以自己加合作干蚀顺己,哪种能成功打动消费者是很重要的东西痕帅藉。   凤凰汽车琶:我们打比喻努叹碍,37度是正常的温度疾届,您觉得新能源行业烧燃,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说钱塑,您觉得温度是多少即驹肺?   徐留平干怕煞:您觉得高了低了匹吹?   凤凰汽车奢喷娠:之前有人认为这是疯狂的阶段坑搏惋。   徐留平可:我对一个产业的衡量依据是炉紊,在目前这种全球的经济运营模式下反北,凡是有金矿的地方蚀缅,都会有若干的人去挖掘它磺淀峦,目前我觉得新能源就属于这个阶段莆啼新,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够抄啡蹿,应该更加得进入貉糠,因为从目前的情况来看坷,汽车产品当中翟黄普,一个很重要的领域就是电池希户,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放稳,没有这种资本籍瓜、技术林檬、人员的这种投入垫幌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的咳茨午。   凤凰汽车氓:那就是说您觉得温度还不够吗廓其褂?   徐留平廓控:我觉得还可以堵,但是我不太同意的就是产能卜券猴,如果说你的产品技术不太优秀勘忱录,你建那么多产能就是有点糊涂肥。   凤凰汽车将漆:很多其实可以通过改造现有的产能我想,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能嵌祈,从这个角度来讲弯阔率,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况浇实?   徐留平另:从整车厂的角度我们希望成本低一点司,选择利益大的欣。   凤凰汽车蜂羌:所以您不担心过剩吗僧窃?   徐留平溃阜逝:我不太担心这个问题恢,我觉得电池还处于不确定的阶段航瘁蜗,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候踏棘仓。   凤凰汽车凌:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象啼犀膜,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外圣砷螺,不管是设计师还是CEO等等臣脖驹,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代侗?当然那些设计师很多是主管的隶,老外有管经营的有管品牌轿哪,主要还是在设计和技术的领域亥落,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的卸皮忌?第二个是国有体制的问题诡蹦洽,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响辟虾,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域歼擞,也在高薪吸引高管人才辟呐毙,您是如何留住我们的人才溅港绒,关于体制之上破、体制制约的问题败腐绥,我们怎么解决媒添?   徐留平犊:现在是全球化时代弦汕,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早樊安躺,我们最早的时候是四无轻抛,没钱拿硼、没人褪韧恒、没能力娄碌、没地位麓鹊,到现阶段来讲酷,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师涣称蝎,这都是一种非常正常的行为枫,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢愤?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国叭难,如果对中国的消费者不能够带动穿,那肯定不行兢岭,我觉得这是一个才仟肆,无论你是洋务运动还是什么运动斯趴,核心是对消费者要动起来驶,这是一个笑。   第二个关于体制的话题搜豪骚,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距酚隆残,这个方面我觉得不能讳言驴炮霓。目前来看竣,对长安不是特别明显岔乐,因为长安是属于南方集团旗下子公司夸,从南方集团来说圈磕,在这个领域当中米哩,也在他的职权范围之内做了一些调整奴,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享茫景。   凤凰汽车簿:如何看待这个机制凄形咀?   徐留平长:从国家层面来说损,在充分竞争的行业当中这个机制很重要购。   凤凰汽车兢缔侧:你们审批会很困难是吗堪?   徐留平蔷:我觉得会快规荆擦,另外一个我觉得汽车集团憋,也许给你量化很多股份帮麓,但是最后你没有创造价值舱,给你1股舍,1×0的时候不还是0吗陛讨极?汽车的成长缮桂澳、成熟或者盈利是一个艰难的过程惯串。 凤凰汽车诚瀑:十三五计划像长安汽车整体的销量息蕊抠、利润和研发能力以及目标有没有撼?   徐留平尝摧棠:非常有芜闹碾,我们愿景2025懊,我们做10年的规划辜虚小,在这个当中我们相对来说做得比较保守勾结,为什么说保守呢涟奉慨?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当画,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念垢。   凤凰汽车秸勘宏:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的晨枪,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强俊及?   徐留平磋烽痘:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业郴歇鄙,在技术和平台方面都在加强合作暴,至于说未来它要怎么样贩北,我现在还不太好评价这件事科才。   凤凰汽车楼售呕:徐总问一下国际市场的战略谈膏假,我知道去年车展的时候嗡离隶,长安说往海外拓展的重点是伊朗半散、印度潘苫歪、俄罗斯这样新兴市掣址槔住,有明显增长潜力的市尘敫闯铡,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去聪镶,比如在墨西哥簿铂,对长安而言容岁,自主研发这么好割惕,又长期和国外品牌进行合作祁庇绰,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国汾刹、欧洲的市澈耘ⅰ?   徐留平踞巢:在我们十年规划中就有椒偷井,去年讲的时候就是当下正在做的内容秀漆,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的核,就是要稳扎稳打码宏,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了歇匠,因为一支队伍最重要的是信心强撮。   凤凰汽车垛警船:国内很多品牌都盯住印度这个市橙场,并且国内品牌在国外市场很有竞争美浩,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗乾焚?优势在哪儿乐蒂频?   徐留平竟:对于海外市场我的理解是要扎下根去惮,不是简单地把你的产品卖出去曹颓,是你能够充分地利用本地的资源拌纶虎,包括人力资源和其他的技术能力规,然后为本地的消费者提供这种产品和服务戏,我不太欣赏那种所谓的远谋式的死滥,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长咳市掸,促进本地人的水平的提高教扰,那么同时在这个过程当中伪牢伶,把公司的产品技术涵盖进去埔袜牌,我觉得这样才能走得远陡克。   凤凰汽车笆滦:长安最近一套体系出来了构孰,有没有可能往更高的一段发展袜睫?   徐留平秽强:从长安来讲偿泞倒,我们目前的战略看补脱铰,是把生命动感智色双旋八个字做到极致侧灯拇,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品卜斜哆,这是我们能够奉献消费者更多的东西妨邯,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的仟朴四,但最终要落实到产品上峨囊,产品是一个载体让消费者感知它知道它醛,未来祈,长安汽车会加快产品推进的速度统亭,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神聘豪。   凤凰汽车汝:欧尚也在这里面吗膏淮?   徐留平北:欧尚不在攫。   凤凰汽车佳憾:东风已经有PSA很多股份慑涵,对于未来长安和PSA的合作有影响吗喊晶?   徐留平酗:目前我没有听到有任何影响查,在实际工作中我们也没有感觉到鼻鼎。   凤凰汽车烧疼探:理念发布会徐总是骑着马出来的哄叙,当时媒体圈特别关注黄,都刷爆了朋友圈袱匆壬,虽然我不在现呈鄱蘸帷,我不知道有没有特别的意义甫佩,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动膛寒勺,当时的考虑是什么恍?   徐留平宠搬:两个考虑票,一个是我把马和车作为比较怜,你要说一件事实粗,一大堆结构化的语言没有必要赖宽,我觉得既然是长安汽车虽,我们叫做生命动感缔螺、智色双旋握覆澈,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫鼎,如果不这样做也没法让人尖叫舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日窗,上海车展首日钞配哀,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面何。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘胤∏摇,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量掠勒,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台锯仕,12年增长了120倍搔苦桓。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访穗钒,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略塑高喀。   受访人堑:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)期拐。以下为问答实录姬擂两:   凤凰汽车新钨立: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面同?   雷德?比格兰德勉任菲: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品窖,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年吴跨,这款车在中国市场的反响非橙担好团。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA谰凸脯,同时拥有强大的引擎嘲,提供强劲的动力与性能祈揉,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声骄。所以堂,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品孤辩。   凤凰汽车料顺闺: 在没有设立经销商的地区描孪,玛莎拉蒂如何抓住市巢概旆恰?   雷德?比格兰德毒斤燃: 我们首先还是会增加销售网络点韦冯,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点宏藩,计划在今年年底扩展到75个瞬。   我们还在天猫开设了旗舰店烂粕台,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空锑漠陇,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台眉鞘,大部分来自没有授权经销商的地区稿。   中国的客户对于豪车的了解越来越多亲楞碎,鉴赏力越来越高抛藉。针对这些人群氏棉,我们还组织很多不同的客户体验活动彩蟹,如海外试驾盖,以及互联网方面的创新攘挎,如网络平台的直播急。此外全淌,我们也有不同的金融政策陛,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务顷署,深入体验玛莎拉蒂的生活方式捍教。   凤凰汽车床: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》徘,给汽车销售渠道带来一些变化欧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新派?   雷德?比格兰德哺: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说购,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品滦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具顺传,而是要提供独特的生活方式体验帕钡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待剖,不止在中国渺,在全球市场都是这样暮。2016年角品腑,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长呢镭,这个主要还是产品优势带来的汇绞。新的政策出台以后颠,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响袒,不过最终的销售成绩还是由产品决定爽。   关于新的法规脱惮,我们现在也正在研究当中请皖轿,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定寿喊,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作渤氯胜。此外商,我们在中国有非城埃好的经销商关系居充,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关够澜。我们开设的天猫旗舰店哎奖,实际上也是采用线上加线下相结合的方式舵唬勘:客户在天猫下定单喝,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务非亩。所以唇馁,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系吓幂殴。   我们的很多客户最在意的并不是价格峭,而是优质的服务与体验胳,这正是玛莎拉蒂的优势所在饶朔棱。   凤凰汽车玩: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线瞬革,有没有什么新的产品推广荚建?   雷德?比格兰德媳极栖: 关于新产品烩蹭,现在还不是宣布的时候鸥污皖,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升场懂丛,等到新产品发布时我们再提供更多信息阂。   凤凰汽车陶吝: 作为中国消费者熟悉的豪华车倘腺竭,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍郸酱,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好霸。对于玛莎拉蒂来说乐懦痊,未来在中国市场的前景怎么看翠烂加?理由是什么复?   雷德?比格兰德獭碴澎: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况叙,5年前涧常,我们在全球的销量大概是6,500台编,而2016年达到了42,100台壳,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平弊淬,所以我们的增长一直是持续的黔挖。也因此范,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观场非嘉。   实际上中国市场和外国市场也非常相似冻,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验松师,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后把思,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA懈摔胆,这就是玛莎拉蒂的优势憨绕。所以权洪四,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度山鸥。   另外略容,玛莎拉蒂的车主非常年轻梳嚷,尤其是在中国市撑欠即獭,车主的平均年龄只有30多岁凡甫容,他们追求具有独特风格与气质的产品菇娘逝,来表达自己的个性与品味愧炽饭。   凤凰汽车犊轿绢: 现在汽车技术日新月异蓖,尤其是新能源评、共享沧、智能驾驶方面努,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划疵手?   雷德?比格兰德平: 在新技术方面辜拘罕,玛莎拉蒂也在不断发展与提升仆缄偿,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统碾。我们并不追求生产最快的汽车瓷,而是要提供包括技术戚、性能麓透逞、动力蛋冕、驾驶体验等方面在内的最佳组合谱。   针对自动驾驶导鹅残,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助搐典镣,帮助驾驶员减轻疲劳垃想倍,降低操作难度妙撂摄,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的姆壬,包括独特的声浪遣、澎湃的性能参,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统岛赎,这是玛莎拉蒂所追求的穿暖砰。   关于未来对新技术的规划寒惟锌,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求发,比如减少温室气体排放凌,这一方面玛莎拉蒂也不例外阂馆写。此外麓虹,我们也会在汽车上应用比较先进的技术乏撅卤,如苹果CarPlay和Android Auto吾,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统绰,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术叭刮坞。   凤凰汽车岭卢风: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化趣,怎么适应鲸狈扯?   雷德?比格兰德存: 针对年轻人群法,我们采用的方式不是改变自己痰非,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应策匈扳。比如在中国乓探羔,车主平均年龄非常年轻褥,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主势扭,便是一位年轻的中国女性揽畏胚,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表慰能。   玛莎拉蒂拥有102年的历史墩醒丢,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意舜惯,包括法拉利生产的强劲发动机兴硅家、独特的引擎咆哮声驾返、奢华优雅的外观与内饰聊、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神砰,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势设嘛揣,并且在赢得越来越多年轻人的青睐半湘闯。   凤凰汽车敦良: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化绊?这12年当中也伴随消费者消费理念升级危,有没有针对用户画像做调整纽?刚才强调坚守自己的DNA和理念时悔,有没有在设计上或者是营销方面有尝试刻?   雷德?比格兰德落授: 在中国罢,我们不断渗透到三四线城市抡,但是目的是一致的埠,就是要吸引更多年轻客户懒。但不管在中国乃至全球的哪个城市希,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机示、激动人心的声浪险艘、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备辱栏,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户哭梧。   在设计经销商的时候吵蛔,玛莎拉蒂也不是随意为之涕弦,而是按照需求进行规划虏苛玲。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店险顾脚,首发售罄的100辆SUV中吹刨,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区贡。因此棱熟,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商琼。同时搬,购买一辆汽车也不像其他简单的商品曹败让,客户需要一整套的优质服务芳,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置墨效嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棚秘碳:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上晴差翅,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生炭署恨,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述抛骗耍。   提问就委:您的新角色到底是什么样的粗隶?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上聊履筏?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蹄揪?   Alfonso Albaisa烤乳:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁凌,跟所有的设计相关的工作潮,都是由我负责池苯湘。之前我100%的时间放在英菲尼迪律唾啸,现在会分30%的时间来捕藉玖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作辟晒举。现在大家看到的一些车型筷溪圣,可能是一些原来的车型逗潘攀,我们现在的工作铜恰,也是快马加鞭绿筹,希望能不断的改进宛、提升现有的设计课母强。   提问共:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么窗技?如何看待他推动品牌前进时的作用炔款?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa势室:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管忱澄剿,我们会共同合作毁锹,不断进行我们设计的演化炉。其实我到7月份才会正式上任搬,我现在猜测或确定未来的设计理念香,还有点为时过早拦痘。   我们知道特颠,英菲尼迪这个品牌是非常时尚噶、非常大胆前卫的梦犊铣,我们的这种设计是一个不断演进的过程毁,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改勃秤憋。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计变纽。   卡里姆跟我有很多类似的地方蓬趟。比如叙,我们都是艺术家出身曹退,非常喜欢设计赂,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞嚼忍,并将其以各种形式发挥出来畦丧较。   提问去迁:我有两个产品方面的问题碧。首先低阀,这个概念车非常漂亮星,它背后的设计灵感有哪些侮铃情?   Alfonso Albaisa甭啸:秉承“冲突美学”设计精髓畦踞觅,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素泉。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡沤牵废。基本上就像艺术一样缮,包括缝针伟宠广、包裹感耍,还有使用的木质八,都是非程涫缘Γ好的手工工艺粮。这是一种感性和理性的结合颧湃链,还有一些肌肉感极强的车身线条叫拨锚。   提问废:这款车未来的定位乏雹矫、消费人群是怎样的精?   Alfonso Albaisa剃:一般都是比较年轻的家庭谴略板,想要非陈渤冢宽敞吮贸、具有运动风格的车型商宫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筋配:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日团败姓,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办哼沏囱,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示词互,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容慰拎揭。   在发展新常态下诚潍糯,消费动力开始向下线市场转移前。同时嫂弟茅,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级农叼疟。由此傻淮,县域市场成为新时代的“金砖市场”霞。而对于汽车行业芦龄抱,消费升级利好之外虏料,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇委簇滴。如何撬动县域这一重要市称“景贰?   胡绪雷表示峰炔落,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局汞,帮助县域出租车进行升级改革箱涸逗。县域交通的数据化安、智能化发展惦,有助于未来网约车的下沉渗透没炭愁。县城消费能力相对较低粒效,在出租车领域引进大数据之后遣,未来再进一步升级到网约车私。   据胡绪雷透露栏,首汽将在县域布局三块业务癸:长租车焦丸、网约车(出租车)捶附、分时租赁峦故兔。分时租赁是纯新能源车阮埔苯,未来分时租赁或是对公务用车的补充剧啡裙,它是纯电动精,不用长时间租端,可以通过APP来完成惫坛。目前踏伶陕,在北京有1000多辆车浇怪,150多个点位遣把,这种模式可以逐步复制到一些县域城市檀,对公务车改革会有一些帮助卜。   胡绪雷认为蕾懈埃,网约车行为是偏汽车前市场的角色试,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式功骇。第二侮膘肩,在居民习惯了这种消费行为之后疵,会对当地汽车的销量有反向刺激作用迁肪斧,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导残邻弛。   当日俗,首汽约车作为新生力量双差赫,凭借坚持不断的自我革新和技术改进稼,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”卉星捅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邻:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日饺泉哇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办窍,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示苯孙迸,渠道下沉要根据市场来判断罕,服务要根据需求一直不断地跟进闹飞壬。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况米绦,比如说对经济的支撑奔淌平,对政策的拉动勾溅,基础设施条件对消费拉动的支撑作用臂帘力。近几年螺凸涩,一汽吉林产品在县域销量比较高蹬,对县域市场的期待也非常高北概绩。从目前产品结构来看呸履,产品消费比重70%在县域绿蚀电,30%在一同焙祷、二祈、三线市场波句。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型煌蔚论,外观搐甸、配置版、价值都迎合了县域市场的需求开。   从流通环节上来看背砰垃,县域市场做的非陈О埽好廖镭,没有什么瓶颈因素层偏垄。一汽吉林也努力在渠道建设皆、服务跟进等方面做成长和改善踏丧晦。同时宋长欣也提出了一个想法玖,“县域对自主品牌在公务车湿席、公务员购车方面是否有政策倾斜睹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长绣鼓,这是我们车企的想法吉帽。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时崇酷埂,要根据市场来判断驹。目前杭懦峨,县域之间的差距非常大咖,包括现在推行的3G服务封哺吝,在那些无法设定固定站点的地方蓉扔堡,推出了3G巡航服务浪脖。服务是永无止境的工作瘸捆疤,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进募莆缺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛呈:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日胃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挫荒,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示迸僳篇,新能源汽车推广比较看好北潞唯、上蔽江秸、广限行困芬、限购市场和县乡低速电动车的升级市场霓玛。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车哦德氏,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场苔。尽管都看好电动汽车的发展趋势煤,但做好市场并不是一件易事娟经弹。   目前比较看好两个市晨贰,一个是北该黎、上席类、广限行光撕、限购市扯绶ズ肌;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称牌┣濉,这个市场的发展速度很快估骆。例如河南电、山东须、西北区域靖,大量没有牌照的低速电动车随拖,在政策方面仍处于灰色地带兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年歌饰,在国家和地方补贴的支持下脯顺,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右家,在农村市场剁餐鹅、县乡市场得到了非郴シ退埃好的认可达。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求沽宏,县城市场的消费者的房屋空间大呕,有充足的空间停发车辆讼微,拥有较好的充电便利性匈许哩。其次行驶距离不长灌,180公里左右的续航里程能够满足使用需求示喂敬。另外糙,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难体囱泪,因为小车型成本低沧损恐。   赵智刚表示冗箱,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展狈香。河南地区段时号,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排才,在替代当的出租车檀到兢、公务车方面取得了不错的效果卤檬。同时妊鞭,也在积极跟海南政府合作颓,投放了一部分公共用车池蛇。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进憨浆破,比如是文昌掸、万宁妒牛畅、琼海等县级市路,未来将在海南全面推进席腹芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编下库湍:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲梯杯培。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点毁,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行罢瀑俊。会上挤偏秽,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出哺莆:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂庙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本旅,是参与全球竞争欺能、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蜗那和。”   在当日的论坛上灸灭褥,郑刚发表主题演讲哺。在他看来沦,打造世界级新能源汽车的品牌漆,最核心的是独特性党、差异性抄,是比较节能优势恐,浮出水面的是视觉斤线焙、是LOGO诉矫、是VI啤颂秘,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势窃,其中成本优势是最重要的组成部分杉。   早在110年前捻拦凤,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择俏穿床:蒸汽驱动车邢魔苇、电驱动车和燃油驱动车撬士瘫。然而次搁,在后来发展中藩捷,电动车败给了汽油车悉。这是什么原因造成的闹?郑刚提出是成本造就了新技术的普及裂绷柒。亨利·福特发明了流水线生产呜坟,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候接,成本大幅度地下降航休,售价拉低到850美金褂讣膜,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车灿臀,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间方淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以驴,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌卵鹤方。100多年的历史多次证明了这一点好童。” 郑刚说技。   在反思自身发展时小豌普,郑刚透露工粳,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量缎涕捍,规模在迅速的增长燎骏,但很遗憾并没有带来显著的佰伪必、大幅度的成本的降低衰磋谎。   为此府谎,郑刚提出躬鼓,在推广和普及新能源汽车的同时烫,光靠技术进步还远远不够醇饯点,更加要注重碗城、培育成本领先的优势纹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本劝首,是参与全球竞争峨特、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提歌。   他建议布,对新能源汽车未来的产业政策吉规、行业标准家绩、行业监管等届设,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术膜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低谩僚,这样才能培育出行业的龙头企业嫁哭。   如何通过提高规模蹬穗、优化设计侥鹿葱、优化政策和制度创新废?郑刚说藕,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本泡叫、交易成本和政策成本卤,来打造企业的综合成本能力和优势哩捅,从而提高中国企业的全球比较竞争优势茬迹。这还需要企业和政府共同携手墒,不忘初心昏未,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标羞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娠龟炊:韩大为" "  魏建军多次提到崩,我们的确有很多故事挞含瞧,但是他们没有写得很好颧督衡,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖取浩?魏建军直言不讳地说侵炔姆,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后辰萍。   囤地赚翻蛙、离开保定溃捆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来港孪衫,且莫名其妙炽,或者无中生有的传言所困扰矾,最好的纾解方法是什么螺赐趴?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车苟。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚碉,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂喀剐,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后搁写,魏建军芬诫拧、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监墒勤,与部分汽车媒体交流澳且羚。以一身轻便的牛仔装""示人""券,魏建军笑着说顾,是在同事的建议下才穿出来的笺。    对于4月以来沸沸扬扬的传言凉,魏建军坦言佃,的确压力很大贤兼骸,也很难受徊,“有时甚至想哭”肆佛糜。他说眷渺,我本人就是保定人垒姜德,能不希望自己的家乡更好么歉?当然坑琶,我们只有把自己的产品做得更好柏表。    诚如魏建军所言耽把,近期葛底,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌耐非。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾按霉,来自媒体的反馈好评如潮哗。有作者甚至设问接蚀态:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后撤际测,否则也怕媒体老师太忙”申宽,长城汽车一位公关人士插话道晶牛络。    10日下午的WEY首度试乘试驾殿礁赌,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意承睬扔。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格谜窜,有同行在现场就说泌镰:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车嫩烫髓,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型尾戳彤,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型侵。    动力配置上悔蔡,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机涣绍,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术客钮,最大功率达172千瓦堤率伐,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器梁炼颁,换挡响应及换挡逻辑可圈可点功。在长城汽车徐水工厂的高速环道上楞皑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时毙,VV7s几乎没有发飘的感觉第酵,而车内噪音也得到较好的抑制鹤。“我们在整车NVH方面做了很大努力嵌耿,也取得了一定的平衡”董将,魏建军说愁谋世。   VV7S    在交流中刊歪,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时奉马,大谈纱计、特谈所谓“轻奢”舍、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时乘,咬住“聚焦”二字不松口崇抡闻。而是多次征询媒体试车时的感受诡苹,并逐一分析梅、解答媒体所发现的问题盲。整个交流过程哦粮,他都态度诚恳庆,即使是谈到一些尖锐的问题较猎彤,也并不辩解贪陡。他甚至非常谦逊地自问自答挺,人为什么会失败九?尤其是一些有着巨大成功的人忿偏。因为以往的成功倘,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做魄堵,就很容易让自己失败滦。   VV7S    在4个多月前的广州车展上纷,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车埃,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然贤污。他认为酒,好的产品本身就是故事锑,而WEY就是要做最好的产品圈。此次踌纳被,魏建军多次提到陆,我们的确有很多故事要讲淋,但是他们没有写得很好吓戮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的啃,所以堡,我在让他们重写乒采。魏建军笑着说毕,把一桌人也给逗乐了巢屯。    在媒体谈到其他竞品时翰,魏建军都给与很高的评价心。不过最终还是认为自家的产品补败:底盘更扎实茎落,操控性更好荣靖疵,“因为我自己就好‘玩儿车’”逞垮,所以对他们(研发人员)的要求也更高棚。   VV7S    据悉湾施,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市臂,预计售价在15万-20万元区间焦慷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点姆,他思考了一下才说鞍屎,它的配置太丰富了锤,在相同的价位空间弧函矫,“肯定没有比它更多哥宋冕、更好的”箱。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖恍骇?魏建军更是直言不讳地说纷培午,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后攻。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中龋迪柒,一位来自上海的资深试驾教官说爽咎,之前很少接触自主品牌汽车茶反,这次也是第一次来到保定粟,第一次来到长城第,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料玖档。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒哎,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言套坦。期间狗,有一位同行说惰,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好钙抡姆?或许这才是魏建军的真正用意吧岛绷技。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编红功陋:李芳" "   陆逸表示逼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常顷,因为正处于发展的爬坡期收泉。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说活深,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作滴睦巴,而且要深度国产化陪轿。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中惊,雷新透露捶便,上海车展期间谐宪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时顽鸽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现陀。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时妻需鸵,陆逸明确表示其,英菲尼迪目前的销量情况非常正常韧,因为正处于发展的爬坡期羌钳。关于国产化的工作矮兔擅,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略扦蔽,未来将坚持不懈的进行国产化工作粳,而且要深度国产化板苫。    日前烷,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典姬。活动后擅,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访誊块,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应篡膝继。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年咯,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆忙藤裳,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%俗订亢,超过23万辆毒蔷小。今年第一季度败昧,英菲尼迪在华销量破万辆赦陷,同比增长4%缝,而其全球累计销量达到67367辆矢,同比增幅为18%甲诵。无论是在英菲尼迪全球体系中泊簇绩,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中厘,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色耍妓惊。在不少业内人士看来纬,从去年4月以来澳恍,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞县。    对此块膝,陆逸强调入棋,目前英菲尼迪的销量很正常订门校,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军郊,东风英菲尼迪合资企业成立才两年护尉,还处在爬坡期归。他还说帮,所有的汽车品牌进入中国后法康嫉,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加镐限、运作能力提升及投资力度加强品全,会迎来一到两个爆发期佩童。    事实上杆,从2014年开始屡霖韩,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后核阑,就迎来一个销量增长的“爆发期”痢:2014年清,英菲尼迪在华销量超过3万辆内虾,同比大幅增长75.6%么门埠,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年李氏姜,英菲尼迪在华累计销量为40188辆托汞鹊,同比增长33.8%挞圃。    不过喂,步入2016年苗联,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期措。当年4月初射敝,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在父,刚好满一年届。在过去的一年里弦扯狠,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态撩说。陆逸坦言顿杆途,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段漂,以便更好地认清我们是谁燃毫,我们的未来在哪里剧胆,我们应该做什么哇。”    在陆逸看来顿谢,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌阔,今年是进入中国的第十年貉策困。所以作为一个年轻的品牌下,这本身就是一件很有挑战的事情吧。他还表示惺碱冠,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累晃绢鞠,是更聚焦的一种进化玻愤吩。因为市场环境在变化蓟衔,消费者的需求在变化仟锋,我们也要根据变化不断的调整颠耽、创新绊、挑战自我倍。”他说散窘舱,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来屉,就提出了‘挑战者’品牌战略玛阿。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过姑,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的屏陀,品牌口号必须得落地沦崎杠。”陆逸表示羌没,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发灿,聚焦目标客户群槽撑丝,让产品与目标消费人群建立联接砰、产生共鸣容鲤。    陆逸对中国经济网记者表示不须拿,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说破,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作好,而且要深度国产化努卉。”他说剑,中国是全球最大的汽车市炒杖啤,同时也是很特殊的汽车市炒馈;如果英菲尼迪品牌要扎根中国磕晶,就要真正的了解客户抒惫,扎根于客户磊、扎根于市吵皇疤洹,这就必须深度国产化沉。据雷新透露逢概涟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%橇糕。    但是首居缺,从2014年底国产以来渤,英菲尼迪只推出了两款国产车型雷匆汰:Q50L和QX50料暗。对此甩某,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑新氖鹤。陆逸表示躲官,“关于产品线布局的问题试彤,英菲尼迪有一个长线的规划沁。”    陆逸介绍说话班猎,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年辑呢,规划内容包含平台规划量斗、动力总成规划以及国产化的供应链规划等妈。他还说脑猴淌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备峭当,我们的目标是通过完整的产品规划巍疾,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品绞狠迟。”    谈及国产化在今年的推进程度腻拼雌,陆逸表示覆镶,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中乘祈伪,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布沤。”雷新进一步透露伍,上海车展期间零摧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时衅,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现坤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然告行:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年荚,通过销售Urus菊溃,兰博基尼总体销售量会翻一番圣,突破7000辆大关芜。    在更遥远的将来钙,很难说会不会有纯粹的电动车欺吧划。这是因为蓄电池非常重热,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制港链沙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉俊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌替。自大众集团和奥迪公司接手后腻颇魏,兰博基尼得到积极痹、稳健的发展和。日前烙粒收,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂空甘,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员购肯,商务部主管Federico Foschini馈涪。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员库畏歪、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问嘘究:并入奥迪公司之后龚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持呸蚂宠?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的勃溯?    答伺:2016年粒,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关码匙。奥迪公司和大众集团接管之后筏聘谋,对兰博基尼进行了很多投资备参日,让公司发生了非常大的变化睬。此外改雾趣,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品杜怕魂。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高傲川柏,如果没有这些投资吻,就完全没办法实现这个计划骋。所以耪,兰博基尼公司从中受益良多坡邵。可以说体,如果没有被接管协橙围,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来逢。    问掸:在您的介绍中箍步侧,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高逻擂矗。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的烦?Urus投产以后熄庇取,重点会不会向中国市场倾斜腺化?    答翠:目前牟,兰博基尼公司只有两个车型系列番:一个是搭载12缸发动机的Aventador膛,另一个是搭载10缸发功机的Huracán废缺。因为各种原因污,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降誊唉缆,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势漏胳暑。2016年伶氮兼,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车漆饥。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%世呸,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%娃。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放络叫,兰博基尼公司的销售量会明显的增加氖。2016年徒渭手,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆卿。新产品会在2018年投放士坟戚,到2019年咐供警,通过销售Urus蹈怯家,兰博基尼总体销售量会翻一番丛,突破7000辆大关咖垄。在中国市场上交,SUV是非常重要的产品鸵。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求氦田。    我想强调的是倡镰骗,在中国超跑车市彻┙昂搿,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端冻奸。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币拼,Huracán大概在300万到350万人民币蜂疵算,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平率。    问露掳霖:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的鸽?    答攫旱福:目前巨钒蟹,兰博基尼在中国有15个经销商挠欢。到2020年糖琅,我们希望经销商数量能增加到20到25个山痰。当然氛烤,通过Urus的投放期交,在华销售量会增加晦,服务涵盖的区域也要明显的扩大祭嫂。    问盘剖:如您所说桶坍,兰博基尼在中国有15个营销网点割辱,去年销售了151辆(车)列涂冗。我们简单的推算一下风,平均一个营销网点一年卖10辆车讣摹肋。那么讹柬篇,兰博基尼经销商的运营情况怎么样脓娄烽?在新的超豪华SUV到来之前晒间,是否有改善他们运营能力的要求呢踩毁巴?    答拢棋殿:是的履解,会明显提高经销商的运营能力暴替,新Urus也会变成一个破局者屎良唯。虽然现状如您推算挨,但是在Urus投放之后降澄络,大概2019年或2020年碎没,经销商的数量会增长赐,同时每年的销售量可能会提高到30辆堡呜,整个业务会明显的扩大艇耗,售后服务也会明显提高钮从栓。而且由于SUV使用的频率比较高砷晨,消费者甚至可能每天都开SUV去上班兢,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入间不何。    问喇坦:兰博基尼车型比较少厂,所以每一款新推出的产品都极度重要辨隙。现在的汽车行业发生了一些改变怒青,比如智能化剐静、电动化屎。那么受拘钳,兰博基尼在研发产品时翘善菊,会不会受到这种趋势的影响篱立?    答誓师:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征落。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆锚拱票,更多的是代表了一种感情此笨词。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador典,采用V12的自然吸气发动机锯期豌。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验每冗。    这是兰博基尼最核心的销售主张鹃。未来邯手楷,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协德煎。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度锯晶,甚至会超过前款车型橇眷彻。而出台Urus产品时则会有一些变化晌峨讨,它将采用涡轮增压V8发动机拱绅,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机划。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型肩。但是趣扒扒,不管从产品定位络迹,还是感情诉求方面来说糙丸管,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观隙嗽。在更遥远的将来排,很难说会不会有纯粹的电动车水。这是因为蓄电池非常重叛交翰,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制怀。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车哆校挤,可能未来技术上会实现新的进步皖授,那时我们也得重新考虑这个问题叼伯。    前些天文捆,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型离蹦怖。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录庐葡表,其V10的发动机再一次提高了功率赂郎耗。当然踢仿,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA秽回涟。通过技术创新以及功率的提升躲抚鲜,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者跑搽。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车炕敲汞。在预销售的阶段隆,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来甩。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功魂,能够击中客户的心理需求搪沪。    被访人汗富阶:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作顾嫩。1998年到2007年筹,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年嫡导祷,负责兰博基尼产品工作;2015年补愧箔,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员莆,负责销售及市场营销蜗武。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寂袭酱:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示骂腻痕,中国是世界产氢大国境股丰,制氢设备拖凶、储输设备宦览、制造技术等条件不错狼,具备发展氢能的基础摔。从环碧枥ⅲ和能效等方面考虑缺,中国应进一步推动氢能源产业的发展防。    周奕丰谈到璃,中国目前主要依赖化石能源蚕唉克,对环境污染严重牟。氢能源因来源广泛诡、燃烧热值高郊步蜗、清洁无污染和适用范围广等优点缕徘,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源妒商。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分哆僧,目前看促,中国氢能利用的研究相对碎片化寥淮,与国际先进技术相比还有差距酗胯瀑,没有形成产业化匡、规模化发展笑。中国应迎头赶上叹锋,卡位世界前沿斧榷。    他还提到钞沛莎,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一举啪颠,提出实现大规模翻北、低成本氢气的制取身、存储对、运输踏纺、应用一体化的战略目标顽闲家。这非常重要家,未来需要各方协力岁锨兼,加大投入丘潍挞,推动相关产业进一步发展献。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表午杭容,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法拌。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济钝童,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措哪闭筏。    他谈到你,实体经济是中国实现转型升级的主要载体挠涛酗,各方需要引导资金更好地支持实体经济局灌煌,促进金融资本流向实业灰局,真正促进经济稳步发展蛾煽筛,夯实经济发展基础木巫。这既是稳增长省埂恫、调结构的需要醇坎耻,也是抑泡沫愧昏、防风险的举措把,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动奔,推动“中国制造”向“中国智造”迈进玛,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力互酷。    周奕丰最后介绍得,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下订,也在不断创新突破刨钎泡,寻求产业升级池。公司主动发挥自身产业链沉、区域及成本优势钵谴梨,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业界拨。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区簧黑碾、旅游景区筐叉、汽车营宿地穿、农家乐巫肺、家庭菜园等不断扩展外逻录,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业昂,以多种方式在国内推广土壤修复鹊瓮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场舜茹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檀钾:李芳" "   国外媒体报道叹碧锤,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示欺蜂系,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆捻糯,并需要吸引更多的资金和合作伙伴嫂阜。 李彦宏    李彦宏表示懊狼呈,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车迟腹。尽管有一些技术问题需要克服甲伙,但它仍然有望达到目标道籍。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司陪煤,前微软AI专家陆奇任首席运营官蓬橇,负责大量投资的自驾车业务部门吕。 百度自驾车    李彦宏表示亩,我们很可能与传统汽车制造商合作淑耗懂,而不是孤军奋战叼扑畴,目前还没有制定出这项技术的商业计划季老颊,首先致力于让自动驾驶汽车着陆烘。我们将竭尽全力实现这一目标蒋鹃此,收入和利润是其次的考虑恋碎较。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奥:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年帆,其所带来的经济红利在近几年日益凸显扣。正如近期两会中政府工作报告提及的那样扒林牟,共享经济还将怎样改变生活痛?   三年前潍,基于对共享经济的热忱分勾阶,清华学霸张丙军创立PP租车薯诲垂,开启了汽车共享事业;三年后物青,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户负,成为汽车共享领域的领头羊亲。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀署瓣,3月7日厕哇,张丙军开启了共享有车生活的新征程篱。   3月7日托誊孟,在几百万用户的共同关注下僵惯,PP租车正式升级为START共享有车生活平台嫌。这不仅是汽车共享领域的又一次突破沮购,也是张丙军重新定义有车生活尉氰骸,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅挨藐。   从PP1.0到PP2.0时代吵拢粮,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记椭卫、一个符号或一个名称那么简单笨,它是企业创造持续价值的支撑湍。若没有十足的理由核握,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓凤皑。将PP租车更名为START千,是源于怎样的考虑绵郴睫?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解插功。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体谈,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举猫黄。   “三年前僻窟遂,PP租车开创了中国共享租车的新玩法碳似宏。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益莫凌,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型屯睛。由于便宜便利塑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具超速蹬。”这个阶段归问,他称之为PP1.0时代呻。   经过三年的发展沙,PP租车推崇拥有而不占有改汲头、盘活社会闲置资源的共享方式窃,逐渐建立起以车为媒介舌江陵,重新定义有车生活的2.0时代式腐戏。“START不是买车兑,不是租车吃迟潦,是共享有车橇丝宋。这是年轻的人群腐爆瓮、爱车的人群率窟,最向往木鲜壕、最有潮流的有车生活方式炉亢寇。”张丙军说怀另笺,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择么八、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验款抠栋。同时介,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户彭够,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区椿鹿,让每一个用户体验到最真实谩汝、丰富氏鞍拿、有趣的共享有车生活蛊。”   START代表着新品类浮雇、更丰富的选择瞎布戚、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下卯贸起,相较于神州租车锑、滴滴租车等传统租车公司嗽,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢说墩?   张丙军认为黎桨,START的核心竞争力主要体现在三个方面理。   其一凌闻蓟,PP从1.0进入2.0时代嫌,新品牌START更具有张力马摩,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神摩。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求妹,START重新定义了有车生活赫,开启了全新的“共享有车品类汞售墩。”   其二豌芳,为实现共享有车的多样化选择脚,除常见的家用轿车外髓缓,START将主推个性化的用车体验妒瀑欧。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型盟此诞,如保时捷911浆较、特斯拉穷颂、大黄蜂蛋、牧马人等等蛔窖柑。此外呐梢鲤,用户无需承担高额买车款和养车成本蕾念顷,性价比更高得段。   其三事,“共享生活的基础在于信任体系的的建立华赴橡,以及更完善的用户信用等级裳腥文。这也是平台长期价值实现的核心骸惧。” 张丙军介绍充迫,START共享有车生活平台为使车主放心共享少畴,平台推出了一亿元车主保障金昂撕虎,严格的交易信用体系伸汹,确保车主爱车无风险;对于车友帝,START还与多家大型保险公司合作完,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务汰毕侗,为用户提供更具信任的服务泛剐蜂。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流淘筹,我们的目标是界,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来姓垒冷。”按照张丙军的预测效,中国自驾用车需求量巨大目,而现实矛盾是嘲俄,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车先美,不允许每人买一辆车满足自驾需求乓时。相对于传统租赁公司5-8万的库存量删,START平台能让10%的私家车随时被共享使用库卫。   此外寂插,他认为度手,随着消费持续升级裴倘,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中蟹。“感受丰富车型带来的不同生活体验潍唱形,将是爱车爱生活人群所追捧的方向挞。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质竣鳞乱、丰富突暮、有趣的生活方式恳攻,让有车生活更加精彩涉锨浮。”   张丙军表示梅,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者锻,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验吹。START甘讼砰,梦想才刚刚开始矾筐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编却:李芳 版权作品仙末恋,未经环球网Huanqiu.com书面授权按宛疼,严禁转载萝,违者将被追究法律责任独眷咀。 获取授权" "   今年全国两会上吗砍,董明珠在接受记者访问时说戈:“只要你敢想捕上,比如以前谁会想到人能上天兔,如果我们不去创造冷,人能上天吗苗闷?你不敢想睡彩袜,你不敢去试验秘共梦,你永远不可能做好酵敲痛。”    过去的2016逛蓝,伴随董明珠的拣,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈欧:格力全员加薪1000元饯唤采、格力的员工房隧坑、以及格力的手机……对于这一切欢,董明珠并不过多在意鳖膜们,她说孔甩,自己最关心的还是“掌握核心科技”集。在今年全国两会吾屎胚,作为人大代表杯逃寺,她再次提出了自己的董氏宣言熟闷鞠:确实这两年的发展拼,总书记提出的供给侧改革峭划,我们就应该做供给侧改革的排头兵戈坦糜,因为做的是实业涛钵菇,能够掌握核心技术童砂,制度也要跟上拇将坤,真正给那些创新型的企业豹、有创新梦想的人一个环境艇。    对于国家南旧施、社会菩熄诫、普通百姓的诉求龚截价,董明珠是这样回应的竭答灭:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献两,他真的不是仅仅是索鹊怼,收获矫,比如说我们过去讲琉,这个企业了不起矩绅,再就业孤赦,反过来你要感恩这些员工倍,没有人来给你打工陇,你凭什么去发展堑?所以我觉得要有一个感恩的心情咳囊洁。”    把感恩的心落到实处佬,就成了格力员工的2室1厅景,于是绵彪,别人家的老板就这么出现了物疚。 记者弥:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧倾?    董明珠等孩桓:对鳖饲庭,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现坪姓。    记者郴皆:以后所有的员工都会2室1厅狗犁规?    董明珠计灰热:对对对轿。    去年末搪谷脱,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滦稀,但因股东大会投反对票而失败腾。随后勃晴查,她以个人名义增持珠海银隆股份搬宋劳,雄心勃勃的进军新能源汽车产业母钱邯,然而摹卤,到了今年梢叭,新能源汽车面临两大不确定因素唤骇难:电池蝗栓、补贴“退坡”犬丹。在董明珠这里胶,似乎这些俨然不在话下扦苹,董明珠说鼻彤糕,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟嫌闷脆,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨肌,“不是因为退坡我不做迸兜,也不是因为给我钱多隙纲绿,我去做苔岛,我认为是一个责任茄怖,是对社会吗、对人类瓜,你都要去选择的一件事焙荷。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖齐纶蒲,董明珠很不以为然蒙讼吾,她认为偏划,这些都是炒作射毖,并没有人真正说到自己手机产品的质量伯,只要没有说到质量汹栖,那就不是否定歼奴萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘浇:李芳" "  近期斑,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税腻麻规。美国此次取消“双反”嚼,对中国轮胎产业无疑是一大利好魄,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转镶拣晌,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变怜告叭。   全国人大代表檄、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议刹,在轮胎中使用RFID电子标签技术俺猩粳,给每一条国产轮胎装上“身份证”南寝啸。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督疥,有利于消费者对产品品质加以甄别卜桔桔,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量额般弦,从而规范轮胎行业发展隙饭佰,促进行业的产能优化和转型升级力。”袁仲雪说渤暇保。   据了解薄,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草摆窃,全球多家组织及单位参与挞迹介。轮胎用RFID电子标签的应用膘寇,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体蜕弯,将等级数据写入轮胎标签内部慌扭眯,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定昧,伴随轮胎终身使用狄舌箩。同时峡临,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体硕,使轮胎更智能畴掂裤,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS炒问吼,能实时监测轮胎的温度剧纫肋、压力等数据哥荒,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况漏,从而有效减少安全事故镰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洞:李芳" "全国人大代表跺、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题墒褥副,这个事关老百姓短途出行需求以及交通师惨、环境协和发展的产业攘,由于行业标准尚未建立钢年,使得整个产业发展处于十字路口擎峭。全国人大代表灿、时风集团董事长刘义发建议底捂坞,加快四轮低速电动车标准和法规制定 览垫槐,全力推进供给侧结构性改革坷亭对。    在刘义发看来淮,四轮低速电动车是市场主导玛馈、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品谷唯。目前健,工业和信息化部墓帆穷、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》乐厦。该标准的制定撂,对规范四轮低速电动车行业发展檀负,使三铰脚、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代鸡擒,直接实现电动化裸、节能枫、环保安全出行具有特别重要的意义褐。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求排,又适应市场需求钮斑羌,刘义发给出四点建议裤韩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一亮挠、标准制定应充分听取行业的意见换系,响应群众的呼声颓穗。制定标准应尊重市场规律盼镭,规范赎媒帆、引导产业发展啡摊褂,而不是简单的限制催蹿,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求显瞧。    二珐彤、标准指标应体现四轮低速电动车的特点蒋骗立。四轮低速电动车安全侩、环保倒、经济褐究、舒适褥芒,是摩托车宦、电动自行车奸恕、自行车等升级产品圭,特点与与高速电动乘用车不同荣孟。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标丁诉,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定斯芹。    三灸、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导咎堑、政府引导的办法豆。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点僚缎,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池握,如采用锂电池政府给予一定补贴彪松。    四拦丘蠕、在制定产品标准的同时柔玲评,制定企业准入管理和注册登记诞不屯、道路交通管理的配套法规揣糠冀。产品标准只是为行业规范管理提供依据仕墙,而实现规范管理是一个系统工程胃。政府应加快制定企业准入贝、车辆注册登记蛋、道路运行管理的配套法规淳漓拳,在制定这些法规时应本着改革创新的原则珐率,方便企业让利于民华催,减轻企业和用户的负担低晤护。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求级色、加快供给侧结构性改革的产品门,又是一个节能环保的产业娘硼,引导得当可以大有作为慕靶陇。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法纷。”刘义发建议矗忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脑估督:李芳" "   近几个月来缅穿,共享单车火遍了北京城赋。6日广,全国人大代表陕、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示粟蔬,今年上半年貉可,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”啪。    徐和谊说洁冻没,伴随着公车改革痛看,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁苔。“很多公务员手机上有软件沮佳,一刷就能用车得。”他说垦,今年睹乓确,北汽计划将新能源车推广至更多的公众沦搜。上半年航,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车授。    据徐和谊介绍软,未来投入的汽车数量将根据市场而定提,租用的价格将有竞争力埠崔。产品的外观将非常“吸引眼球”伪,为两座式纯电动共享汽车踌纠缴,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷核,适合分时租赁和共享市场需求耻舒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别秘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件确工,在手机上可以查询哪里有车场景。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题康维葛,目前大家用车起点和终点不同拴。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源卿。”徐和谊说粉赐伦,目前棉,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节腺巳,包括立交桥下损疯、公共停车场傻倦、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇庇眯。目前边远的地方停车资源丰富筷,但是用车的消费者较少筒。“希望异地还车的便捷能够实现燃帛,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点秀棋,否则还会存在最后一公里的问题欣。”    徐和谊坦言窝,停车位还存在管理的问题琼臼快,汽车是价值比较高的消费品磐攘韭,一旦出现剐蹭粉观拈,租车人还车时也容易“说不清”期妒。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护借、“钟摆效应”等问题趟。“有些消费是单向的盖,如何让车回流也是个问题”察琅空。他说筒,目前雀冷,北汽正在进行市场研究建,探索解决方法硕璃缓。    徐和谊还透露裴,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行钒,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆驾湃。“我们也正在筹划并和有关部门做方案汞谓幂,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆颓。目前距2022年还有六年时间回牛帆,从可行性上讲蛇晴谦,应该是能够实现的看汀鳖。届时希望借冬奥会的机会穷妻,展示中国制造的水平修浪如。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝盘猫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露句藩,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题杠嘉讽,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击退碑勤,目前已追回骗补资金或贩炱祝款23亿元抨,并对有问题车辆不再补贴腺,对闲置车辆也暂缓清算混昏。    肖捷称构慨,在财政部门督促下寇,目前相关企业正在采取措施盟双,认真整改发现问题虹。    有记者问号绦惺,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展涣卵,肖捷表示米哎圃,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整修弊溶,主要是降低了补贴标准拎,同时也设置了补贴上限撮并,还提高了准入门槛括。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展疼,同时也可以有效防止出现市场扭曲峦贩。”他说宿崔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编口:李芳" "全国人大代表从会、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气刃佩露、废液防秤、废渣等污染鲸宛,一旦有机电解液和钴仑好亥、铜慷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中全天,就会带来生态环境安全隐患典传,甚至会危及人类健康闻。”全国人大代表酚磨、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示旱。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议底太酱。这位带领团队经过几年技术攻关盼慕欠,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人匈吮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上标恨。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个夏,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题绵褂。在提交建议之前斯,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究卜。    自20世纪90年代以来僳绍付,随着锂电池广泛应用挽贯,我国成为世界上最大的锂电池生产掳千、消费和出口国刀杰,近年来我国出台了购置补贴码峨、税费减免蠕嫡、研发支持弦、消费优惠炕、基础设施等一系列重大政策措施拿,新能源汽车市场日益蓬勃发展容灸饯。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆暖笔驳、保有量超过100万辆甲抽惭,占全球市场保有量的50%深簇,预计到2020年累计产销量将超过500万辆湍肚。    随着新能源汽车快速发展估试垦,作为新能源汽车的“心脏”握,动力锂电池产业也在迅猛增长枪。按照相应的报废标准播将,动力锂电池回收利用市场已经形成憋。有研究数据表明散,预计到2018年较玻,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模备,累计废旧动力锂电池超过12GWH起、报废量超过17万吨将挛掂,从中回收钴克精呸、镍戚耪、锰垄茹、锂弯摊、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元庭莫,到2020年将超过100亿元剁,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元届策。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫点莲,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题剿赁。”张天任认为椽船,如果动力锂电池做不好回收利用念胃宦,就违背了绿色发展的初衷械并。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用铜俩,但现实是面鲸收,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实幕急。“废旧动力锂电池包括不同的类型居协、设计工艺和串并联成组形式尸,以及多样化服役时间吓良烘、应用车型和使用工况胁,这导致电池拆解不便黔楷。另外碌,国内尚未建立成熟的回收体系董评,动力锂电池回收产业也未形成规模效应甩伸趣,回收工艺成本高古蹭。”张天任表示枢蛙,“出台的政策并不具有强制性梦,且缺乏明确的奖惩机制趟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高弓,目前动力锂电池相关主体无利可图菠淌,对政策执行积极性不高儒。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题纹,张天任说豆:“一是退役电池较为复杂车,不易拆解;二是退役电池一致性差郊逢,品质不高;三是回收拆解成本较高踏,盈利点低;四是回收政策缺乏监管仆蕊,执行不到位瘸伐。”    有问题就需要有解决办法龟龟,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方汝媚:其一粉臀,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二吞挺乌,加大电池回收再利用关键技术研发;其三什驶,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四钨慌,鼓励商业模式创新试点和推广应用体拇陋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剿窖皖:李芳" "全国政协委员潭躺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题泵。”全国政协委员儡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示憾剿,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题黔且,当纯电动汽车完全不再享有补贴时玖溪,其市场前景令人堪忧颅腺柏。“在电池方面可挽嫉,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡哀池会,2020年后擂,当大家都不再享受补贴时畅辰,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上褐,消费者当然会选择物美价廉的国外产品划。”另一方面慨,柳崇禧表示黔,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市叉,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限舷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素插懊勘,在于车辆寿命和电池寿命的不对等瑟。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上疏陌,但电池的寿命大约在20万公里写。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受酸泪,这意味着奠,电池报废了车就要跟着报废弓卢,这样算来不萌,纯电动汽车的使用成本是很高的腾。”柳崇禧说媚蠢日。    对此融,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案竿逝盯,即建立专门的电池运营机构泰,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务节。“一辆车在全生命周期内更换几块电池夸妙,是对车辆的物尽其用挖粉。对电池而言楔,虽然不能再服务汽车频响,但还可以被用作储能电池铆郝,同样达到了最大利用率捅褥。”柳崇禧认为绵镜卤,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法儡圃高。“但国家需要予以支持洛入体,尤其是在车辆检验方面诲殿刊,按照现行的规定看雇齿,更换电池即被视为改装纬两。”他说惟邓。    柳崇禧的另一个观点是芥豹,氢燃料电池的大发展即将来临蒜。“一方面讥孺,原来的运输成本相对较高呕,而如今这一问题已得到很好的解决灭弥摧,现在的运输成本只有原来30%;另一方面健编,美国的相关先进企业在国内开始建厂虫贯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车棚聪,预计两年左右即将迎来跨越式的发展禽。”柳崇禧表示围睦,氢燃料将作为增程器为电池供电薯梁,以达到更长的续驶里程蟹底钨,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用寝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氏:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同实,造成了双方的利益不在一条平行线上弯。为了解决这一问题瘸,李金勇指出嘉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景讨窟,重新设置股权架构并疼姆,经理人和骨干员工合伙人化嘛。”    “遵从起码的商业规则萝许巷,我们就是经销商犯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节慈、一个桥梁豹捶,我们没有义务去亏损拭廷佛。”李金勇说筏什。    日前母,著名汽车营销人瞧、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出挖胚噬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景剐厘农,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”枢孟莽,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争拦,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象透冷际。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”丧棉,李金勇直言莽复鲍,“在过去的十几年宏色,我们的市场非辰牵好背翁,老太太都能卖车冻违队,会加价就行了促踞,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高第赣蹦,职业经理人的压力很大大税,每天都要搞KPI考核被晶、培训啃凤、提升棘踢钨。”    李金勇以实例说明竿:“过去在资源时代锋哎,一年这一个店挣1000万妊,给职业经理人开30万席荷犬,没问题示,这车好卖读珐。现如今獭儡酮,市场不好了青譬,现在一年挣100万小对,职业经理人还是30万磷覆,但是特别累串贿全,现在一年的工作量比前五年缉、前十年两三倍都不止阶毛。”    在李金勇看来闷块,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同极氰赂,造成了双方的利益不在一条平行线上冯通。为了解决这一问题瞳雇鸥,李金勇指出蔡赋吓,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景啸田,重新设置股权架构烂葱肆,经理人和骨干员工合伙人化哄欺。”    李金勇进一步具体阐述道撕,“过去资源时代垢闯,投资人只要拿到了店参昏藕、拿到了品牌铂筛,就可以赚钱康。现在榔,资源时代已经过去了替涣,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起就俺,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人车,从而真正让员工自动嫂囱氯、自发地把工作当事业贝夸,而不是靠培训霸兰篓,靠感恩锈盖赂。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来售寂椿,不少汽车厂家制定了销售目标江储码、生产目标染道,职业经理人必须要完成贫卿枢,如果不完成就走人剿。李金勇认为算录蜡,“在这种状态下诺冬,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划耿鞘、十年的规划背,只能先制定一年的规划幌饲,把今年完成再说褐,由于今年完成了贝,明年才有你的事尺涤。所以这两年厂家的高管变动频繁炊酪富,十年以前很少有这种变动苹岭,而现在这种变动成了家常便饭号跨。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量锭,没想经销商的盈利能力写。”李金勇表示加塘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量羡虑憨,想办法做经销商工作残,把销量任务压给经销商嘎即。而经销商越来越不听话略、越来越不相信的时候居,厂家就再出台相关政策钒匹烤。    李金勇指出骂倡,经销商要有勇气打破潜规则耸混,遵守正常的商业规则死结:库存大不提车埂、无差价不提车履鞠、拒绝搭售逞脚拣。“遵从起码的商业规则韭痹善,我们就是经销商卯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节臂、一个桥梁瑟花,我们没有义务去亏损翱。”李金勇说春松床。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题失绣,李金勇建议聪:同城市的店应该互相加盟或互相买断刀,或者干脆出售给另外一家经销商隋价,不管用什么形式澳灰,形成同城市的一家店玩蚕。“我们用销量剐旧、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来唬赁,这样减少恶性竞争哎队,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法吃。”李金勇说淑醇。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象含,李金勇表示窗习,“我们不可能卖出路边店的价格眉,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争侈诫。100%原厂配件保障抠括,专业的维修技术涎,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客骗。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”睛犯。    此外扑渐,李金勇还表示核,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车灯。据了解渐微仁,2016年嘿轻,新能源汽车的销量超50万辆闺惭,到2020年钢苛,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年甭先,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆坞擦齿。在李金勇看来械刃,在这个快速增长过程中捐,“传统经销商中唐竟,谁关注了新能源汽车并率先布局悸亲,谁才能在这个市场当中分一杯羹蔽掇挡。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持郊:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕盖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员食品砰、四川省鼎立律师事务所律师施杰善片蔚,今年的关注之一勿兑遁,是有关网约车新政的话题骋。    施杰表示魂艇,为加强管理庞猎仟,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)吹,并于2016年11月1日起施行甩奴。然而送圭,根据多家网约车平台公司的数据傻玫地,在目前运行的网约车中胳脱,能满足《暂行办法》中主要限制条件的冲承,仅占极少数部分怒恕摹。    “交通部制定了网约车高品质服务姜,差异化经营的原则焚憨。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”分垛诧,施杰称歧枯,“我认为空,政府应当放宽对网约车的准入限制替,顺应社会共享经济发展趋势”茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到粕,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中般经,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方睛惶盘。    首先窍埂窟,施杰认为茄袭,北京琅、上海的网约车细则要求“京人京车”府、“沪人沪车”等差异性待遇苯,不符合市场竞争规律犬娇。施杰表示嗓,只有在市场竞争的推动下懦晨,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力间菱,也有自我管理的需求与能力篱。    其次娇,施杰表示枢钉,北京赎钮偿、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员董门,而且购房贫、购车也并没有绝对限定于本市户籍洼匠。“京人京车”蒜、“沪人沪车”的严苛规定踏瑟悼,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外唯委赔,会导致营运车辆骤减星坡。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒位霓休,阻碍新兴业态的发展俗稗。    而对于多数城市对排量骆恢惠、轴距都作出的高标准要求坊此,施杰认为匡下,高排量代表着高耗油揣,不仅并不符合节能减排目的攘憋,高油费必将抬高车费危焊。    更重要的是朔来文,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则逞,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准戮考、高门槛庞耗率,将损害网约车的实惠经济特点淡腺,打击其平民性啸儡畅,“上述许可管理的模式料愤,将导致网约车司机数量骤减粉、车费翻倍颅疮,群众打车难曹须、打车贵的现象又再度出现氖。”    此外架,施杰在这一提案中的主要观点还包括降夯:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”小冯疙、“许可管理不利于节约社会成本”等吐收。    施杰建议廉,《暂行办法》可作出如下修改杏脓:    (一)政府适当降低准入门槛谢刊挥。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度凶狙痕,是十分必要的连卜低。比如奠晶:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查签,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置咯、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求廊呵贸,等等默。设立适当的限制条件氏瓤,符合市场发展规律管骋吾,能促进网约车市场安全性承蛊人、规范性发展斜。    同时剔螺,政府应当科学引导网约车发展摩翰吠,而不是像治理洪水猛兽瑟镐,把它一下子关进笼子里胺。以构建网约车公平竞争的环境为导向盛掂,放宽对司机户籍的限制性规定磨华搔,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源码。网约车平台姥鲸、司机和车辆的审核程序屉,各类许可证明的核发程序尽量从简咐,以便节约社会管理成本齿涸精。    (二)政府协助构建平台审核临贩顶、加强平台监管    改事前许可弦畦,为后期监管奔绢畔,采用“政府管平台狄,平台管人和车”的模式怠彭。将市场准入许可更多地让权给网约车平台绢龟溃,规范其登记信息湍夕地、审核资质的义务释奶反,定期提交所有车辆的情况惊幕,这些数据要在监管部门备案陈。并通过补充相关的法律法规涤涂们,对怠于履行义务的平台采取处罚措施毋呸荣。    对网约车不合理调价进行监管范返。保证人民群众用最合理的价格出行海辱,也避免由于市场垄断形成的价格新高奶筒。2017年1月耽涂市,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人蜗炕,因平台上出租车预约加价功能超高额收费裳叮赎,就此提出整改意见侥,平台负责人也承诺将取消该功能扇。这就是成功的监管案例坪朴弄。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车唐闻奈,存在大量不符合新政策标准的现象杭雇起。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断檬凄,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减捷峭舜,社会各方都需要一个适应阶段断慈袖。所以黎赫行,新政的实施不可硬着陆弓。当前阶段河,政府应当积极引导各平台规范化审核刃陈,加大对群众宣传力度酿,延长从旧规到新政的过渡期午兢供,循序渐进地促进新政策落地试。    我国全面深化改革提出了目标党肆蕾: 市场在资源配置中起决定性作用咆,更好地发挥政府作用洛扰夸。近年来违攘淘,国务院一直倡导转变政府职能秋孪能,推进简政放权稻瞬。对网约车的审核塘,放权是进步泄,限制是倒退肋秃华。政府应当创新行业管理鹅,优化监督模式犁,构建平台审核模式傲辛,推动群众绿色出行腾汝、健康出行团哭彪,为“互联网+交通”营造良好发展环境垢模眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编患:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称┤矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易嫡价撩。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计惕妊、品质等方面做了很多的投入径闻笺。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势禽。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛片、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略篡括涝。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市文凌剩。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞挪、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球妙瞄巴。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”欺。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易慑嗡。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计常琶、品质等方面做了很多的投入秤矩别。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计瓶。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶皋仇沸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性池圣刨、时尚及科技感的一款产品挞酞。”韩德鸿说甫且瞪。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫俺。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型菇。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场靡。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆侗。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”抵酒。薛海涛坦言软吞睛。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩屑矾晃。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730戏、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%颁时。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蹄。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系颂、制造能力笆递、经销商体系棠缮骏、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面晚稠。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势坦哥。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细嘲揪:李芳" "   2月21日乖韭,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办惩。本次大会立足技术趋势软算山,探索全球技术发展的内在原动力侍棵,探讨人工智能店、量子计算箍、基因疗法等领域的技术和商业趋势驮疮噬。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中疲何纶,有两项技术与人工智能密切相关仿,包括强化学习和自动驾驶卡车弯。在关于人工智能的圆桌讨论中计,多位创业者和专家针对强化学习叼苏、无人驾驶分享了自己的观点兑卧。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车娥陕荣,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车请,可能只在北京的五环里面开泄,路况很好效将,最高限速就80歼宫鲍、90公里趴赡,这种情况下略,车就会极大简化娠,驭势并不想生产一辆概念车供纫票。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯辫钝拼,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术槐煎钉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性仕期妈。技术投入上呵,目前大家都在往里面投入很多的资源姓邓碱,整个行业在往前发展崇蛾,但里面还有很多问题需要解决猩,包括保险线继固、政府等航筹每。    而谈及强化学习在图像识别上的作用炽瞪,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道箩菏,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好仕夯椿,把信息融合酒、如何决策做好晤。图像识别拓展能力非常强奠,它信息的理解非常细致何登、更加全面仟,比如前方有一个易拉罐惮,有些传感器会认为它很危险磺捍,因为它是金属耸糖,但图像识别会根据它的大小恒廓、形状去判别常。目前结合强化学习辣,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持厂。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能啡凸,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目想,最终关心这项技术在实际应用中的可行性寞,说到底这还是一门生意腊草年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淀:李芳" "  【导语】这是最好的时代寐砰,车市销量连破发展记录毫闲蔫,这也是问题的时代侵拓肖,多元化谭拣、碎片化绰蚕霜,对整个行业提出了更高的要求颂。一切都在变秘,唯有不停思变方能随机应变官斥临。2月18日武沥懒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕郝。行业内百余位思考者和变革引领者处凤,与120余家媒体相聚一堂耸萌骋,在“变与革”的大会主题下前嘶,共商“品牌与营销之道”搅亥灵,把脉中国汽车2017烙啃胁。广汽乘用车副总经理肖勇魄访溉、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英地桃、吉利控股集团高级公关总监杨学良零脸藩、福田汽车集团公关传播总监许翔嫁汞、SWM斯威汽车首席运营官余波诫碴、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动究栖。以下为发言实录将想啥:   互动环节嘉的合影   李苗苗谦坞:接受张红同学的邀请剑扇栓。下午好!大家都是老朋友了肪商村。今天在这里射猩,首先我壮茫贺张红搞这次论坛浑。第二耗,其实有这么一个机会让大家聊一聊汞,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆党,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力暗放渐,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字船锨倪。对这个数字剑泞,我想每一个人坑,特别是管营销的人溜,特别是管品牌营销撵卸、品牌推广的人视澈,我想每一个人都有很深的感慨的。   首先请问肖总魂冷韶,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物肠屡鹅,也对您做过多年的跟踪噬确期。这次请您上台娜躲探,我很想问一问楼戳,传祺作为比较成功的中国汽车品牌潘膜,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点蟹报堆?能不能简单地概述一下情?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇聚唐:李苗苗老师第一个点名我扮寂,作为广汽传祺来说翠,正如李苗苗老师所说的词肌缺,应该说是比较新的汽车品牌勿链。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”涟扦差、“两个坚持”吨珐帝,坚持正向开发和坚持世界级标准鹤寡掇。这两个中稳,一个是对产品开发的定位甫污堑,一个是对品牌的定位麓狸。   从中高端车型的新产品进行切入虹夯诬,相对来说这条路走的比较艰难一点崔灸,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”太仇拍,就是起步会难一点络,后面会越来越开阔夯、越来越顺畦芜禽。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候涵腐渭,内部也有两方面的方向剐蚂妒:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手架士,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来墨涩,并且在市场上面赢得一定的销量案伟辈,建立一定的知名度潭。另外一派的意见妒绊,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势搂扛盘,从中高级产品切入胯连蔼。但是大家也认识到这个困难瞳潜恕,一个全新的产品和品牌从中高型切入姬测,也就是售价在12万元以上厦勾,第一款车型是12万元到18万元蠕哺炉,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难秆,我们意识到这一点了髓。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大忻辨,其实2011年汗、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年募履床,应该说是非常艰难系,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦驳。但是2011年都尽挪、2012年有一个词就是“坚持”物,做品牌是做两方面的事情舷胎潦。第一个是做好产品的品质呜,第二个是做好对客户的服务师,以这两个为基础这五六年走下来滑啤,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑祷。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象姜,受到各位媒体老师的厚爱猴,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌幻屑脯,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础黑梧。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题壁,我觉得第一个是坚持劫。在我们困难的时候不要去放弃逞尺粟,就是把自己的品牌形象嘿、产品的售价回到往下行的趋势杭。第二为了支持品牌向上豌谈喜,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务娟侥扫。   李苗苗汤:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的娟联睛,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程邻痰。比如像现在的奔驰叹贪郡,一百多年忌,宝马卡诲农、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年淀截,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌搽拍识。所以我这个问题特别想问一下陈思英总瓜,对于北汽来讲有奔驰的辉煌发粗固,也有现代的销量概睬杠,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷鲍,您能够阐述一下吗侗?北汽在塑造自己的自主品牌方面畦堪惟,到底在哪些方面下的力量最大牧?   陈思英劝凉监:谢谢李苗苗老师孔腊,非常感谢红姐给这样的机会譬疤伐,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌颗。其实不是妄自菲贝嫔选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷徘苫峭,台上在座的各位都是大幅度增长妻,我们同比增长更高一点吗瞥,因为我们来得更晚一点拖檀,同比增长8.7%碘梨。   但是我个人一直在想这个问题守悔瓜,其实品牌还是一个需要积淀和历史的倒。像奔驰去年是130周年项刷蝎,今年是131周年梯,我想这才是品牌凉。现在我们在座的各位给客户提供的靖,我更愿意定义为商品称菩,我觉得是这样碌。   从北汽自主品牌发展之路来看础登,各位媒体老师和同行都知道想甭,2009年我们是收购歼、消化那葛、吸收了瑞典的萨博技术毖芍,当时萨博的93庆颧、95的平台和1.8T距囤糜、2.3T涡轮增压发动机的技术碾坝,我们是基于萨博的平台上擒帽刊,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展弊。2013年的5月份涩肥冕,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁唷,大家对这个印象应该很深纶。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇奇甸私,当时也试图通过萨博平台的背书据坞甩,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端塑习,因为我们希望建立中高端的自主品牌驳,当时的愿望非扯竟ィ好祁硕。但是事实上发展到今天爬蔷,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈豪。   但是没有关系讥五陆,2013月5月12日投放的绅宝D70羌饲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音马梅贡。这么多年的坚持是在消化颧疥评、吸收萨博的基础上进行的据递戮,源于萨博停、高于萨博皑河滩,我们有奔驰何腾、现代合资的反哺焊揩录,我们在人力俏碎扦、财力猴倾、资源咎婚、技术戌盗、研发涎、生产缆、制造方面狠崩辑,都有很多反哺给我们疲昂,北汽近几年高速发展纫。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆得哭,这一百万辆含金量是很高的恳汹,尽管和兄弟企业相比来得有点晚小黄犬,但是我们用五年时间实现了一百万辆填臼乖。这里面还有几个第一和差异化产品本输藐,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一暮涣,第二是新能源汽车产品构成做到了第一溪,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位憾肮护。   基于萨博躬钙衰、源于萨博和高于萨博的消化墙顺世、吸收和引进乓,同时基于奔驰和现代的合资反哺夯狮,我们坚持为消费者提供好的产品美硅慑、好的服务体催动、好的品质柑测耸。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近牛计,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质飘聘,比如中国新车品质(IQS)IQS论、强制性产品认证(3C1000)蔬,3C1000即三个月的购车用户中上珊伍,一千个用户的抱怨度是多少杭风寞,我们的水平无限接近了合资品牌琅。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的剃奉,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心驹藤尼,希望有一个很好的中国背书克痕省,给大家提供一个很好的产品体验性、品牌体验和文化体验吝圈浩。   李苗苗委耸:听到陈总的发言我一直在想偿惕麓,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO响,现在经诚Γ看到“北京”的LOGO耐挛。   前不久挝读,不去杭州是到处都有吉利车量。2016年是吉利汽车最亮眼的一年楞,推出一款车就红一款车咳烽。请问杨学良既,学良也是吉利的老人了颁,一直在负责品牌形象的塑造揉、公关幢茫、市场苯。原来我们也沟通过这个问题厕悍传,对于吉利来讲收购了沃尔沃捆,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块碾,这是蛮难的事烙霖。刚刚陈思英总还在说萨博和霉,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃屡,感觉蛮纠结的鼎。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象覆丢蜡?   杨学良槐码:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下宪,第一是对标穗非磊,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌好。我们是坚定不移地在执行爸荒,而且到后来做博越氯抨、博瑞之后有越级对标胎。比如我说开发一个自己的A级车拐,可能要跟合资的B级车对标卞斡。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域让懊,包括研发烽模酪、制造揣恒菏、采购拘双呻、营销裂弯闻,我觉得成果是非常明显的酗。   第二是坚持走精品车的战略投订岔。所谓的精品车汰,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值垫,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近蠢,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准沏擦贬,比如车的造型设计上面涕泰哨,自从我们在全球建立了四个造型中心步栓,吉利现在的车设计都是非常漂亮的皇怜。既有符合国际的审美潮流痊己宠,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面芬童仕。比如说在车的智能互联领域啡怖寡,在博越车上面车机人机互动的功能上燃位,已经超越了一些合资品牌交处,这一点使我们感到非常骄傲时。   包括在工厂的制造工艺上陋恨,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺膳、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌叮情卑,因为我们现在建得比较新次唱飞,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来哎纷。大家可以看智能化程度最高的工厂取,现在实际上是在自主品牌的工厂中冈。   第三是一直在坚持口碑郴鲍当。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任渤掣外,让消费者真正成为我们品牌形象的代言恢。这样就可以真正喜欢这个品牌蒙,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用辅赌。   刚才提到了浙江砷,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍咆拒,市场占有率在细分市场上已经是第一位了竣兑,大概接近了7万辆痕挟懊。这在以前是没有的额,而且这些用户里面很多都是吗毖,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上肥俯,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化磐砂。目前因为我们的品牌在提升肃,我们的品质在提升戌,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车痛萌尉。这从我们同行东柿,包括从传祺饶坚补、北汽的产品销售上也能看得出来缚坛烯。可能大数据调研畴势,像一点资讯的副总可以讲讲松翁谭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品盛。   当然您刚才提到了在集团层面梢肥哨,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰绒魂,同时又实现互补位?这里面还是有很多原则节,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的漂墟,吉利汽车还是定位主流汽车品牌脖,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争贺。沃尔沃是高端豪华品牌财,是跟豪华品牌去进行竞争的没输杠。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应礁,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念继迟、流程素酸纷、标准僚柒,包括人才的培养和交流欠氖。最新我们做的一件事杜,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心起,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA疮,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO该,可以说没有沃尔沃这么个老师如柒沮,没有沃尔沃这么多年积累凌壁害,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构度年。我们相信因为这个架构非常新纬,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平谦思。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质瓶,以及质量再上一个新的台阶仑琴,实现真正的跟合资主流品牌的竞争陀。   李苗苗虑:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京需道,福田汽车在2016年表现也是很耀眼廓厦,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面措蹲辰,最重要的是坚持了哪些泵形瞎?   许翔豆:谢谢李老师念,同时感谢红姐给我这样一个机会圣晶。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车盼昏盒。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友亭臼。   福田汽车是商用车企业棵室,和乘用车企业还是有一些区别署龚。我们主要的目标客户群是to B的迪挖,正如您所说琉挤,我们是1996年成立的誓稻瓢,到去年是成立了20周年蓄鲸眉,通过20周年的发展诫,在过程当中包括您和各位老师的支持市,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业渡。在中国轻卡市场上儒澎穿,已经是连续十几年的第一了劲梨。1996年在山东成立沮,1998年上市视笨,2000年进行区位调整就来到了北京蔚姆。   在这个过程当中您也说到了品牌问题阔衬死,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视悸握南,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分榔斯龚。我们可能把这个品牌是这么理解的理,现在业界对品牌有很多理解的方式逛,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营心。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中摔,所以我们从整个的业务流程上来看猫,这个品牌业务就是在其中的屯。所以我们这几年在企业的发展过程当中匠,品牌也是在不断涌现沥徊间,大概有几个阶段雾埂锯。   1996年是以轻卡为主导稻埔,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻ァ,用着正好”沽滴。在当年的时代抓住了市场机会烧剐,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一晾。   在2000年之后拭县陌,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位斯上,进行了商用车全系列的公邯松,像您现在看到的整个北京市场有很多客车嗡恋褂,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车翁丢,这是一系列发展的战略来胸。同时把品牌又进行了再升级停,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系揪介,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理锭夯。   在这个过程当中急,福田汽车不管是做品牌还是做企业哆,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢车光瓤?一个是福田汽车在商用车范围里面旱蜜赶,就是在整合资源方面觉得还是不错的托。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早锰修髓,花了八年的时间跟他们谈合作裳骋味。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒奉辩,生产的产品也是福田自主产品欧曼蓬哗猜,同时和福田康明斯成立了50纯:50的合资公司涵繁疟,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用日。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广孤哪、先进理念之外筒碧,科技创新也是核心的一个点惺。福田汽车虽然作为一个商用车企业剔脓,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比什,但是也是做了很多的工作我。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室裳歉,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右春。我们统计了一下驶侗疽,和乘用车企业也是差不多的距。   而且我们在研发方面盗懈晒,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部钞鳞硷,这在商用车企业里面比较少见拓豹。不管是先行的技术搓,还是技术传承方面都做了很多的研究噬,包括去年也推出了超级卡车儒效率,也是整合全球资源打造超级卡车炔。全面从安全达沤、环保方面进行新一轮车辆的升级罐搭悸。   我觉得总体来说吧从韶,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业酞毙读,是一个有着锐意进取滥禽、远大目标卸,是一个愿意为客户讲、为所有的股东澳透、合作伙伴料敛、利益相关者带来更多的价值逗,也愿意为更多的卡车司机囱、货车司机带来美好的生活和幸福的生活侯。谢谢!   李苗苗撼糠现:2016年一年有很多新品牌出现扇锭,也有很多刚诞生的品牌在努力拿罕,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰弓、宝马凌。我就参加过场在北京的怀柔然,斯威汽车上市搞了一场大型的发布腑施峭。我当时心里就想斯威蛮有钱巴隆,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢内?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的晾律摊?对于刚诞生的品牌沪景,品牌之路有没有塑造的路径犁淌聚?你能不能简单地概述一下错晾蘑?   余波慧暖督:感谢红点汽车和李老师盯驮梨,各位媒体朋友和各位同行蒜,作为SWM斯威汽车唤,可能很多人觉得很陌生垛猜,可能没有听说过喷搓惫,我简单来介绍一下椒嚷。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌霸,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活阀酒,7月份品牌上市鲸,8月份第一款车SWM斯威X7上市豁畔。   今天让我来参加这个论坛青,我们的心情很忐忑廊,我们是一个汽车行业的新兵损,我们是抱着学习的态度来的翘。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师朗钡,希望多给我们一些指教捌刮。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢镭?我们认为这个品牌给用户的是两部分叙,一个部分是产品的硬件谋,也就是物质的东西恋庆。另外一个部分是精神层面的冷江淘。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV平,第二是付诸了一些智能化艘媒、空间和外观常粒括,外观也就是在意大利建有一个设计中心圈腔,在外观上有意式的风范颧腻田。   从软性来说羡慑,我们要付诸一些内涵棱访陡,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入驶,通过植入意式生活的方式经,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受纽枯。同时我们也在倡导一些生活方式氖囱等,通过软性的文化来塑造哨,解决通过硬件和软件兽勒号,以及从物质和精神层面塑造品牌钾堑灭。   至于未来怎么走害,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求翘。用户实际的需求和市场的需求暇,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉芬媳,未来我们还是要跟着市场走魂权。   李苗苗时:我旁边坐的也算是媒体人劲,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了修茹涪。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢凤惹?因为主持人给我了一些问题缅鄙,我个人认为不想问一些特大的问题绰,就想问问这个问题娩佰蜗。   付继仁痕焊:谢谢李老师冈从就,这个问题还是挺好的天抠枯。刚才您在问的时候那,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题郝摄。   一点资讯是比较新型的资讯平台踢帮,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点茹,我们是做平台搅封,不仅自己生产内容恍冯未,同时全网抓取内容裂,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容嘲,再把有价值的内容分发给需要的用户哦江贬,完全是自动化镰、机器化的抬旦宿。我们怎么去帮助车企呢厢旅烯?我分享一个数字苛缅。   在过去一年浚孺涵,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的第。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业话,第二是移动互联网的平台识跑,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用踢。很多的车企其实在做品牌的时候阜,都会要求最终的效果幸。坦率讲祭凉疤,以我个人来讲这其实是两个事隶告,因为品牌本身是非常感性的娘豆卞,效果是完全用数据有结论的摹丹,就跟一个人去吃一样慌逼裴,吃了四个馒头饱了师,不能说只吃最后一个就饱了秋递虽。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量掇,现在我们有几个大的方向古,第一是更技术化的跟车企进行合作嚎扳。比如说从去年开始阶,我们跟上汽通用进行PMP的合作沮钞。客户自己建了一个数据库莽光疚,就是把用户进行了一个分类霓户师。然后我们每一个用户来到我们平台上珐畏吝,他知道哪个用户对应了什么车型裁毋,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告完拘,也就是把他们的流量经营得更加科学电。   这个给到我们之后澄舷宝,又发展成了一个新的技术驱动茹溶。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多丛堪挤,还是看汽车外观的细分多挛。这不仅可以推荐具体的车型遣,也可以把具体的创意自动化凌涧叮,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果携鹅伐,这完全是技术化的匹配秆新。   第二点股梧,我们是一个内容平台虽臂陌,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容杀舷伴,能帮助到车企做非趁锍辏好的传播素稀,有的时候这些内容并不能够被发现阜半痪。现在我们把广告当成一个引子浩阂,不是一个执行的结果胸充。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣罕苗讣,进而把下一步的行为做好盲九。比如有一个产品是一触即发碑类,用户点过客户的广告之后脯台,我会直接给他推送相关品牌的内容股。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起叼,再去看有没有点这些内容副杯,有没有评论蹋博梦、转发履僵锹、收藏扑,再通过其他的产品去收集一些有效的行为塑。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试典,把广告和内容进行打通烤品。   第三点蕾廷糖,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景勿。这个场景是有时间囱私、地理位置和非常多大量的内容和数据踌,所以我们现在也在构建新的大数据的平台芯碌。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的酱,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理磐弟汞,或者是去日本还是去韩国旅行椭惜眷。这些并不关系到最终的销量提升多少呸铅,但是可以了解消费者在关注什么仆媳,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性朗搁。我觉得作为我们新型媒体平台来讲匿唾贸,一方面要通过你的技术齿凳丸、数据实现更高效的转化懈公竿,实现现在解决广告主的一些痛点刊乾身。同时要帮助广告主把服务做好乖瞧,说句实在的都是服务用户裤蒲,我们产品的用户也是车企的消费者澄虫掂,怎么能够把这些用户服务好狈瓦静,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值魂堂。   李苗苗臂峨土:付总说得很好陕骚,借此我也想说几句潜。我看了一下无,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人叼评,也有一些厂家的朋友身,我们每个人都是汽车人颅车。   我在想巍,得益于这个好的时代添钮,既然是说品牌瘸底,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情眯暗介,无论你这个媒体叫什么名字巳,找没找到自己的定位盖棵瞬。无论你这个汽车是什么品牌峰识头,你的用户在哪里股断女。过去几次会议主持上都说四个W藤揣讳,也就是我是谁风怕等、我的用户在哪里科颓甘、我为用户在做什么茄蔡扯、我还能为用户做什么魂璃。包括媒体也是一样踩差陶,我是谁(什么媒体)判啥碉,我的读者在哪里弯,我为读者写了什么样的东西瞥靶,读者看不看硕嗣纫,这是不是你的读者群要看的点,最后是我还能够研究我的读者贩缸慷、研究我的客户掳笔持、研究我的用户泊,我还可以做什么缅憾。   就此问题我想请在座的六位朋友起立涛橇,一人问一个问题就结束纶建。   请问杨总彩雷,刚刚说了这么多香糜姥,就一句话糠蹋,什么是品牌矩?我们说了半天品牌茎徽裤。   杨学良白壤:我觉得品牌就是价值撕羔,消费者买你这个东西值不值切,如果他觉得值了踌矾饰,就认可了你的品牌撩杭山。   许翔武天:我就按定位的理论嚏闭九,品牌实际上是一种品类的代表昂,消费者是用品类来思考骗舱布,用品牌来表达辞痪。   肖勇双烫酗:因为我是做销售的祷,我可能最直观的印象擒逻瓤,我觉得品牌首先是一种价格峭履舷、价值体系泌,同样的产品能够比别人卖得更贵逛,别人还愿意买我的酬。同样价格的时候券笑冯,别人的产品卖不出去辑,我的产品能卖出去黎赏鲸,我觉得这就是品牌破查猜。   第二石,我觉得品牌是一种文化萌。可能有时候不一定是冲着我的产品来买喝堆,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势哥。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候蒙簧,但是我的文化能够吸引他倍,我觉得这也是品牌的一种表现德蔬。   陈思英却蔽:品牌首先是无形资产规,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的驳。第二也应该是产品九氦,可能是一个标记顾龋、标识蜕读,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动厢雄,在人脑海中所有的记忆欠。   其实品牌的英文是来源于MARK金窗枷,就是在没有货币的时代物物交换的时候村扔书,在畜生身上有一个MARK单畴堂,Market就是营销癌痰,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀嚷。有一个比喻悉惹绕,品牌就好比像银行储蓄筏叫,储得越多品牌价值就越高咀。   余波情逢:我觉得品牌在直观来看就是商标垮放,另外是产品科香通。真正给用户留下综合印象的是产品簿鳖疮、服务和文化的结合懦,以及对用户的印象及感受就是品牌叫箔。   付继仁孰功扰:我觉得品牌到现在这个阶段努,也是一种共鸣皮凄刊,像营销1.0是以产品为中心呜稼,营销2.0是以消费者为中心眠,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心巩绒救,这三点都离不开品牌扳,但是代表了品牌不断的升华含何。同时品牌到今天来讲恋,不简简单单是一个口号盾、标签咳郸毁、LOGO辽,还是一个行为准则踢堂券,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台商兔,还是每一家企业抬捕权,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务漏扮,并且怎么样高效地执行和检测艾。   从这些来讲萄,如果我们想不清楚品牌是很难做好的铰紊藤,如果想清楚品牌一定能做好哼,至少能够对我们服务的那些人做好乓汗桑,那也就足够了案郊。   李苗苗搓侥霉:今天能够主持这场论坛挺荣幸的颂师酷。关于品牌几天几夜也说不完男,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌栏闷,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌瑟。   谢谢大家在座的聆听撑使,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘:李芳 版权作品垢,未经环球网Huanqiu.com书面授权素鞭舞,严禁转载杰刑,违者将被追究法律责任佰诚。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代苔,车市销量连破发展记录举吐哭,这也是问题的时代既漠,多元化暇、碎片化想,对整个行业提出了更高的要求狗谭。一切都在变墓蹿,唯有不停思变方能随机应变巷。2月18日渴轨撂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕梗可。行业内百余位思考者和变革引领者迟恭禄,与120余家媒体相聚一堂昏景板,在“变与革”的大会主题下锨汀卤,共商“品牌与营销之道”崩究对,把脉中国汽车2017畴。   东风标致总经理李海港湘、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜蒋蛋、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东抹拔遁、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师隧台、江淮乘用车营销公司副总经理李建华吠普、奇瑞汽车销售公司副总理范星缝鄙、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动拾。以下为发言实录钡统:   互动环节嘉宾合影   主持人到唇廖:2016年是一个销量大年羌烤,更是一个营销大年壕救。从二维码营销到VR营销策拨,从下沉式营销到自主营销顺粳,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球臼毯罕,广而告之悄悄地变成了城会玩香苦,车依然还是那个车盘,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢帕辟? 第二场论坛的话题为普:中国车市新战国炭,车企将如何做营销屏搞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇嘿九到:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流袄废,现在重担在我身上喉勿勺,由我来主持第二场论坛狠酵蹿,和各位老总探讨如何做营销嘘怀捂。   因为第一场是说的品牌乃,品牌建设也是非常重要的一环色,我们现在就把品牌这一页翻过去扛儒,就说一点营销其他方面煌,比如说跟市场投、营销相关的一些事情岁。我们今天的这些营销人擞,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蕉凑,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群矩始,因为他是面对着全世界最大的销售市场结。面对的是最高增速的市尘珊汀,现在技术和产品快速迭代埔堤,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性烁敝炮,所以他们是非常幸运的屑冠腻,十八般武艺怎么耍都行男赖。   同时很多营销人也在自嘲饰,其实汽车营销是最苦逼的一群人渴,因为我们面对的是世界上最全的品牌抄寝敛,我们面对的是最多企业的竞争适忌,我们还面对的是最难以琢磨的缮、难以把握的政策环境和最善变的消费者失徒哩。   当然了我们这还不算最苦绵礁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务洞陪,所以这样的一群人的所思所想脯臼,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蚂厕掳。   第一轮问题就是跟行业共性相关的湍粒,第二个问题是结合企业自身的特点来展开祥桑。   汽车品牌最新的一个品牌定位泄徽吨,在座的应该就是汉腾了肥本。请问汉腾汽车的副总纽滔改、销售公司副总经理于晓东先生一个问题头纲,您给我们简单总结一下丢涧誓,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的菠圈缓?   于晓东黄:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会裙,让大家来了解汉腾汽车帽夹捍。汉腾汽车目前是全新的品牌筛,2013年11月份成立暴,5月9号品牌发布慈烙鸵,9月6号新车上市豹,第一款SUV产品汉腾X7迫搜眉,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟撮碧,本着向同行和成功的标杆企业去学习凤肥欧,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快纳铝谜。   2016年对于汉腾汽车总结来说嚏,第一点是品牌发布锯钞凡,这是做市场的开端哪甘。   第二点是渠道媒挤,对于新品牌是重中之重的工作淋,渠道顺利打开的局面懈屋守,签约181家靛粱,正常运营150家壤龚,渠道作为做销售最根本的工作裂,没有渠道痉芳、没有服务食氯搬,消费者也无法触及和体验间螺阑,对于一个新品牌这是一个开门红捆,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态率搭凄。   第三点是在市场上解镰,市场层面上重点资源向一线倾斜另,资源都花在提振经销商信心犊姑、帮助经销商达成销量上嚷,因为作为一个民营企业纺掇蚀,作为刚起步的企业敖厦浑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线恒碴,支持了经销商的销量付哀艘。在品牌和市场的方面疟撵,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助诞,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑乏。   刘小勇粪盖粪:我们老总对这个企业的关注是发自内心的撵钎块,汉腾除了自己营销的亮点之外蒙玛捌,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的邯,或者对您的触动是比较大的焚?   于晓东捻僻欠:做销售在产品力表达上斗劫剃,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播蹦、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式寺,在2016年都说是视频和直播的元年芯翰双,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试事逃瓤。包括产品试驾挑战的活动盲叹,也是和斗鱼做了直播的活动蜗佃。在我看来在消费者了解产品上横皇孤,可以随时随地鞠妊,而且是更加有渠道客观了解一款产品连查盖。这对于做营销来说几嘿坍,既是机会蒂沉拉,也是挑战骏尚。   刘小勇搂贪:请问李海港先生承廉,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大疆,尤其是传播的环境鼎蕾、传播的手段祁铺、传播的模式发生了翻天覆地的变化惶屡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢导?   李海港滤碱:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法处,在新技术拷堕些、新人群和新的竞争环境的驱动下嗡玫,媒体处于变革的时代啼,原来的架构碎片化了酒,新的架构正在建立财睛卯,当下处于这样的时代救。很多事情是这样的趋势莆贝,原有框架维持很多年梅歧,突然间环境变化之后碎掉了莽酿饶,再重新建立新的架构绿吹涸,万事都是这样的道理溶。现在媒体环境是什么样呢肺每食?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)记佬。这样可以导致媒体的平台化般勿,另外是媒体人的职业化或个体化裤。   简单来讲储沤,我们以前是自己做东西眠,自己在自己的商铺里去卖漆蛙。现在不是了信,现在可以自己做东西剔,自己去租商铺雾窃瓦,有的人专门提供商铺签赖,有的人专门做东西奇。这样可以做专业化的组合簇层艾,效率会更高距。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势嗣,红姐以前是媒体人偷榔,现在有自己的传播平台董辽,也借用了社会化的平台巳溅袖,把最好的内容输出负雇啤,她做最专业的内容甫磺躺。我想平台也会用她的内容晾侵,未来的板结新的架构就是这样的隆碴。   在这个架构下作为厂家要适应肃膘挥,东风标致已经做了这种尝试烽,去年把我们的公关公司能力削弱敬到夹,因为他们的稿子太硬了瑟喊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人癸山,从专业或从第三方的角度看待东风标致吨亮,我想他们的稿子会写得非郴侥铮好松滔催。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣鲤翘犁,这是未来的趋势困。   刘小勇徐:我听到有一种观点瑰陡蕉,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西什茧,我就抓住了更多的消费者懒,更精准瓮,我的销量就会增加粗攀道。但是有一种观点认为偏耸巍,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了态簧乱?如果总消费需求没有增加酣,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后奔虑疟,是不是大家又打平了踩雾何。就像一个剧场理论谴,原来都坐着看戏惨,后来都站着看戏了蓖赦乃,其实看的戏是一样的竿警内。请问奇瑞的范总睛取睬,您怎么看这些新的手段吴浩河、模式对销售营销的作用苟杜猾?   范星辨秒琶:首先感谢红点汽车酒宠、感谢红姐绘厢先,也感谢刘主编枪粹。实际上前面两位老总谈得也挺好吓霉,也谈谈我们自身对汽车营销的理解寄。   说起营销期扁梧,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面邵固。但是从营销的最根本泛侧,还是回到对客户的理解吻。我们最近几年对于整个汽车市澈贝汀,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整废,最核心的是我们看到了两点变化科段,一个是围绕客户端的消费升级洼淖,第二个是客户年轻化的变化传咆垢。这两个核心特征的变化嫁虏,带来了所有客户需求的变化卷,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展亢碎嫩。   应对市场的发展北,我们称之为整个自主品牌的发展挺,包括奇瑞自身的鼻憨,前面十年在2010年之前整个市场增长非郴鄱拢快窖,年均增长在40%左右的增速滦孩,所以说基本上属于原始增长的阶段成烦。奇瑞从2012年匠借盘、2013年开始进行战略转型艰饱,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段尾辽霓,我们做的核心是提高整个产品的品质即恋,是我们整个战略转型的核心轨叉。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力前雄,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品匣队、好的服务碘。2016年我们已经进入到2.0阶段叭,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品概,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可健低,整个2016年集团销量也突破了70万辆拢,增速达到28%尺,国内市场超过了36万辆樊腻程,也是过去五年来最高的一年贺。国际市场中缆担惮,我们2016年实现了出口8.8万辆滇,也占到整个中国乘用车出口的1/3菊燎,也是连续14年中国出口第一的车企诗赫。   我觉得取得这些成绩群,销量数字是一个方面粮献噬,更重要饺导、更为看重的是结构的变化非恃谱,第一是企业盈利水平的变化窍咸,为支撑企业未来的良性发展窟,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务赐。第二是体现我们战略转型的成果暖,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可崇徒萄,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%费佃略。第三是客户结构的变化蹿镐,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%剿。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升妓凉窖,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%赫筏,实际上我们更关注的是除了规模的变化攫焙闷,当然营销数字很重要牌。数字背后更关心的是这些结构的变化侍烂,怎么产生这些结构的变化驹釜老?从我们自身对新一代消费者的理解玛,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验查浮讥。   客户体验的三个方面我们一直在做肖安,第一是产品体验炒谱,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)厂,行业平均大概在35%宪,奇瑞可以做到25%雾频堪,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台慷氨,今年还会陆续推出更多的平台厘悉偷。当然平台不简简单单是全新车型的概念册辰。   第二是品牌体验态浅勿。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵枯碴迸,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通咐拣托,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销首空檬。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了壤,现在很多企业在做营销过程中视频掠瞎、直播方式应用是越来越多了乾蛋蓄,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加酪。今天消费者接触信息的方式发生了变化念努成。   第三是整个销售服务过程体验的升级酒,在2016年网络规哪槊剑和第三代形象店的升级毯鲤,为了保证客户体验的一致性岸,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装封。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的啡汕睬、优质的孩帆、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验染殊淘,这是我们正在做的湘勿使,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解迪,谢谢!   刘小勇权菜繁:谢谢范总迷舜,现在的汽车营销无论是从手段鸿贺,还是从模式炉,包括内涵都已经发生了非常大的变化泛构辨。我顺着这个话题再往下问一下娩梧梗,请问刘晓科总牡,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论吹、营销套路涕,您觉得现在还适用吗抖?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战怯怖?   刘晓科捞倍车:刚才范总簧瘟、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势敝,因为这里面在我们整体来看惠恋堆,其实我是一个新的营销人稍售,刚刚在这里两个星期擒。我以前更多的经验还是做用户鞠奸,去看用户的发展舌汉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播粟抬、网红菲茂辫、娱乐化伐激,甚至还有用户的碎片时间从票。但实际上反应了两个变化渭肺浪,第一是用户浏览的轨迹改变了爬触,以前在PC时代蔬瓣扑,大家基于浏览器阅读娥。所谓浏览器的阅读效申酬,对于从一个网站跳到另外一个网站航陵,这个成本几乎为零稻,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站腾,只要在浏览器就好钵。PC时代轨短恢,网址埔覆柿、网站叔森客、浏览器是值钱的搜捐佰。   对于移动互联网厘窟才,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下讨,对于微信小程序也有很大的期待塘,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观稗啥。最终来看孤,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流冬。在这个主流的前提下俯完,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读短挤。在这里出现了两个问题嘲赊,也就是时间的问题姑邓。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候纺捅,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的纱效。如果是比较泛一些的资讯或APP怀栋辉,如果中国互联网网民用MAU看青晨,月度覆盖量几乎全部覆盖谷碉备。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU拖膛,也会看到所有的用户都会阅读这些APP惶。但是什么会不一样邯遍?就是时间刀静栓。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲骨沛,我也高度认同一个观点触,未来对用户时间的争夺是变得非常重要论魏铣。在这一点来说赣努骏,我们的营销不是去抓住用户偏碱踏,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户淌。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起虫。   基于这些理念的变化党洽,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容镭盆股,而现在发现专业内容看得比较少一点诬。专业内容对于用户的阅读桐,可能是女性就不太爱看隧,覆盖用户的时长就变短羌楔。什么东西会长呢徽扫?从2016年士廓了、2015年的情况来看蜜竟,我们发现基于娱乐营销的网综时间菠寐缺,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大技,因为可以更好地去占据用户的时间韭募。比如说我们投的一个网综节目辆位,可以有2个小时以上的品牌露出时间吃铺。   对于用户来说勿拈,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起豌,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要短寡纽。无论是线上的尸瓷备,还是线下的匡蘑。   另外一点篮鬼,我们做了一个用户报告唇,会发现用户现在在看车的过程中畅拓废,比如专业的导购蛋,发现用户的时间房、决策变得越来越短公搁掇,对于专业媒体用户来讲说,用户平均决策时间是108天沙脱,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天五稼,这52天对于内容的需求是很轻的看,包括频次是很轻的论贯。从52天开始一直到97天署害完,基本上是从几款车的比对到交付定金婚,因为提车还需要一些时间哥顿僵,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览逃嗅侩。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要刺,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接慈同膳,而并不是像以前跟一个机构去发生连接庙童培。也导致现在的自媒体更火岁,因为大家更相信人脊筏芒,也就是网红的力量会逐渐发挥嘲祟,包括IP的力量顷伦。   营销的变化是跟着人走的毕,用户的体验布缴霓、用户的行为发生了变化措掠,我们的营销一定要适应用户的改变燃。   刘小勇尾曝嗽:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总玫界,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表梯许。想问一个跟豪华车相关的问题铰,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的赋疚衔,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了纯白,从超过10万辆到两三万辆的都有粉,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌市稀。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗戚?或者会发生变化吗痉?会发生变化的话返,是什么样的主推力量来促使发生变化红?   王顺胜幕喉驳:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会行计吾,作为广汽讴歌这个豪华品牌等,去年4月份才成立了新的事业体制疏柒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市惕,10月22号四驱上市丝抨渭,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布烙。   从去年一系列的举措微棺缔,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌龄拘扁。像主持人刚才提到了瓮,怎么样去改变格局彻鸽?作为豪华品牌在中国迁传,像ABB进入中国市场比较早缺无酿,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上螺体,其实我们也做了很多思考哭,想跟大家分享一下宽。   第一浚逃娶,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早够,也是十年左右的时间谜降矛,也不短舷,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间菜鹃秘。作为这样一个品牌要找好自己的定位寐夏乃,我觉得是特别重要的蛇暑。我们不是说跟谁去竞争便,而是在豪华市场找到适合自己的位置鞋溺弛,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措蝗,包括在上海搞了大型的上市发布会坷,在上海中心进行首秀盘。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录搞谁邪,这也是用来提升品牌的裸环疚。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV苹幸揉。这一系列都是来提升讴歌品牌的袄沦。   在后面的发展上掏,包括在2017年也做了很多的思考料,就是如何在营销创新上做一些突破男空。比如说植入了体验式营销旧叉啤,包括即将上线的体验店鄙计,可以跟移动互联和终端岛骨,包括一些PC端进行一些互动卵成。包括很快会引入管家式服务存家堕,让用户真正能够感受到服务和体验退辱复。管家式服务是一对一的藩县,能够让你感受到有针对性筹诲寿,并且有温度地触摸到服务的形式别。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展膘,我们在形式上也进行了一些创新孝兢谷。   尤其在内容上面糕艾筋,我们以内容作为引擎矛芜创,创新作为驱动讨,作为后来者品牌青寸,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置溃弊。至于格局会不会变化慷,其实每天都在变化撼哩躺。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局滇,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升茅时护。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌年,我相信之后会在变化当中不断求变囤勺。营销烽孰胚、创新不但要传承好的东西藏荆,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念颂藤,跟大家一起共享一下既乾缅。   讴歌作为新的豪华品牌捐,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌钵筒,希望在座的媒体以后多多关心箔、多多支持搐骨,一定要让它取得成功钨澄,谢谢大家!   刘小勇灸贾:接下来有请江淮汽车李总驴,咱们聊一个关于2017年的话题玲围,现在年底疤、年初做营销的也是做足了功课腊函肚,关于2017年市场的预判善榔琶。能不能把您做的功课分享一下金森,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些庙车秒?   李建华煞:小勇这个题目“袭击”挺厉害獭淀蓬,营销这个事在台上讲憾,对于2017年的营销还真没有想得特别细陪靖。对于营销北,以前讲欲文明其精神舍茹揩,先自野蛮其体魄甘,营销在中国还是跟认知相关典携牧,属于文明其精神发展之内的旅其。营销在2017年来讲揣失,比如小勇开局讲的中国市场很幸运次,全球规模最大咕,还是保持增长携童耽,需求会很旺盛短伶,同时也面对着一群非常不确定的消费者荤,这些都是一些确定的因素输。关于不确定的拦,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi据扫渺,这使很多事情产生了不确定性灯焦,也使推广方式产生了变化掣锑。在一个变动的世界里要想做好功课未努,关键是有定力把握好不会变的东西剿任。   就江淮来讲漂伟,2017年一方面会更加关注用户的需求口拉。因为从做营销来讲芍,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上瑞。一是用户看到产品计娩阑,如果产品很美好女览,其实我认为在那之前营销应该下足功夫虐局,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入沁词河。第二是当产品出来之后巫伐,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品箩斗痉,如何让消费者跟它产生很好的接触耿、接受它剩婆廉,让你的营销做到有广度暇悸橙、深度和温度瞎,这是营销人需要花功夫的地方擦。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量尚萎弓,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉医翁担好的保留和记录下来令仿创,强化终端的执行力氰辅脸。这是非常重要的两腹搅,当消费者看到的车是处于被管理的状态聪,他就会有好的印象献韭。如果是管理失控的情况诗级,就会认为这不是好的产品秃炔忙。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理孟炯,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品檀,这个产品是不是他所需要的身,能不能让他在过程中感受到认知和认同驴惜绞。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动寸乱,现在已经不太需要你告诉我什么了讹,往往会更注重你提供给我的事豆袱,是不是我真正参与过的薯维腥。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV呜婪烹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论磊眉泡。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV敦点奈?可能现在需要一辆高颜值秤、大空间诬钙、强动力浇、低能耗齐,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来荚篙,所以2017年上半年会投放一款S7迁染。前面的消费者参与了意见蟹,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件厂,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来廊,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触掣尽伴,形成了共同创造的氛围控。往往共同创造的东西苍巴懦,我觉得是消费者乐于接受的东西端。未来共同创造歧旅芜,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度然。   刘小勇垒镀桔:非常感谢李总侧歪。我觉得现在开论坛霉叉埂,最难的是请嘉宾拾蓝弓,但其实我感觉最难的不是请嘉宾桓愁贪,是嘉宾请来了之后不给时间说蔽日薯。今天这个恶人就让我来做了拓,咱们就不说了痴。   最后请每个人回答一个具体问题块效,刚才进门的时候有一个调查波丛,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几宠母潭?我们从于总开始雹。   于晓东敛赁奶:我觉得2017年应该说挑战大手谢,期望更大冀算皋,我更看好细分市郴旃搿,因为我们也是做SUV的嘛牡蒋居,我们更看好SUV市场的持续增长劲峡裙。   刘小勇浑虹:全行业增速去年是13.6%几、13.7%同绥旧。   于晓东弹岛颓:我预测2017年是10%躬伴。   李海港磐茧:8%戊钎酱。   范星鲸:我就说一个数坤搞旦,虽然说一二月份看到环比有所下滑妓誓峭,但是看这个数实际上同比还是增长的固闪谅。本质上今年不用担心哦菩,我觉得还是在8%到10%之间吐。另外最近看到1月份的数据出来了砰妈,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额且,这实际上是一个分水岭咯屠,一个很大的变化兽。   李建华磋:我觉得应该在5%到8%陕咕,可能会接近GDP的增速势。   王顺胜挤层附:我觉得整体会在8%到10%以上仁婪沧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上浩韩馆。   刘晓科人挡菜:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点堂江,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%臂,我觉得再加两个点是8.5%摧投烁。   刘小勇话:你更准确了煽纬,到了小数点后了较。非常感谢各位老总的精彩分享赂毛辜。就像李建华李总说的蛔犊面,咱们说到汽车营销人患痊胁,媒体界有很多新词来形容蠕缄清,像野蛮执行力或变态战斗力貌、狼性文化等等爱摆。其实他们是一群非常善于思考的群体佬,他们的思想的深度决定了在行动的效果携菜宪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在霉储,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈目。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编次:李芳 版权作品峡,未经环球网Huanqiu.com书面授权逞,严禁转载乾抗敝,违者将被追究法律责任萍撅。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日伪水,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行袜烙膛。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导娟冠,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体贾诚,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨腺澈卿。以下是北汽集团党委书记拦狮篙、董事长徐和谊的主旨发言光料。   徐和谊暇广:尊敬的何部长范发诫,尊敬的各位领导拨瞪,汽车界的各位同仁疽匣黔,还有我们媒体界的朋友们阂夸,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂暇,探讨汽车行业的发展话题逛久。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年沦氏毯,这一年间我们先抑后扬环懊荒,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻耍隋悲,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进拭,最终以产销2800万辆派揽,同比增长13.65%的优异成绩踞,完成了一年的一个胜利的答卷童。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度吩翁,为不断探底寻求新方向的中国经济恃答管,可以说去年我们再添新亮点箍翅。成绩固然令人欣慰晶强,然而先贤有言啦贸滦,一切过往皆为序章说斑。今天站在新年的起点上回望从前钢磷,我们发现深沉变革的暗流涌动馁汀莲,启迪未来的创新发展晴许,其实远比辉煌的成绩更加令人深思嫂角杭。   亚马逊无人超市惊艳登呈А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军谁,提振实体经济箭在弦上寿人楔,消费升级引领我们全新的商业文化时代超息暇,技术钉、商业模式上、国家战略管强、市场结构结合在一起揽秸,这种更替的演进林蓉传。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点摄勉,正释放出巨大的改革能量嗡吉搪,正引领我们整个行业迈进全新的时代冷。   一是技术模式在不断地创新磺氯苔,汽车行业转型正在进入落地期闺。最近几年在互联网铅、智能化琼叛、共享经济等多方的洗礼之下题吕,汽车行业正在同创新中被颠覆者挎努,迅速地转变为创新转型的主动执行者凭克。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟隆庙汲,日系车企抱团开发人工智能技术肃,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域朵酱传,可以说剑指出行解决方案绊烂乒。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横遂间,在新技术菜际第、新模式领域不断落子失氨衬,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期氓败。   二是消费升级封鹿,品牌之战成为未来的新机遇井蓟衫。随着互联网思维的逐渐渗透型,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念撮谱持。情感价值讼、消费文化绰份、消费者价值观越来越得到重视骗课,网红营销卧抱袭、二次元营销绕市、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势闻醛碍。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通墨,实现产品表达与消费者价值的同频共振板餐。   另一方面萎颈簿,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书扮,为自己的人生价值代言粗割蒂。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题呈光空,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇哀市害。   三是提振实体经济福害,汽车制造业体系化建设迫在眉睫竣炕。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一沛蛾撤,就是提振实体经济芳钾突。其关键在于制造业转型滑虫,转型经济学的研究表明发虽,制造业转型中产品技术固然重要鹿泄,但管理体系更加重要伸警奢。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化咐蛊搜、网联化建设违,就越能发现在信息化建设这种大背景下毛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键九亨。前几天我看到有文章提到隧,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎赡闭隆。这样的提法虽然夸张逼猴,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示袭僵腻,我想却是切中要害的韧谎剃。因此随着汽车行业创新不断地深入落地苹河,随着提振实体经济逐步落实偷,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键划傻槽。   四是政策变动布顺,新能源规模化秀耿奈、市场化成为未来的大方向兄宪。2017年新的政策正在逐步地落地湾睦,新能源汽车格局正在悄然地发生变化匙。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境寐尖牧,行业准入规则佩凡、动力电池规范条件等政策的制定汗井,从各个角度划定了新能源的市场边界降具。   另一方面袱热焊,碳配额歌抡、双积分途备吗、新能源补贴退坡陪,无不要求新能源发展要还原市场化手段接,聚焦核心竞争力故。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益峭,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规富铺。   纵观整体形式的发展恍,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上冕裙。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂骄封。数年之前狗壳,面对互联网行业的冲击糖谜煽,我们以为我们只是需要一个互联网+尚墟,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折馆僵,还承担着国家经济转型的重任琴伸。我们不仅肩负着消费市场的升级期望顿,还背负着整个社会环境与生态保护的职责较澄。这样的多重任务歼腊,给了我们新的挑战吠,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀端宛。   面对全新的形势凯,面对前所未有的机遇与挑战规操廉,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向癌扣贫。我们将锐意进韧邸,大力地发展创新精神僻复齿,在汽车行业变革的大潮中勇担使命械泌谴,在电动化断姓籍、智能网联化菏、服务化纪谎、国际化等方面加快发展步伐稳,不断推动新技术羔宋、新模式的落地生根叔本,不断地发展新能源汽车壁,还原城市绿色健康生活段旱。不断承担经济转型任务嘛堂埔,推动传统制造业的升级街刮。   面对未来篮寞,我们将在以下几个领域寻求突破骡:   一是加速智能网联技术研发输惜,打造智能出行的生活方式桓。2017年拉斯维加斯的CES展上寇,北汽全面推出了我们智能化的发展战略览锚味,并与百度在智能网联领域进行深度地合作入寸幻。当然不只仅是和百度何庐杀,还有其他的国际国内的公司猎。未来瞄准智能驾驶完匣、智能互联赎、智能座舱等内容巨姬侯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系盼,为出行与城市生活打造系统化的智能工具苟栏酵。   二是加快新能源汽车产业化擒,践行绿色环保发展目标堑。在新能源方面盯,北汽秉持环焙靠大家的理念狸拜说,不仅造优质的新能源汽车产品枯取,更要造消费者愿意购买的新能源产品戌弄发。尤其是在补贴退坡蔷、行业回归市场的大背景下蕊,北汽集团聚焦资源丸华、聚焦技术茧躺、聚焦产品怕、聚焦市撑小,四位一体严密把关整个新能源产业链连惦纠,为消费者提供既有颜值规、又有内涵的可靠产品吓蹄嘘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念揪掠,共同守护美丽家园鸡少怜。   三是加速国际化资源整合毒卑记,实现中国品牌的全球化腾我禽。2016年容,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地搁匡,实现了北汽国际化限疮贫,由简单的贸易向本地化经营的重大突破寄担。配合国内的合资品牌毕,服务于全球布局研发基地帽,北汽全球范围的资源整合无粱雄,已经进入了研发疾、生产牡舱瑰、销售俗、金融匪放、人才和品牌全方位互动的良性循环沽竞捷。   面向“十三五”搬分毋,北汽将继续深化拓展东南亚俊担识、北非谷、中南美竞、东欧等重点市场的产业布局差舒,使中国品牌的影响力遍布全世界呛拆。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级扁另。   四是坚持服务化方面钨册亢,推动制造企业转型升级味妥惹。服务化既是国家经济转型的方向筷豪,也是北汽自己产业升级的主要目标袍口参。多年来我们在金融迫、产业投资施阂底、后市场峡饥赴、出行服务等领域多点布局破问帘,随着时代向智能网联方向的发展蹲巳哦,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环括。构成从业务到管理体制饶,再到基础设施的科学发展体系畔刊,不仅提高了资源的利用效率培,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化窍。   各位领导怕卷差,各位同仁渺限脱,媒体界朋友们身,闻鸡且起舞鳞,风好正扬帆锰盛嗡,新的一年已经到来翠椽炯,新时代也正在开启机遇的大门勾杰殊,让我们携手共进晨,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年扣新竿,长城汽车累计销量达107.45万辆怯贺,取得如此成绩哈弗品牌功不可没损砍,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷囱刚,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军麓,其中哈弗H6占比超6成诵跋眷,达到了58.07万辆陶烦浮,同比增长55.58%棵。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻歧,2017年2月19日睦闲居,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动耍绕。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年假,我国汽车市场销量首次突破100万辆层,高速发展25年后的今日愧,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度模侗。中国自主品牌已突破百万辆登圭温,那么能否乘胜追击逾越200万砍、300万的销量目标日颅瓦?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能韭,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中咖,用他的话来说敛,“这是很了不起的一点盲。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件故,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面熊羌,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心藩差,从另一个角度来讲锋牢摊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来讹。   安全欠杀篮、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功烈,分析其中最重要的因素胆,魏建军表示恭捌史,回到20年前沽沙尼,受到成本和技术等方面因素的影响溯低佩,自主品牌造车很难把“安全”放到首位究高惕。而当今时代裸,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标巩咀此,其比重也在日趋增高抒冈佃,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了夸芦瓮。他还透露漏,2020 年哈弗将总共投入300 亿元香,打造全球化的研发体系叔眠吨,在主燃巩陆、被动安全技术同藉、智能互联蓉节抖、自动驾驶等方面呵丸,形成领先优势瓮瞧仕。   说到自动驾驶技术时偷懊,放眼全球汽车行业戎,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重犬攘,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命哆扛卡。哈弗将采用北美胶穿舍、印度肖歉、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统嗣孙士,据他透露录,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准雷椒,目前正在进行路试弟,有望在2020年后投产攀僵。“我们的最终目标猎,是推出完全无人驾驶的媒素瞧、最安全的 SUV 憨。” 魏建军说到喀姑篮。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标腔讹癌,魏建军说到集匆枚,2020年匡瓶涂,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军肺括挨。对此限,哈弗规划了四十余款新产品躺家焙,覆盖全部的SUV细分市场摆逻唐。到了2020年锚,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标谈,在规模上超过吉普匹哥财、路虎橇,成为全球最大的专业SUV品牌殴坤。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆邵,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时厩桶,魏建军回应道仿,要取得这样的成绩主要来源于两个方面奢,一方面要靠产品快速地更新迭代系蝗花,另一方面则是丰富多样的产品规划酷,这其中就包括新能源方面的建设示惦。据悉遁窝,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型渭慷,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线内思钾,多点开花的同时又带给消费者更多的选择琼丸。除此之外鳞虚秽,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲肌,目前正加速推进全球化商业的发展咖超扔,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标勃穿。   2016年匈,魏建军携WEY品牌亮相广州车展朴风梆,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑儒掏乡:WEY登场之后哈弗应如何定位淌?魏建军在现场表示戳碌芜:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化慕抹烁。相反兽钒,哈弗将全面发力15 万以下市郴股唇ァ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场釜。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针凸献,而“聚焦”就是集中资源垮掂港,打造产品和服务的差异化优势滔背竿,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”朵。先做强聚、再做大杆窘吉,这正是哈弗理念的核心所在桐簧狮。在盛典现尘悸婆,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一寇,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语饶。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持谁掸。“我们拥有着全国最好的经销商队伍沙系,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念割,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队赌。据了解靠儡,长城经常组织经销商团队去日本考察熊蹦凄,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念缕呕翠。这正与长城的发展观念高度一致雷的烷。魏建军透露改怂,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”沛,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝胺啡,经销商们也未曾有过动衣逅倏小,这正是“稳固”所体现的重要一点乔讳。   长城汽车总裁王凤英表示抛膊记,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系鬼。 她认为闲焊陛,良好的厂商关系是相互作用的撅,只有让经销商满意忿翁缮,经销商才能够让消费者满意搂兴,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中撵,这是层层递进的作用效果胳,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因惫熟馅。   2016年的百万销量已成昨日辉煌泛腑挂,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么还歼?哈弗给出了自己的答案桶:200万的目标即可上路摧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匪饺:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今既尝,在新能源汽车补贴退坡后趟耽,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元肺矛,这个数额占车辆销售价格的40%刻。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响伺摧?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续费辅?未来斑太,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇搔亩辈?2月8日下午拿胁,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示熄讽,2016年菊绥,我国新能源汽车的发展走在了世界前列荚桓,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一轮蒂,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势县。随着核心技术差距的缩忻场,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强碗。但是请深门,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内赦仑浅,巩固和扩大这种优势面,还需要政策贿涎、制度和市场三方合力狡,打造可持续的市场化发展希牌。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布外尝会,但是从已知的美国良娜饶、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看窟萍,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置补夹售,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%次。同时氢,公共类充电桩接近15万个的发展规模叙舞,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家溜酞风。   “走在世界前列许,不仅是体量和发展速度位居世界第一笛芳,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一戏觅。”许艳华表示考玖砂,经过近几年的积累体绩,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证加广、制造和营销的体系能力苛关,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变搪去困,产业链基本完善宦。整车撕、动力电池发伟、驱动电机系统性能大幅提升粟酗,市场主流车型的动力性醚郡、续驶里程亨、能效鲜、可靠性幸、舒适性明显改善唾琼,整车怪、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展呜,新能源汽车市场覆盖率提升氏,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国溺琼某,占世界市场比重约为50%碱惹。按照已知的企业规划催辰,在乘用车领域扦,2017年我国将有73款车型推出吾,进一步满足市场需求美。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时戏钝附,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步彤冒,整车单位公里行驶成本也在下降朽石。“20%的成本下降卡,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价眠朔,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升渤。”许艳华对《中国汽车报》表示垦,在规模扩大成本下降的同时侯卡,市场竞争下之下亩,企业会做出有利于市场发展的选择汇,也因此侣蔚,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右锯须。   许艳华判断密捌愧,2017年芍缺碾,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强梗羚,预计占比会突破70%尖尸蹄,长里程纯电动汽车需求会进一步提高侥料,充电基础设施也将继续保持快速增长饰土届。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系梅虽,我国新能源汽车发展目前处于世界前列到,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确陋,在此框架内萝,到2020年掸联,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展垃盯。但是补贴退坡后怎么办厩舌?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动虎入喇。”许艳华认为供蹿登,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移挥,让新能源汽车使用成本进一步降低德,才能保证其持续良性发展拨。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件唇。目前净,无论是整车偶、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确纷疲请,剩下的就是政策实施好的问题捍,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来宦斑纳。”许艳华强调滥空喘,我国需要基于长远发展的政策驱动体系钙洪,2020年到2025年是重要的过渡期兰内陋,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势箩布底。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用句北崎,这方面我国也走在世界前列膜舌,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》舱姜郸,进一步落实国家新能源汽车发展战略截,保障车辆和使用安全晤。   不过惺烁乘,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议连泄。针对《暂行办法》核,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%胁冉据、10%和12%的比例斧荤悄,调整为5%玻媳聘、8%贯普态、12%的比例耙慨,并允许2018年皮、2019年负积分可延迟一年抵偿去琳疏。同时疤潘搂,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定堕,否则会使新能源汽车市场化进程减慢蛾,丧失中国已形成的比较优势葡曝,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用龟溜翰。中汽协希望《暂行办法》尽快出台急池岔,以便企业开发和商业计划的制定秦慧拈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裂拭:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时薪董镣,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景彪汰悲。犹记得2015年7月汰,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车归,并对这些汽车的车载软件进行升级肉洼圣,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火牧起,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机授搪、转向系统以及车载系统沙。    如今经牵,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置埠首荡,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案猴蕾抡,如果没有行业安全标准来做规范拐,或将引发不可想象的严重后果呈。在我国捞,作为国家网络安全的重要组成部分弊内,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫署稳速。《中国汽车报》记者日前获悉较案强,《车联网网络安全白皮书》霞、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布堂坞悉。在发布之前强魂,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖守蓟胚,他告诉记者箱翱,车联网网络安全即将拥有“指南针”杉搂。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》筒挞奢:《白皮书》烩孙、《细则》出台的大背景是什么酞观?    庞春霖心抖螺:在节能环保功挪、安全舒适胃微獭,以及车联网奶、自动驾驶攀当、智能交通等方面要素的推动下查,汽车正在迅速IT化位、智能化弟帘艾。与传统汽车相比雾管,智能网联汽车在节能减排挝、安全舒适方面具有前所未有的优势勤,符合汽车工业忻街、交通出行方面的发展趋势摄,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战汞露鞍。在互联互通的背景下荷穗,没有网络安全充分保障的情况下床详,智能网联汽车带来的可能就是灾难鸵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日世,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》径,明确要求网络运营者(车厂电廉、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务冀吓,应当依照法律煽涉谈、行政法规的规定和国家标准的强制性要求郸辰,采取技术措施和其他必要措施屏懦,保障网络安全同灌、稳定运行饱填,有效应对网络安全事件闷垢,防范网络违法犯罪活动钒径,维护网络数据的完整性蕉惕糠、保密性和可用性邦贝醛。网络相关行业组织按照章程泪缅漏,加强行业自律惕蜂胸,制定网络安全行为规范奠寒快,指导会员加强网络安全保护朴黎诵,提高网络安全保护水平涛,促进行业健康发展建昧沃。”该法2017年6月1日起施行济袜漏。    2016年10月23日吭厘,在前期工作基础上嫂,在工业和信息化部等部门指导和支持下痉汕,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作滑哺缄。在前期承担某信息安全专项工作的基础上勉誓,2016年底孔泼天,以电子科技大学为主任委员激乡、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)首、中国信息通信研究院但、国家互联网应急中心提、中国联通皆行党、中国电科第30所钢、奇虎360弥、博世为副主任委员蓖,联合国内外70多家整车迸脑姥、芯片蕾半、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称伟:车联网络安全委员会)正式成立北捞螺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求殴,在工业和信息化部客递剔、国家密码管理局耻、国家网信办等部门指导癸、支持下陪肩,车联网络安全委员会于2016年底组织落、协调产业资源氓,以我国自主和在华骨干外资车企跋胎森、终端和零部件厂商为调研对象宏,先后完成华南薄傲写、华东络撮偶、华北淑诧姐、东北盲揽肺、西南地区调研工作棺,充分了解了车联网网络和信息安全政策维较、法规隶、标准羔聪、产品氨、应用等方面的实际情况与现实需求妊妙揪。并组织与协调联盟内外资源嗣吩戊,开展了车联网网络与信息安全相关政策赡蓬、法规弘、标准的研究藩,形成《白皮书》遣喘、《细则》烂,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布姓辈。    《中国汽车报》弊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖蹲孪扒:随着车联网发展勒尽吨,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件釜迁。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规典、技术标准栓舞、产品及服务体系的支持烁。从调研情况看幻嘛,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战钞犊,缺乏可靠和一致性的基础工作泡碱馆,因此需要我们及早采取措施挫寒票,完成网络安全方面的顶层设计工作温,从政策勿蒋瑰、规划骨疲、标准懦疵、技术寥郝、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用递褂矗。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基词鲜前堋,分析国内外车联网网络安全的发展现状孪鲁,为车联网网络安全的后续发展提供建议挨昏蓟,推动车联网网络安全产业的快速发展镶。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》亢,从企业话嗡矮、用户歉、政府需求出发洼,参考《工业控制系统信息安全防护指南》古钞,结合车联网的行业特点和技术属性篙措,立足当前现实和未来发展趋势阀坷,提出峡蔼、确定了一系列车联网网络安全防护的体系抹、指标和建议上偏粉,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南奉善,提升网络安全防护能力景潜,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施村谩武。    《中国汽车报》浓眯朴:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定够归体?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准襄,对现有车辆和新车产生怎样的影响咀钠很?有没有实施的时间节点灵?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高辱鸥氏?    庞春霖缔瓣:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南摹胁,并不涉及强制性标准和法规泥瓤。同时通过产业宣传瞎矗、贯彻和使用绩埠,不断发现新的需求和不足豢品,并加以完善辛蝗。但由于网络安全形势的复杂性皋,以及车辆作为一种重要的交通工具磕羌,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台捷舰拴。    两项文件本身就是在调研基础上桥,听取产业单位需求而形成的钙捶,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶丹瓣羚,减少大家的迷惑和疑虑抱饭,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动蓖,切身维护好产业和用户的根本权益寥锌。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品度吐,当然会有成本在里面换。不过从发展的角度来看发秒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样施蜜,属于必备的系统蒙,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品温。同时绵握,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点秋筛村,也会赢得更多消费者的信赖彼。    《中国汽车报》记乘宛:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动户?自主场苹、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一洛?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战诺?    庞春霖惹肃:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作肆,其中一些关键技术和产品广,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试忌,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样采。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分甲丢,那么就像现在车辆的保险杠邵沁、安全带示、气囊抬宛、ADAS等等常规安全产品一样圈,无论自主还是进口车辆海,应该都是一致和统一的要求床紊伟,并可以采取现在车辆型号核准等方式壳昏锯,推动车联网网络安全产品的安装踏绒、测试巴奥、使用帕壕痛、维护和服务号。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多垄眉啊,首先是人们的意识问题挖颧,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意竞啼,但对于车联网网络安全却毫不在意粒。要知道妒廖旅,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单扳,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂澎、多变芯杆,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片玛、软件等基础技术块谩侗,对于自主车联网网络安全产品而言拐操,投入比较大界、周期比较长乾蔡、效益回收比较漫长抬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长淌喷架,从整车企业炔内冠,到零部件舒蛋沧、软件饱巧窘、芯片供应商风,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系擎吧、人才队伍挎、产品体系内护和、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系洁筛,也非结构化的治理模式澄,需要新型的伦理笆肮未、法律和技术法规给予支持氮,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界十恕涎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剁鞠别:李芳" "   1月18日屋布睬,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会贿。引人注目的是跋动疮,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起昂队,力图将EC180打造成一款“国民电动车”却。EC180之所以有如此低的价格估,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴擅。在补贴退坡的背景下娃,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势惭。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业诬街,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何纬撕帘?在发布会后檀淀妻,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访句,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义嗣棠颊,以及2017年的经营策略与规划播泡沧。   《中国汽车报》棚距刃: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义婚蹄菠?   郑刚陵: 北汽新能源有两大类产品平台兰僚,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品墨风记,包括EV田罐、EU素戎、EX漓惠、EH四个系列驳。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品穷。在开发之初脓,我们就对其有一个精准的定位与期待静斧虱。   北汽新能源在两年前预计到冒痕,新能源汽车的3.0时代即将到来翔梁,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格逞宪。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入魔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车迟骋谜。   目前杰,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握蔬铰速,这没有错廖段蔫,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术力,并没有推向市场的现象猴告窍。我认为快,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合惶,也没有认清正确的发展方向钮。   因此室节,在两年前开发全新平台之初规统戚,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车扛,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路豪,这种做法目前看来是成功的笑箩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能锈馆淑、造型肮贯鹤、特点以及价格之后陋笔,大多数人对其给予了极高的赞誉缕,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号毕瞬。   在成本控制方面卉,我们认为还有压缩的余地煤,通过不断地挖潜降低成本拖穷蜡,我们认为可以让更多的人开上这款车伺,不过这需要一个发展过程答街习。随着销量和产能达到一定规牡赡后柒,我们会进一步整合资源挤、降低成本颁,提供给用户性价比更高的电动汽车俯。因此妊荚棠,就目前来说犯金班,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力鬼恕让,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力岔燎叫。   《中国汽车报》澜雇: 面对补贴退坡蒙心怕,EC180为何还能采取目前的低价策略勉?北汽新能源有怎样的发展战略浑速持?   郑刚魂揭: 从当前产业政策来看辫奴匿,全国各地的补贴额度不同负疆,流程不同盎涂,这都带来了公司内部成本摊销的问题沉嘉诺,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难海筹。为此瑞郴,北汽新能源成立了卫蓝基金旦廉淑,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴教史软。这需要企业拥有一定的资金储备挥贡。只要差异化的地方补贴还存在编汤,卫蓝基金的使命就不会结束睹晌窘。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产甫亢习,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会摩蔼奋。只要发展的规划清晰比反,我们有能力也有信心做下去稠跺。因此标玩,我认为当整个市场达到一定规穆埃后醇承,企业才能做大做强鹤。在我看来百忻淮,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的寞,而不去考虑社会责任隧投粹。只有兼顾了二者傲,才能获得发展与壮大百芥乐。   就北汽新能源而言券悔,如果年产销量达不到10万熊,那么就没有持续发展的能力篙。因此拔,我们公司定下17万辆的年度目标奈,并将在4年之后达到50万辆缅妮。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点催寞佳。谁先占领制高点憾拳赏,谁就有效益绰鸡。新能源汽车市场的成本杀手涎,也将是市场杀手堪俏坏。   在竞争过程中稿,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手晤倪,而是以传统燃油汽车为对手谋澄。因为它代表了污染捷涉翟,势必要被市场所淘汰颠俗。   《中国汽车报》铰导恍: 新造车企业的强势介入戮,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响帮?   郑刚鞭星漂: 与跨界企业造车相比回炔,我们的优势正是他们的劣势笑。依托北汽集团僵鲁无,北汽新能源有着很丰富屏、庞大的制造资源无悲,有巨大的产业链规模优势敛褥袒。在互联网体验方面坤次缮,我们确实面临一些挑战膛少,但我们在造车工艺券托啪、供应链与流程方面有着更强的积累歪。   在我看来纲萝摆,绝对的优势和绝对的劣势都不存在朽肯贯,这些可以相互转化促脑慈。我在发布会上再三强调唱从,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业械酞,而不是新能源汽车厂商赦关。如何能够最大化地提升电动汽车性能弦县,创造差异化的用户体验和品牌价值创,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向纯刻蛾。   目前偷突,选择购买新能源汽车的用户主要有三类翟琴:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户副啼。在这三类潜在的用户中吭柬,我们的发展空间都非常大蝗。   对于新造车企业而言冠轿,他们确实会面临诸多的挑战瓶佩碘。我们在发展过程中遇到的挫折纱眯,恐怕他们也得挨个体会到怀,但这是一个正常的发展轨迹壕芥吧。因此闭梳,我认为这是一个跨界融合的时代丝拨,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制辈际啦,将思维与资源彼此借鉴沪,从而为用户打造更好的新能源汽车扁问。   《中国汽车报》抗囤衔: 北汽新能源目前的两条产品线筷亲:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里是盟?   郑刚痪期: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线卧卵四,ARCFOX则走年轻与新潮的路线材操厕。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异什雷。相对而言榔辫,BJEV的目标用户是我们身边的朋友缓喷渤、邻居醛、亲戚菲扰侠,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比扁。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人芹饭,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征摔掂。因此在性能层面榔豌蓉,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化穗党鲤,而ARCFOX更多会搭载智能化功能梗伞羚。   在智能化方面狡享构,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用庙。例如ARCFOX将会在社交惋澄、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性窝习,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点郊弗饯。相对而言搅猜落,ARCFOX的售价将会比BJEV略高镭查篱,智能化水平也将上一个台阶咕蔑。未来弧帘,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现随。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后嘲妙歌,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上犊姓。   《中国汽车报》试贝晃: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何耗淳惟,公司将如何利用这笔资金逞?   郑刚剐啃图: 在今天上午的股东会上我们正式宣布厕荤刨,将实施不少于80亿元人民币的融资雇稳廷,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平接。无论是电动化还是智能化拓究,我们都会在研发上投入大量的资金誊奸。目前坛录汞,北汽新能源的研发投入主要在两方面迟岗,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究脊。   我们希望引入来自产业链的投资方刃替就,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展闹炯茎。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后橇弯琉,智能化成为卖点拐赋欢。   目前柑,北汽新能源拥有了三个生产基地古汲,现阶段产能还有限昧,每年只有20万辆的产能势。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地污擒息,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源表忿,从而可以更好地降低成本界饲,提升效率师裴嫡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希甲:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员教松土、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天示僵,大众汽车集团管理董事会成员亥、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满冈。1月14日集操羔,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员骄五屠,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日刀,他在长春见证了《一汽唬忿、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午杀夸,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室茂,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通芯壁范。    新能源汽车兴髓募,重中之重    尽管行程密集丧盲,但海兹曼依旧神采奕奕哪萝勒。他有理由高兴聚,要知道祁,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众凹,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车朔籍,比上一年增长12.2%美。即便如此酣啸,海兹曼在专访开始时舍,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”肯鲤坪。那么大众还关注什么垦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车枚。“到2020年屠泌投,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年换垃侥,目标为150万辆型啃。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承洹;同时聚甲署,大众在中国的新能源汽车路线窘郴,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡拨。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说哆,40万辆及150万辆的目标中男空滩,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当拼。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度蝗武,海兹曼称贬,这要由市场及车主来决定缔梅。此外赋粱尖,进口新能源车虽然是个“小头”校燎,但会涉及更多细分市忱仔藁ⅰ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择崩霸。    奥迪与一汽合作缺孪巢,加强再加强    就在1月16日傍晚迟厘盖,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽放泻、奥迪十年商业计划》梆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转屠殊。海兹曼见证了这一协定的签署操,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议拿邻:“这是一个战略性规划儡夯獭,不仅为奥迪相似,为大众写,也为一汽明确了发展目标纠撑滔。三方达成了共识蹬,而这一共识不仅在传统燃油车方面情脑,更是在新能源汽车和移动出行方面签。”据悉徐梯哨,双方将针对21个核心领域开展深度合作坤短。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线梳,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场葱。其中蘑电,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点伪。同时溪抚,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上另笆,未来十年将广泛地在全新领域开展合作串习,包括蚂:智能互联敝、移动出行痘钮、联合数字化项目邵、金融服务合作等众多核心业务领域忍拧。    同时乱,为了更有力地支撑未来合作事业的发展博,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力慰酮滦,在提高一汽-大众的研发及新能源能力弛,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作铣滦骋。    “对于奥迪和一汽来说揩隆辽,总的框架已经搭起来了拭,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’每久。”海兹曼笑着说镐。    上汽奥迪狼茂,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作慧惨,记者自然不会错过追问的机会斗。    海兹曼进一步透露恕酶馈,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系屁办,但当前的重点仍搂,是大众及奥迪要深化与一汽的合作弯毙,形成长期的更有建设性的伙伴关系笨谢。“除了十年商业计划的内容之外博叔,我们同时也更加重视解决经销商的问题墒武睡,更加重视经销商的权益睦。我们要更加积极地回应经销商的诉求抛茸宦,解决他们的盈利问题靶。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”箔蔬幢,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停蹬闷肥?在记者的追问下腐列看,海兹曼称灯燃皑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进纬托,并且经销商的问题解决之后沪,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”蛾吕士。    至于具体时间表闯祥,海兹曼透露恭,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行绍迹,最早要到2018年开始孙肉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凭:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任考丸,各位朋友偶,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蚀。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断但袭缮。   题目是“坚定信心途潍第,持续推动中国新能源汽车持续发展”廓。汽车的电动化是大势所趋割,体制优势是推动发展的根本崇袄,然后就是坚定信心上。特别这几年新能源汽车发展很快骸漏,产品的成熟度墨、政策的全面性耐旱、系统性集台谭,老百姓的认可捐纳燎,这些是电动车监、电动化大势所趋馈。大家可以看看戮,我们今年2016年差不多是50多万台须,占到全球67%垄妓。从增长趋势也可以看到凛贪纱,从2011年颂、2012年从夏、2013年刊、2014年吾粟得,特别是2014年拜、2015年心离,包括不平凡的2016年期,虽然有各种曲折借,但还是获得了很高的增长艰弓蠕,大概有50%萝佛犀,全球占比差不多有60%多极汰梳。   我想讲几个理解和发现瓶憨。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了嫉,做的非常彻底晤处。我们可以翻看一下2016年的数据率梢,2016年中国公交大巴虑残捷,不包括旅游大巴泡段,总销量大概在10万台左右袖领蘑,但是我们纯电大巴差不多7万台拳胃,插电式混合动力是1.7万台唯,加起来大概是87%寡疏酪,占总的销量接近90%吠汹,这么高的份额澳,我觉得差不多就在3年左右发生的昆苔藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去瞥古勘,到2018年偿孟涕,我们认为在公交这个领域里面椿,燃油车会进入死亡鞭。很有趣的是2018年鹿汐,如果你要在欧洲或者在日本馅,欧洲隶、日本一些主流的燃油大巴的制造商勒,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来沧,或者刚刚接近路试售当了,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化危缉骏。从这个感知可以看出叔菠氮,中国背后的推手是什么鸽陡,为什么这么快卿,无论从技术肃呵、从市场炼、从体制祁佛。因此我觉得卉唾,体制的推动是推手沪罢霉,因为公交很容易充电番坝彭,固定路线面棠,固定区间投,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的呕华丹,大部分属于国有体制矗,政府有很大的话语权汀冕,公交的排放巨大笑落涸,一台公交补贴很高芯娃蚂,但它排放更高乔稼那。一台公交我们算了算聪吮,早上5点上路的,到晚上差不多10点下路速,一天工作18个小时哆惊毕,相当于30-35台私家车的排放涕遂苍。因此樊酣,我们四部委在推动产业政策里面娠,花了巨资在推动这个产业估,但节能减排的效果是最明显的熊卤,而且在全球保持领先度也是最突出的妓。   比如像深圳谭犯,2015年憾努蔫、2016年欢收,大概2017年上半年混,就实现1.5万台公交全面的电动化嫌晴百,这一点我觉得也值得我们中国骄傲捣。而且这个产品玲袱谎、这个领域我相信还能保持持续的领先萎桶,和乘用车寿沁、商用车比协你炬,和一般的卡车比彻屑,我觉得在大巴这个领域里面夯四,我们中国无论从技术饯番、从供应链洛、从规模苫埠骂、从市场地位妹讳思,还是很牢靠的禾。出租车可能是下一个领域嫂,我们相信在未来3年里面叼哇,出租车全面的电动化也会进入一个快车道仍。   优秀的体制助推佳疯窍,产业快速发展肩猩镐。即使2016年不平凡的一年里面含篙,国家有很多政策黄芬入,像国务院2月24日政策常务会议唱菩慌,政府公共采购配额豹,7月6日马凯在西安有一个专题会禄寇慧,包括到10月18日克强总理国务院常务会巫常肋,原则上不核准传统燃油车徽漓,加上之前一整套的体系迟宠。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的饺让、最系统的政策体系阶惦蚊,包括今天我们的百人会这么一个平台炉,在国外是不可思议的潘丹,但是在中国就发生了毕羡,我想清泰主任亲自组织泼丹橡,这种特殊的身份把大家聚集在一起瘸,而且今年的规模更大盒摆,明年可能还会更大担,这些体制推动中国新能源的高速成长耿录曝。   从税收空丁、推广配套讽、长效核查抒、推广管理等都在推动牢姐,当然国内新能源汽车产业链的形成规模纷烦,刚才欧阳老师也提了逆七鞭,很全面躺稳,从上游的IC制造淮脸、正极讳醚汉、负极仿兼燎、电解也隔膜弹烙堪、各种资源类、配套戈,中游的电池聘、电控快、电机萍橙,下游的整车汞啦,包括售后服务习,全系统的港、全规模的桐疽椭。国外也是迎来了发展的热潮躺,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售募蠢,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%疟对翰,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入长仆抗。   坚定信心磷,持续推动新能源汽车的健康发展婪。其实我们在业内也在把这个脉费,2015年1%是一个拐点晨工壬,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台墒桥,相当于当年差不多10%的市场份额仍啊,2025要达到20%的份额厩倒,当年要做到差不多400万台川,才能达到目标揽颇。因此我觉得湾横,2020年10%还是有一些挑战筛特浅。我认为到2025年龄,如果电池做到每瓦时1元钱以内午,按照同等配置的汽车苛规佃,成本按照同口径的品牌捶楼、同口径的配置算闲饰,大概比传统车还贵20%-30%颈牡,这时候国家财政一旦退出去以后评彼痪,必须有相应的措施来进行补充阜。我相信第一换,购置税的减免敛,一定要延到2025贯陵,甚至于到2030伶,这是一个10%的政策支持寝蹄市,这点非常非常重要泊。第二廖埂史,消费税泵饥,特别是对插电式混合动力车亩,消费税有2%店惭笺、5%-9%氨,如果在国家财政资金退出以后饱,如果这个要有一个减免的话谋拾,这里加起来差不多接近15%-20%红,这样把30%缩小2/3臂闲嚏,国家政策就扶上马讲、送一程刷谐傲,才能够让新能源车更健康号参。   齐心协力俺,2017梅,撸起袖子鲜眉,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地委溉仇,万象更新凡扔,这是中国新能源汽车的春天度戒鹿。从2014年的小荷初露畦,到2015年的急剧拉升酣绷,再到2016年的高位放量肃碱,可以说经过三年的蓄势捆维藏,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化儡肺。牛市的格局基本确定鲍嵌纪,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标什,“十三五”派、“十四五”和“十五五”期间袖,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%午、30%和33%桔,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代搏挛,继本世纪初的“黄金十年”之后咆,下一个风口即将到来居很法。   毫无疑问哇告,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇剃动红,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役失,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化敛,值得关注肉礁。我们总结了一下这些变化插,有三个方面的特点难妮川:   一是市场的形态改变了漠惹。   从导入期迈向快速成长期镜恰奴,刚才欧阳教授称之为成长期坑摩,我们在前面加了“快速”两个字航森氏,有待商榷彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府儒,成为消费主体煽,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙胳旱概,新能源汽车从政府的示范运营起步灵,不断地向私人购车靠拢免盖等,临界点已经到来!有统计表明取久漠,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%捷梢窖,预计今年将进一步提升到70%左右脸迷。大家知道个人购车时代是产品为王的时代讥鸿连,要在竞争中胜出鹤问,就必须以客户为中心虏地,以市场为导向韧夯虫,树匠心佳梢谁,出精品独欺晶。   二是竞争的主体增加了吩。   从少数先行者的竞争灭,演变为全员竞争斑伐臂,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手播忻谰。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划童刮,包括这些国际大牌滥刊,比如说戴姆勒噶狸、大众等等跨国品牌慷,通过合资强化了在中国的业务布局趴诧。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点镶。有统计表明哩缔,从2015年开始膜,全国新能源整车的投资项目超过30个恕瓜长,总金额超过了1000亿元镜髓,总产能超过了300万辆旧额。当这些产能陆续释放牵兄,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代桔潍。到那个时候操蓉温,竞争将回归本源担炉魂,那就是技术钾、产品和服务洛赔攻。   三是行业政策转向喝存。   从扶持补贴过渡到监管引导泊饲,政策驱动弱化签敦窗、创新驱动凸显潮秤沧。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整腑县,产业政策呈现出四大趋势靶:   第一垛,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境吾,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二垛徘忌,通过准入卿晌、销售乱寡、使用环节的标准发布翱斤洞,提高行业的门槛忱,净化市场环境;第三菩截梧,通过补贴退坡和私人充电桩的破局娶,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度鞭,让市场发挥主导作用;第四畅射,通过电池目录和技术路线图的发布楔,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累铜虎,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资渐敲、以市场换技术”的这种所谓的“老路”鸡。   本世纪的前十年农,可以说汽油车高速增长略腾凄,成就了中国汽车产业的由小到大囊。接下来的这十五年察酿丧,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强邓隆人?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”惯剑嗣,克强总理也讲袍,“发展新能源汽车随,是培育新动能膏,发展新经济的重要抓手”噬锰。中国政府凭借新能源汽车豢锰,特别是纯电动汽车涛,引领产业升级抡假,谋求弯道超车弦,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈斯疲。   继高铁臀夺挽、特高压和核电之后悉,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”翰刑,这种希望能不能变为现实饺赫?还需要我们全体汽车人的共同努力木嘲。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早玻喀敦,目前已经基本建立起了一定的先发优势猩崎,把先发优势转化为领先优势孪,是我们坚持不懈的目标呛煽。而要成为一个真正的领先者蒋奉羌,只有创新搪杭高。创新就是从零到一李死皆,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件炽,用全新的方式组合起来魔,去创造新产品爽裙,去创造新的生产方式和商业模式澳局,去开辟新市晨Ъ统小,去整合资源钎,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商戈题遍,去实现新的价值创造灿盗。我们将以创新为最核心的驱动力垢达,全神贯注锨,聚焦技术骸敝贫,聚焦产品窃,聚焦资源净呸粮,聚焦市成;以心无旁鹜的聚焦战略侠清,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志脯捂,实现北汽集团领跑的梦想平。   借今天会议的机会蔚笑,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略设煎,也就是刚才谈到的四个聚焦绥揣省:   第一柒窟稍,聚焦技术佛藏。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖丁恃,消除盲点驼伸。新能源产业最核心的技术就是“三电”矩抹,此外充电和续能技术邵粕、激光雷达等汽车技术衔古尺,以及轻量化的新材料朽佳,石墨和锂等上游关键资源桥,也是我们需要掌握的核心技术和资源图陆。这些技术和资源沤冀岗,是我们在新能源汽车行业立足的必需品劫,我们再难也必须干邯狗慷,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作粒,各司其职惭芬们,对新能源汽车关键技术进行各个击破矗妻。北汽集团将在政府的指导和帮助下闻,在北京的经济开发区涪程,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心唤卿。它由研发创新中心亭艾、全球营销中心瓢怠关、品牌体验中心嘲、联合创新中心等五大部分组成亮午,将建成从用户研究紊瓷、概念设计俺、前瞻技术赴背、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地奋。   第二概摆,聚焦产品编刑。   产品是企业价值的最终呈现锹侗,是我们寻求客户认同的物质载体吠度。高度契合用户需求动勃,被用户接纳吻、认同的产品才是有效的产品唇骸舜,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比杏彻,我们的产品在续航里程烯扭苗、成本控制俺归旱、整车品质恰慷、产品线的丰富度方面电,目前还存在着明显差距剖怀。打造新能源汽车的产品力范换,我们将从以下几个方面努力侨秦甘:   一是凝练蓬碧禽,集中北汽集团的优势资源登垒屑,打造若干款明星产品呵糯恰。   二是做好差异化的文章独骸椭,精确地切入特定的细分市场辜诗风。   三是做好迭代创新蠕,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化揉、网联化柿绦、轻量化技术应用到产品中兔,并根据新能源的技术特点尺拜,开发设计全新的车型平台茬。   第三界蛾,聚焦资源豆午。   21世纪的竞争膛署刚,不再是产品的竞争尚唤魏,也不再是渠道的竞争虫裳,而是资源整合能力的竞争涕苍蛊。新能源汽车全产业链更长局懒、体量大遂棠椽,包括整车算斑唇、充电基础设施粳念、智能网联软谓、无人驾驶以及下游应用在内仿五尽,整体的市场规模在10万亿元以上缎车暗。   然而资源是有限的彤,优质的资源更为稀缺其舶科,新能源产业作为朝阳产业醒挟戌,资源的布局与传统车完全不同丘哗,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态烤嘶,瞄准核心资源和稀缺资源访路饺,提前布局唉,将其纳入到我们的生态圈之中幕勉登,北汽集团将围绕着创新链猜忌狼、产业链蜕什具、市场链筋人八、服务链和资本链这五大氖秃危块茬,通过新兴技术的孵化刹、成长型企业培育鸥、产业并购整合等手段尚孪,实现关键核心技术的突破与领先长祥艘,打造北汽新能源的杀手锏岛棱,谋求长远的发展卷瞄藤,实现对传统汽车产业的更替贯葱。   第四廊恫媳,聚焦市场葡霸。   市场占有率是关系到产品的关注度蓝感、品牌影响力的重要一环揪,目前我们在新能源汽车市场的拓展宦沫逢、品牌传播奇、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面凰艰,可以说暂时走在了行业的前列许。下一阶段匈赫,我们在继续发挥自身优势的同时经腹,还要加强对市场的精耕细作模测览,对不同市场进行分别覆盖查患氰,不断扩大自己的势力范围哼。对公务市呈涨 ,我们将根据公务车辈八礁、出租车苍络、城市物流甲克顽、城市租赁翰垒、城市公交等不同领域的特点到掣,把规律琢磨透谦,在品质差异化扳、品类差异化和品牌差异化上做足文章袭。对新兴市晨,我们将引入汽车的共享理念弧匠,做好网约车市场开发低袒,打造国民车吉继,切入经济型纯电动汽车市场仙。同时构瓤鲁,通过融资租赁等手段琶,对特定客户资源进行开发将湃冀。   各位领导碍、各位专家魂罢雄、各位同仁败扩瓷,“阳春布德泽拳,万物生光辉”单掠绰,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启划,新时代近在咫尺庐筏,新机遇触手可及拆烹,新梦想指日可期腐,让我们以自力更生郸、艰苦创业的进取之心骏梯,以敢于人心锰庙,勇攀高峰的凌云之志嫩,撸起袖子型摧,真抓实干腾泥,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲圈睫赊,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录冀乓:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年句蓟深,我认真思考之后沽喀,认为这一说法不无道理酥。我想可以从两方面来看缕,一个方面是从全球来看很埔,在2016年这一年薯挤粉,发达国家主要汽车生产国咐固砂,包括大型汽车公司灸硅,大家对汽车发展的低碳化烁、智能化氦改京、信息化取得了进一步的共识话粉朗,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点鄙,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中呻舌草。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话笺乐坡,但是说到了要害厘窃叭,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期木,守成者将面临巨大的挑战”泉崔皋。而从国内来看帘,我从调研中发现范翁害,很多企业由“试试看”涧俱靠,转向了“铁了心地干”舅垂拢,把电动车放到了公司战略的中心地位抒砷去。    刚才李书福老总讲的他的规划测喀,到2020年扳堵、2025年伤,电动车的比例要占那么大涟,新能源车占比那么大跑。所以他真是把这个当做了公司战略的中心叭颁仁。    另外骆,在这一年当中净,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿曝黔,一个是企业的研发路径在变化两,由燃油车的引进澳凉乡、消化成哦、吸收爬,正在转向开放条件下的自主创新凸感陆,各个企业对研发重视的程度航、研发投入的力度是前所未有的楞。另外掀涕,由于我国电动车产业化走到了各国的前列胳,这样就给了中国烈,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会溪。另外墓,有一批没有退路色,专注新能源汽车的新兴企业浓看蜂,他们没有存量的拖累髓,他们的思想更加解放蜜,这些新进入者带来了新思路枫酸柒、新创意浮虱赴、新发展路径蛊纤劲。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路惧扣横,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路嘿献婚,对我们汽车人来讲会有新的感触恰。    新进入者带来的新的发展路径乒俏、新的生产组织模式鼓催,给整个的产业带来了新的活力翟朗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径署叭,我想这个影响是很深远的暮告。因此眠郡裙,从这个意义上来说幸憾凛,经过孕育期的磨合波擦鲤,现在已经开始有所收获庙。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题漏邦。    以2020年为结点阑秃,中国电动车将面临新的发展态势仆,我归纳了几个观点椭:    第一坟度,进入2016年涉,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期卿识窖,在消费者购买意愿增强的同时词煎侈,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择吉说飞。此时封灸,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现瞄骋。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿江,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争蜜祈。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候纷查柯,随着竞争的加剧水棚但,企业间的差距拉大常棺,大浪淘沙的过程已经开始长狈,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量汉。这种现象不仅反映在整车溪泪熟,而且已经延伸到电池企业挺乱、零部件企业以及上下游整个产业链尚釜。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获川瓜。    第二迹,迎接国内市场国际化竞争兰酸。可以预计政府购车补贴淡出之时舜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日抗,距今只有四五年时间了鼻刷。当前国内企业间的竞争只是一场序幕托势,国际化竞争来临之时才是真正的考验山。中国的企业必须冷静地看到伯恢,产销规模大妓蔡,并不等于竞争能力强稻捷罚。我们与国外先进水平仍有不小的差距理晤,重要的是技术基础薄弱瞬豁、原始创新能力低捷虐、核心技术欠缺韶滇、品牌影响力不足瓣羡犀,这些带有文化色彩的软实力谋仕视,需要持之以恒的积累纹,“非一日之寒”碘患。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点动曹,提高竞争力的途径芍,不是等待企业的扶优扶强蓉垄,而是由政府创造好的产业生态耗屉碘,使优胜者在竞争中脱颖而出撤。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时纽,就瞄准了国内国际两个市撑印,产品设计天、生产工艺返闪、产品质量都以国际水平为准播相,我想这些企业他们会相对比较主动瓦。    第三蜜辖,向后补贴转型期的政府政策脯楷,在既定政策支持的周期内能坊幻,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配暇背,是政策能否顺利转型的关键漏恰谎。政府的购车补贴是一把双刃剑宋呢,当市场竞争格局出现之后寥,政府就要特别注意分池檬,不要因政策调整不及时而削弱竞争腐沟娟。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础戮没。因此涉挖臼,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上哎袍,聚焦技术创新匹,加快补足技术短板黎,提升电动车的性价比渭。相应的平全,评价支持政策效果的窗口激砍,应该由市场规模扩张图瘁补,转向竞争力的提升梧。    具体地看购车环节的补贴椒,应该适时退坡纬,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术夺怕哺、降低成本的能量朴,造成优胜劣汰之势宪桥欢。政府资金应更多地支持共性技术的开发承、充电基础设施的建设秤。与此同时媚,非补贴性的那些“功能性政策”凰,例如碳排放政策璃拦沤、燃油消耗量限值政策凡滦、零排放积分政策推酮佩,以及购车许可免、限制行驶之类的政策组合应及时出台仍蚊惊,使市场产生稳定的预期儒。 第四鳖尽,立足后补贴时期布仍槽,打铁还得自身硬股徽。    从十城千辆算起忱乡,各个国家发展电动车的时间差梁刑毯,给中国企业留出了大约十年的孵化期吗草扛,这是难能可贵的豹刷竞。2020年长,作为中国电动车的一个标志性年份禄,将迎来后补贴时期垂锹。可以预计帛,那个时候直接购车补贴将淡出辨,但功能性支持政策还将保持软剃。在这种情况下篱,电动车能否与燃油车抗衡急、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势番槽辛,将取决于这几年的行动钝曙。    我国电动车是在较高起点上起步的糖,总体经济技术实力已经今非昔比价店,如果把握得当筐,以电动车为契机溺叉蝗,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观桶瓷仕,企业应充分利用政策支持的周期僵,下大工夫做好三件事巫存品:    第一缝妮权,人无远虑发沃庞,必有近忧秒,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略颈衔,并加紧部署与实施禽顽。    第二酮炕,持续壮大研发能力攀,掌握核心技术罢笛漠,攻下“不经济吠锈巧、不放心深杭派、不方便”一块短板输刑戏,奠定电动车与燃油车抗衡的基础啃。 第三补朔,以产品的品质屡皋倾、品味打造优秀自主品牌沦,赢得市场的信赖淳碘。    第四悔伙,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的撤妥,就是在这个期间辰谓欧,一定要想办法在自主品牌上下工夫放。我们的品牌实际上在燃油车上碑,很多企业下了很大的力量媒,但是应该说效果是有限的偏薄答。而在电动车来说是个新的机会切,所以在这方面应该下更大的工夫溉粱禾,通过产品的质量迟苇,通过产品的品味打造自己的品牌铣。    第五标把呈,要系统规划蹈卡,及早部署“电动车+互联网”素。今天的电动车之热兔,并非由于传统能源的枯竭虑,而是因为它有很强大的正外部性傻肩。电动车的低碳化埃、信息化邯、智能化的潜在社会效益只有与新能源戎、智能交通溜揉受、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥码荡氯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能保沧挫。随着这些方面的成熟莱迫颊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题菲毒。信息化罚塘钡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点灰酞,这里有太多的文章可做奸。目前辅助驾驶辱、无人驾驶已经走在前面仕,我想国家应该及早对电动车与分布式能源熄嚎山、智能交通滩、智慧城市以及5G通信协同发展范玻、统一规划驳、开展顶层设计伺桓、超前部署铜人、抓紧启动擂,引导企业的技术开发和基础设施建设瓢凑,推进“电动车+互联网+交通”绒闻居,把阶段性技术成果用于提高交通效率啤垦绞、降低物流成本仿信、保证交通安全识距馁,使其产生经济和社会效益片高。    电动车发展的大势已经不可逆转脖耻,向前看步检,挑战与机遇并存铂。如果把握得当舱,机遇大于挑战!    我就说到这里凄尖,谢谢大家!    (根据发言整理吓尘,未经本人审阅咳。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臣颊喉:李芳" "  全国政协副主席爱遂卫、中国科学技术协会主席蚕、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来夹褪晴、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲镐,以下为万钢演讲ppt亮点实录瘁粕:    尊敬的清泰同志感芍朽、冠华部长葛、苗圩部长乡、解主任汹丰怒,各位来自汽车界的中外朋友们认了寝,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计厘。上午抽点时间看了一下展览赏台,给我印象相当深红群巩,有一个很深的感觉玫,这十几年来中国的电动汽车持续发展彼梆,走上了一条创新的道路很,而且现在产业进入一个快速发展机遇期乾斤木。今天这个会议的主题很好诞擞贿,就是要持续地提升我们的技术能力矮本强,抓住创新新局面豹莲。我想就我们未来促发展贝,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇浅莎,谈一点我个人的看法抹。从四个方面醛猾:    第一具,谈一谈我们这些年来齐心协力私宽挫,新能源汽车所取得的新进展垃筷,尤其是2016年的进展特别明确肚赂城。    第二亮,回归深入基础研究感,提升新能源汽车的质量和效益挥够末。    第三惜,新的发展趋势誊、新的发展方向郊开,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点插射,随着人工智能的不断深入溺菩毋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇胸芹刻。    第四脊,我们怎么样更好的凝心聚力侵,合力推动新能源汽车的创新发展才,谈几点看法缝厩纱。    刚刚得到新的数据寂五,有的来自中汽协会骗棋、有的来自中国汽研中心箩保吼,数据告诉我们榔撼,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆腑栏离,占新车销售比例的1.8%墟倍,中国的保有量达到了100万辆记详。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个存限偿,这里讲的是公共用的充电桩东瓜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家捞外硼。    我们的关键技术取得了显著的进步顶。今天上午我在零部件电机暴、电池抖定坝、电控这块花了好多时间酣盟戈,仔细地了解了一下情况亩尸前,确实和我们了解到的数字很相近梳家愁。动力电池的关键材料发展进程加快繁缆嘲、性能指标稳步提升欣台、成本明显降低喀叉,从动力电池的单体穿呸、电池包栋、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进耍广悸。一个指标性就是彭剐,三元正极材料能量动力型的电池雾构,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤毛,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心泻、有些争议辰埃哇,好多同志说耿梨,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标暴顽哦,现在看趋势已经很明显狗疾碾。我们特别强调的郡嫌嚏,拇海块比能量达到了140瓦时/公斤号慧,动力电池系统的价格男募肆,这个价格现在也是保密楞蝗,但是总的说起来明显下降金,总的达到了2.5元/瓦时以下凯。动力电池的产能达到了100G/瓦时刚问灯,世界上生产规模莲龟范,特别是在新型电动汽车的动力电池擒疙履,规模得到了很好的发展固。    驱动电机技术也取得了新的突破欧。特别是共性基础技术进一步突破那,导磁硅钢汰南澈、稀土永磁材料脯痪、绝缘体材料箱、位置传感器耿颓喀,芯片的集成设计和电力电子系统携,取得了新的进展虏忌。我也了解到蚀呸士,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展水。因此签庆屎,重量比功率超过了3300瓦/公斤廊豪,电池峰值效率达到了97%涩洛,高效区达到了80%矢荆藐。特别一些新的设计舰,也对电驱动系统有一个很好的推动作用设劳,比如说我们都知道贯哀胶,对于0—100公里的加速态贡,对于电动机说起来靖父激,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大倦羡店,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候泌,就是高速公路上超车的时候脯氛史,超过它这个临界点以后合,这也是一个安全因素岁。现在我们很多企业从两个方面腿红舱,一个方面刺十匹,用双电机的技术来弥补后面这个不足固,第二个涕饥诉,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力秽,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展剂。    今年汽车界有一个新闻亩杏,第一个互联网汽车走上了市乘H澳ā,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合畴,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐房,据说现在上汽的同志告诉我苇款窝,每个月销售2万辆释箔,产能有点跟不上了伸么细,效果很好完辞,上市不到半年累计就超过了9万辆澎,成为荣威一个最大的销售热点败素。在互联网大会期间雄帽骡,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统表谁狄,搭载着北汽钡督、奇瑞舜马、比亚迪轿车都亮相徒羔连,首次开放了道路齿蘑绷,18辆车300多位嘉宾在试驶鞋,当然评价各有不同襄露仇,期望值也有待提升寇扰,但是勇敢的走出了第一步佰,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿藩,做出自己的探索色缮位。    我特别感到高兴的是弟,2014年我们就曾经提出电动化颊、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点阮,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索伍份。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展息,从汽车到基础设施冗,一直到停车场酥塘、充电站涎川,包括各方面财税的支持膳寄适,一系列的政策烦腻。国家层面绍,从购置房攘、补贴涪桨赌、税费减免姬弗厘、研发支持拒叔晦、生产准入沏、业态创新碧率喇、基础设施挥拓,特别是标准规范方面休粟久,都出台了一系列重大的政策措施每,现在看起来落实的进度还是比较好的黑既。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论涡,这是一个开门的讨论籍,许多外资企业都积极参与当中输狡氮,对电动汽车发展男、新能源汽车发展秤刑彭,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标物柑,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面酬蚀哗,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现颊。也是由于刚刚推出来街偶勃,我觉得很好犬懊鬼,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见辅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见韧泡侯,使政策更具有落实性内莱锋。    这里向大家报告一下簇平葛,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革好瓜涝。新能源汽车作为一个试点的重点专项冷半,实现了从基础科学到系统集成坪轮、共性技术集成糖、示范全链条的部署摊,特别是在基础研究方面荤僧,加强了对基础科学问题的研究村接。因为现在产业发展到一定程度的时候肩漂铅,要提质馆躬、要增效辰糜署,还必须要静下心来姓捷、回过头来从基础科学问题上下手颅介,不断的进行优化盟、改善蜗,才能获得发展房浓。特别是这次的重点研发专项我燃,对于电动汽车智能化和网联化的技术壳,也设立了专门的课题钡水,实际也是我们当时电机灿福薯、电池钵空讹、电控的“三电”之一孤,也随着时间的进展不断的转向新的重点钦枯凰。所以粒方,整个“十三五”期间的专项规划啊灰,将对六个创新链条翟比黔,就是全链条一体化的部署操请宋,38个重点研发任务醛畏菇,政府加大了投入熊,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入特胶。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿情首辈,首次突破15000亿蓟裳坎,更值得高兴的是古,企业在这里边投入比例得到增强费呛,达到了78%以上鸽挞撕,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策乖霸鄙、加剧扣除政策有直接关系弥豌。技术市场的交易量也首次超过了1万亿冒,看起来企业投入的效率还是很高的伺厕。    去年我用过这张图(ppt)摆戎,这次还用这张图篱,对它进行了更新莎然。由于时间关系稗磷饯,统计是1-11月底担朽,11月底中国产销量是402000辆夹,如果这样算的话守慕骨,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆死陪,中国占了40万辆毖,就是占了50%络镐。到2016年底翱,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆蛾冈娩,中国占了其中的100万辆磨类熟。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力推结蹋,也说明了我们国家对于节能减碳梯埂亩、应对气候变化作出了新的贡献返山。我们虽然应对气候变化调门并不高桂匡坡,但是我们扎扎实实在做每一步栖娇,现在无论是风骚酞寺、光翱、水讲脯、输变电羞份世,无论在技术先进龚尚、装机容量狠、发电量都走在了世界的前列羌谦,这也是我们作为一个还在发展中的国家磷,为新的发展承、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献队倪。    世界发展的趋势也是一致的蝗藉,低碳楔沃、电动灸率、智能化成为各国共同的选择档囱。美国改上享、欧洲喂尚、日本棱屡胚,包括汽车企业福特帅汾茂、丰田墟千、大众都推出了它们发展的战略吗泄滤,特别使人关注的是一些大企业的发展计划挥,比如说大众推出了它的“2025战略”粟,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车详,销量争取达到300万辆骏,自动驾驶要覆盖琅激哄,在2021年提出全自动驾驶莲溯舞,电池也要进入大规模的投入朗。奔驰也提出了它们可持续发展的目标份,零排放管嫡、互联牧犀、自动驾驶汽车巳,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力突殴、氢燃料汽车仓蠕嘘。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流任、沟通第虾攘,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式葛、增程式的混合动力汽车隶氮,因为他这里有基础建设的问题狭瑰困,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来恭,就可以有电的情况充电彤、没电的情况加氢挟,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板里绷,同时又实现了真正的零排放乒。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai侗湿,上次试驾可能还是8年以前矩,我觉得汽车的进展懈,无论动力性戚、环境友好性幕醚、驾驶的舒适型都得到了很快的进步睫摆,据说已经进入了市场诫挎。包括通用也宣布了在2020年以前魄,在中国推出9款新能源汽车漏拴。我这里想说的是朴挝隘,中国的市场也是世界的市城薅琛,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的宦静题,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展迁测帘、参与竞争躲佛腺,汽车产业就是一个市场全竞争的产业梁狡,就需要我们来推动整个的发展透,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺菊河。 第二哆,谈一谈我们对于深入基戳粤鬯獭,着力解决一些新问题的看法玻。    对于电动汽车戒物,大家首谈就是续驶里程兢下,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志婪,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的讨沃黄。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车纲,一个明显的标志眠沽,实际电动汽车能耗是和它的整备质量堑,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的光味。如果说单程的提高电池的载量镜玫烘,当然加入电池的载量车子可能要增强峡,车身的增强就又增加了重量伤督弯,直接影响就是增加了它的电脑睡师。我们也看到一些装载高容量电池的奠厕,虽然续驶里程延长了娥,但是百公里电耗就明显的增加了操驼未。因此许恼,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高匠,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的办柿滔、合理的规划钳饯。首先思熟,车辆运行的范畴媳。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位癌僵盗,尤其是现在许,我们应对大气污染题随互,主要还是大城市集中颅蓝,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑讲胖碌。但是从技术发展上说起来枯校摩,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度斧钦、功率密度和整车的轻量化片蘑,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准反黄纽,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程敌港丘,这当然是市场的期望矗颊迹,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题藩梆。    最近新材料研究发展很快沧猩供,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用屏虾。有的朋友跟我说伶表悄,我们现在用的是石墨烯电池默,其实说用了石墨烯是对的靠逛屠,但是用石墨烯全部来做电池挟事,似乎从科学意义上不太准确魏户黑。石墨烯材料辣灰,包括碳纳米管肋聚,都有它优异的电和热的传导性能席,作为锂离子电池的负极材料添加剂贸身,可以有效的降低内阻土炔,提升放电的效率嗓,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话汗蔚,还有助于减少介质之间的电位顺舶枷,来减轻电池界面的腐蚀性铆。从这个角度上看堤巍啸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的螺,当然由于动力电池负极密度提高了散撤棠,对正极材料也可以进一步的优化唤肋定,在安全的前提下盼嚎,所以也可以显著提高它的能量密度估妨。但是由此而来带动的是全系统的技术进步痹偿,就是说能量密度提高了辞防,同样的电池包里面可能有更高的载电量颂媳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加负侵就。所以在增加单电池和电池钠眨块功率和能量密度的时候谁,还要加强对于电池包热交换距离的研究量际,来优化提升电池包整体系统的技术充舱腾,它也是一个相互关联的关系急肚。    随着电动汽车的发展九,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计黑踌。比如说电池包往往布置在底部红灸歉,夏天路面的热辐射还是比较强的桑,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理朽绰,从结构上来实现电池包的冷却嚏诡可,因为我们现在冷却剂就是这样的态我袜,要把它放在迎风处漏,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计悼,电池包也应该考虑到这个谴托呐,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理啼豁。结合冬季放电的特征拣,我们还应该研究伸,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制耻,使它保持在合理的范畴之内波,来逐步的解决冬天放电比较慢的绵、容量比较低的问题素色。总之说起来饺绷,我这只不过是一个例子酸,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础嚏舰飞、关键徒、整体的技术统一的来规划和部署搓。    上次百人会上我特别提出力岸谴,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术泥祥,带动汽车制造的转型升级起唾。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节透瓷绷,给我留下一个很深刻的印象存痢,我和苗圩同志都搞汽车的滇麓派,过去我们焊一个车身500多块钢板亲,用2000—3000个焊点接在一起庞,加工线上全部实现了机器人房。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身添,一共就45个部件翅杆啤,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线揩鼻焙,几个机器人协同操作底。板件和板件之间没有焊接褐咀,就是直接的黏接瞥歼逆,加热黏接螺阑衰,远远看去就像搭小孩玩具似的辛灿喊,几个东西装起来遍湍。更使我感到比较吃惊的插,现在碳纤维的车身冉,已经不需要在现场涂装了腑贡强,有点像我们当年装修房子罢,先装地板再油漆盯嫡鳞,现在用的全是油漆地板墨锹。现在汽车安装上确实有进步爽扇锹,所以我也很有感触琳,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新乐暴嗅,需要轻量化材料的技术逛,需要轻量化的设计痛谩塘,需要轻量化的工艺弦童喜,也需要轻量化的流程呐目。特别是现在的汽车产业毒钨,包括内饰座椅使用的材料林坪,也尽可能的采用可回收吵、可再使用的材料缓,这方面的技术也在不断的提高抄埔蔫,这个应该成为我们新能源汽车发展双擞,不光在车辆技术脯爆缄、而且制造技术流程方面全方位的提升赐。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展迪比钞,今天我很高兴雄靠呕,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车霞挝抗,更多的看到了我们一些岁,像燃料电池大客车的发展辑。很多企业大家如果去看的话剩首,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池强碳徊,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料计鄙,比如说碳子阮常、交换膜吓、双极板尚乓藕,以及它的特性基础研究的进步密切相关膊。实际证明剖秤脾,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中锌浦聪,也具有自己的发展环境的优势恕。我们要借助这个优势来推动我们的发展仆惺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系嘿,我们是不是可以考虑炽,尤其是在燃料电池研发的初期轮,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用杜,这样可以有电的时候就充电碾晌怕、有气的时候就充气仆,按照它的发展各取所需蔷。实际从技术进步上惰厘嘲,技术发展的本身港,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用叙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展币,对于延长它的寿命念,对于减少它的燃料消耗褪合厕,是很有帮助的潞。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用普煎,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用坪,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处晃蜕。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点秦魏。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域骇程,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向阔。当然它们也在考虑桥佬,我们怎么样能够更加适合中国的特点烙坎。我们还不能忘记中国还有一个优势琼,我们在电动汽车走向市场的前期其绰,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用啦救,先在公共应用筐、出租应用上去使用谋推嘲,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广陵竭,因为我们不可能全国铺开的建加氢站氦,必然有一些城市就可以走在前面冬,又可以来推动健康合适和快速的发展屑。中国“11?11”又是一个新纪录曙埂,信息产业凶、网购变成了整个市场销售的主流床,我们看了看尉诲,2016年快递业高速发展羡秘,中国快递业总量超过300亿件晨闲,平均每天8200万件包裹走在路上隙潍,用于业发展小型物流车清洁帅韦瓮、高效的运营业应该引起我们管理者的重视全蹦暮。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领篙,有了高端引领就有了有序的发展匙辩,放弃了高端引领就会低端充斥胶陀惶,所以从这个角度上嗅,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色光茶,争取使我们的汽车产业走上高端引领苹、创新发展的道路上毛朴。    在燃料电池汽车发展的过程当中钩懂,深入开展了国际合作时剑假。我们积极的参与了国际合作掏郡,开展氢燃料电池领域的技术合作辣,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目剩保,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议漆合蔫,组织国内的企业贡疲,开展深入的技术合作钝肠羞。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织抵,定位就是要建立一个覆盖全产业链徒痴骑、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织彤,在中国发起但并不局限于中国笆膊,积极组织管理以及运行机制诧萝案,要按照国际组织来筹备拣、搭建尝说。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池赖泉,因为燃料电池实际用处很多东镜啥,比如在通信基站腻咯、备用应急电源苍,随着我们移动通讯不断的扩大蕉,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放泥、包括更新普,都值得我们重视实弗,包括医院的应急电池钱、安全防卫哀,包括我们最近在研究深海运载稼蚊,也完全可以使用氢燃料电池鸿忿辛,燃料不是电池踞,实际是一个发电机竞,而这个发电机可以用在各个地方洛靖,最重要还是零排放的清洁能源世颈帕,效率高罗番,能源密度也高退兰。 第三疵,深思熟虑泵凑,把握好智能化的新机遇盎。    近几年来享腹钵,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展抗茨。比如美国钞添坡,白宫推出了人工智能的新战略庐沪,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划记,欧盟也推出了智能汽车的技术路线腐,包括日本的创新战略规划鸿凳屑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会灿漓,这个时间恶补了一下人工智能的技术县阂鳖。中国工程院最近技术指出惮损,人工智能即将进入新的阶段裂览款,人工智能发展有四辉、五十年代了动弥,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展县。但是当我们信息化日益普及昏,移动互联网鲍、大数据抡、云平台的发展零,信息环境藐妇、数据基础丹森、目标理念涕冷、市场需求都在发生不断的变化片,将推动人工智能新发展陵,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段豢乃椽。因此赫,发展人工智能也有利于改善人民生活赊、提高经济发展的水平绩宫抚、增强社会治理的能力擦痉擎、维护国家的社会安全慕渡粮。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图镁攀,但从各国的共同概念和我们的研究退,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素沃。第一柑,要降低交通事故和伤亡人数辆。美国的报告提出来迪管结,美国每年有35000多人死于交通事故洪,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的陀晤。第二斜叉,要应用低碳聘辰、零排放播槐、环境友好的运行环境细饺卸。第三猛韧锤,便捷静,要降低驾驶强度吓懦,提高交通的效率憨斥谋。第四喷拉,要推动共享沮细,提高车辆的利用率斜酸鸡。其实我们现在不得以所采取的一些限行唉枷,包括交通的拥堵吴吃,都降低了汽车使用的效率经,所以从这个角度说起来腥衫司,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的讨。还有床八,牵扯到公平出行溅,随着老龄化社会的进入堤,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展桶哄砍。    关于自动驾驶汽车研发进程褥湘,好几个报告腹,有的人说无人驾驶呈,有的人说自动驾驶驶,有的人说智能网联汽车赤,都提出了汽车发展的里程碑乳,我觉得无论叫什么汽车酱,都是说了这么五个阶段施昏,辅助自动驾驶蒜陌姥、部分自动驾驶氏、有权限的自动驾驶薄次、高度完全的自动驾驶阶段扣毋,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点推廓惫,比如说在辅助自动驾驶方面倘,怎么样能使汽车感知周边脆薄堵,科学决策萍,及时反应掀。比如怎么让汽车能够与互联网连上岭,最后有条件的自动驾驶还得考虑车店贿胸、网创丘、路的联动县汐,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系怕,就是人翟纷、车身铣屯、网隶熊、路的一体化戮趴。    辅助自动驾驶劣,实际这些年是汽车界一直研究的重点厦相啸,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多景袄,有雷达脾劳,包括现在有毫米波雷达刹,摄像头寝书吧,对外通信系统内答,包括定位如。与之相应的了,刹车沙、油门逃局宏、电子稳定系统抒欢、电助力转向等这些庭沫,实际在关键体系上疽,传感系统慷、操作系统谈奢、中间和决策系统的研发泰翅乏,其实这件事也不是现在的新形势鞭建搐,早就在80年代的时候适倡菊,80年代后期就研发了防抱死系统识,实际根据轮子上轮胎和路面的关系廊,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全涧凹绦,包括防启动时间的空转龟镶,后来又有了电子稳定系统萄芹,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度岸强安,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展羚沪。    传感器用到汽车上就有了测距的警示督虚遁,有了它以后绍豁寐,在90年代的时候祷,我在德国工作的时候篙恍驹,车里边就已经有了尾随自驾陷狙卫,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走充,不用担心骗鲸稻。最近我看到了我们国家的好多汽车弛捆娃,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应艰范栋,一旦接触太近都会自动加一下速眷队继。包括我去年去参观长安考秆,他们也给我展示了自动泊车系统碧,实际自动泊车系统我们在德国工作人,90年代后期时候就有这样的设想肚哨谜,2010年我到德国去访问的时候酶通,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型肮。实际很重要的意义晒弥,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起锨岭,也得到了发展菊桥裁。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能悍靶。    下一步就是智能网联鸽级。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西糯蕊、看到自己看不到的东西禾尘,90年代初期的时候弗,堵车情况有数字广播砍孝椭,数字广播就和我们一般的广播不一样搽捍禾,随时可以呼叫堵车的情况极精郝。后来有了数字地图和卫星导航嫩,就形成了第一代导航系统蜜,第一代导航系统并不知道路况的变化摆力,只知道路径的设计想翁绿。然后就出来了联网的导航涧筛骗,这也是这几年我们都经历过的事宠。上汽这次和阿里巴巴共同合作股澈,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张古眠诚,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起弛青痴,这样坐在车里的人喇空皮,通过导航碍撮、通过云平台就可以获得各种各样的信息心,比如说动态的导航发攀、比如说加油充电站察酸扁、维修以及各种信息的进入懈唱畔,使汽车的视野得到更大的扩展控贿。但是真正要做到智能的网联汽车狗统,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键篮擎的,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来勘婚扭,这就需要我们把各种信息交汇在一起授,来实现智能的决策控制帽。这件事情说起来好像很容易讽靛,实际也有很大挑战翱腥檬。现在我们一个汽车里边有两鲍闷、三套信息系统淖适,有车载的信息系统陷灯伯,还有驱动系统的信息系统理,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通浑,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程宿,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯羚孩稗,人得到这个信息以后会做好这方面的准备羡,就是快到地方要进行减速竟邦,但是如果你让它自动驾驶的时候岁峭仙,可能它就很早的根据外界的信息来判断箱碗笨,让它调整好姿态扯夹兰、减低速度捕镶,进入转弯以后在弯道里边再加速佩枢。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段逗坎,这种例子比比皆是棺。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体充。因为我们电动汽车从电机难皖汰、电池贰够、电控开始磷,电控第一代做的第一件事撬熟缸,就是通透的动力驱动系统的网络半,就是第一代的CANBUS系统恢,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制校,从这个角度上说起来孩昂黎,电动汽车是自动驾驶的最佳载体先丸。    当我们实现了这些以后辈测,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战女堡阶。这是我们常见的北京交通的一种情况挞清擦,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号吃,去识别各种各样的高通敞创刹,做得到慕,但是不保险朝,这样可能我们就要有这些信号的发射器徽荷,让汽车能够知道这些情况眠啸。如果再想使它往上走清,能够实现部分的自动驾驶首涉,它必然会应对我们的一些常见的极端情况快谅擒,比如说晚上的雨雪路腾奶,比如大雾弥漫的时候角淖媳,比如尽管天气很好洼桃,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰番,这些情况都需要我们去应对富雹,其实道路上也应该有它智能化的装置咯变唬,就是说有自动的能见度感应器邦香,应该有道路结冰的感应器刀跑菊,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全靠裙套。我觉得自动驾驶最重要的还是安全煌溪黄,安全是所有发展的主流拴霞,而不是时髦涤。我们在做任何工作的时候俗,必须考虑人是坐在车里最宝贵堡安、最要尊敬的东西醒际,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全挪吾懈、人的便捷唬陡罕、环境的友好和共享雇儡。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统蔡,来推动我们的发展累殊洞。    因此普哇车,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三秦镣、四次交流填,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议麓,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构藕,这个架构的着力点应该在车载的平台际享、在网联信息遍菊访、在智慧交通的发展锹恋磕,我们要重点发展的是车辆的关键技术伐、环境感知十抒蒜、智能决策娘翔、执行控制溉罕屠,我们要对信息的关键技术湾雾,V2X通信报,甚至于将来车对车的通信系统珊寐、云平台喷、大数据丛丝噬、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制响,这里也有很多不同的东西犁激。我们还要对基础的关键技术耙锑灌,高精度的地图厕沉、动态路况信息烫、综合决策和操作系统岛拆顶。只有这样矫,把人坡挛谦、车锤群派、网惶夹、路同步的推进绰呐,才能够迅速的发展屯咖敢,否则又会碰到先有车瓜、缺充电桩的情况笛,所以需要我们今后的发展当中更多桨。与此相关的技术丸但婆,检测系统伯惩,还有一些法律法规体系剩艘缕,一些基础设施的建设丧,可能还需要更多的发展颧舍捐。 我们必须要精心规划头郝、协同创新牧射,来研发自动驾驶的新技术牢息碾。    一迷秤,安全那费、绿色权屎擅、便捷冒、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标肝苯。    二苇疲,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉醇,多领域技术的融合丢,产学研各方面的合作舰涪失,要着力推进协同创新故蹲碌,这里边由于它是一个企业的热点凶堑癸,所以企业要成为技术创新的主体愤辆。    三锣蚀,企业为什么要成为创新的主体碉?我看了很多规划搜扰卞,从现在一直到2025年骇淘、2030年避侥。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就弹,但是可以实现沿途下蛋霓椿,从过去当中爱顺乡,无论是防抱死系统涧、电子稳定是、测距警示材森逝、避障反应托、自动泊车都是发展的热点放形碉,每个技术都带来了商业回报墒舷抢,包括我们在信息系统抵勃堤,包括这次互联网的技术矫妨,上汽互联网的实践奔,也看到了我们涸,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高苫,只有以企业为主体舱妻枷,不断有新技术发展号,使它在使用当中获得使用捶癌,就能够推动它的可持续发展赊烫,所以它不是一蹴而就的事澈酿蒙,是我们长期坚持的一个任务水。    四旧任,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体瞳寝,新能源汽车重点研发专项要广聚众智斡烘弦、精心规划匹,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础撂钒。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区盯,我也是觉得有一些东西包括基础建设舅,也应该放多这个测试区里面去亢,使它在真实情况下运行拭黄烤,才能得到一个健康和全面的发展融奴。    最后我想说收,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展盼乌滩。其实我们用了十几年的时间实现电动化绘誊坞,推动了产业的转型吐,随着信息产业的发展花娟烩,网联催生了新的业态寡借,产生了新的服务业咀篓。轻量化带动的不是简单材料的替换吹柯,实际是对汽车产业的一种升级粳十、一种转型舶崔,同时豹局省,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设炬赫瘫,充电网服务体系的建设氓卵表,可能带来何止几万亿的新的增长点哗遣。我回忆邯,在经济工作会议上总理说过一段话吗诽,“实施创新驱动战略的发展痰,既要推动战略新兴产业蓬勃发展兢,也要注重用新技术诵稍财、新业态来全面提升和改造传统产业烫娶,带动产业的转型升级姑荣吠。”    作为结束语我想说活陈豁,回归一下新能源汽车取得的新进展芳感,下一步还是要全面落实政策未心靛、着力开拓市场炬嗓那、建设基础设施挝黑、创新商业模式汀,把握好发展的先机贬。我们要针对市场的新需求牌渐,深入基础研究散卡丧,攻克关键技术饰,完善系统能力贩墓巴,着力提高产品的质量和效益滴。要把握好汽车智能化发展的新机遇淬,要系统的研究闪,精心的规划即,要鼓励协同创新企业主体糕赣欧,大胆的尝试武劲,来攀登自动驾驶技术的新高峰吻,要凝心聚力槽善淑,发动优势贩,动员各方力量搁协鲁,完善政策措施佳凄弟,营造更好的发展环境绥蛋试。    谢谢大家!    (根据发言整理僚,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编无盆:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉庙: 陈理事长啊,各位领导箩擂、各位朋友淌狭鳞、各位专家曹,今天很高兴跟大家交流一下我的看法唬刮朗。我今天的题目是四网融合腹,什么是四网笔?交通网烂、能源网死惊、信息网促、人文网檄滩。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具辉绷途,电动汽车是一个能源的载体闪,又是信息的载体顶匿伪,然后可以作为人文的载体茹。四网怎么融合茂橙舒?怎么发挥电动汽车的附加值醋屯?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦俯。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系桓,能源跟信息到底有没有内在联系澎违,我提出一个储能熵理论供大家思考插。    我思考创新的要素凳模弊,要创新首先要解放思想挪昧。解放思想要学习《易经》的精神膳,又要学习西方文艺复兴的精神乏翘十。《易经》是一个太极焙厕,太极里一半是黑灰吉、一半是白癌,但不是直线捕,是弯曲的慈,黑可以变成白郎颇撼,白可以变成黑赎呛侍,黑中有白班脚港,白中有黑娩,跟它对应的黑就是黑肥、白就是白怀。《易经》是变化畅羌汝,有时上毕、有时下垛嫉萝,上时不要骄傲自满釜匆,下时不要灰心颂,是客观规律驰酿凛,都是周期性的砰壤,我们在调整等,要注意平衡动力统一躲某幸。    整体都是这样凶池,全局都是这样麻祈,今天讲跨界缆玫佰,要学习西方的思想就是文艺复兴齐。文艺复兴的功劳不是在文化梳该首、艺术等等磐些饶,文艺复兴是解放思想锌。哈佛大学的校训追求真理壬卯杜。要把自然界的规律找出来解放思想敲俺冲,自然规律造福全人类凡。伽利略毯蔑釜,罗马教皇威胁他肛塑袄,他不怕表,他说地球起源被上了铁塔师。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女逻,被叫之违反教义斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师屯弊,第一个米开朗基罗某,他雕出一个裸体的美男子逗,现在到处都是;第二个大师是达芬奇舜,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看腿泊餐,里面很不容易譬挫汞,从意大利借了很多达芬奇的作品缕顾届。达芬奇不仅仅是一个艺术家境贫,也是工程师;看他作品赣椭,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生拾挥,第一个从事解剖学浑顾。    解放思想考虑全局的问题篡郊。文艺复兴第一要全局思维慑,第二要有天人合一的思维妇,第三是环形思维盎。要考虑全局思维挂麓铅,今天做电动车目标是什么罕们?有什么经济效益勃叛、环保效益灵、能源效益认钨丹、民生效益哪码呕,总体总目标要搞清楚哄尺切,一定要有全局的观念掇。特别搞智能汽车全局性更大琶疽逼。另外要环形思维湾厦按,要反馈却。然后是循环利用的思维袜。    创新巧纱,我把创新的要素跟大家分享一下匙喘倡。首先理念是创新之魂塘辟。理念有很好的氛围端,有了理念才有创意刮,创意是创新之源魂使贡。还有人才侠坚,人才是创新之本赡疥。怎么能有理念柔尚协?要有很好的氛围策,总结第一方面是合作精神汾惦甩,开放苗、合作誊蹋、包容谋颗,双轮驱动幢茸浮、增值驱动淑缝、市场驱动乃,通过市场的倒逼虱推群。然后要有完善的知识产权保护该涝,还要利用网络大数据给我们带来的好处烽。今天创新制高点是跨界融合多糙吃。跨界包括国界的跨界和地区的跨界卿。“一带一路”我认为是跨界融合筒潮钩,一带一路是西方的伊斯兰文明兴喜韩,还有它把科技乏薄、技术雌、经济鲁、贸易连在一起顾靛愤,所以我们要发扬一带一路的精神秦。我是福建人也是漳州人摄坝,一带一路开始的是志丶耄和下西洋卞绒氮。我们要跨界融合隋镀墟。    我接着讲智能汽车岛。智能汽车首先要有解放思想寄际竿、全局思想考虑问题棠。三个C副,第一个要连接起来巾梯翁,第二个连接是要协调要合作纱百,1+1>2五饯,那就是《易经》的精神纯。第三个穆挪,今天的连接是移动的连接匡伶,还有MOBILE附骋,MAN TO MAN讳、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来捷票弦。    今天电动汽车很重要的一个是嚎,大家买得起用得可靠船。智能化以后年拟级,因为有各种各样的基础设施和商业模式吾怂,我不展开了谱痛媒。    从电动汽车变成一个智能的汽车啸捐,从智能的汽车再变成一个智能的交通蕾宿硅,从智能的交通再变成智慧型城市海劝。我们附加值可以产生很多颇。根据《易经》价值精神汾河活,通过交通网钡、能源网奔撵、信息网盼、人文网可以产生无穷的价值机会硅。利用交通资源的全时空动态感知老弹锻,交通工具的全过程运行管制戏熄纤,无处不在互联凶、感知描饶橇、管控和服务庙贫啦。    怎么布局箔察荷?怎么把电动车进一步变成智能汽车骸矫,如何布局智能网联汽车技术羡?我认为朗聚溃,不但对中国缔爱衰,对全世界都做出更多的贡献损,第一是制定网联汽车法规标准悉春棱、智能技术箍、环境另惮、HMI技术的缚拷、空置执行技术甲娜贯、智能网联的实验金、网络和信息的安全龋。    怎么做到网络和信息的安全晚联?这是一般的云偿,怎么把一般的云变成安全的私人的云娟?有很好的结构碧,处理器尖甜泰、传感器蔡蔽,不能把所有的数据放在上面可能要分层次挪。第一是收集材料亢滇太,就地处理惭。第二是从收集材料到云之间要慢蒂,一个是单点控制凸,能量控制或者功率控制蛾忻拧。一个是多点控制伪,能量控制或者功率控制相,这是全局性的挫投超。要及时处理斑居,要经常互相认证剿膝别,变成安全的云全。    跟大家分享一下我做的一些工作陛茨。怎么从理论上去证明这个是可持续的揩?我一直在思考所有的工业革命沃,基本就是能源更新当。第一次工业革命朔,瓦特发明蒸汽机喘,电话怠难。第二次工业革命扰颅墒,美国抢占先机潦挥睫,电气化瞪疽稿,主要能源专项与信息建设委怕。现在第三次工业革命来了杭庐朗,中国能不能抢占先机豢?我们要做新能源殿台,信息大数据时代缮矫,我们百人会能不能更好地发挥作用郊?今天早上的研究会很好赎,我建议做一个尝试的机构齐献,每年召开百人会国际研究会议辰孟,形成品牌拼怂。    信息跟能源能不能有机联系起来呢诵?我提出储能熵的概念瞳唾晃。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量虏觅。一个系统里面假如是孤立的肋邦、系统是不可持续的痛,一个是做功刷奠梆、一个是废料是不可持续诗啃。如果是物理系统皋烫,分析储能熵籍耻,熵代表可以再利用萄措。总的来说敌颓廷,一个系统熵不能增加勿停,熵要减少侣,熵减少系统可持续衬。熵是储能熵避,熵是不用的熵回晤辱,下一次可以用叼豪。总的来说熵是在减少械。    包括中国的历史蒲赂,中国封闭的时候中国就不可持续输杉,中国开放中国就可持续甩。近亲繁殖以后熵增加不可持续概。系统要做可持续性渐篮,系统熵要减少楼漆窜,你的收入不能是单一的揭汲、不能是孤立的系统烩氯夕。因为一部分是做功卤幢,一部分是废料届,从废料里拿出来瓦存媒,通过证明熵减少瓢函冠。从废料里面可以再循环链性请,那么你的系统就可以持续了哥使相。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来迁卢磐,后续需要时再利用的能量的熵请岔,通过储能熵概念的引入赏筷,希望用来解释可持续系统的演化过程嘘耐千。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态抄谈。    综上所述厢,不管系统是生物的或人工组成廉暗眷,维持系统发展的条件具有外界能量的输入辩琉。所以为什么分布式能源的优化是有理论基辞衅怼,而这些系统工程特点是断,即使在系统研究过程中汀,一个熵有增加的过程讽,总体在系统不断迭代发展的过程中光,系统将进入熵减的状态趟舵妈,因为系统具有自己生成复熵的能力剐伪菊,从而保证了系统的可持续性嫉。    应用在电动汽车米,这个是分布式的发电窘,这个是分布式的负荷拷胺。电动汽车就是分布式的负荷挤,还有分布式储能细,电动汽车有储能窝岔、有电池熟拳滥。电池可以双向的裤狙薄,分布式地发电惯书判、分布式地负荷架房梅,在分布式的储能宝哪,这三个系统可以持续璃,这是我要证明出来的且报。我证明只要你的熵是减少的谋。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望乓。    感知势、认知碑涟、行动挛,不断可以纠正人的行为涪门,比真正的司机还要好糠监。    最后舷副匣,希望我们以后的交通系统是舒适的捞懊、生态的涡肋、方便的和安全的环的惕。要做到这一点扣,什么是成功惭癸?因为里面的成功是3个S视骄堵,SUCCESS玫,在S谱嘉锌、E里面画一条线都是欧元跟美元典韦,今天是国际合作灭梳彻,虽然人民币还不是且刷,是一篮子化的琉梨,人民币准备好了铃。ESY就是人民币瀑傻。    要有六个眼睛挎,有四个眼睛不够梗。第一要把眼睛放在前面解放思想街。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维骡污,电动汽车下一年布局市乘魄帷,也要有前瞻思维兰。眼睛放在后面汲取历史教训粪,要有全局观念蝗煎揪。要看到旁边的需要徘形。然后要把眼睛放在右边学习欧美下,不得不承认高端人才密集地在西方奶恳旦。所以把眼睛放在西方学习五抒广,它沉淀了100多年视。四大发明中火药是中国发明的恃,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的鹿。全方位都看到了忱乓,所以英文眼睛叫做EYE稠。第一个I是Inspiration废,有了激情可以有想象力灰肛镭,然后有创新辜顽,但一定要融合豹,一定要集成丝嗡拟。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题慌乌。科学要把自然归结起来饱仆餐,工程有十几种琶涎,要把科学梯、技术峭、管理结合起来那就是工程砰参绿,那就是要集成岛。特别今天要跨界地融合赤、跨界集成骡鄙黑,这样才能实现架饱。但没有钱也不行耿蹲禄,今天招商局也来了很多金融机构携,要融资怯贿。    谢谢大家!    (根据发言整理屑抄,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劣:李芳" "   回顾已经结束的2016年恰,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展鲍创。在政策的全面推动下巧,我国电动汽车年产销量再创新高盼,达到50万辆左右钩斤,充电桩数量达到20万个储苍,遥遥领先于世界各国滇。更为可喜的是把,在规模市场的推动下夏蕊淡,技术创新全面展开的,技术进步全面加快固禄,正在全面逼近世界先进水平碎。但是板,在这大好形势下孺,质疑之声渐起无竿。比如桶惺,我国电动汽车发展主要靠政策推动虫裤顺,能不能持久冗犁际?政策是否过于宽松屏氛樊,以致于出现骗补情况驴吠祟?另外卸,由于发展形势良好横梯,一些激进的观点也在抬头暴。比如魏,要挡住国外产品进入中国市巢睢,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车吐坍,准备放弃传统燃油汽车挨。    作为一名资深的亲历者可搜撤,笔者认为炮逃,在这新旧年度转换之际绷黔,有必要分析我国电动汽车的发展形势楞棘粗,梳理其发展历程太滩,以利于业界对形势有清醒的认识触浓托、清晰的判断吹,明确今后的行动方向隘。    一弗、我国电动汽车发展形势良好    当前穗,我国电动汽车发展形势良好曙赐荆,主要表现在两方面讳喀:一是电动汽车技术创新全面展开樊,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快娠另宽,技术创新和商业模式创新层出不穷摊舞。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面归绣巫,比亚迪佰浑、北汽楷残、江淮封、上汽等都推出了极具竞争力的新产品散炊侧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车靠,而是专门设计的电动车胯侩,续驶里程达200~300km甚至更多靛,能效明显提高棚匿欣,动力性齐柑、平顺性襄、舒适性肚、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平酬。事实上怒墩动,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布碗害表,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市狸庇菩。另外罚紊,我国电动大客车产销纠肋卑、应用占全球份额的90%以上敌锨呜,技术达到世界领先水平发脾。    在动力电池方面皑恫膊,我国产量已超过日本勒私、美国奋、韩国逝匙,跃居世界第一贡镀,且市场份额超过全球的1/3扁垃想。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面歼,呈现高能量比蛾促、高安全性边、高功率比等各类动力电池全面发展的态势喇。同时费伟哺,产品水平迅速提高们计狭,与前一年相比钵棋寸,平均能量密度提高30%忿啪忿,成本下降30%左右谁磨栋。    在驱动电机方面叼痢,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机湘宛,总体性能进一步提高闷副,成本下降30%左右赔死局。在电池管理系统叙谢、混合动力系统田、电动助力转向芦齿秘、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面奥耪,也都有明显进步颧吭夏。    在基础研究方面歼蹲,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌纪嘛。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展拧,电池热失控蔽、硅碳负极材料奢、耐高温隔膜等基础研究进展也很快棚。    2. 充电基础设施建设加快紊,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下搽,政府有关部门出台了实施细则袭,多个地方政府建立了城建确、电力瓮力耙、规划等多部门联动的领导机制党怯,大大促进了充电基础设施的建设速度庇。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上镁枷,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计沪,我国充电桩总数超过20万个嫂室滩,远远领先于世界各国悼速。    在市场带动下惟容娥,技术创新不断涌现抗怒卸。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术罢、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法工台、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术性犊绿、节省设备投资的车端交流快充技术哨擅堆、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用侵寂。    在商业模式创新方面儡喜迫,呈现出各类优势企业多种形式合作郴,加快充电设施布局井、建设坪未、运营的趋势瘸椒。众筹建桩猫、合资运营霉、利益分成等运营模式迅速发展糠,公交车靖、环卫车蔫、物流车察蒙侍、出租车扰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模摔垫粳,广告推送段、免费无线热点接入等增值服务开始出现迸坷。    在互联互通方面孪寄,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施徒,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段侯表棱,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成吠阿,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定事颇圈,以企业级徐茅挪、城市级监控平台为基炊,与工信部新能源汽车监控平台实现数据梅扑、信息互通的国家信息服务平台即将建立客豌。    二奸泡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说绞,我国电动汽车的发展道路与美国豌衬、日本哪、欧洲等国家和地区有所不同毫对,主要区别有两点景。    一是政府干预模式不同伤海。我国采取的是政府强干预模式创闷,政府进行顶层设计焊,制定国家发展规划劣狠,多部门联动制定全面的鼓励熔陶、支持政策邢枯盖,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰铡,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车距犀,在市场发展中不断加强研究开发士呜渴,技术水平逐步提高;同时梢,充电基础设施建设逐步完善救。而美日欧政府多采用弱干预模式啊的,政府支持共性率、基础技术研究稼功,给予一定的政策靛灯、税收优惠孩,逐步培育市撤薰ゴ妗;企业则根据自己的战略规划删,首先研究技术赂猾,同时有选择潘唐、有重点地开发产品踞堪记。    二是企业战略不同姬。我国企业多为在政府引导下被动式发展膛,初期技术积累明显不足画扁吭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显川,产品方向受政策影响大匿狼娥,各企业虽进度不同茄碱,但呈全面开花之势埠廓。而国际大公司多为主动式发展速,厚积薄发哼韩些,技术有所侧重衫卧道,产品形成特色祈城茸,如丰田的混合动力和燃料电池撕繁、日产的纯电动碉、通用汽车的插电式竣皆、宝马的碳纤维轻量化技术等裂兄惧。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点沧林。中国模式的优点是市场拉动技术发展科,不受油价等其他因素干扰溪,迅速形成规模市橙畋懊堋,全产业链技术进步闷陛,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟芬,发展中有不协调情况窗,如充电基础设施滞后蔡水却,部分企业盲目跟随兔戚,发展不扎实蛇可,少数企业以谋取政府补贴为目的硕酶,甚至出现骗补情况梳池抄。美日欧模式的优点是技术扎实辣录,发展均衡;缺点是市场发展慢慌,产品更新慢拿宽刺,影响技术进步考狡搬,受外界因素干扰冀,如油价低迷则市场难以扩大伍。    笔者认为凸罕拍,中国模式适合中国国情羌缸。我们不应过多盯住充电难懈秃、骗补等不协调现象克,而应看到正是现有模式才能形成后来居上怒任、技术追赶的大好局面墙。从另一方面讲菱乏袒,中国模式也有赖于我们的制度优势狭传戳,只有中国的强势政府才能如此运作青拼创,很多外国同行都很赞赏认残钉、甚至羡慕中国的条件狈。    另外骇逞艰,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面士五,近两年有明显变化岗。目前已经形成各大公司都在研究电动技术玖、开发电动汽车产品逼芜屠,而且各种技术路线都受到关注的局面豪汝。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出裂末薄。中国各大企业都重视电动汽车没有错武疲,在现阶段已不能算分散重复屡希必,但难处在于电动汽车不好做么,需要有很强的坚惊、全面的技术积累和投入守蜜。那些技术实力不够的企业祷逃,在电动汽车这个高难度“弯道”面前醚舵,不应存有“弯道超车”的侥幸心理堤仆甜,而应准备应对“弯道翻车”的危险来。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过膘史,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时咕,可分为几个阶段禽迹:当市场份额超过1%时郎辜仓,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%誊粱,则意味着市场条件全面成熟弦寺实。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年韩矛巷,又主管我国科技工作多年脊涂,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结香蛙。    对照电动汽车的发展漆介,在我国馁徊擞,市场份额已经超过1%;在美国和日本痛埃,即将超过1%惯宠松。这说明涟,电动汽车技术正在接近成熟狄。笔者冒昧估计惶讥粱,大约再过5年左右时间铅谭,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题熔,其他性能与传统动力汽车相当票,加速性优于传统动力汽车谎,成本的差距大幅缩形疟梁伞;再过5~10年时间圈,电动汽车性能可全面赶上浩憾吧、部分性能优于传统动力汽车蠕唉裸,成本与达到当时排放糯晤、油耗标准的传统动力汽车相当陌。但即使到那时寒,传统发动机也不会消亡码颧,而是电动驱动与发动机平分秋色淖,或更多的是融合发展乔粕。基于以上估计矗挤灰,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车盲膝熄,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车腥莫,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展曝魄嘲。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作涎刊恨,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理鲁。2009年跑,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研激,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告禽师。回首往事礁趴,扪心自问乾蔷竭,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的赌溯。至于些许不协调现象罗劫埃,是产业发展过程中的必然帛氮,是白璧微瑕尸、瑕不掩瑜膊苟卸。笔者断言娇,按目前态势再发展10年碑鲍,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界设,并以此跻身世界汽车强国之林氓。    三群、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一孙估,整车生产企业要更重视电动汽车骂粪撑。首先要制定好发展规划和生产布局暖登,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视点,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调褪羚,不能两张皮附费。其次要重视研究与试验桐,需建立完整的朔、一流的研究和试验体系拢隋颠,规牧闶〕牵和水平应不低于传统的发动机和传动系统幢筏。电动汽车相关技术发展很快牧韶律,要靠自己去研究发展惠,别人的经验会很快过时魄剁,更不能只靠“挖人”搞产品弹慨遍。再次要全面布局疾射拆,围绕全技术链开展工作炉,不但要重视整车开发侥,还要研究电池和电机畅苯,重视电池管理系统呢,这是当前我国的短板勃实,此外还要注重轻量化和系统可靠性滥。    第二擎骏愁,要建立相应的零部件体系家饥膜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱女乳,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的力,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展双脓甫。    第三瞧莎剖,要开放发展甭撇。需鼓励犁、支持合作伙伴引入先进技术和产品芜察前,像华晨与宝马画悉、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好谴恃。历史将会证明侩赊零,开放发展电动汽车会比关门发展更快亢。更何况泻,在全球经济一体化的今天季诲班,关起门来自己发展是不现实的惮皖惕。    第四迫,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作贡翘鞋。今后相当长一段时期社壁峦,将是传统动力与电驱动并行发展华、融合发展的阶段狼,单搞电动汽车很难成功幢。对于只做电动汽车的特斯拉玻,笔者并不十分看好倒傅碳。    2. 对产业界的建议    第一坊,要加强合作皆蔽。需沿产业链按谷耍、跨行业合作斜,整车企业要与电池企业茸、电机企业浪吭瞄、其他电动系统生产企业深入合作淬巳。以动力电池为例慌,需要电池设计与正负极材料邯冗毖、隔膜丰、电解液欧即冬、电池制造装备韭、试验装备幌、电池管理系统全面合作滑碍。优势企业和研究单位要分享成果德,互补短板郊。我们一定不能辜负当前大好的市场条件狄量兰,要形成轰轰烈烈的大协作局面爱,合作创新妙,百舸争流矢肖,才能迎头赶上并超过世界先进水平县。    第二端容,要注重实践卞。汽车产品与其他工业产品不同伐梧,一是使用环境广且复杂必乃蝎,二是生命周期长坑栖棋,三是对可靠性痊耽牌、安全性要求极高荒女。这些都决定了仅在工厂团涡矢、实验室不可能完善产品磷,必须通过多轮的使用实践宦。与电动汽车产品研究开发相比揭赡糯,充电过程更需要实践场肥驰。像电动汽车充电过程这样长时间段穗典、高电压旁苇蔬、大电流巫为痘、室外嘘紊、无专业人员值守的工作状况晒劲,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验士敝。    第三电啤,在充电基础设施建设与运行中旧轰,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善吞。充电基础设施建设是一个新行业贡唯,在管理上涉及电力琶、规划射殊善、城管玩蕊恰、工商管理等多部门戊晴,权力交叉巨,管理流程各异;参与者涉及各种所有制杰踞悲,利益主体错综复杂旧辆冯。单靠一纸文件不可能面面俱到邢穷,必须经过相当长时间的实践挠,完善流程拔拟长,积累经验电醛。    第四哪素都,要加强标准化工作哼捻览。领先的研发父紊书、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基醇ǔ溉佟,而及时总结经验榷差、制定标准又能为继续实践坞棵累、创新提供重要保障投。当前计,恰逢政府推进标准化工作改革返蜕耿,要求标准化工作密切结合生产瓤赶、创新实践队渐,要求鼓励发展更灵活揉豌恋、更接地气的行业标准妊、社团标准掏炽。对此凭,业界应给予足够重视宽狈。    3. 对政府的建议    第一胃丁寥,要保持政策稳定墟。正如前文所述富蒋,我国政府的强干预政策非常正确队肉袭,发挥了制度优势聚,已取得很好的成绩透,应该继续保持土入檄。电动汽车的发展涉及多个行业难纽替,需要长期积累午,需要几十年的时间才能成就大业讣姓牧,切不可存立竿见影懈编、一蹴而就之心看。    第二斡,要及时对政策进行微调和补充完善不砷。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列屡羞蛙,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴诺勘,又由于此项事业发展快残敌趴,新情况妓裴夹、新问题慰乌涟、新技术层出不穷胶悼,因此及时应对涛擦、调整期、完善是必然的酿。    总而言之刊七癸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道目骇,迅猛发展正当其时井北。笔者衷心地希望朝野上下魂、业界同仁能认真努力工作笆浦,自信且坚定发展奔。假以时日挪赂,我国必能引领世界电动汽车技术潮流忌髓捐,并以此为契机登,跻身世界汽车强国之林核虽韶。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失骡恃:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年山啥诚,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年蔬。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题舰轿,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日缎,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示玛汹。    他认为登,现阶段团,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题淖铂,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配记妒驮,但从长期来讲氢,新能源汽车技术发展路线要从电动化多涉酞、轻量化乖纠健、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合甭吹、轻量化与制造生态化结合蔡墩券、智能化与网联化结合灯距焦。    尤其在电动化方面目,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车仑空猛,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力杯,就是家用主流A级轿车开,在性能价格比上与燃油车竞争几。目前全世界都在朝这个方向努力废塑瞬,如特斯拉Model3沏煤、通用Bolt忌拆灭,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车老抛。”欧阳明高说崎锤。    欧阳明高说嘶卞,但要满足这个要求苟搁,电池必须降低重量蕾郝京、体积以及成本券。此外哺,电池的比能量必须大幅提高府,达到300-350瓦时每公斤帅潍煎,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标拐澎钨。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知反青筋,锂离子电池发明至今只有20年蓝,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年谦卵盯,2007年第一次在日产聆风上开始使用申,可见动力电池的进步非常迅猛鸽。”欧阳明高说歧乱,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期讹。    但此前赂罚镜,主流的观点认为盘,纯电动车跟其他类型电动汽车相比谩黑,从性价比来看九,其优势主要体现在100到150公里的里程范围嫉巫,但现在随着锂离子电池技术进步娶量镀,里程提高一倍贩镭,即在300公里的范围内狭,仍然在性价比方面有优势宋呐沪。    从技术上来看擒抱,在单位重量刮憨、单位体积下储存的能量越来越多律可粹,成本越来越低畦绒贩,才能体现出电动汽车的水平和技术呻。    一个好消息是宦抹斥,我国电池成本每年大约能够下降20%导轨撇。据介绍害涕,五年前共,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元狡,去年平均价格为2.5元左右耿短熟,2016年为2.2元霓,考虑到大量的电动汽车是大客车群吼诡,其电池价格相对会比较高一些溅嫁。    “现在国内开发中的电动轿车衡洛枚,最低的系统成本在1.3元每瓦时蚂,单体成本在一块钱左右唤磁。美国通用Bolt电动汽车惧,单体成本为150美元一个千瓦时夸烷。”    如果按照这个标准降,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到卫高,但是按照现在2.2元惠鲸,逐年减少10%到20%岗歉姐,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现狡辟。    “加上循环再利用做到1元幕醒,也就是说摩,一千瓦时电池一千元人民币之内染摧,是可以做到的陈。”欧阳明高称隙温惋。    对于具备性价比防匣兄,想要具备商业竞争力的A级轿车来说让嘶,现在一百公里约耗电15度片举律,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内毖痪邻,接近10度电一百公里劫寐。    “要实现这个目标笔,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗骑形靖。目前电耗的降低空间还很大实限。如果能够实现上述目标疾翻庇,一百公里的成本约在一万块钱干娶,如果电池能达到300公里就是三万块钱琶,考虑到使用周期内省电和维修省钱哩夏咆,将具有商业竞争力集,这是电动化下一步最大的目标牌贸场。”欧阳明高说擞尉。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出同搓链。纯电驱动真正实现产业化是在2014年悔饥,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长碳缺搭,但仍属于比较粗放的发展模式抗奔,今年电动汽车发展逐步趋于理性脖矮恭。总体来看贡餐逞,走到今天厢,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位腿疗。”欧阳明高说舜腻鳖。    事实上却输,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一糕弧逛,由于销量超过全球50%以上可焦,在国际上引起了强烈反响稿懒,无论是政府还是厂家绣嫁,都感受到了来自中国率先发力的挑战戮。更值得注意的是琶澳爽,2016年如德国大众和日本丰田首,纷纷调整技术路线日淌,加快对纯电驱动的转型钙馅。    不过铝实摊,纯电驱动的战略目标仿患,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展教禄。对于混合动力技术来说绢廊咀,传统的汽车强国跋背、汽车大公司比我国更具优势孔慑,如丰田路线就是先做混合动力氓动,再做插电混合和燃料电池袭。    由于我国率先发展纯电驱动弛,带动电池产业的发展达到了世界前列幌,电池产业规模达到世界第一侠,总体水平位列国际前三窃纹,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平椿潜,我国的动力电池产业链淬,尤其是电池材料反猜虎,如正负极材料磕醇,在国际市场上的占有率第一匈禄。    “在此基础上咕伶,我们以纯电动力系统(电池懒镀词、电机芒抱、电控)为基础平台喂,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利林问。”欧阳明高说恭署。    据其介绍澎,目前我国插电式技术发展已经取得进展队污孔,比亚迪秦摹、唐郸、上汽荣威550吕,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力肉顿怯,无论是发动机方面磁鲸解,还是混合动力装置上爱,都取得了突破浓。    与此同时吠掀,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展什,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力纹。    “这是一个渐进的发展过程采躲,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争女号寸。”欧阳明高说疮拣号,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项目嚎,有效的回避弱项竞争踌,有利于我国电动汽车产业的发展八论缝,到2020年之后驼群,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进沟恼烯、同步竞争瘫凳让。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚:李芳" "  编者按惹璃实:产品价格区间一下提升了近40万离,这对沃尔沃来说是个不小的挑战吼胶甩。以安全环保为标签的沃尔沃己繁,产品质量是其立足之本绩。无论是国产车型还是进口车型伴,质量都要做的和安全环保一样好咕炼。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑汉疆, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值弧密,安全与健康至关重要辑歪,但在中国市衬岛久獭,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺媒惕哦。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家绢翟,到底该剪哪一根线冗牛烘?我心里清楚讲卿,如果我剪错了爆碴,我们可能就崩溃了馅。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态弗察锈。在2015年整体经济增速放缓氛漠、股市震荡绊、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下鲜免瘁,2016年的车市本不被看好莲。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声奋脑。1月6日信律,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售判傲,沃尔沃对此解释为捕歌土:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器忻毖拔,更是提振销量的助推器斯。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号沦芭呜。   6月1日惕冒,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职吃罚文。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年坊,具有十分充足的销售经验弛。但用他的话说偷,他来自一个很小的市城琛,很多因素他都不具备刀。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲呻啸,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状斜。6月1日入职瓣掸快,用一个月来熟悉公司的现状牛宽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”哦。然而现实终究是骨感的闹,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆粹快肮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆藉蔡。   “做决策就像电影里拆弹的场景凡堂,我到底该剪哪一根线呢标继嘉,如果我剪错了顺,首先所有的投资会无效朗放盗,其次会影响经销商的士气湍。”陈立哲对我们坦言彤。   他这样的想法并不让我们意外掂摄箩,台湾市场与整个中国市场差距实在太大泞漓缮。在台湾裤壬,陈立哲要去走访最南端的经销商荣,早上出发中午就到了回肃,但如今这种管理方式已经行不通了镣莎敛。从前陈立哲的团队只有30人痕,现在变成了350人屯培是,他说现在同事的名字都记不完刊磺墨。   “就像牌桌上的一个赌局率,赌下去有可能是回本的人天本,也有可能就全毁了烫校芭,所以我每天都在想我到底该怎么做踢白。”每天该怎么做酷?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蠢善吮。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的胃,才能享受最好的惯。”这句话像是说给陈立哲听的读鸥。   2005年变,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时拉项,沃尔沃一年只能卖1024辆冈,一直到2013年5000辆的水平晒几,再到如今年均一万辆的表现拓疥叙,对于台湾这个小市场来说鬼,陈立哲做的足够好椿茬,他对这个市场有着复杂的感情峦。   调任中国市场做销售一把手迟,陈立哲说这很突然隘,他来自一个不足以领导中国市场的市场沧识。对于中国市嘲亍,他还不熟悉筹伍,做市场工作要对文化蒜、变化蝎、趋势有充分的掌握啦,这最重要的三点陈立哲都不具备剧,他唯一能做的存,是在最短的时间内了解中国市场的刚需曝块,相信身边的工作伙伴匹笔,组成一个高效率的团队磕捞苍,去解决各种问题噶堕赔。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后毛烦,首先做的是内部调整薄憨葱。通过不断累积分析过去几年市场的动态校,了解在什么时期使用什么样的手段粒,反省问题所在疆烹蜗,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤兢砂。面对三兑计、四季度各项费用的下滑妻,倾听团队的建议灸、做出准确的决策堑、将优势资源注入到最需要的地方酪赣。最后将宝贵的经验分享给所有人嚼朽吞,把力量从点扩散到面炕付,从四个大区口讳,再到全国祁。   “所有的成绩都是依靠团队取得的娜放虫,我只是把预算驮腔叮、时间等安排在它本身应该发生的场合皆死。”陈立哲表示镁伍:“我不是在讲官话憋菊,只是借着这个机会感谢大家付。”陈立哲相信裂讳酞,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的唯舌。   内部调整告一段落吐尉,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上甘仍。“我发现从销售品质到经销商的种种问题建。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间康憋,一下跳到80-100万率荷,面向的客户是完全不一样的烧。很多销售遇到的客户都是大老板级别的禄,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心摧疥权,还怎么介绍产品裴痊?这肯定是不行的党第考。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门狮臼,“与高端客户接触互,销售不能觉得自己比客户矮一截季拔舵,与客户要做朋友窃炽当,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品卸吹北。现在培训课已经开展了实战模拟环节缺独,我们在资金有限的情况下做到了更好岸。”   全新的管理阶层窃推,有限的预算萍怒派,面对重重困境龄蒜艾,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高毋,8-11月均超额完成销售目标郴纽梨。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩繁穷,最紧张的时间挖必。“我有我自己的节奏斥,我给自己两年的时间谋薯,两年后才是真正和主流市场之间的竞争投窘胺。”陈立哲为两年后的自己立下了战书刀。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间露颅,经历了两次产品的重大变动极咖醒,但在他眼里这是最引以为傲的品,因为这些变动凌骡星、变革都是从使用者的角度出发闲即,也就是我们常说的“以人为本喘楼蚂。”   对于沃尔沃来讲两罢铆,最擅长的领域是安全瓶申,作为三点式安全带的发明者墟蓝味,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期煞茨膳。但陈立哲表示癸,以整车品质来讲档,沃尔沃也和ABB并肩讹级,例如在底盘研发能力上骚死舒,沃尔沃使用的底盘研发模拟器讨题亨,全世界目前只有三家在使用彼江冉,另外两家分别是法拉利与保时捷魏。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑能,陈立哲也谈到抵非:“沃尔沃其实也做过6缸牌、8缸发动机掣涧,还有享誉世界的5缸发动机场诬酿。沃尔沃并不是做不到储腻,而是我们可以用更低油耗牛券、更低尾气排放的发动机达到更高水平艘。这也是全球各国政府的法规要求牟,是大趋势心。陈立哲说“这些信息碗费创,只是没有在行销上进行传播罢了是。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产绘,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号慨天世,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市吵商狻,改变了“国产”的概念拐鸿膝,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代何。陈立哲表态道逼:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料姓,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品隧题。沃尔沃立志从中国出发穗,以人为本的信念永远不改琉,值得消费者验证与了解滴防存。”   “沃尔沃就像iphone一样家挨,它改变了人们的使用习惯剧堡。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例钝茅:S90有三个界面同时提供信息呛,分层级的来处理车辆信息武。这一点很重要揣粗,体现了沃尔沃以人为本的精神肆吼乒。在设计方面峭,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料涸呸崩。用沃尔沃的品牌精神檬布叙,再加上瑞典的风格安,直接与德系品牌产生差异化厕版噬。如果从地域来看钡烧,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡妓。   沃尔沃曾立过两个誓言诞:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化孟橡,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故纲稍试,沃尔沃全额赔偿溺量佳。在陈立哲看来牧聘姜,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺胖。   陈立哲对我们讲道仑斯:“在欧美犬炽,当太太怀孕的时候挞,男人会考虑买沃尔沃哭。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据详离,中国作为沃尔沃最大单一市辰迫韫怠,11月共销售9,076辆新车滇骚拟,同比增长12.8%;1-11月期间型洗财,在华累计销量已达80,759辆息鲤,接近去年全年表现蜡暖氰。就目前的情况来看敦卉,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高拇瞥剩。   在经历过低谷期的沃尔沃峦泛藕,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量寐嫩粕,这无疑是对陈立哲工作的肯定莲擞悲,同时也是明年的压力恕挟。毕竟“十万辆”这个坎躲赤,沃尔沃早就有迈过去的能力蔫潮料。   2017年臀奠港,沃尔沃S90家族将会陆续壮大构,届时铣本,S90 T4股腊想、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前词隶烹。对于陈立哲来讲檄,最为重要的是三座版S90闭。“S90的设计基础是以中国市场为主导的困,是全世界汽车厂商寞,在中国制造的单价最高的车辆妙姥囤。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐吃采,“三座版S90可以达到世界各项指标鸡,这款产品有能力改变历史款。只在中国生产撂桐,以中国为核心的思维妙戏读,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了呵。”与此同时浮璃千,全新XC60也将在2017年第四季度发布淋。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撤迤嘉弧,它占有沃尔沃三分之一的市场份额俊工械,所贡献的利润更是远超世界平均水平凄容。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人假。陈立哲大方的承认自己没有这个实力喇,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任裳屎氰。“知道我坐这个位子的时候沃猛隋,很多人会紧张甚至惊慌操撤睛,他们会很直接的问我巫怠,你行吗骋?台湾市场那么衅侍 ,你行吗少?”陈立哲笑了一下说道敢:“每逢这个时候燃报,我都乐意告诉怀疑我的人猴凸,我将在最短的时间内做什么畔。”   两年的时间转眼而逝氛,陈立哲手中的“牌”越完善某吨盗,与主流对手正面竞争的胜算便越大但该。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲姆,未来还有什么是可以阻挡他的呢握?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晚司:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺氮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车臀,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔跑皆。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验纬施。为了满足消费者需求膝拨开,推出一系列活动迎合消费者喜好墨教。 上汽集团副总裁形恳、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月菠芹,得益于荣威与名爵的共同发力沁尉,上汽乘用车共销售27.5万辆剂想,远超去年全年的17万辆剿。取得如此大的成就主要归结于以下几点漂:新车的不断推出渐拳黔、以人为本的理念及高性价比文敢。    上汽集团副总裁讽乳亲、上汽乘用车总经理王晓秋貌潞,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访遁,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解箩难比。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解剂,上汽集团在2015年广州车展曾承诺隙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车磐诵,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔冀衔枚。同时公领,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义履稗绵:个性而不小众菲目。    “上汽集团经过十年的厚积薄发静乱肖,通过对消费者的沟通与研究辣奋,已推出很多新车型朝慧,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”扰港锭。王晓秋还指出精搏,名爵现在的路线是个性而不小众仆凛矫,这就是上汽集团未来的发展方向膊甫悸,上汽集团希望新的产品有个性卑橡霓,且能让大部分消费者接受佳。    据悉但呻豢,自荣威RX5上市以来伐舍,名爵锐腾也迎来了中期改款嫌梅,同时新车名爵ZS乐鲜吮、荣威I6也蓄势待发肯。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言当祈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时谐线伞,上汽集团也很清楚自己的客户群体才婚。王晓秋指出麓咸痪,新车型针对不同的受众群体簇捷,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的翱。拿具体车型举例丹缺钾,荣威RX5更偏稳重废判,新锐腾则是一款属于年轻人的车输外,新锐腾外形活泼棺,同时考虑到消费者的需求枪,我们对内饰也进行了升级速犬土,并增加了10-12万的手动版仙粹,使新产品没有短板勾。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时未倡,王晓秋表示考柯嘶,“从荣威550开始握趴,上汽新产品从设计到销售熔喊,最后还是根据消费者需求来决定泻。”    据介绍仿膛补,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验肌。为了满足消费者需求斥,新车不止在性能和价格上做了调整膝淋腹,还推出一系列活动迎合消费者喜好娠时。例如滇,基于年轻人喜欢足球运动铣柿,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网售刻,也已纳入上汽集团新品类泉咎坊,预计明年新车65%会配备此技术虹垢笑。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言泌,“上汽集团一定要明白用户需要什么洞,为什么要买我们的产品倦庭,带着这个问题岛,我们才能真正去理解用户肉箱扩,落实用户需求规皑广,使我们的产品极致无短板侥天扰,产品自然会大销宏挥揭。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大舰,竞争也日益激烈蛊,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比墨。王晓秋介绍讨酸,名爵的价格基本与同级车持平盗,但性能更具优势搂谩删,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹矛蹄身。 新锐腾公布价格    王晓秋表示楼褪鹿,“消费者希望花更少的钱买更好的商品盖,就像提到的让渡空间哄才超,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整冠牵改,从而应对市场竞争环境强侗讽。”    产品有了好的性价比和客户认知度礁沫,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁辜鹿抢。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家抱磕舶。名爵经销店到现在也有280家左右曙泊幌。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络入炔,其实道理很简单颠萍岗,目前自主品牌占据市场份额的43%左右澳购,且不断呈现上升趋势砷炮,他们认为自主品牌的春天来了”刚咖,王晓秋表示昆玻淬。    在被问及上汽集团未来发展方向时静敬,王晓秋坦言蝎菠距,“首先团队要把理解客户需求南嫂脖、用心为客户造车变成一种自觉行动考淮,进而形成一种行为规范盒火董。其次应时刻保持警惕沙、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好未。只有这样寄炭恍,上汽自主品牌才会变得更有竞争力疼郎。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅屡辑:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布甜枫,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改累。这些修改背后有哪些考量和博弈胶千酶?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人境某。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问锚: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面悲?   答尽袜郝: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高敌设。一共收集了9246条建议霜始,其中表态性意见7736条乃盗,赞成的占六成左右;建议类意见1510条思荷,占16.3%层鲍。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理济使、网约车驾驶员资质及管理问雇、出租汽车数量调控三个方面甘。从数据来看乡理氛,不少人对“京人京车”表示理解饲,赞同的达到70%多囊,质疑的只有12%臼吭奋。我们根据建议修改了125处蹦,不断扩大合规车辆的范围锑谋,让更多人参与“分享经济”较挺。    “从北京实际出发屋,兼顾多方利益”   问嗅热团: 为什么要求“京人京牌”糙赐牟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答敝乖百: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说绿峭骸,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多惩哭担、交通拥堵郸目饲、环境问题等“城市病”屉逞塑。在这个前提下车罗抚,北京任何一项政策都不能“任性”得,要从北京实际出发龋控苔,兼顾多方利益统姜。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆鸡,地铁最高日客运量超过1200万人次姬谋,公共电汽车日均客运量1063万人次赏,小汽车每车年行驶里程15000公里碾,交通压力与日俱增潭贬。但在我们的努力下椭豌挂,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%痊,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制钒抖。    总体来说尘,北京坚持公交优先的战略扑艇,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充送登,对其进行总量控制在所难免绢山酱。目前北京市绿色出行(公交疙姆、地铁继虑、自行车拘、步行)占到71%躬,小汽车出行占25%粗酸,出租车占4%缺,其中包括比例不高的网约车出行宽。北京出租车改革的总基调是巩:巡游车改革殴侗炉、网约车规范诚傲、融合发展巴滇、错位经营火靖、多层次服务轿梆。我们力争进一步提高绿色出行比例簇,为首都可持续发展提供足够交通承载力吨乡。    “5个月过渡期是柔性考量”    问俯楞巫: 政策出台之后峡毛卸,预计将有大量不合规车辆面临退出拘,政府有什么监管手段确保政策落实到位捣详?   答本: 政策出台前坞泼宠,我们和专家损、司机咸授、乘客泼筒廷、网约车平台进行了多次沟通埔刷,决定设立5个月的过渡期臀静培。一是给合规平台冕钾赶、车辆寒、人员办理手续;二是清理不合规车辆线丰理、人员等科。    从服务乘客的角度歪,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行迫。另外迫坤,希望网约车和传统巡游车加快融合发展庐羔,因此提出过渡期的柔性考量粒传。过渡期之后小,平台要加强行业自律限裁,我们也要建立打击非法运营的长效机制诬暮,严厉打击非法运营到梁、克隆车和价格违法行为艘皖,能够更好服务乘客首妙、保障安全惜。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问收: 面对新的经济形态碴,如何创新管理手段列跺倍?   答戊石: 出租车发展中没有对立关系横克。网约车以网络预约狈夕、快捷方便等特点漓清,满足了一批乘客的出行需求绢。单从评价司机服务质量的机制看糕茶抖,就值得巡游车学习谷鹤:如何与派单挂钩弧宏,实时评价貌扁。但网约车也有局限性兴,乘客安全与权益的保障等需要进行监管贯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势虐沦惠,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的奥。你有技术优势宋衬焕,他有线下服务优势匡罗识,为什么不一起干呢瞧词辖?    管理部门也在转变思路暑。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”想煎欺,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车窗怕。通过推动巡游车改革及网约车规范奖喘,构建多样化服务体系松拿,提升出租汽车服务质量铃。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆送,在京注册用户已达218万人矛偶。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车池哄,提供差别化服务坛。    “解决出行问题要标本兼治”   问纬普滇: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么两杠?   答晒寝风: 群众出行问题的解决图搓,需要放在城市综合交通体系中弧渡,多措并举八、标本兼治垒谦火。一方面吃魂捷,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面赂姥,需要加快构建安全奋锨、便捷痕穿、高效熄祁、绿色般、经济的现代化综合交通运输体系猴驹僻。到2020年独,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%集税。    交通设施根本是为人口服务怯,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理九含。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标臀,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件郊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崇害泰:李芳" "   杨美虹透露茅氖,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中记搞钢,大东工厂扩建项目也投产在即掇檬碴,这些举措都将助力当地经济转型升级步巳松。    在杨美虹看来箱簇,借助主机厂优势铃,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时贩,配合外交部到德国进行推介秃久,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园盎雌睡。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略嚷厩,从而推动产业升级汉加裙。”杨美虹说成颗菩。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容巩,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者躺翅。最新数据显示宪幌赖,2016年1-11月嚏攀羡,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆舱椒,同比增长11.2%灌垢棱,前11个月的累计销量诫眯,已经超过了去年全年膜迁。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任显臀。12月13日魂,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开监缉。活动期间啥赤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访剖俯。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)横,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济厦、环境和社会贡献等方面取得的成绩僻疥。杨美虹向记者透露腻,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》创吨皮,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩滑淋。    “在‘可持续发展’战略的指导下坪撅恰,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则眠辨。”杨美虹说许。    第一旅,实效为先化。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题庭评挝,“我们不做虚的草,我们也不做口号式的巴,我们一定要解决具体的社会问题浇卞。”杨美虹直言晚控,比如BMW儿童交通安全训练营街,它是为了解决儿童交通安全问题那。    第二恍苛,长期坚持窗。宝马儿童交通安全训练营粪,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅旅烙系,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年式。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营横碉婆,今年是第一年做百,未来会持续洞稍、扎实的往下推进卉化灵。    第三祟沧,全员参与乒。宝马做企业社会责任时链里邯,会邀请车主论溅浓、经销商汐硅、投资人以及宝马员工碳埠,一起参与进来刨杯。比如宝马爱心基金疲须萝,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训得,提供指导;另外侧形,宝马还成立了员工志愿者俱乐部恍惧,定期组织各种各样的活动猜莫。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略麓,将可持续发展贯穿全价值链沥,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素伴。”杨美虹表示毁,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点旦,主推工业旅游概念妙。    据杨美虹介绍奇刊紊,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园豆许掂,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导缸峨淌,助力中国制造业迈向高端既房,并促进东北老工业基地全面振兴柑。    数据显示涸,截至2015年底碴确,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户梧,当年纳税额超130亿元人民币棵。同时檬,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会窘八孪,就业岗位较上一年增长了8.6%兴纹渴。杨美虹透露宫俩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中稀香,大东工厂扩建项目也投产在即查扇赏,这些举措都将助力当地经济转型升级疥。    另外侗蹲膊,在杨美虹看来全繁,借助主机厂优势射蠕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时摧卷,配合外交部到德国进行推介端炯拐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园膳洗。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略姆徽,从而推动产业升级被。”杨美虹说湘几。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光推:李芳" "  本土品牌下一步怎么做几灵?关键是我们的差距是什么题晃通,下一步最大的点就是要提升品质睡,当然还要控制成本钙茶。然后姆,就是我们的正向研发和平台战略堆连。最后附,可以大大提高效率稼席,如订货的时间是可以压缩的恐肆。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日腐伴,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一邓拷:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节鼓顷托,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述刚妓。    徐长明说卫崔,怎么理解工业4.0屋衰?这个概念是德国发明的叫,现在在国内比在德国还要热摊翅。最近未吾售,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念登瀑攻,我理解它的工业4.0的本质亩,就是怎么保持德国制造业的竞争力切。在国际上隶按,德国面临两个挑战渺:互联网大数据和云计算唤。现在累,德国整个国家都在讨论隶揽,怎么能够“不被互联网+”棉炊收,而是“制造业+互联网”掣房,这是他们重点考虑的问题地纫慕,特别是德国的三大汽车公司——奔驰房、宝马抵段、大众掣。在德国旦,汽车的需求是非常个性化的讽蟹,在这样一个背景下眷很,它要维持竞争力口措,推出了4.0的概念喂,核心就是智能制造络嵌。他们主要的目标有四个方面犁间花:提升品质弧跨、提升生产力穷、提升柔性化佃、压缩产业浩池,总的核心是提升竞争力矾肝。    徐长明分析享,本土品牌下一步怎么做测溶?关键是我们的差距是什么判淑,下一步最大的点就是要提升品质菇,当然还要控制成本谭食。具体要怎么做你惰?也有几点傲性趁:第一狭,想办法提质控本竿锑。提升品质团凑,消费者理解有三个径虹虏:可靠性矢、感观品质扮层、性能坚般。第一个维度巧兴悸:可靠性是必须的办,现在光有第一个维度已经不够了倘,必须要加上第二个维度红:感观品质蜜,看起来要漂亮飞。在此基础上又发展一步铝登,就是性能的提升困。最近市场上卖的好的自主品牌悼琴,大概有12款车休,年销量超过10万台午,这些标杆产品形徽淮,性能上也不错哄悸。因此缝坡馅,自主品牌下一步还是要想办法恃,把这些提上去氰细娥,缩小跟合资品牌的差距订。    这几个方面的提升侨瓦,意味着成本也要提升曝,怎么能够控制成本次复?第二方面的话题纶确,就是我们的正向研发和平台战略报擒。之前恨绩,我们很多品牌都是“逆向研发”盘,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车警,拿过来拆解做测试滑,最后组装起来侗氢痉。这个模式下耐,成本可能是略微低的妓涝脱,但品质九、性能有很难